باعتبارها المكونات في الهجين معايير الصناعة العالمية، Biyaditang من بداية المدرجة من قبل اهتماما واسعا العالم الخارجي والثناء، وعلى الرغم من أن السعر هو 25 حتي 30000000 مستوى، ولكن كان قادرا على الوصول إلى المبيعات الشهرية من 6-7000 وحدة، وهذه البيانات لا تزال كان مرتفعا للمركبة المحلية لهذا ناجحة جدا.
BYD يونيو الماضي إدراج تانغ جديد لتكون مثالا يحتذى: مع الإصدار الوقود والمكونات في DM نسخة هجينة من القوة، تانغ ستة أشهر جديدة على التوالي للحفاظ على المبيعات الشهرية كسر مليون النتائج، نجما في السيارة سوق السيارات قاتمة الجديد. مع نهاية شهر مارس من هذا العام، مؤتمر جديد BYD، وتانغ تانغ وستة نسخة EV النموذج للبيع، تانغ الأسرة وضعت أخيرا معا نسخة الوقود، إدراج ثلاثة أشكال مختلفة من محرك كهربائي نسخة هجينة ونسخة كهربائية نقية، 5، 6 و يجعل 7 ثلاث تخطيط أيضا BYD المستهلكين لديهم ثروة من الخيارات، بحيث تانغ الجديد واصلت السلطة صاروخ، لتصبح العلامة التجارية الخاصة بها معيارا جديدا في مجال الدفع الرباعي.
لأول مرة، وهذا هو على وجه الخصوص حافة العين الناس SUV-- في "القيمة الاسمية التي هي العدالة،" عصر المظهر الجيد هو بلا شك شرط ضروري لسيارة جديدة بيع، مدير التصميم BYD سوف ايجر "التنين الوجه" على كلمات MAX تعمقت أكثر، حتى تانغ تتناسب مع شكل عنصر وقود سيارة تفاصيل سلالة مفهوم، ايجر تعكس على نحو أفضل نمط الشخصية.
قطاع الفضاء، ونفس الإصدار الوقود Biyaditang يمكن إعدادها في سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم في المؤشر. ونتيجة لطول الجسم، والعرض، على التوالي 4870mm، 1940mm نماذج والوقود تانغ بقاعدة عجلات نسخة هناك 2820mm، البيانات في شريحة من السوق الطابق العلوي الذي، ولكن بفضل تخطيط المقصورة معقول، والخبراء اليابانيين في العراق Tapang جيدا (في نيسان في تصميم مريح للعمل لمدة 10 سنوات) مصممة للراحة، واختيار 6 و 7 الإصدارات التي يمكن للمستهلكين الحصول على نفس المستوى من تجربة ركوب أكثر المعلقة، وخاصة مقعد الصف الثالث يمكن الكراسي قبول الركاب البالغين، فيما يتعلق ببعض من الشعور منافسيها رث الفضاء هي المعنية، تانغ العملي الوقود تستحق الاعتراف.
BYD تانغ على نسخة الوقود من التصميم الداخلي لتخريب التفكير النمطي، وأسلوب بسيط أكثر لتلبية الجمالية المستهلك الحالي. وعلاوة على ذلك قد وصل تانغ جيل جديد من تكنولوجيا تكوين مستوى الرائدة، التي وحدة التحكم المركزية للتدوير 12.8 بوصة شاشة LCD معظم الأذواق.
سلامة: التحكم في ثبات السيارة، مساعدة الفرامل، التحكم في الجر، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات، على تكوين الثانوي محرك الأقراص، أمام القياسية والرادار وقوف السيارات الخلفية، صورة عكسية، توقيت الرحلة، وتساعد التل، المنحدرات، وقوف السيارات التلقائي، الخ ، وأيضا أداء جيدا من حيث الراحة، وهناك معيار عجلة قيادة متعددة الوظائف، 12.8 بوصة في شاشة التحكم، ودعم رسم الخرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال، وتكييف هواء أوتوماتيكي، والمخارج الخلفية وهلم جرا.
وتستخدم Biyaditang جيل جديد من النظام برمته في تركيبة مع محرك 2.0T 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي، الحد الأقصى لانتاج الطاقة من 205 HP، عزم الدوران الأقصى من 320N م. من البيانات، تانغ على نفس المستوى ليست معلقة بشكل خاص، ولكن بالنظر إلى المواقع من المنزل نفسه، هو ما يكفي من القوة في القيادة اليومية. علبة التروس هناك نقاط مضيئة، والمباراة الحداثية Wotai 6AT علبة التروس، وتخلت عن سابقة من ست سرعات علبة التروس المزدوجة مخلب، تحسنت الراحة. ومن الجدير بالثناء أن تانغ نسخة الوقود من هيكل السيارة، وإن كانت لا تزال مجموعة من الجبهة متعدد الوصلات وماكفيرسون الخلفي، ولكن BYD الجبهة الحد من التسلح أقل، أمام والتوجيه الخلفي المفاصل، خلفي الفرعي الإطار تم استبدال مع المواد سبائك الألومنيوم، في نفس الوقت هناك أفضل عند العلامة التجارية الألمانية الفاخرة كمعيار للمعايرة، لذلك الوقود تانغ مع الحفاظ على متعة القيادة، تم تحسين راحة أيضا بدرجة كبيرة، جيدة التخميد تأثير بحيث صحيفة المرور الخبير الألماني هانز صاغها شخصيا هيكل اتخاذ ردود الفعل بالنسبة لغالبية المستهلكين المنزلية سعيدة لرؤية.
CL قليلا أكثر من رأي شخصي كبير، لا مثل لا رذاذ! (مثل صديق يمكنك النقر للنظر في سلسلة صغيرة، وسلسلة صغيرة تشارك أكثر دقة والنماذج الديناميكية لسيارة جديدة، وشكرا لكم!)
