الترجمة / المقياس
رحل ستيف جوبز والآن لدينا إيلون ماسك.
ملاحظة المحرر: بعد خروج تسلا من جحيم الإنتاج ، حاول الكثير من الناس إعادة العملية "السحرية". نشرت مجلة Wired مؤخرًا تقريرًا متعمقًا ، من خلال عدد كبير من المقابلات ، لاستعادة الأشياء المختلفة التي مرت بها تسلا في هذه العملية بالتفصيل. خاصة ماسك ، كم كانت رحلته العقلية شاقة في هذه العملية. كتب القصة تشارلز دوهيج (cduhigg) ، أحد الفائزين بجائزة بوليتزر لعام 2013 للتقارير التفسيرية. العنوان الأصلي للمقال كان "دكتور. إيلون والسيد مسك: الحياة داخل جحيم الإنتاج في تسلا".
واحد،
قبل عام ، أدلى ماسك بتصريح جريء: شركته - المعروفة في الواقع بصناعة السيارات الكهربائية الفاخرة - ستبدأ قريبًا في إنتاج سيارة سيدان كهربائية جديدة ، من المقرر بيعها مقابل 3.50 دولارًا مقابل 10000 دولار ، يمكن لعائلات الطبقة المتوسطة تحمل تكاليفها.
تأمل تسلا في تحويل صناعة السيارات من خلال إثبات أن الإنتاج الضخم للمركبات الخالية من الانبعاثات ليس ممكنًا فحسب ، بل إنه مربح أيضًا. في حالة نجاحها ، ستساعد المركبة في إنهاء اعتماد البشرية على الوقود الأحفوري ، وإبطاء تغير المناخ ، وإظهار أن الإبداع والطموح يمكنهما تحقيق أي شيء تقريبًا.
ومع ذلك ، في غضون عام من الإعلان ، تأخر إنتاج السيارة تمامًا عن الموعد المحدد. توجد مشكلات في تصنيع البطاريات ، وتصنيع الأجزاء ، وتطوير خطوط التجميع ، والمزيد. هدف Tesla هو إنتاج 5000 سيارة أسبوعياً ؛ ومؤخراً ، أنتجت الشركة حوالي 3 سيارات في اليوم.
كثيرون في Gigafactory - ناهيك عن مقر Tesla الرئيسي في Palo Alto ومصنع التجميع في Fremont ، كاليفورنيا - يعملون بجد منذ شهور في محاولة لوضع الأمور على المسار الصحيح.
أمضى ماسك عطلة نهاية الأسبوع في Gigafactory في محاولة لاكتشاف سبب عدم عمل الآلات بشكل صحيح ، ولماذا استمرت الأجزاء في الخروج من مكانها ، ولماذا تعطل البرنامج.
يريد ماسك أن تكون مصانعه مؤتمتة قدر الإمكان. لكن أحد عواقب هذه الأتمتة الشديدة هو التأخير والفشل. أنفقت شركة Tesla أكثر من مليار دولار لبناء مصنع Gigafactory ، ولا شيء تقريبًا يسير كما هو مخطط له.
كان مسك غاضب يتفقد مكونًا ميكانيكيًا في خط الإنتاج حوالي الساعة 10 مساءً.يوم السبت ، في محاولة لمعرفة الخطأ ، عندما تم إحضار مهندس شاب متحمس لمساعدته.
وصرح ماسك في وجه المهندس "يا رجل ، هذا لا يعمل!" "هل فعلتها؟"
فوجئ المهندس. لم يقابل ماسك من قبل. ماسك لا يعرف حتى اسم المهندس. لم يكن لدى الشاب أي فكرة عما كان مسك يسأله أو لماذا بدا غاضبًا جدًا.
قال المهندس "تقصد ، برمجة روبوت؟" "أو تصميم تلك الأداة؟"
سأله ماسك: "هل فعلت ذلك؟"
فأجاب المهندس معتذرًا: "لا أعرف ماذا تقصد؟"
صاح المسك: "أيها الأبله اللعين!" "اخرج ولا تعود!"
اجتاز المهندس الشاب حاجزًا أمنيًا منخفضًا وابتعد. كان مرتبكًا لما حدث للتو. استمرت المحادثة بأكملها أقل من دقيقة. بعد دقائق ، جاء مديره وقال إن ماسك أمره بطرده ، بحسب شخصين على علم بالوضع.
صُدم المهندس. لقد كان يعمل بجد. ومن المقرر أن يتم فحصه من قبل مدير أعماله الأسبوع المقبل وقد سمع أخبارًا إيجابية. بدلا من ذلك ، بعد يومين ، وقع أوراق مغادرته.
