سيارات الطاقة الجديدة في سوق السيارات الحالي أكثر وأكثر انتشارا، سيارة تي يعتقد الحديد القديم يدركون جيدا تأثير السياسات الوطنية في اتجاه تطوير السيارة هو كم. أولا، أنشأت العديد من البلدان وقود المركبات التقليدية بالإضافة بيع جدول زمني لتعزيز بقوة إدخال مجموعة متنوعة من وضع السياسات المحلية للسيارات الطاقة الجديدة، ولكن الأنباء الأخيرة له "المعايير الستة الانبعاثات وطني" قبل التنفيذ، مما أدى إلى مجموعة متنوعة وجاءت سيارات الطاقة الجديدة تظهر "انفجار" الوضع.

في السوق المحلية، وسيارات الطاقة الجديدة يشير أساسا إلى السيارات الكهربائية النقية والمكونات في الهجين. في هذه المرحلة، وذلك بسبب اتهام تخطيط الكمال بعد، إذا كان الأمر كذلك أن المستهلكين في السيارات الكهربائية النقية والمكونات في نماذج مختلطة للاختيار بين تتحرك السيارة ر أعتقد أن معظم الناس في اختيار هذا الأخير. بعد كل شيء، مع الأخذ في الاعتبار الطاقة والوقود الهجين استهلاك، ويمكن التمتع سياسات تفضيلية في معظم المدن، ولكن لن يكون قيود كثيرة من حيث عدد الكيلومترات التحمل.

لكن الكثير من الناس شراء سيارات الطاقة الجديدة لا تزال قلقة بشأن دفع لحظة مع سؤال: كيف بالضبط عمر البطارية؟ المقاومة ليست دائمة؟ انها آمنة؟ لنماذج هجينة، البطارية هي في الواقع مشكلة خطيرة، لأن مستودع المزيد والمزيد من الشركات المصنعة للسيارات والمجالات ذات الصلة للانضمام في تمويل البحوث والتطوير، وقد وتحسنت بشكل ملحوظ جميع جوانب الأداء والوزن والحجم والبطاريات الأخرى. ومع ذلك، وأنواع مختلفة من البطاريات، البطارية بالضبط ما شكل هو الأكثر مناسبة لاستخدام السيارات عليه؟ ر سيارة التالية تخبرنا عن الأنواع الأكثر شيوعا من بطارية السيارة الهجينة للالحديد القديم منها، والحديث عن ما هو الفرق بين هذه البطاريات، التفاصيل أدناه.

نوع البطارية ومزايا وعيوب

تكنولوجيا البطاريات هي المفتاح لتطوير السيارات الهجينة، ولكن أيضا لتحسين أداء السيارة وخفض تكلفة اتجاه التنمية المهم، يرتبط أدائها مباشرة لطول الأميال من السيارة. حاليا، في بطاريات السيارات الكهربائية الهجينة هي أساسا النيكل بطارية الهيدروجين وأيونات الليثيوم.

بطاريات نيمه

المزايا: انخفاض الأسعار، والتنوع، الحالي والاستقرار البيئي

العيوب: الوزن الثقيل، وعمر البطارية قصيرة

بطاريات نيمه حاليا التيار الرئيسي بالإضافة إلى سيارة كهربائية أخرى نوع بطارية ليثيوم، وكثافة الطاقة من الفجوة بطاريات الليثيوم التقليدية ليست كبيرة، حول 70-100Wh / كغ. ومع ذلك، منذ جهد الخلية هو الوحيد 1.2V، بطارية الليثيوم هي 1/3، وبالتالي فإن الطلب في حالة الجهد معين، حجمه من بطاريات الليثيوم حزمة البطارية على عدد كبير. وقد استخدم تويوتا الهجين بطارية النيكل والهيدروجين، ودورة الحياة من 500 مرة، 1000 مرة لتحقيق ضوء كاف على فرضية التفريغ الضحلة ممكنة. استخدام تويوتا لنظام إدارة الطاقة لتحقيق ضوء وضع المزيد من الضوء القابلة لإعادة الشحن بريوس، على سبيل المثال، لا الحصر لم يتحرك أكثر من مائة ألف كيلو متر البطارية أيضا تكثر. بطاريات السيارات الهجينة مع ضمان لفترة طويلة، يمكنك أن تطمئن إلى شراء، لا تقلق حول عمر البطارية.

