صدر لوس انجليس للسيارات مرسيدس بنز CLS أربعة هاتشباك كوبيه الجديدة الكثير من الناس يتحدثون عن، بعد كل شيء، من عام 2004 إلى الآن إطلاق أعوام عشرة، بعد جيلين من السيارات CLS أصبح مرادفا للأناقة والبساطة، يقود العلامات التجارية الفاخرة هي أربع كوبيه لمنتجات الاستثمار في السوق - أودي A7، BMW 6 Series من جميع الأشخاص الوارد.

ولكن CLS الجديدة، مرسيدس بنز في مفهوم التصميم وقد أظهرت بعض التناقضات والصراعات، فإنه لا ينطبق الجاهزة لغة التصميم، تغيير نمط واضح. سألت بعض مصممي السيارات المهنية، وهناك مناطق أخرى من المصممين (مثل الملابس والبناء). وقالوا انه لا يمكن أن يتمتع الجيل الثالث CLS التصميم. وقالوا ايضا انه كان مولعا جدا من CLS الجيل الأول، وهذا الجواب جعلني أكثر جدية حول كتابة مقال عن مشكلة تفسير CLS متعمقة جديدة في نهاية أين هو؟

الكلاسيكية "القوس"

وليس ذلك بكثير الجديد فشل الجيل CLS كله، بل إن نجاح CLS الجيل الأول أيضا، لا يمكن أن تتجاوز. بعد كل شيء، والكثير من المصممين معا للاستمتاع الأطفال أمر نادر جدا.

ولدت CLS الجيل الأول في وقت مبكر 2000s، عندما يحدث مرسيدس بنز أن يكون معظم عصر أنيقة. على سبيل المثال، هناك الآن الكثير من الناس تفوت W211 من الدرجة E، والمعروفة باسم "الفراشة بن" W220 S-الطبقة وR230 SL-Class و هلم جرا.

هذا هو الجيل الأول CLS التصاميم الأولية، وهذا هو نفس الفترة من E مرسيدس بنز "أربع فتحات لكمات" المصابيح الأمامية. في حين تستخدم أيضا في الجانب الجسم محول في A-دعامة للتصميم الخصر مزدوج.

كما يمكن أن يرى من FIG جعل الذيل، والخصر وتنورة من الأسطر الأولى ترتبط CLS إلى المحيطة بها. هذا التصميم مايباخ 62 وما شابه ذلك، يتم تشكيل الجسم كله متكامل.

في النهاية يتم تغيير هذه التفاصيل تصميم بسبب كلمة واحدة، كلمة هي "تسهيل". "أربعة Yaner ضوء" اثنين وعشرين المزج، وتحولت إلى أضواء فراشة. التماسك هو أيضا الخصر المزدوج معا، في تمرير، يتدفق مباشرة من جسم السيارة.

مقارنة بنفس الفترة من E مرسيدس بنز، الجيل الأول من CLS كبير محيط الخصر التوتر وضعية الجسم لخلق شعور من الطلاقة هو مجرد وجود سن عبر. ثم المعروفة باسم "مرسيدس بنز أجمل" غير صحيح تماما.

الانحراف "المهمات آخر"

الجيل الثاني من مرسيدس بنز CLS، وتصميم لا تتجاوز الجيل الأول. لكن الجيل الأول من الانحراف تصميم التعديلات، لكنها إنجازات غير متوقعة من أحد أهم اطلاق النار الفرامل.

إذا كنت تريد أن تذهب أبعد من الجيل الأول، ثم نود أن معرفة أوجه القصور في الجيل الأول. الجيل الأول CLS ومن الواضح أن المصممين استخدام نظرية جيدا جدا "مع منحنى من التوتر على التوالي" أ.

هذه النظرية هي بالتأكيد حق، ولكن التوتر هو متجه، وتحتاج أيضا للتحكم في اتجاه قليلا. جاكوار F-TYPE مثالنا، هو كامل منحنى تكوين الجسم، ومنحنيات التوتر FIG، اتجاه مختلف. أساسا لتعكس حزمة الرباعي تسليط الضوء على شكل الجسم والشعور بالقوة.

في المقابل، فإن الجانب الاتجاه التوتر السطحي الجيل الأول CLS بسرعة بسيط نسبيا. مثل الموز، على الرغم من التوتر الشديد، ولكن مملة بعض الشيء في الأفكار الجمالية والتصميم.

لذلك، في إطار فرضية الجيل الثاني من مرسيدس بنز CLS، المصمم المهمة الأكثر أهمية هو للحفاظ على سيولة من الجانب الجيل الأول، غنية توزيع التوتر في الجسم.

الامتثال 2009 غوردون فاغنر (جوردن اغنر) المقترحة "حساسية النقي (حسي الطهارة)" المفهوم. الجيل الثاني مرسيدس بنز CLS تقع للأسف إلى الصور النمطية، وذلك باستخدام سيارة مصممة عشرة تسع سوف تتعلم من "القطط". بالطبع، هذا لا يعني صيغ تعلم أن النتائج النهائية لن تكون جيدة.

يمكننا أن نرى من الرسومات جهة، ونماذج من الطين من الطبعة الأولى، المصممين لا تزال تستخدم الجيل الأول من قوس طالما الخصر. وسعيا لإثراء الجانب التوتر وزيادة قوس مماثلة لفصيلة السنوريات الخلفية كفاف عضلة الساق من حزمة في العجلة الخلفية.