في صباح يوم الأربعاء بعد بضعة أسابيع ، عاد ماسك إلى Gigafactory على متن طائرة خاصة. قامت Tesla بالفعل بفصل مئات الموظفين الآخرين لأسباب تتعلق بالأداء - سيتم طرد أكثر من 700 موظف في النهاية.
يخطط ماسك للتحدث إلى العمال في المصنع لتحفيزهم من خلال ما يتوقعه Musk أنه "جحيم الإنتاج" الذي سيحتاج Gigafactory إلى إصلاحات شاملة ؛ لن يتمكن المصنع من إنتاج 5000 خلية في الأسبوع في أي وقت قريب.
بمجرد وصولك إلى هناك ، بدأ ماسك يتجول في المصنع. سار في خط التجميع ، خجلاً ، واستجوب العمال الذين التقى بهم بشغف ، وأخبرهم أن التميز ، في تسلا ، كان مجرد تمريرة ، لم يفعلوا ؛ لم يكونوا أذكياء بما يكفي لحل هذه المشكلات ؛ وفقًا لأولئك الذين لاحظوا له ، فإنهم يعرضون الشركة للخطر.
عرف الموظفون عن الفظائع. في بعض الأحيان ، يُنهي المسك مهن الناس ؛ وفي أحيان أخرى ، يقوم فقط بترويعهم.
أعطى أحد المديرين اسمًا للانفجار العاطفي - طرد إيلون الغاضب - وحظر مرؤوسيه من الاقتراب جدًا من مكتب ماسك في مصنع جيجا فاكتوري خوفًا من مواجهة فرصة والإجابة عن سؤال غير متوقع بشكل خاطئ ، قد يعرض حياتك المهنية للخطر.
بعد أن قام ماسك بجولة في المصنع لفترة من الوقت ، سحبه المسؤولون التنفيذيون إلى غرفة الاجتماعات. قال له أحد كبار مساعديه ، جون مكنيل ، "أعتقد أنه يمكننا إصلاح هذا" ، وفقًا لما قاله شخص سمع المحادثة.
حاول ماكنيل تهدئة ماسك ، مكررًا مثلًا سمعه ذات مرة: لا أحد لديه فكرة جيدة عندما يطارده نمر. في تلك اللحظة ، كان المسك نمرًا.
(قال متحدث باسم مكنيل إنه لا يريد المشاركة في هذه القصة).
ومع ذلك ، لدى المسك مخاوف أخرى. سأل "ما هذه الرائحة؟" كان الجميع صامتين. كانوا يعرفون أن المسك حساس للغاية للروائح ، وطُلب من المتقدمين للوظائف ألا يضعوا الكولونيا أو العطور عندما التقوا به.
لقد رأوه يشتت انتباهه بسبب مثل هذه القضايا الصغيرة ، ورأوه يهاجم المديرين التنفيذيين لجهلهم وعدم كفاءتهم. أوضح أحدهم أن هناك براميل من السيليكون السائل في مكان قريب. عند تسخينها ، تنبعث منها أحيانًا رائحة مثل حرق البلاستيك.
قال ماسك إن هذه الغازات يمكن أن تقتل الناس. سوف يقتله.
غادر الفريق واستمر في العمل على حل المشكلات مع Gigafactory. أخيرًا ، حان الوقت لكي يلقي ماسك خطابه. غادر الغرفة وسار إلى مرحلة مؤقتة. قال للموظفين إنه لطالما كان من الصعب تطوير الطراز 3.
لكن تبين أنه كان أصعب مما توقعه أي شخص. وشكر الموظفين على عملهم - ثم حذرهم من أن المزيد من العمل سيأتي. يجب أن تتمتع تسلا بمعايير عالية لتحقيق النجاح.
إنها ليست شركة من 9 إلى 5. يعمل الناس بجد بالفعل ؛ والآن يقترح ماسك أنهم بحاجة إلى فعل المزيد. كان يُثنى عليه أحيانًا ، ويُنتقد أحيانًا ، ويتوتر أحيانًا. قال إن الطراز 3 هو رهان الشركة. يحتاج الجميع إلى العمل الجاد والذكي.
ثم خرج المسك من المسرح. ذهب المدراء التنفيذيون المتبقون إلى غرفة اجتماعات لمواصلة العمل على قائمة مشكلات Gigafactory. وفقًا لأحد المشاركين ، ذهب ماسك - للعمل في المهمة التالية.