بطارية ليثيوم

المزايا: أي تأثير الذاكرة، أخف وزنا وأصغر حجم البطارية

العيوب: ارتفاع تكلفة، وأقل الحالية

الليثيوم هي واحدة من سيارات الطاقة الجديدة حاليا الأكثر شيوعا أنواع البطاريات، على الرغم من أنها ليست فترة طويلة من ولادة في عام 1970، ولكن مع كثافة الطاقة العالية، ودورة حياة طويلة وغيرها من الخصائص يجب المحتلة بسرعة في السوق بطارية السيارة الكهربائية معظم أنحاء البلاد. مع الاستخدام العادي على السيارات الهجينة 10 سنوات أو 200،000 كم ليس كثيرا الضغط، حتى مع مونومر التالفة، تكلفة استبدال ليست عالية، لا يحدث التغيير الشامل في دورة الحياة الأساسية. في الوقت الحاضر، ثلاثية وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد الليثيوم في بيع السيارات الكهربائية مع الليثيوم.

ثلاثة الليثيوم يوان في الأنواع الليثيوم بين أعلى كثافة الطاقة من حوالي 200Wh / كغ، مما يعني أن نفس الوزن الثلاثي الحديد بطارية ليثيوم فوسفات الليثيوم لعمر أطول للبطارية من الأميال، والذي هو التيار الرئيسي الأسباب. ومع ذلك، سلبياته واضحة عندما تكون درجة الحرارة التي هي 250-350 درجة.] C، فإنه يبدأ في التحلل داخل التركيب الكيميائي، وبالتالي فإن مجموعات نظام إدارة البطارية وهناك حاجة إلى متطلبات عالية جدا لكل بطارية تثبيت جهاز السلامة، بالإضافة إلى منذ حدة حجم صغير، وعدد خلايا البطارية لدراجة نارية كبيرة جدا.

في المقابل، فإن استقرار يثيوم فوسفات الحديد هو أفضل سيارة بطارية الليثيوم، وعندما تكون درجة حرارة البطارية 500-600 درجة.] C درجة حرارة عالية، فإنه بدأ في التحلل المكونات الكيميائية الداخلية، وتنتمي إلى بطارية الليثيوم الليثيوم الثلاثي داخليا في 250-350 درجة.] كان C التركيب الكيميائي هو في حالة غير مستقرة، وسلامة يثيوم فوسفات الحديد الرائدة في بطاريات الليثيوم. ومع ذلك، والليثيوم الحديد الفوسفات، وهناك بعض أوجه القصور في الأداء، مثل كثافة الصنبور وكثافة المدمجة منخفض، مما يؤدي إلى كثافة الطاقة من بطارية ليثيوم أيون أيضا عن 100Wh / كغ.

منذ توجيه السياسات الوطنية في مجال نقل الركاب، وكثافة الطاقة في مرتبة عالية نسبيا، وأسعار السيارات منها مقدما أو اللباس ثلاثة بطارية الليثيوم يوان. حتى قبل سيد ليثيوم الحديد مزايا التكنولوجيا الفوسفات من BYD، طاقة البطارية أيضا تدريجيا نماذجها تستخدم تجميل الليثيوم إلى ثلاثة يوان. وتشمل هذه النماذج: تانغ، تشين وهلم جرا، والآن أحدث الموديلات باعت تشي تشوان GS4 الطاقة الجديدة، تيغوان L PHEV، حاد عشر الجيل اتفاق الهجين، كامري نسخة هجينة، وأيضا في الثلاثي بطارية ليثيوم. بعد الليثيوم الثلاثي، حيث يتم زيادة كثافة الطاقة بشكل كبير، وفقدان الوزن، والحد من حجم البطارية، لجعل مقصورة الركاب أو جذع الفضاء أكثر فائدة. لذا عموما، ثلاث بطاريات الليثيوم لديها ميزة أكثر وضوحا في البيئة السياسية الحالية.

