1 أبريل، بدأت سياسة سعر الضريبة على القيمة المضافة الصين تنفيذ الرسمي للمعدل ضريبة القيمة المضافة الصناعة التحويلية من 16 إلى 13. تتأثر هذه السياسة، والعلامة التجارية السيارات الفاخرة المحلية إيذانا ببدء موجة من خفض الأسعار كبيرة لBBA، من قبل سيارة فاخرة يقودها أول من أعلن خفض الأسعار، تليها العلامات التجارية الفاخرة من الدرجة الثانية، انضمت الماركات فائقة الفخامة ضابط جيش كبير إلى أسفل. من بينها، والسيارة كلها منتجات مرسيدس بنز تتمتع بأسعار تفضيلية، وهو أعلى بنسبة انخفاض قدرها 6.7 مليون، وهو أكبر انخفاض من 60،000 يوان BMW، أودي العلامة التجارية نماذج متكاملة في بيع، وهو أكبر انخفاض من 55،000 يوان ......

وكان خفض معدل ضريبة القيمة المضافة تأثير يذكر على السيارات الصفقة الفعلية

لكن لاحظ أن الأسعار هنا أسفل فقط لأسعار التجزئة المقترحة (وهذا هو، ونحن غالبا ما يقولون أن سعر الدليل)، مع سعر الصفقة النهائي لم يكن نصف سنت. لذلك، يمكنك "؟ بعثت عشرات تفضيلية الآلاف من الدولارات للقيام به" لأولئك مستخدمى الانترنت tucao قال: في الواقع، كنت أكثر الفقراء!

في الواقع، قبل أن معدل الضريبة، فإن معظم العلامات التجارية الفاخرة هي في ولاية عمليات الشطب الواسعة، مثل أودي A4L (سعر دليل من 286800 يوان)، ومكافأة نهاية الخدمة لديها أكثر من 50،000 يوان. وبموجب هذا مكافأة نهاية الخدمة كبيرة، حتى لو خفض سعر الرسمي دليل، فمن غير المحتمل أن يؤثر على سعر التجزئة للمحطة. الى جانب ذلك، كانت هناك سلطة تجار السيارات المرونة لضبط الأسعار من المحطة، بسبب اعتبارات التكلفة، وسعر تاجر من المحطة بناء على احتمال مزيد من الخفض ليست كبيرة.

وبالإضافة إلى ذلك، وقال عاملون في: الآن قيمة صناعة السيارات إنتاج حوالي 3.5 تريليون يوان، ناقص 3 ضريبة القيمة المضافة، أي ما يعادل 100 مليار يوان. ولكن نظرا لصناعة السيارات سلسلة أطول، الحلقة الأخيرة لخفض الضرائب، وسعر ستتأثر كثيرا.

خفض الأسعار ليس غاية بل وسيلة

وكما ذكر أعلاه، وذلك قبل إدخال تخفيضات ضريبية، والعلامات التجارية الفاخرة أسعار قطع في المحطة، ومن ثم انطلقت موجة من خفض الأسعار أو استدعت ردا على سياسة وطنية، في الواقع، واتخاذ ذلك وسيلة لتعزيز القدرة التنافسية للمنتجات ودرجة من القلق.

عام 2018، مبيعات الصين التراكمية لسيارات الركاب بأعجوبة 23237000، بانخفاض 5.8 العام الماضي، وإنتاج السيارات، سيارات الدفع الرباعي، إجمالي المبيعات السنوية MPV في انخفاض 4، 5.5 و 17.4 على التوالي، ولكن الفاخرة ماركات بشر تقريبا في جميع أنحاء الاتجاه التصاعدي لوحة في سوق السيارات تحت الشتاء نظموا نمو الدراما ملهمة مناقضة. على هذا الأساس، والعلامة التجارية الفاخرة الفوز السياسة الجديدة فرك تستمر الحرارة لجذب الانتباه، وصلت أيضا غرض الترقية.

تخفيض ضريبة القيمة المضافة، سواء كان ذلك في صالح سوق السيارات لالتقاط؟

خفضت السياسة الجديدة ضريبة القيمة المضافة، ثم تكلفة العمليات المختلفة لإنتاج السيارات سوف تنخفض أيضا، وانخفاض تكلفة التصنيع العامة للسيارة، وشركات صناعة السيارات سيكون هناك المزيد من ميزانية البحث والتطوير أو مناطق أخرى، وذلك لتعزيز فعالية القدرة التنافسية للمنتجات . مرة واحدة تحسين قوة المنتج، وسوف يكون هناك المزيد من المستهلكين شرائه. ولذلك، فإن معدل ضريبة القيمة المضافة يساعد على التنمية الصحية لصناعة السيارات، لسوق السيارات لالتقاط دورا غير مباشر في تعزيز.

ومع ذلك، فإن الموضوعات صناعة السيارات للرأي القائل بأن خفض معدل ضريبة القيمة المضافة ليست كافية لتساعد بشكل كبير على سوق السيارات لالتقاط. أولا، السياسة الجديدة للبلدان يساعد على التقليل من العبء على المؤسسات النزول سوق السيارات في فصل الشتاء (لخفض التكاليف)، سواء كانت أسعار السيارات للمستهلكين على استعداد للسماح يزال غير معروف (على الأقل حتى الآن). كما ذكر سابقا، فإن خفض سعر التجزئة المقترح هو ليس الكثير من المنافع للمستهلكين، وعقد المستهلكين من احتمال كبير أنه لن يتقرر النار.

ثانيا، والعلامة التجارية الفاخرة بالنسبة لمعظم المستهلكين لا تزال بعض المسافة، وليس جماعات المستهلكين الرئيسية يمكن أن تحمل. لوضعها بصراحة، لا يمكن أن تحمل العلامة التجارية الفاخرة، حتى لو كان الثمن لا يمكن تحمله.

وخلاصة القول، وخفض الأسعار لصالح سوق السيارات لالتقاط، ولكن ربما دورا محدودا. حقا أريد أن السماح للسوق السيارات لالتقاط، بالإضافة إلى مساعدة الشركات الطقس خارج العاصفة، مع الحرص المستهلكين. لذا الموضوعات صناعة السيارات للمضاربة جريئة، وربما في المستقبل القريب سيكون هناك سياسة إيجابية كبيرة ليظهر المستهلكين.