بعد ثمانية أشهر ، ستعلن Tesla أنها حققت بنجاح هدفها المتمثل في إنتاج 5000 سيارة من طراز 3 في أسبوع. وبعد ثلاثة أشهر ، سيعلن عن ربح قدره 312 مليون دولار ، وهو أعلى بكثير من توقعات وول ستريت.
يبدو أن المسك انتزع النصر مرة أخرى من هاوية الكارثة ، وأثبت خطأ منتقديه من خلال الطموح وقوة الإرادة المطلقة. لكن الطريق إلى النصر سيكون أكثر اضطرابًا مما توقعه أي شخص.
على مدار العام الماضي ، هاجم ماسك الغرباء على تويتر ، ووبخ المحللين على مكالمات الأرباح ، واتصل بشخص لم يسبق له رؤيته شاذًا للأطفال ، والأكثر جدية ، على موقع تويتر ، قال إنه يفكر في جعل Tesla خاصة بسعر 420 دولارًا للسهم مع "التمويل" الأمن "بينما في الواقع لم يكن هناك مثل هذا التمويل.
ستؤدي التغريدة إلى قيام لجنة الأوراق المالية والبورصات بمقاضاة ماسك بتهمة الاحتيال في الأوراق المالية وإجباره على دفع 20 مليون دولار والتخلي عن رئاسة شركته في تسوية. لكن كل هذا لم يجعل المسك "يعود إلى اليمين". غرد ماسك في أكتوبر / تشرين الأول أن التغريدة التي كلفته 20 مليون دولار كانت "جيدة مقابل المال" وهرب تايجر بعيدًا.
إذا كان من الغريب مشاهدة رحلة ماسك البرية من خلال التقارير الإخبارية ووسائل التواصل الاجتماعي ، فهي أغرب داخل الشركة.
خلال الأشهر الستة الماضية ، تحدثت إلى العشرات من موظفي Tesla الحاليين والسابقين من كل قسم تقريبًا. يصفون مكان عمل مثير وفوضوي حيث يقوم المهندسون والمصممون الموهوبون ببعض أعمالهم التي يفتخرون بها.
ولكن كما قال أحد التنفيذيين السابقين ، "كل شخص في Tesla لديه علاقة سيئة للغاية مع Elon". طلب جميع هؤلاء الموظفين تقريبًا عدم الكشف عن هويتهم بسبب اتفاقيات عدم الإفشاء أو الخوف من مقاضاتهم أو طردهم من قبل Musk.
(حتى أولئك الذين لديهم آراء إيجابية طلبوا عدم الكشف عن هويتهم).
أراد معظمهم الأفضل من Tesla ، وقالوا إن تقرير الأرباح الأخير أعطاهم الأمل في أن Tesla أصبحت أخيرًا على أساس أكثر ثباتًا.
غادر العديد من كبار المديرين التنفيذيين خلال العامين الماضيين ، وتعثرت تسلا في المهام الأساسية مثل تسليم السيارات. يقول البعض أن العمل في هذه الشركة مؤلم ومبهج في نفس الوقت - يتقلب أحيانًا بين النقيضين في يوم واحد.
في هذا المقال ، هناك العديد من الملخصات والملخصات لتفاصيل إنتاج Tesla ، بما في ذلك ما حدث أثناء زيارة Musk إلى Gigafactory وطرد المهندسين ، الذين قال من خلال متحدث إن بعض الجوانب كانت "دراماتيكية للغاية" ، "مفرطة في التبسيط ، "مضللة في نهاية المطاف ، وتفتقر تمامًا إلى السياق الضروري."
وأضاف المتحدث: "إيلون يهتم بشدة بالأشخاص الذين يعملون في شركته. ولهذا السبب ، بقدر ما هو مؤلم ، فإنه يتخذ أحيانًا الخطوة الصعبة المتمثلة في طرد أصحاب الأداء الضعيف وجعل الشركة بأكملها ناجحة.
وأشار المتحدث أيضًا إلى أنه عندما اشتكى ماسك من رائحة مصنع جيجا ، كان قلقًا بشأن راحة وسلامة العمال.
رفضت Tesla إجراء مقابلات عامة مع Musk أو أي عضو في مجلس الإدارة أو أي مسؤول تنفيذي بخلاف المستشار العام للشركة.
تلقت Wired بالفعل خطابًا من شركة محاماة خارجية تمثل Tesla and Musk ، اعترضت على التقرير وقالت إن Wired يمكن مقاضاتها.
في عام 2017 ، وهو اليوم الذي ألقى فيه ماسك خطابًا في Gigafactory ، كان طاغية ومنقذاً في نفس الوقت.
