"الانتقاء الطبيعي والبقاء للأصلح"، تنطبق هذه الجملة ليس فقط لقوانين الطبيعة، أيضا، لمجموعة متنوعة من الأسواق التجارية، وسوق السيارات صحيح أيضا، الآن رسميا الفاشية، العديد من المصنعين سيارات الدفع الرباعي يفقدون أي وقت من الأوقات إلى SUV تخطيط السوق، والتي لا يسلط الضوء أيضا على العديد من النماذج الاستهلاكية معترف بها، ولكن معظم نماذج لا تزال من الجزر، والباقي هو أن العديد منا معتادا، يتم ترك هذا الجزء إلى السيارة عادة ما تكون قوة متفوقة تماشيا مع نماذج أذواق المستهلكين، ولكن السوق في بعض الأحيان وليس ذلك المعرض، على سبيل المثال، ونحن اليوم نريد أن نقدم هذا المستوى مشروع مشترك سيارات الدفع الرباعي المدمجة، وقوة المنافسة تماما مع وضع الجناح، CR-V، ولكن أداء السوق غير مرضية .
ويطلق على سيارة رينو كوليوس، قد يكون على دراية المستهلكين السيارة تفضل هذه المركبات تسمى X-تريل تسليط نسخة، نعم، هذا هو حقا منصة لبناء وX-تريل مع القانون SUV، ولكن على الرغم من أن نفس المنصة، ولكن في علاج من قبل السوق وردت ليست هي نفسها، وترون من الرسم البياني كوليوس المبيعات، معظم المبيعات الشهرية السيارة بقي في أربعة آلاف، يمكن للوقت جيدة أن يكون أكثر من خمسة آلاف، وانخفاض عندما فقط ثلاثة آلاف إلى النجاح، لذلك بلا شك نتائج مبيعات صعبة والتيار تريل، CR-V، وإطلاق سراح وغيرها من رونغ سيارة قدم المساواة، وهذا هو الأسطوري دفن سيارة جيدة؟ دعونا ننظر أولا.
رغم ذلك، وX-تريل مع منصة، ولكن ليس خجولة أن أقول إنني تفضل كوليوس، بعد كل شيء، لديه جينات القانون كوليوس في قيم الألوان ظهور شاطئ تشون ظهرت أكثر من ترون، قبل يستخدم كوليوس وجه الصليب مفتوحة مجموعة الكروم التصميم، ولكن يسمح له بالخروج قدرا كبيرا في وسط موقف السيارة المستهدفة، وكلها مع بعضها البعض، والأضواء وبوابة متصلا مباشرة إلى الشبكة، في حين لم جذري شكل المصباح، ولكن على شكل LED النهار تشغيل أضواء يمكن اعتبار فريدة من نوعها، التعرف جدا، وبالتالي فإن الوجه الأمامي والشخصية يشعر تريل، CR-V وغيرها من سيارات الدفع الرباعي المدمجة تماما مستوى غير مسبوق.
وعلى الجانب، كوليوس يعطي تجربة بصرية العامة تميل إلى أن تكون مليئة صعبة، ما هو طعم قليلا من الحركة. من حيث حجم الجسم، كان طولا وعرضا وصلت كوليوس 4672 * 1843 * 1678mm، 2705mm قاعدة العجلات، مثل حجم الجسم من SUV متوسطة الحجم ليست سوى خطوة واحدة بعيدا عن المرمى، على نفس المستوى سيارات الدفع الرباعي المدمجة، والطبيعة هي ميزة ، الذي هو بطبيعة الحال أكثر انسجاما مع أذواق المستهلكين الصينية.
أما بالنسبة العمق، وكان بلا شك الأكثر جاذبية اثنين من الحجم الكبير جدا من المصابيح الخلفية، ولكن في الفكر وهلة الأولى أنه كان على شكل ذيل جيدة، ولكن في الواقع كان أكثر المصممين أراد تسليط الضوء على شعار رينو، بالإضافة إلى ذلك، وتنحاز شكل كامل من الذيل لصالح بالكامل، مع الثنائي الصف الأخير، شعور جيد للغاية من الحركة، وأكثر انسجاما مع احتياجات الجمالية للشباب.
