منذ مارس الماضي في معرض جنيف للسيارات للا، وأود أن نتطلع إلى وقت وصول لكزس UX. لحسن الحظ، وبعد أكثر من عام ونصف العام في مساء يوم 23 يناير 2019 زيارة رسمية في الصين، 26،80-37،10 وان دليل السعر الرسمي تأخذ الحقيقي "الموضة الأسرة أرخص SUV" في العنوان. بناء يأتي مع تويوتا C-HR مع أحدث TNGA العمارة عالمية مقرها تويوتا تحت منصة GA-C من الوريد، إلى جانب العلاقة "واضحة" بين تويوتا ولكزس. UX لاول مرة بدأت تعرف باسم "طبعة فاخرة C-HR" في الاسم الأول.

ما مجموعه ستة تشكيلات السيارة الجديدة المتاحة (الفقرة 5 منها نماذج مختلطة، إلا 200h F SPORT هو الإصدار الوقود النقي)، لتبسيط عدد الطلبات بين سعر كل فترة ملف التكوين المعتدل تحديد ما يصل لا مرهقة جدا، ثم ما ما تكوين المال أكثر فعالية من حيث التكلفة؛ UX وإذا كان هذا هو "طبعة فاخرة C-HR"؟ لمعرفة كيفية الاستماع إلى حقيقة أستاذ تأتي ببطء.

 المظهر: التأثير البصري هو أقوى من C-HR

لا مثيل لها في العالم لتصميم ومصقول ظهور لعمل ببطء مجموعة من اسلوبهم الخاص، فقد تم التحقق جيدا على بطل الرواية UX من هذه المادة. وراثة عائلة "كنز صدرت" مصبغة المغزل، بارعة الجماع على شكل سطح لخلق مع شدة الضوء، وعرض التغييرات زاوية والتغيرات في المؤثرات البصرية، خطوط حادة مخطط تناسب نوع الجسم. المصابيح الخلفية تعليق متكاملة، ومصابيح النمذجة تجعل لم UX حاد لم تصبح الاكسسوارات الأخ الآخر.

 الداخل: هذا هو بالتأكيد غير C-HR يمكن و

على مدى سنوات مضنية العمل في مجال التصميم الداخلي، وذلك لكزس الحصاد "الحرفيين" في العالم. الدقة خياطة نمط + بديعة الصنعة + براعة الحبوب ثم مع القشرة مناطق واسعة من المواد لخلق درجة الحرارة الداخلية الفاخرة على حد سواء هي "الحرفيين" السعي، هو أيضا علامة تويوتا من المدنيين يجري بعيد المنال. بالإضافة إلى وثيقة قليلا إلى جانب السائق للكشف عن جانب واحد من حركة مركز وحدة التحكم UX.

 الطاقة: الرباعي نظام دفع هجين بمباركة أكثر تقدما

تحت وأكد هيكل جديد انخفاض مركز الثقل، وصلابة عالية من مفهوم السيارات الجديدة تعطي أدنى UX يجلس الموقف والمرونة في عملية الانتقال في كثير من الأحيان أن ننسى تحديد المواقع الأصلي من سيارات الدفع الرباعي. لسوء الحظ، يتم توفير قوة المحرك قليلا فتيلة الذاتي من قبل الدائرة بأكملها يمكن أن توفر الدعم لعدد محدود من الأمام فشل في مساعدة جلب الخير التعامل مع الأداء، 2.0L المحرك عزم دوران أقصى إما الوقود النقي أو 207N نسخة م إجمالي أقصى عزم دوران 257 بعد المحرك مساعدة. احتياطي الطاقة واندلاع أداء كل المعدات توربينات لتكون أدنى من المستوى نفسه من المعارضين. وهذا مشابه تماما لC-HR، وC-HR وأكثر من نظام هجين الدفع الرباعي وهو الوزن المهم UX تسليط الضوء على الوضع الفاخرة.

 الألوان المتاحة

مظهر جميع السيارات المتاحة في 13 لونا، والعدد الهائل في أي من موديلات لكزس السابقة تنتمي إلى المرة الأولى. لكزس أن ينظر إليها UX النفس العميق. هناك نوعان من الألوان FSPORT من الألوان الخالصة.

وبعد النسخة العادية 13 نوعا من مزيج الألوان في الداخلية 5 أنواع + الأنواع F SPORT38 عدد من الألوان يمكن أن تتطور مع ظهور العشرات من شكل المباراة، وهناك دائما علبة ترضيك.

 تغذية التكوين

 موصى به

 المنتج الرئيسي هو في الواقع

 ملخص

لا يمكن إنكاره، UX وC-HR من نفس المنصة في كل من نوعية الركوب ليس هناك فرق كبير. ومع ذلك، فإن تصميم معقد جدا بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي، وهذه هي C-HR أبدا أن يكون. حتى أكثر أهمية هو السيارة UX السابقة كانت تحلق في العالم منذ فترة طويلة نسبت إلى مخيم الفاخرة لكزس مستوى السيارة، ويمكن الماركات الفاخرة تجلب أكثر بكثير من إضافة علامة تجارية لائقة للمدنيين. إذا كنت تستخدم الكلمة لوصف UX وC-HR وحتى تكبير للعلاقة بين لكزس وتويوتا. "من تويوتا، أعلى من تويوتا" سيكون الجواب لقد أعطيت.