من خلال العبارات الكبيرة والاستجوابات المكثفة والتركيز الشبيه بالليزر ، القيام بأشياء لم يفعلها أحد من قبل. لقد ثبط خطابه البعض ولكنه ألهم البعض الآخر.
قال لي أحد المسؤولين التنفيذيين: "في الواقع ، كان يوم أربعاء عاديًا للغاية". "كان هذا هو الحال قبل أن أستقيل".
اثنين،
لم يبدأ Elon Musk شركة Tesla بنفسه. ولكن من أهم النواحي ، فقد صنعها بنفسه.
عندما استثمر ماسك 6.3 مليون دولار في شركة Tesla في عام 2004 وأصبح رئيس مجلس إدارة الشركة ، وجد نفسه جديراً بالاهتمام. قريباً ، سيصبح الرئيس التنفيذي لشركة Tesla وسيحول Tesla إلى شركة حقيقية.
كتب ماسك في ملف عام 2006 ، "الهدف الشامل لشركة Tesla Motors (ولماذا أقوم بتمويل الشركة) هو المساعدة في تسريع الانتقال من اقتصاد التعدين وحرق الهيدروكربونات إلى اقتصاد الطاقة الشمسية."
في الوثيقة ، أطلق عليها اسم "المخطط الرئيسي السري لمركبات تسلا".
قال ذات مرة: "لن نتوقف حتى تصبح كل سيارة على الطريق كهربائية".
لقد كان درسًا في مسار حياته. قال عن شركته الأخرى ، SpaceX ، في مقابلة مع Wired: "متفائل ، متشائم ، اللعنة". "سنحقق ذلك. يمكن أن يشهد لي الله ، وأنا ملتزم من كل قلبي بإنجاحه."
تم بناء وادي السيليكون على مثل هذه الجرأة. قصة ماسك ، على وجه الخصوص ، تم تبنيها كدليل على الاعتقاد بأن المستحيل يمكن أن يصبح حقيقة في بعض الأحيان.
ولد في جنوب إفريقيا عام 1971 ، وانتقل إلى كندا بمجرد أن أنهى دراسته الثانوية. لم تكن لديه خطة واضحة للغاية - كان لديه 2000 دولار فقط عند وصوله - ولكن بعد توليه وظائف غريبة والالتحاق بكلية محلية ، انتهى به الأمر في جامعة بنسلفانيا ، حيث درس الاقتصاد والفيزياء.
بعد التخرج ، بدأ عملًا تجاريًا مع شقيقه وصديقه ، حيث كان يعمل بلا توقف ، وينام أحيانًا تحت مكتبه ، وأحيانًا يستحم في جمعية الشبان المسيحيين المحلية. باعوا شركتهم في النهاية وحقق Musk 22 مليون دولار.
في عام 2002 ، اشترت eBay شركة PayPal ، وهي شركة لرأس المال الاستثماري ، مقابل 1.5 مليار دولار. أصبح ماسك ، 31 عامًا ، ثريًا جدًا. لم يكن مثل هذا الحظ السعيد شائعًا في وادي السيليكون في أواخر التسعينيات.
وقال للصحفيين في عام 1999 عندما رأوه يشتري سيارة رياضية مكلارين F1 بقيمة مليون دولار "يمكنني الذهاب لشراء جزيرة في جزر الباهاما وجعلها خاصة بي." "لكنني مهتم أكثر بمحاولة إنشاء شركة جديدة."
لن تصنع هذه الشركات الجديدة التي تصورها ماسك منتجات رقمية سريعة الزوال ، ولكنها ستعيد تشكيل العالم الحقيقي بالدعائم والدوافع ومحركات الصواريخ والصلب.
أسس ماسك شركة سبيس إكس ، واستحوذ على شركة سولار سيتي للطاقة البديلة ، وأسس شركة بورينج لحفر شبكة من الأنفاق. لكن تسلا هو أول من أظهر للعالم طموحه لتغيير العالم.
كقائد ، يقود ماسك القدوة - العمل الجاد ، والسعي لتحقيق الكمال ، والتفكير غير التقليدي ، والإصرار على أن ما لا يمكن تصوره يمكن القيام به من خلال خطوات منطقية بسيطة.
قال تود مارون ، المستشار العام لشركة Tesla لمدة خمس سنوات حتى أعلنت الشركة في وقت سابق أنه سيغادر: "إنه يجعلك أفضل مما تتخيل". "معاييره عالية جدًا ، لذا فهو يدفعك لتكون في أفضل حالاتك."
