بقلم: شنشلس الحلاقة

ليس هناك شك في أن البحرية الأمريكية حاليا أول قوات البحرية في العالم، وسائل الاعلام الاجنبية وإحصاءات العسكرية، بالإضافة إلى البحرية الأمريكية والبلدان الأخرى في جميع أنحاء العالم معا، لا يمكن أن تتحدى هيمنة البحرية الأمريكية، نتيجة للبحرية الامريكية قوية واضح. ومع ذلك، حتى قوية مثل القوات البحرية للولايات المتحدة، لا يزال لديه مشاكل يمكن الخاصة به لا الهرب.

ورقة رابحة في وقت الانتخابات على البرنامج المقترح "البحرية الكبرى 355"، وهذا هو، في السنوات ال 30 المقبلة لبناء 12 حاملات الطائرات، 81 غواصات نووية وأكثر من 100 في حالة المدمرة البحرية الأمريكية ...... تهيمن بالفعل في العالم، وتطوير مثل هذا برنامج بناء السفن الضخمة، فإن الأميركيين مجنون حقا؟ ومع ذلك، قد يشعر الحقيقة محرجا للغاية.

وعلى الرغم من جغرافيا، تعتبر الولايات المتحدة كدولة القاري، ولكن لأن الولايات المتحدة على جانبي البحر، والاعتماد على المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ والولايات المتحدة تؤثر على الطريقة العالم عن طريق أسطولها البحري. وهذا مشابه جدا والمملكة المتحدة، والهيمنة على العالم الولايات المتحدة الأمريكية هو أيضا شكل من أشكال الوجود باعتباره هيمنة البحرية. والحفاظ على الهيمنة البحرية، ثم الأسطول هو جزء لا يتجزأ، بعد كل شيء، إلا أن الأسطول البحري، قبل أن نتحدث عن هيمنة شنغهاي. البناء والصيانة لأسطول قوي، ونحن بحاجة إلى أن تكون قوية صناعة السفن بما فيه الكفاية، ولكن هذا هو بالضبط لينة بطن من الولايات المتحدة.

في نهاية عام 1945، الحرب العالمية الثانية، والولايات المتحدة هو بلا شك أول قوة صناعية في العالم، ما مجموعه أكثر من 23 أحواض بناء السفن الكبرى، كانت صناعة أمريكية بما فيه الكفاية قوية لبناء حاملة طائرات يتطلب تسعة أشهر فقط! وعلى الرغم من كونها خفيفة الوزن "الدار البيضاء" الدرجة حاملة الطائرات المرافقة، ولكن بعد كل شيء، يمكن أن تحمل الطائرات المقاتلة وظيفية، مجرد تسعة أشهر إلى أن تكتمل وسلم، ودعا هذا المعدل الرقم القياسي العالمي غينيس لبناء السفن في تاريخ البشرية. ليس ذلك فحسب، وانهمر القصف الياباني في بحر المرجان، والنضال من أجل العودة إلى بيرل هاربور "يورك تاون" كان ناقلات أسطول كبيرة سوى ثلاثة أيام لتجديد كاملة، وشارك في معركة الشهيرة ميدواي، الولايات المتحدة الأمريكية فظيعة القدرة الصناعية لتحقيق الحد الأقصى في هذه اللحظة.

ولكن بعد الحرب العالمية الثانية، كما استمر الاقتصاد المحلي في الولايات المتحدة لتطوير وتصنيع المزيد والمزيد من تكاليف العمالة، وبعبارة أخرى، والأجور متزايدة. وارتفاع تكاليف الأيدي العاملة، شهد قطاع الصناعات التحويلية الأمريكي أزمة غير مسبوقة، وعدد كبير من محطات تصنيع إما أسفل قريب أو الانتقال إلى بلدان أخرى، مما أدى إلى تفريغ الصناعات المحلية، وذلك في صناعة السفن واضح بشكل خاص. وفقا لإحصاءات عام 2017 صناعة بناء السفن الكورية الجنوبية للحصول على 36 من إجمالي الطلبات بناء السفن العالمية، المقام الأول، على حصة 32 من الصين في المرتبة الثانية واليابان في المرتبة الثالثة بنسبة 20. بالقراصنة الأمريكية حصلت على أوامر بناء السفن تمثل 1 فقط من الحصة العالمية، لا يستحق الذكر.