الذهاب إلى الداخلية التي تحققت، فإنه من الصعب أن نتصور أن مشروع مشترك سيارة تصميم كبيرة 8.7 بوصة شاشة كبيرة في السيطرة، ولكن لم كوليوس ذلك بالضبط، ونماذج أخرى من وجهة رينو الداخلية للعرض، وهذا هو تماما الموجهة نحو الأسرة رينولدز تصميم، وبذلك شعور جيد للغاية من التكنولوجيا، ودعم الإنترنت عبر الهاتف النقال، وأكثر للأسف لا يمكن أن تكون السيارة الشبكية، لذلك كثيرا في الواقع تقويض مزاجه من الشاشة، وعلى الرغم من وجود شاشة LCD كبيرة، ولكن لا يزال يحتفظ مصمم بعض مفاتيح المشتركة المادية وظيفة، فضلا عن اثنين من المقابض، من حيث الاستخدام الفعلي هو، بالإضافة إلى ذلك، لوحات الداخلية كامل مع عدد كبير من حزمة ناعمة لينة، والملمس جيدة.
في موقف مقعد السائق، عجلة القيادة التصميم العادية، ولكن تبدو هيكل عظمي داخلي أكثر شجاع، وزينت مع تقليم الفضة وحساسة أشعر أنني بحالة جيدة، وبعد القشرة التفاف، والملمس ممتازة، بالإضافة، يمكن اعتبار تصميم لوحة أجهزة القياس فريدة من نوعها، وذلك باستخدام ثلاثة أجزاء، في جانبي الطاولة لدرجة حرارة الزيت والماء، والمنتصف هي شاشة LCD كبيرة الحجم، والشعور جيدة للعلوم والتكنولوجيا، وأيضا أكثر تفصيلا عرض المعلومات. وهذا من شأنه أن يضيف حول تكوين الأمان سيارة، كوليوس النظام كله يأتي معيار مع ثمانية أكياس هوائية، في حين أن نفس المنصة تريل وانخفاض SUV نماذج التوزيع مستوى المدمجة مستوى يعادل هوندا CR-V مجهزة بأربعة الأمن فقط بالون، في الواقع، في هذا الصدد يعكس أيضا كوليوس صدق سيارة.
في الفضاء الصف الخلفي، وهو نفس المستوى كما في حالة من حجم الجسم مزاياه، وكانت كوليوس الغرفة الخلفية من الرأس والساق غرفة جيدة جدا ومريحة جدا، والطابق الأوسط هو تقريبا ملء الشاشة، بالإضافة إلى منفصلة بالإضافة إلى فتحات تكييف الهواء وفتحة سقف بانورامية الخلفي يأتي معيار مع هذا الشحاذ، والراحة السيارة مرة أخرى كلها تستحق الاعتراف، وهو أن تأخذ ثلاثة أشخاص ليس هناك أي ضغط.
وأخيرا، والطاقة، مطابقة كوليوس 2.0L لذلك، حيث 2.0L المحرك أقصى قوة وفتيلة الذاتي محرك 2.5L فتيلة الذاتي من 150 حصانا وعزم دوران أقصى 200Nm، في حين أن النسخة 2.5L أقصى قوة 186 حصانا وبحد أقصى عزم دوران يصل إلى 233Nm، مطابقة التناظرية 7 سرعات CVT علبة التروس، وإلى أن نكون صادقين، وهذا الأداء والمحرك الديناميكي النزوح مقارنة الضعيف نسبيا، ولكن مزايا هذين محرك تكنولوجيا ناضجة، مع وجود استهلاك الوقود CVT علبة التروس الأداء المتميز، وزارة استهلاك الوقود عرض إصدار 2.0L من استهلاك الوقود 100 كم من 6.6L فقط، ونسخة 2.5L، مقارنة مع 7.3L، على الرغم من وجود فجوة بين الاستهلاك الفعلي للوقود، ولكن هذا هو في الواقع نفس المستوى من الأداء بشكل جيد جدا.
مجتمعة، وكوليوس باعتباره السيارات الفرنسية حقا في الخارج، قيم الألوان الداخلية من الاحترام والاخوة حتى أفضل من X-تريل، وفي الجوانب الأخرى من تكوين الأمان هو أيضا أكثر بعناية، ولكن المفتاح هو كوليوس النظام برمته لديها اكثر من 20،000 الخصم، وكلها، وهذا هو في الواقع سيارة جديرة جدا لبدء، ولكن لماذا المبيعات الفقراء؟ شخصيا، أعتقد، أولا من الوعي بالعلامة التجارية رينو في البلاد هو صغير جدا، تليها كوليوس في ملكية المحلية منخفضة للغاية، بالإضافة إلى المحلات التجارية 4S وعوامل أخرى، أدت في النهاية إلى ضعف المبيعات من كوليوس.