وأعرب مسؤولون تنفيذيون ومديرون آخرون عن مشاعر مماثلة. قال مسؤول تنفيذي سابق في سولار سيتي: "إنه أذكى رجل قابلته في حياتي". "لا أتذكر عدد المرات التي أعددت فيها تقريرًا له وطرح سؤالاً جعلنا ندرك أننا كنا مخطئين تمامًا بشأنه."
لدى العديد من المديرين التنفيذيين في Tesla قصص حول كيفية إعادة تحديد Musk لمفهوم ما هو ممكن ، والقصة الكلاسيكية تدور حول مقابض الأبواب القابلة للسحب.
في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عندما كانت تسلا تصمم موديل S ، سيارة كهربائية فاخرة ، أصر ماسك على أن السيارة تحتاج إلى مقبض باب خاص يلائم الجسم بإحكام. عندما يصل المالك إلى السيارة ، يستجيب للإشارة من المفتاح الإلكتروني ويخرج من السيارة مثل السحر.
قال مسؤول تنفيذي سابق: "اتفق كبار المسؤولين على أن فكرة مقبض الباب المعقد كانت فكرة مجنونة". إنها تتطلب هندسة معقدة للغاية ، وهي تحل مشكلة لم يعتقد أحد أنها في الواقع هي المشكلة. ولكن بغض النظر عن مدى اعتراض المديرين التنفيذيين بشدة ، فإن ماسك لن يستسلم.
حتى بعد تسليم السيارة ، قد تتسبب مقابض الأبواب أحيانًا في حدوث مشكلات. عندما أرادت شركة كونسيومر ريبورتس مراجعة طراز S في عام 2015 ، كان عليها التأجيل لأن "مقابض الأبواب الفاخرة القابلة للسحب رفضت السماح لنا بالدخول."
لكن المسك كان على حق. سرعان ما أصبحت مقابض الأبواب هذه سمة مميزة. كل سيارة تسلا جديدة لديها الآن مقبض باب مثل هذا.
قال المدير التنفيذي السابق: "يمنحك هذا ارتباطًا عاطفيًا تقريبًا بالسيارة ، ويشعر وكأنك جزء من المستقبل". "هذه عبقرية إيلون. كان يعرف ما يريده الناس قبل أن يعرفوه."
إنه نمط مألوف: يحتاج المسك إلى شيء مستحيل. اعترض الزملاء. أصر المسك. ثم يحدث الابتكار بمعدل لم يكن يعتقده الكثيرون أنه ممكن.
عندما استعرض تقرير المستهلك نموذج S ، قال إن السيارة "كان أداؤها أفضل من أي سيارة أخرى في اختباراتنا".
والأهم من ذلك ، أن تسلا ساعدت في دفع الآخرين في صناعة السيارات للبدء في تطوير سياراتهم الكهربائية. اليوم ، تقدم كل من جنرال موتورز وفورد وبي إم دبليو وفولكس فاجن ونيسان سيارات كهربائية.
كرئيس تنفيذي ، كان ماسك في كثير من الأحيان قائدًا عاطفيًا ، وكان يبكي أحيانًا أمام الموظفين عندما يواجه انتكاسات أو يعلن أهمية مهمة الشركة ، على حد قول زملائه.
قد ينفجر أيضًا على وسائل التواصل الاجتماعي عندما لا يحترمه الآخرون ، ويدافع عن نفسه عندما يصححه الآخرون.
بالنسبة للبعض ، بدا أنه يفتقر إلى التعاطف ولديه علاقات غريبة. قال لي مسؤول تنفيذي سابق: "اعتاد الناس على إخباري أنه في الاجتماعات ، يجب أن أجلس في مقعدي منخفضًا قليلاً". "عندما يجلس إيلون أطول من الآخرين ، يشعر بتحسن تجاه الآخرين."
في وادي السيليكون ، يمكن أن يتصرف الناس بغرابة. في الواقع ، غالبًا ما يشتهرون بذلك. في Tesla ، يتم قبول سلوك Musk غريب الأطوار. بعد كل شيء ، كان القائد وأكبر مساهم وصاحب رؤية.
ولكن في بعض الأحيان تحول نفاد صبره إلى خطبة نارية. قال لي مسؤول تنفيذي كبير في الهندسة: "نسميها" أحمق قليلاً ". "إذا قلت شيئًا خاطئًا ، أو ارتكبت خطأ ، أو أغضبه ، فسوف يعتقد أنك أحمق ولن يغير رأيه شيء".
