بقلم: النار النار بليد

أول طائرة أيام الخدمة الرسمية من صنع الناقل الصين وتقترب، على الرغم من أن هذه لحظة تاريخية للبحرية، ولكن نظرا لشركات الطيران المحلية لا تزال تستخدم في التزلج السريع التقليدي قبالة سطح السفينة، وبالتالي فإن الإثارة نحن سوف يشعر حتما قليلا القليل من الأسف. وعند النظر إلى البحرية "نيميتز" حاملة الطائرات الامريكية التي المقاليع سوبر باردة البخار، والمراوح العسكري الصيني حتما بعض الحامض "المنجنيق البخار وكيف، مع أفضل التزلج القفز اقلاعها".

لياونينغ تقلع من على ظهر السفينة F -15 المقاتلة

ولكن الخبر السار هو أن لدينا الناقل المحلي واحدة المقبل على وشك أن تبني "المنجنيق الكهرومغناطيسية" أكثر تقدما وانتشر الخبر كالنار في الهشيم أيضا في العامين الماضيين. كان لدينا البحرية تعيين "أربع خطوات" استراتيجية التنمية طويلة الأجل، ونحن على وشك أن الوجه هو المنجنيق تطبيقها رسميا إلى الناقل، والسبب الجديد تقدما حاملة طائرات أبطأ، إلى حد كبير لأن البحرية أثناء التثبيت من المقاليع البخار ومسألة المنجنيق الكهرومغناطيسية في معضلة.

على الرغم من أن كان من المقرر في الأصل من الواضح أن الشركة الجديدة سوف تستخدم المنجنيق البخار، ومن ثم ستنظر ببطء المنجنيق الكهرومغناطيسي. ولكن نظرا لتكنولوجيا "المنجنيق الكهرومغناطيسية" أول من طور دقيق، ولذا فإننا قد تضطر إلى تغيير وجه هذه الخطة، وهذا هو السبب "المنجنيق الكهرومغناطيسية" يمكن على الأرجح أن تكون مثبتة على الجديد السبب حاملة طائرات.

فورد أول حاملة طائرات F18 المنجنيق الكهرومغناطيسية

ويجري تطوير المنجنيق الكهرومغناطيسية القوات البحرية للولايات التي كتبها أحدث جيل من على متن حاملات للطائرات الخاصة مجنقة، على الرغم فقط أعلنت للتو أن البحرية الأميركية نجحت في تطوير وتثبيتها على أحدث "فورد" supercarrier تعمل بالطاقة النووية الدرجة، ولكن البحرية الصينية بتكليف سهم شيانغتان الكتريك وكانت الشركة في تطوير الجيل القادم من حاملة طائرات المنجنيق الكهرومغناطيسية يستخدم، وفي عام 2012 خلقت مجموعة متنوعة من النموذج، وفقا للصور على الانترنت نشرت تظهر، وقد أنجزت الناقل J-15 طائرة ثقيلة ما يقرب من مليون مرة اختبار طرد، بالإضافة إلى ذلك، إذا تم فعلا تستخدم تكنولوجيا إطلاق الكهرومغناطيسي الفعلي، ثم احتمال FC-31 (المعروف باسم J -31) على متن السفينة سيتم تحسنت كثيرا.

مخطط هيكلي التخطيطي من المنجنيق الكهرومغناطيسية

والدافع وراء مبدأ المنجنيق الكهرومغناطيسية مقارنة البخار المنجنيق بالبخار، وتسارع ليست كافية موحدة، وزيادة الطلب على المياه العذبة، والمقاليع الكهرومغناطيسية مماثل المغناطيسي القطار الارتفاع، من خلال الخاصة عالية الطاقة المحرك الخطي كمصدر للطاقة، و حاملة الطائرات لإطلاق سرعة عالية. المحرك الخطي باستخدام المجال المغناطيسي لتوليد تيار قوي من خلال لفائف، وبالضغط على التمرير إلى الأمام بسرعة عالية، فقط منذ المنزلق وفقط لفائف المحيطة الحث المتبادل الكهرومغناطيسي، وبالتالي فإن استهلاك الطاقة النظام يمكن أن تخفض بشكل ملحوظ، الولايات المتحدة تتخذ "فورد "الكهرومغناطيسي قاذفة الدرجة حاملة الطائرات، وطول حوالي 90 مترا، قادرة على توليد قوة دفع 450kN، أقصى تسارع إلى الطائرة يمكن عالية جدا سرعة 240 كيلومترا في الساعة.

لماذا المنجنيق الكهرومغناطيسية محل المقاليع البخار التيار؟ البخار المنجنيق على ضرورة تناول كفاءة عمل المرجل، وبمجرد أن طرد المستمر خمسة مقاتلين والكفاءة سوف تقلص إلى حد كبير، على الرغم من أن حاملة الطائرات النووية بالطاقة يمكن أن تحل مشكلة السلطة، ولكن بسبب وجود مكثف مع المقاليع البخار كبيرة جدا، وبالتالي فإن المنجنيق البخار في الواقع، ليس هناك حد صغير. الكهرومغناطيسية قاذفة كل 45 ثانية لإكمال مرة واحدة تراكم، والطائرة في غضون 3 ثوان لتسريع إقلاع سرعة القذف، فاصل طرد عموما ليست أكثر من 50 ثانية، وهي نسبة أعلى بكثير من كفاءة القاذف البخار.

وF / A-18 "سوبر هورنيت" اجتاز بنجاح إطلاق المنجنيق الكهرومغناطيسية

المنجنيق الكهرومغناطيسية ميزة بارزة جدا، بالمقارنة مع المنجنيق البخار، المقاليع الكهرومغناطيسية خفيفة الوزن، فقط حوالي 20 ألف طن، واحتلت مساحة وأقل من ذلك، تم تحسين الموارد البشرية موثوقية بشكل كبير. وبمجرد أن حاملات الطائرات في حالة حرب، تقدما المنجنيق البخار إلى المياه العذبة ليغلي والبخار وعادة ما تحتاج إلى تنفيذ عدد كبير من الاحتياطيات يتطلب عشر ساعات، والمنجنيق الكهرومغناطيسية تحتاج فقط أقل من تغذية دقيقة، وبالتالي فإن القدرة على حاملة طائرات قتالية الطوارئ والمنجنيق الكهرومغناطيسية ديه ميزة لا يمكن تصورها.

فورد رقم المنجنيق اختبار السيارة دعامة

بالإضافة إلى ذلك، الكهرومغناطيسية المنجنيق أكبر قوة والقدرة على أداء تحكم تسارع دقيقة، يصبح من الممكن لجعل الطائرات السفينة أثقل القائم على الناقل.

ولكن حتى المنجنيق الكهرومغناطيسية والعديد من المزايا، ونحن بحاجة أيضا إلى أن تكون المنجنيق الكهرومغناطيسية علم معيبة، مرة واحدة فشلت الطائرة أو نظام للطاقة النووية، فلن يتم استخدام نظام الكهرومغناطيسي كله، خلافا للنظام المنجنيق البخار ويمكن أيضا الاستفادة من احتياطيات البخارية استخدام للقوة احتياطي الطوارئ حاملة الطائرات في الفضاء. وتحميل المنجنيق الكهرومغناطيسية على المحتل كبير مجموعة المولدات، مجموعة مولدات كمصدر للطاقة سوف تأخذ مساحة كبيرة.

برنامج تطوير المنجنيق الكهرومغناطيسية أميركا