أنواع البطاريات ودور السيارات الهجينة

وجود نوع من البطارية، سيارة ر حاجة بسيطة واقول لكم عن دور السيارة ونوع من بطاريات السيارات الهجينة. ويمكن تقسيم السيارات الهجين الحالية إلى ثلاثة أنواع، السيارات الهجينة العادية، تعمل بالكهرباء، طويلة المدى السيارات الهجينة. مشتركة بطارية السيارة الهجينة لا يتم شحن وبطارية لبدء والدولة التسارع السريع. يتم زيادة المكونات في قدرة البطارية الهجينة على أساس السيارة الهجينة العادية، وبطارية قابلة للشحن، لديه قدرة ممتازة أكثر قدرة التسارع واستهلاك الوقود. محرك السيارة الهجين طويلة المدى تستخدم لدفع المحركات لتوليد الطاقة، ويفضل السيارات الكهربائية النقية.

هذه النماذج سيارة هجينة الثلاث لديها مزايا وعيوب، ولكن أيضا من الهجين العادية وتعمل بالكهرباء على أساس المسرح الرئيسي. في الاستعمال الشائع، سواء بالنسبة لعمر البطارية وبيئة العمل، وذلك بغض النظر عن وضع يستخدم لمركبات شراء الهجين، والمستهلكين في حاجة الالتفات إلى أن المعلمات ذات الصلة، مثل المواد البطارية، والبيئة، وأفضل حالة العمل.

السيارات الهجينة تحتاج إلى بطاريات التغيير؟

سواء السيارات الهجين في حاجة الى تغيير السؤال البطارية لالجواب نعم، بعد كل شيء، هو العمر الافتراضي للبطارية، إذا لم يتم استبدال، قد يؤدي إلى استهلاك الطاقة الكبيرة، هذا ليس جيدا تأثير الموفرة للطاقة. الداخلية بطارية هجين القياسية بطارية الليثيوم، السيارة الكهربائية بطارية ليثيوم هو نفسه، وفقا لالصانع الضمان عادة ما يكون 5--8 سنوات، وبطبيعة الحال، يشير إلى الاستخدام العادي. ، ولكن بعد ذلك قدرة بطارية ليثيوم سينخفض بعد فترة الضمان من بطارية ليثيوم يمكن لا تزال مستمرة في استخدام كبيرة (أكثر من 20)، وتأثير الموفرة للطاقة ليست جيدة جدا، يمكنك أن تقرر ما إذا كنت تريد استبدال البطارية وفقا لشروطها.

سيارة ملخص ثالثي: الآن المحلي تعزيز مركبات الطاقة الجديدة، ونشعر بالقلق المستهلكين على نحو متزايد بشأن الموثوقية والأمن، طاقة البطارية وغيرها من القضايا. ولكن الهجين ليست شيئا جديدا، طالما استخدام منصفين، لا يعني لا يمكن الاعتماد عليها. وتطوير مستقبل السيارات الهجين سوف تصبح بالتأكيد فإن التيار الرئيسي للقوة التحمل للبطارية أن يكون على أكثر من مستوى. وذلك في الفترة الزمنية القادمة، والمكونات في حالة مركبة هجينة لا بديل له، والتمتع ليس فقط الراحة وسياسات تفضيلية، ولكن أيضا لتلبية احتياجات لمسافات طويلة الحضرية و. وأخيرا، وآمل هذه المادة يمكن أن تعطينا بعض المساعدة.