بالمقارنة مع إنتاج السيارات النهائية، أولية صغيرة أقواس ناحية رسم حجم العبوة الخلفية. من التنسيق، من ناحية رسم من هذا الحجم "عضلات الساق الخلفية"، فقط لدفع السيارة إلى الأمام. وأنا حقا لا أعرف لماذا "عضلات الساق الخلفية" إلى تعديل لسيارات العضلات مثل إنتاج سيارة فورد موستانج في نفس قوي؟

سميكة جدا "رجليه الخلفيتين" لتحقيق النتيجة النهائية، بحيث CLS الجيل الثاني فقدت تماما نموذج الجيل الأول من هذا النوع من المؤثرات البصرية على نحو سلس.

للقطط، ورجليه الخلفيتين شجاع يرمز إلى شعور قوي من السرعة. إذا كان القط لديه رجليه الخلفيتين شجاع، من أجل ضمان التوازن عالية السرعة تشغيل، وقال انه يجب أن يكون عضلات الظهر واسعة، وذيل أطول. (في الصورة أعلاه، من الناحية الجمالية للعرض، إذن، هو من أجل الحصول على 1 الخط، وكان 2 خطوط لتكون احباط القيام به.

وبسبب هذه النظرية، الجيل الثاني من CLS السوبر "عضلات الساق الخلفية" رغم عدم وجود الإنجاز سيارة، ولكن الإنجازات عن طريق الخطأ من عظيم الجمال اطلاق النار الفرامل.

لم يكن لدينا اطلاق النار الفرامل أولا ونماذج من الجيل الثالث كما رسمت النسخة الصيد تفعل المقارنة.

فمن الواضح أنه لا يوجد عظمى العضلات حزمة العجلات الخلفية، ستظهر تمديد نوافذ قمرة القيادة وجه في وقت لاحق بعد سقوط ثقيلة. فقط نموذج الجيل الثاني من أفضل يبحث صيد سيارة.

آخرون تخطي حفرة الوثب

منذ الجيل الأول من تصميم مرسيدس بنز الكلاسيكية الآن الاعتراف الكامل ويؤدي في العالم، حتى أن الناس لا تزال لديها الجيل الثالث من الخيال جيدة. ومع ذلك، فإن نهاية 2017 لوس انجليس للسيارات، واقع الأوهام المدمرة.

قبل "المصابيح الأمامية المثلث المقلوب" العلامات التجارية المحلية حقا لا تقل تعتمد، والنتيجة النهائية هي يدين. ولكن لا يمكن وقف بنز متابعة.

لأن هناك بعض الناس في تصميم مرسيدس بنز Tucao أمك أيضا، يبدأ ذلك من AMG GT مرسيدس بنز بدأت في متابعة هذا النوع من الوجه الأمامي عنيفة نسبيا، إلا أن تأثير مشابه على الخريطة بوصفها.

هذا هو جيل جديد كلها أسباب مرسيدس-بنز CLS لاعتماد "المصابيح الأمامية المثلث المقلوب"، في الواقع، وهذا مقلوب المصابيح الأمامية مثلث الكثير شرسة كما هو كشر، على الأقل من نظرة سيارة، وهذا باطل تماما والعربدة مفرغة.

نظرة اثنين على تصميم ومرسيدس بنز هو في الحقيقة لا يوجد نقص في التصميم الجيد، لكنه رفض CLS الاستخدام. يمكن أن نقول؟

نحن أيضا رسم نسخة معدلة من مرسيدس-بنز CLS، حيث التغيير الرئيسي هو اسلوب المصابيح الأمامية، فضلا عن زيادة نطاق طول غطاء محرك السيارة، انخفاض مركز الثقل لتعارفوا إن أكرمكم الأمامي، أمام لفترة أطول.

ثم الحديث عن الجانب، من جيل جديد تصميم الرسومات مرسيدس بنز CLS للعرض، وقد أعطى ذلك حتى من جانب الجيل الأول من الخصر على نحو سلس، والجيل الثاني من القطط الخصر. وبدلا من ذلك بدأ للعب أكثر شعبية في السنوات الأخيرة منذ "الظل". القضاء على النقيض الخصر، والسيطرة على تدفق الضوء والظل هو في الواقع وظيفة فنية.

ولكن إلى جانب ثلاثة أجيال من النماذج توضع معا، وجيل جديد من ما شعرت به حتى محرجا ذلك؟

جيل جديد من مرسيدس بنز CLS من المشكلة يكمن في الموقف، ومرسيدس بنز شعور من تصميم لتسليط الضوء على النماذج.

CLS مفهوم سيارة من هذا القبيل على الخريطة، مثل، يفضلون التخلي عن جزء من الفضاء، ولكن أيضا في مقابل الموقف الجسم أكثر كمالا. لكن الجيل الجديد من مرسيدس بنز CLS لم يفعلوا ذلك. ثلاثة أجيال CLS المقابل، فإن نسبة من أحدث جيل CLS الزجاج من أكبر وأكثر إلى الأمام قمرة القيادة، وهي الهيئة المركز الأكثر البصرية الثقل إلى الأمام.

على ما يبدو تريد حقا أن CLS و "أجمل مرسيدس"، وعنوان غير متوازن. قبل اختيار الشعب مرسيدس بنز CLS، فإنها لن تختار سيارة لقليل من المعلمات الساق الغرفة والسلطة مشغولة. ولكن لديهم ارتفاع الطلب جدا للجمال. اليوم، تصميم مرسيدس بنز CLS الجديدة في طريقة مثل هذه، ثم نفس السعر، لماذا لا تشتري أودي A7 ذلك؟

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها