تفضيل المستهلك لسيدان المحلي يمكن أن تستخدم أساسا لوصف بجنون العظمة، مع نماذج من الإصدارات سيدان وهاتشباك للنسخة سيدان من المبيعات تميل إلى أن تكون أعلى في هذه البيئة، إلا أن النسخة الأصلية من هاتشباك يتم تطوير الفئة A و BMW سلسلة 1 لالصيني نسخة سيدان السوق، وفعلت الكثير لتغيير توطين للسوق الصينية. حتى في نهاية المطاف هذين معظم السيارات الفاخرة باهظة الثمن في نهاية المطاف هو أفضل، ونحن سوف ننظر في الأمر.

كلا النموذجين هي نماذج دخول كل علامة تجارية في التصميم يمكن أن نرى الكثير من هم "الاخ الاكبر" من الظل، ومركز الجانبي للفئة A تقليم الكروم يمكن أن تواجه بشكل فعال أمام تأثيرات بصرية لعرضية تمتد، بالإضافة إلى زيادة النجوم في الشباك قليلا يشعر الخيال العلمي، ككل CLS الجيل الجديد تشبه إلى حد ما، بدوره إلى نظرة على سلسلة 1 BMW، مصبغة الكلى ومبدع هو عدم الوقوع، ولكن نظرا لصغر حجم العلاقة ويبدو ان هناك عدد قليل نقاط للبقاء منغ. العلوي، يتم استخدام نماذج عالية مع مصدر ضوء LED، ونماذج دخول وضوء الهالوجين بعد.

دعونا ننظر إلى الجانب، وذلك بفضل لأطول قاعدة العجلات وطويلة من السيارات، مرسيدس بنز A-الطبقة الجانب حتى أكثر تمتد، نحيلة، درابزين الأمامي إلى المصابيح الخلفية تمتد الخصر يعطي ما يكفي من ديناميكية، وذيل قصير ولا جو متناغم، ولكن القليل ذيل الحركة الصعودية قليلا لخلق مناخ جيد. BMW 1 سلسلة صغيرة الحجم، تبدو مدمجة، مع العمود C الشهيرة هوفمايستر الزاوية، وإعطاء وهم سيارة صغيرة الحجم.

منذ اول ظهور مرسيدس-بنز A-الطبقة في بلد أجنبي، أصبح التصميم الداخلي في مكان العديد من المشجعين يستحق الثناء، A-الطبقة سيدان النسخة التي تتم بعد الطبعة الخارجية يتبع هاتشباك تصميم من الدرجة A، والأجهزة، وشاشة التحكم في واحد LCD، والجلود الملفوفة الكونسول الوسطي كبيرة، جولة خارج نسيج من منفذ يمكن أن يقال من الصعب الفوز على هذا المستوى.

في المقابل، فإن المناطق الداخلية من سلسلة 1 BMW يصبح أكثر المتوسط، والكلاسيكية BMW التصميم الداخلي، والصنعة والمواد ولكن لحسن الحظ مستويات أعلى من مستوى، والشيء الأكثر المؤسف هو أنه في السنوات الأخيرة شعار BMW من الدجاج لم تستخدم ذراع ناقل الحركة على سلسلة 1، 1 سلسلة تريد كسب المزيد من السوق، ويبدو أن الكثيرين في شيء الداخلي أسفل.

لوحة الجانب، A مستوى السائل عرض متر ليس فقط مرضية، ولكن أيضا يأتي مع تبديل وضع العرض، بينما يستند ناحية أخرى BMW 1 أداة باستخدام الكريستال السائل، ولكن نمط العرض يتحامل الأدوات المادية التقليدية، من جهة نظر المستهلك يجب أن تكون أكثر بنز محبب.

في أداء الفضاء وركوب، ومن الدرجة مرسيدس بنز أفضل أداء، وذلك باستخدام جزئي نمط المقاعد الأمامية الحركة، ومواد التعبئة هي سميكة نسبيا، ويستغرق الطرود دعم جيدة، والتعاقد نسبيا جوانب مساحة أفقية المقعد الخلفي دعم كرسي أداء المحطة هو أيضا أعم. BMW قشرة أصعب النظام 1، ودعم كله جيد، ولكن المستقرة نوعا ما بالتعب، ومساحة عرضية الخلفي وافرة طول ما يكفي من وسادة. وبالإضافة إلى ذلك، نموذجين من الإسقاط الخلفي منصة مركزية عالية في وسط الركاب أكثر صعوبة في الحصول على وظيفة ركوب مرضية.

الفئة A الفضاء

مساحة BMW 1 السلسلة

السلطة، والمتوقع الفئة سيدان A 1.4T و 2.0T اثنين من محركات المركبة، حيث قوة المحرك القصوى 163 حصانا نسخة 1.4T، 2.0T أقصى قوة 224 حصانا هي، مطابقة 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس. تم تجهيز 1 B نظام محرك سلسلة مع، على التوالي، 1.5T و 2.0T الإصدارات عالية / منخفضة الطاقة، والطاقة القصوى لل136192231 حصانا. اختبار القيادة بعد مستوى معين من الأداء لتكون التجربة.

على الرغم من أن أحدث الافراج عن دخول بنز نماذج سيدان لهذه العلامة التجارية في المراكز الثلاثة في ألمانيا، ولكن أيضا المزيد من الوقت في محاولة لمعرفة احتياجات المستهلكين، يمكننا أن نرى من الفعلي للنسخة سيدان تحسين تلبية أذواق المستهلكين المحلية، وأكثر من ذلك منذ فترة طويلة قاعدة العجلات والداخلية أكثر الفاخرة ويسلط الضوء على برنامجه، 1 سلسلة BMW ذهب نظرة قليلا إلى أسفل تحت الريح، ولكن هل تعرف نسخة سيدان رد فعل السوق للفئة وكيف ستكون؟ أعلن أن السعر سوف تضطر إلى الانتظار في اليوم.