مثل بناء السفن الحربية والسفن المدنية، يجب أن تشارك في بناء السفن. وبالمثل، ينبغي بناء السفن الحربية أيضا تنطوي على المعادن، وتصنيع الآلات والتكنولوجيا والالكترونيات، وتكنولوجيا التشغيل الآلي، المحرك والعديد من الجوانب الأخرى، لذلك، وبناء السفن، بناء السفن فقط عدد قليل من قفص الاتهام حتى بسيطة، ولكن من خام الحديد التعدين والصهر، والصب، وتصنيع الآلات وثم إلى بدن تجميع وتركيب المعدات الإلكترونية، وكامل تركيب محرك السفينة والتكليف من سلسلة من القطاعات الإنتاجية والمهن المرتبطة بها، عبارة عن مجموعة من سلسلة صناعية كاملة. هذه هي سلسلة صناعية كاملة، إذا كان هناك واحد أو عدة وصلات تبدو مكسورة، فإنه سوف يؤدي إلى انهيار سلسلة الصناعة برمتها.

الآن من حيث حصة بالقراصنة الأمريكية الشحيحة، والسبب الأساسي هو بسبب سلسلة صناعة السفن بكامل تم كسر، في الوقت الحاضر سوى اثنين من أحواض بناء السفن الولايات المتحدة بما في ذلك إينغلس وحمام أشغال الحديد، بما في ذلك، ولكن لا يمكن إلا أن حاملات الطائرات البريطانية بناء الانجليزية في نيوبورت نيوز بناء السفن. وقد كان هذا الوضع وتشبه الى حد بعيد الاتحاد السوفيتي في عام 1980. صناعة السفن السوفيتية، أيضا، هي أن الغالبية العظمى من حوض بناء السفن السوفياتية لبناء السفن الحربية موجودة، ولكن حتى تفكك الاتحاد السوفياتي، وفقط في حوض بناء السفن البحر الأسود أوكرانيا لحاملات الطائرات بناء لديها عدد كاف من 0 قفص الاتهام، والولايات المتحدة الآن فقط نيوبورت أخبار حوض بناء السفن يمكن بناء حاملة طائرات. اليوم، الولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي ثم ظروف مشابهة لذلك، مثيرة للدهشة حقا.

الأمريكي انهيار صناعة بناء السفن، وبشكل أساسي نتيجة ل"العولمة الاقتصادية"، في بلدان أخرى، بما في ذلك اليابان وكوريا الجنوبية وبناء السفن وتواصل المؤسسات في الارتفاع، بسبب التكلفة أقل بكثير مما تقدمه الولايات المتحدة الدول الأخرى، لذلك سرعان ما أغلقت من السفن المدنية الولايات المتحدة المشاريع الصناعية. ولكن الولايات المتحدة للحفاظ على مصالحها الهيمنة على العالم، فإنه لا تفتقر إلى أسطول الدعم. لذا فإن الولايات المتحدة تتخذ الآن على وجه التحديد طريقة الاتحاد السوفياتي في تلك الأيام - الطريق الى أمر تنفيذي وطني، من خلال مخصصات الميزانية للحفاظ على حجم وتطور بناء السفن. ولهذا السبب بالتحديد، وقال الرئيس الامريكي ترامب أنه في السنوات ال 30 المقبلة، فإن الولايات المتحدة بناء 12 ناقلة النووي بالطاقة الطائرات والغواصات 81 وأكثر من 100 مدمرات. ليس الولايات المتحدة تريد حقا أن تسيطر على العالم كله، ترامب أيضا ليس مجنونا، كل هذا للحفاظ على تصنيع سفينة حربية أمريكية، وبالتالي الحفاظ على الهيمنة الأمريكية العالم عليه.

ومع ذلك، فإن الولايات المتحدة كقوة عالمية، أسهمها لا يزال قوة عسكرية كبيرة، والبحرية الأمريكية المحافظة حاليا 11 النووية بالطاقة للطائرات فائقة الناقلين، غواصات و 55 كل أكثر من 95 أنواع مختلفة من مدمرات ايجيس. هذا حجم الأسطول، حتى لو كان أسطول البحرية الصينية عام 2018 حافظت على حجم المياه، يجب أن تنتظر حتى عام 2040 لربط حقا الولايات المتحدة، ناهيك عن الأمريكيين تنوي القيام به لبناء السفن مجنون. وذلك على الأقل لفترة طويلة جدا المنظور، والبحرية الولايات المتحدة لا تزال الأولى البحرية على بلو ستار.