في يونيو، واستثمرت صناعة بدون طيار ارتفاع، أول بقبول عالمي كروز سوفت بانك 2250000 $، تليها شركة فيات لقضاء Waymo - المحيط الهادئ ترتيب 62000 وحدة كرايسلر (FCA) مرة واحدة، في ضربة واحدة سوف توسيع أسطولها من دون طيار مائة مرة .

جنبا إلى جنب مع طيار معدل دفع السيارة تسلا، وأودي وغيرها من أسعار السيارات الأجنبية، ولا شك شعور الناس: ما إذا كانت الصين التكنولوجيا بدون طيار ستكون الرائدة أعلى الخارجية المصنعين لسنوات عديدة؟ لكن الفكرة إذا كان سيتم أثبتت الحقائق لا أساس لها أنيقة، ولكن الصين لا تزال الأنسب بالنسبة للبلدان النامية تكنولوجيا الطيار الآلي.

إذا كنت تتحدث عن بعض من القهوة كبيرة في البلاد قد لا يكون كافيا لإقناع نقطة العامة للعرض، ونحن ننظر في تقارير أجنبية، وأيضا من الأكثر إقناعا في ألمانيا. في فبراير، أصدر الخدمات الفنية الألمانية ثابتة TV راينلاند تقرير والتكنولوجيا من دون طيار لديها قاعدة أوسع من الدعم الشعبي في الصين، ويرجع ذلك أساسا الشعب الصيني يعتقدون أن المزيد من التكنولوجيا، وهلم جرا سيتم مقارنة للشعب الأمريكي تبدو الخصوصية الخاصة البلاد ثقيلة جدا، والشعب الصيني أكثر استعدادا لتحميل البيانات الخاصة بهم.

أشرح قليلا عن المعرض، مثل أول: سواء على التكنولوجيا بدون طيار يمكن أن تحسن الأمن، 34 في المئة فقط من الأمريكيين توافق، والصين هناك 71 من المستطلعين.

وأظهر الاستطلاع أيضا بما فيه الكفاية بسيطة لشرح مزايا الصين، والجمهور العام نفس التكنولوجيا مفتاح الأجهزة هي من دون طيار. في الصين، والهواتف الذكية في كل مكان، وتغطي كل حياتنا من الراحة من الهاتف الذكي، والتجارة الإلكترونية وغيرها من الخدمات الصينية وفوري الحسد تسليم من العالم، وفي الوقت نفسه، فوجئ الكثير من السياح الأجانب أن الصين لم يتم دفع العديد من المحلات التجارية نقدا، وحتى شبكة أكثر موثوقية في الصين حول تقاسم السيارة وركوب الدراجات من سيارة أجرة.

مع هذه العقلية، ويظهر ليس فقط أن المستهلكين الصينيين هم أكثر استعدادا لتقبل الأشياء الجديدة، ولدرجة أن التكنولوجيا مزيج الإنترنت أقل بكثير في المستقبل الحواجز تكنولوجيا الدفع من دون طيار، وصعوبة تنفيذ ستقل كثيرا.

وكذلك معظم النقطة الحاسمة هي أن الصينيين لديهم المال وكان. "الأموال" هو كيف يمكن لR & D أيضا حول هوم الماضي، في الصين، والعلوم والتكنولوجيا المؤسسات تقريبا لا يوجد نقص في رأس المال الاستثماري، الدعم الصيني للمشاريع المبتدئة للحفاظ على الولايات المتحدة قرب الوقت نفسه، لR & D الاستثمار يقترب تدريجيا من الولايات المتحدة. بالإضافة إلى قوة مالية وفيرة، الصين لديها لا يزال المواهب واسع.

بالطبع، كل فكرة الهبوط دون دعم حكومي، ان الصين تدعم بلا شك عن التكنولوجيا الناشئة في مكان، من ناحية أخرى، الغرب لديها عدد كبير من البلدان المتقدمة عندما يتعلق الأمر إنشاء منطقة نموذجية للسيارات بدون سائق، وتوفير البنية التحتية، والحكومة في كثير من الأحيان الوجه العملية الديمقراطية الخلافات الكامنة والعقبات.

وهذا ما يسمى العوامل المواتية، ظلت الصين الحل الأمثل لأكبر مشكلة تواجه التكنولوجيا الطيار الآلي.

باعتباره الزعيم الصيني في مجال تكنولوجيا الطيار الآلي - بايدو دون طيار أبولو، كانت السنوات الأخيرة مثمرة للغاية في هذا المجال. في ولاية كاليفورنيا المشمسة، كان بايدو المركبات غير المأهولة بين أكتوبر 2016 حتي 2017 بلغ 1971.7 ميل سافر.

ديسمبر 2017، وقعت بايدو ومنطقة امني ذكر اتفاق التعاون الاستراتيجي، وكلا الجانبين حول تخطيط المرور الذكي الجديد، يلعب بايدو الطيار الآلي المزايا البيئية، والسفر معا لبناء مظاهرة تجريبية من دون طيار الذكية، ملتزمة بقضية الزيارات الذكور ذكي مدينة السفر الرائدة في العالم .

أيضا في ديسمبر 2017، ومجهزة "القيادة الذكية Aerfaba نظام النقل العام"، ومجموعة من شنتشن ثمانين حافلات من شنتشن فوتيان منطقة التجارة الحرة من التشغيل التجريبي، هذه هي المرة الأولى في العالم "بدون طيار" التشغيل التجريبي للحافلات في فتح الطريق.

في مايو 2018، والأمن الذكور حي الوطني الجديد بشرت أيضا في بايدو سائق الاختبارات الميدانية سيارة. في منطقة من الذكور وثلاثة مستوى أبولو L4 بايدو منصة مفتوحة للمركبات ذاتية الحكم في الحديقة امني ذكر مركز الخدمة العامة شنت الطريق الحقيقي اختبار ليلا ونهارا لعدة أيام.

وعلى الرغم من أجل تحقيق حقا كاملة من دون طيار، لا تزال تواجه العديد من الصعوبات، لكن لدى المؤسسة "ميزة متأصلة" ولها موقف قوي كما بايدو وغيرها من شركات الإنترنت في الصين، وسوف تقدم في المستقبل سيكون الطريق من دون طيار من أجنبي أسرع بكثير، دعونا نتطلع إليه.