في صباح يوم 18 أغسطس ، تم افتتاح خط قوانغتشو (تشو) شي (تان) رسميًا للتشغيل من قبل المكتب الخامس للسكك الحديدية الصينية ووحدات أخرى. يمثل افتتاح وتشغيل هذا "الخط الذهبي" الذي يربط بين سكة حديد بكين-جوانجزو وقوانغتشو-شينزين مرحلة جديدة في بناء محور سكك حديدية على مستوى عالمي في منطقة خليج جوانجدونج-هونج كونج-ماكاو الكبرى- محور سكة حديد جوانجزو ، ويتيح قدرة نقل الركاب بالسكك الحديدية والشحن في منطقة الخليج الكبرى. لقد تم إطلاقه بشكل كبير ، مما أرسي أساسًا قويًا لمزيد من القطارات عالية السرعة لدخول المنطقة الحضرية في قوانغتشو.
وفقًا للتقارير ، يبلغ إجمالي طول خط Guangshi 68.889 كيلومترًا وسرعة تصميمه 120 كيلومترًا في الساعة.يبدأ من الطرف الشمالي لمحطة Jiangcun ويتصل بخط بكين - قوانغتشو وينتهي عند محطة Shitan للاتصال بخط Guangshen. هناك 5 محطات في Jiangcun و Changgang و Chaoliang و Zengchengxi و Shitan على الخط بأكمله. باستثناء خط السكك الحديدية فائق السرعة ووهان - قوانغتشو ، وخط الركاب المخصص للركاب في قوانغتشو - شنتشن - هونغ كونغ (قسم قوانغتشو - شينزين) ، ومدينة قوانغتشو - تشوهاى المشتركة ، فإن الخطوط التي قدمها مركز سكة حديد قوانغتشو هي جميعها خطوط ركاب وشحن مختلطة. مع التطور السريع للمدينة ، تعمل الشاحنات بين الأنشطة الحضرية. يزداد التداخل عمقًا عامًا بعد عام ، لذلك من الضروري جدًا أن تتطور منظمة النقل المركزية في مدينة قوانغتشو تدريجياً في اتجاه "العملاء بالداخل والبضائع بالخارج". يتجاوز خط Guangshi الذي تم بناؤه حديثًا المنطقة الأساسية للمدينة ويعتمد مخطط التفاف من "تحويلات العربات من الخارج والحافلات إلى داخل المدينة" لتوفير قناة تحويل للمسافات الطويلة لقطارات الركاب والشحن المتجهة من الشمال إلى الجنوب ، وتحقيق فصل الركاب والبضائع ، والقضاء على الركاب عبر التدخل بين قطارات الشحن. بعد افتتاح هذا الخط ، سوف يلبي بشكل كبير احتياجات نقل الركاب والبضائع لسكك حديد Guangzhou-Shenzhen الذي يربط بين بكين وقوانغتشو للسكك الحديدية وسكك حديد Guangmao وسكة حديد Nanguang وسكة حديد Guangzhou-Zhuhai و Nansha Port Railway و Liuzhao Railway ، وسيعزز نقل البضائع بالسكك الحديدية في Guangzhou. قدرة النقل حوالي 1/3.
هذا لا يحل فقط مشكلة الضوضاء التي تسببها الشاحنات التي تمر عبر المنطقة الحضرية ، ولكن أيضًا يزيد من قدرة النقل في Guangzhou Railway Hub ، وهو أمر ذو أهمية إيجابية لتحسين هيكل شبكة الطرق الحضرية وتحسين مرونة تنظيم النقل بالسكك الحديدية.
بعد التفاف الشاحنة عبر خط جوانجزو-شيجياتشوانغ ، ستطلق بشكل فعال قدرة النقل لخط سكة حديد قوانغتشو-شينزين الثالث والرابع ، مما يسمح لمزيد من القطارات عالية السرعة والقطارات بين المدن بدخول محطة قوانغتشو ومحطة قوانغتشو الشرقية لخطوط السكك الحديدية عالية السرعة بين قوانغتشو وشينزين وشانتو. خلق ظروف ملائمة. مع الانتهاء من تجديد محطة قوانغتشو ومحطة قوانغتشو الشرقية والانتهاء الكامل من محطة قوانغتشو باييون (تانغشي) في الفترة اللاحقة ، ستدخل السكة الحديدية عالية السرعة وسط مدينة قوانغتشو في المستقبل ، محققةً "خروج الركاب عامة والسكك الحديدية عالية السرعة إلى المنطقة الحضرية".
(مراسل CCTV Wei Xing و Xie Yongbin و Zhong Yuxing)
(حرره وانغ هيكسيانغ)