وفقًا لمصادر عديدة ، كان ماسك يسخر علنًا من الموظفين في الاجتماعات ، ويهين قدراتهم ، ويتنمر على من كان أداءهم ضعيفًا ، ويخفض درجتهم على الفور. كان Musk قادرًا على تحمل تكاليف إطلاق النار بسبب وجود قائمة طويلة من الأشخاص المؤهلين الذين يريدون العمل في Tesla.
قال مسؤول تنفيذي سابق: "هذه واحدة من الشركات القليلة التي غيرت العالم حقًا". "الجميع أذكياء."
حتى لو لم يكن التنفيذيون في تسلا لامعين للغاية ، فسيكونون فخورين على الأقل. باعت Tesla 50000 سيارة موديل S في عام 2015 ، على الرغم من السعر الأولي البالغ 76000 دولار. في نفس العام ، قدمت تسلا الطراز X ، وهو سيارة دفع رباعي بأبواب ذات أجنحة صقر قابلة للطي.
في العام التالي ، ارتفعت إيرادات الشركة إلى 7 مليارات دولار ، ونما عدد الموظفين إلى ما يقرب من 18000. مع ازدياد شعبية سيارات Tesla ، زادت شهرة Musk أيضًا. لعب دوره في The Simpsons و The Big Bang Theory وبدأ في الظهور على السجادة الحمراء.
بدأ الملايين من الناس في متابعته على تويتر ، حيث نشر صورًا لشركة الصواريخ الخاصة به وهي تبني سفن فضاء والدخول في محادثات مع الغرباء. في عام 2015 ، كتب على تويتر: "الشائعات التي تفيد بأنني أقوم ببناء مركبة فضاء للعودة إلى كوكب المريخ موطني هي شائعات غير صحيحة على الإطلاق".
قال أحد المديرين التنفيذيين في شركة Tesla منذ فترة طويلة: "لقد تحول من شخص الطالب الذي يذاكر كثيرا إلى نجم هوليوود". "عندما تصبح مشهورًا فجأة ، فإنه يغيرك."
دفع ماسك 72 مليون دولار لخمسة قصور مختلفة في حي بيل إير. كما ارتفعت الصورة العامة لماسك ، كذلك ارتفعت حياته.
في عام 2008 طلق زوجته الأولى وأنجب منها خمسة أطفال. بعد ذلك ، بدأ في مواعدة المشاهير (من بينهم الممثلة طلولة رايلي ، التي تزوجها وطلاقها مرتين).
قال بعض المديرين التنفيذيين في الشركة إنهم بدأوا في قراءة الصحف الشعبية الثرثرة والمشاهير. إذا أبلغت المجلات عن الفوضى في حياة ماسك العاطفية ، فإنهم يعلمون أن هناك أخبارًا سيئة تنتظرهم. يولي التنفيذيون اهتمامًا وثيقًا بتغريداته وتغريداته.
قال موظف سابق في سولار سيتي: "نسميها الإشراف على تويتر". "قد ينشر بعض العملاء شكاوى عشوائية على Twitter ، ثم يُطلب منا ترك كل شيء وقضاء أسبوع في حل مشكلة ذات فم كبير في باسادينا بدلاً من القيام بكل العمل الذي كان ينبغي علينا القيام به لخدمة ذلك اليوم بدون آلاف العملاء الذين غردوا. "
ومع ذلك ، فإن العاصفة التي أطلقها ماسك في هذه المرحلة يسهل التنقل فيها نسبيًا.
قال مسؤول تنفيذي سابق تحدث إلى ماسك بانتظام طوال معظم العقد الماضي: "إنه محاط بأشخاص يعرفهم ويثق بهم ، والذين ظلوا هناك لفترة من الوقت ويعرفون كيف يقاومونه". "عندما قلنا أنه بحاجة إلى الهدوء ، استمع. ولكن بعد ذلك ظهر النموذج 3 وبدأ الجميع في المغادرة وبدأ كل شيء في الانهيار."
ثلاثة،
في صباح يوم 31 مارس 2016 ، غادر Musk أحد مساكنه في لوس أنجلوس وتوجه إلى متجر Tesla في Century City القريب. هذا هو اليوم الأول الذي يمكن للعملاء فيه طلب الطراز 3 مسبقًا.
إذا نجحت خطة Musk ، فسيتم بيع السيارة متوسطة المدى بالملايين وستحدث ثورة في صناعة النقل. لا يزال التسليم على بعد عام ، لكن المشترين المستعدين لدفع 1000 دولار يمكنهم حجز سيارة.
لأسابيع ، كان بعض المديرين التنفيذيين في Tesla يراهنون على عدد الأشخاص الذين سيطلبون مسبقًا الطراز 3. يخمن بعض المتفائلين أكثر من 50000 ، وهو رقم قريب من الرقم القياسي في الصناعة. ومع ذلك ، عندما وصل ماسك إلى سنشري سيتي ، رأى شيئًا رائعًا.
واصطف ما يقرب من 2000 شخص حول المبنى وفي ساحة انتظار السيارات. بدأ ماسك يمشي وسط الحشد ، يصفق بيديه ، بينما كان حراسه الشخصيون يصرخون من حين لآخر "لا تطلق النار على نفسك ، انتظر خمسة فقط".
دعا المسك المديرين التنفيذيين الآخرين. كانت متاجر تسلا في أماكن أخرى محاصرة بالمثل. بحلول نهاية اليوم ، كان تسلا قد حجز 180 ألف حجز. بحلول نهاية الأسبوع ، كان 325000 شخص قد طلبوا موديل 3s.
بدأ سعر سهم تسلا في الارتفاع. باعت شركة Tesla أقل من 150.000 سيارة في تاريخها بأكمله ، لكنها تجاوزت خلال ما يزيد قليلاً عن عام شركة جنرال موتورز ، التي تبيع أكثر من 150.000 سيارة أسبوعياً في المتوسط.
بعد فترة وجيزة من فتح الحجوزات ، دعا دوج فيلد ، نائب الرئيس الأول للهندسة في تسلا ، إلى اجتماع لموظفيه. قال لهم: "أنتم تعملون في شركة أخرى الآن". كان على Tesla الانتقال من مصنع صغير إلى مصنع ضخم.
قال فيلد: "لقد تغير كل شيء". كان المجال جزءًا أساسيًا من التأكد من أن التغيير يسير بسلاسة. اعتمد ماسك بشكل متزايد على فيلد وجون ماكنيل ، رئيس المبيعات والتسويق والتوصيل والخدمات في تسلا ، لإدارة القوى العاملة سريعة النمو في الشركة.
كل من Field و McNeil مديران متمرسان ويحظىان باحترام كبير بين موظفي Silicon Valley و Tesla. تم تجنيدهم وآخرين في Tesla لخبراتهم ، لأن إدارة شركة تضم عشرات الآلاف من الموظفين - من العاملين بالساعة إلى الدكتوراه العلماء - يتطلب أكثر من مجرد العبقرية وقوة الإرادة.
من المعروف أن المجال منهجي ومنضبط. حصل على شهادة من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وساعد في بناء السيارات في شركة فورد موتور. عمل في شركة Apple وجاء إلى Tesla في عام 2013.
قال فيلد في مقابلة عام 2015: ترك شركة آبل "كان أصعب قرار مهني اتخذته على الإطلاق. لكن الأمر يتعلق بالمهمة. شعرت وكأنه اندماج لكل ما فعلته في حياتي المهنية."
(رفض متحدث باسم فيلد مناقشة تجربته في تسلا).
ماكنيل ، وهو مستشار سابق في Bain & Company ، أسس أربع شركات ، وانضم إلى Tesla في عام 2015. يُعتبر معلمًا كريمًا ومعروفًا بخلق بيئة عمل سعيدة.
قال في مقابلة عام 2012: "الجائزة التي تمنحني أكبر قدر من الرضا هي جائزة أفضل مكان للعمل". "هل تساعدنا هذه الجوائز في إدارة أعمالنا؟ لا أعرف." لكنها تجذب المواهب.
ليس لدى Tesla مدير عمليات ، لذلك مع مرور الوقت أصبح Field و McNeill مديرين بحكم الواقع يوميًا ، حيث قاما بتوظيف أو إدارة العشرات من نواب الرئيس والمديرين التنفيذيين الآخرين.
عندما فتحت Tesla الطلبات المسبقة للطراز 3 ، أمضى الموظفون شهورًا في التخطيط لكيفية تصنيع السيارة. كانت استراتيجية الشركة هي البدء في تجميع المركبات في مصنع فريمونت في أكتوبر 2017 ، وفقًا لمسؤول تنفيذي سابق.
في البداية ، سيكون المصنع صغيرًا ، مما يمنح الموظفين الوقت لاستكشاف مشكلات خط التجميع وتحسين سير العمل. ستبدأ شركة Tesla بعد ذلك في زيادة عدد سياراتها إلى 5000 سيارة أسبوعيًا ، وهو معيار قال Musk إن الشركة بحاجة إلى تحقيقه.
ومع ذلك ، في صيف عام 2016 - بعد وقت قصير من بدء العملاء في طلب الطراز 3s مسبقًا - دعا ماسك إلى اجتماع غير كل شيء ، وفقًا للعديد من الأشخاص الذين حضروا الاجتماع أو تم إطلاعهم عليه.
أخبر ماسك المديرين التنفيذيين أن الشركة يجب أن تسرع وتيرتها. يريد أن يبدأ الإنتاج في يوليو 2017 ، قبل أربعة أشهر تقريبًا من الموعد المحدد.
ماسك متحمس لفكرة معينة: لقد كان لديه مؤخرًا حلم ، تذكره الأشخاص في غرفة الاجتماعات ، حيث رأى مصنع المستقبل ، وهو مصنع مؤتمت بالكامل حيث تصنع الروبوتات كل شيء بسرعة عالية. تتحرك الأشياء والأجزاء على طول حزام ناقل ، ونقل كل عنصر إلى المكان المناسب في الوقت المناسب.
قال إنه كان يعمل على هذه الأفكار لبعض الوقت. قال لزملائه: "سيكون مخلوقًا فضائيًا لا يمكن إيقافه" ، مما تسبب في سحب بعضهم هواتفهم واستخدام هذه العبارة على Google.
(أعطت Google بعض الصور المزعجة لسفن الفضاء المدرعة بالخيال العلمي التي تشبه الحبار التزاوج).
قال ماسك ، لجعل المدرعة حقيقة واقعة ، تحتاج الإدارات إلى إعادة تصميم خطط التصنيع الخاصة بها. بدأ هذا النمط المألوف في الظهور: أخبر التنفيذيون ماسك أن اقتراحه غير واقعي.
تقوم Tesla بالفعل ببناء مصنع لتصنيع السيارات على أحدث طراز ، وبمجرد أن تسير الأمور على ما يرام ، سيكون هناك متسع من الوقت لإجراء تحسينات إضافية وزيادة الأتمتة. سيكلف الإصلاح الكامل لجميع الخطوط الكثير من الوقت والمال لدرجة أنه قد لا يلبي توقعاته.
قال المسك إن كل شيء ممكن تقريبًا ما لم يتم انتهاك قوانين الفيزياء.
قال لمن في الغرفة: "سنصنع آلات تصنع آلات" ، لكن كان عليهم التحرك بسرعة.
وقال إن المصنع المؤتمت بالكامل هو استثمار في مستقبل تسلا ، مما سيساعد تسلا على المنافسة لعقود قادمة. كان التنفيذيون يتجادلون مع ماسك خلال الأسابيع القليلة المقبلة.
وفقًا للمديرين التنفيذيين السابقين ، كان هناك اتجاه مقلق: إذا أثيرت مخاوف أو اعتراضات ، فسيقوم ماسك أحيانًا بسحب مدير الشخص جانبًا ، أو يأمره بإعادة تعيينه أو يحتمل إنهاء الشخص ، أو التوقف عن دعوته إلى الاجتماعات.
بدأ بعض المديرين التنفيذيين في استبعاد المشككين من الحفاظ على الذات. قال لي مسؤول تنفيذي سابق يقدم تقارير إلى ماسك: "إذا كنت من النوع الذي قد يتراجع ، فلن تتم دعوتك إلى الاجتماعات لأن نائب الرئيس لا يريد أن يثير أي شخص استياء إيلون". "يخشى الناس أن يسأل أحدهم شيئًا ما".
قدر ماسك نفسه لاحقًا أن تسلا كانت تحرق ما يصل إلى 100 مليون دولار في الأسبوع حيث حاول الآلاف من الموظفين بناء مدرعة ماسك.
يتذكر موظف سابق سماعه أن زميله كان يتناول وجبة الإفطار على مكتبه عندما تم استدعاؤه بعيدًا. لم يكن الأمر كذلك حتى تحول لون موزه إلى اللون البني وشكل الحليب الموجود في وعاء الحبوب فيلمًا أدرك زملائه أنه قد طُرد منه واستولى على فترة الركود.
ماسك "سيقول" عليّ أن أطرد أحدهم اليوم "، وسأقول" لا ، لست بحاجة إلى ذلك "، وسيقول" لا ، لا ، أنا فقط بحاجة إلى ذلك. لا بد لي من إطلاق النار " شخص ما "، قال لي مسؤول تنفيذي سابق.
(عارض متحدث باسم Tesla ، لكنه أضاف أن Musk اتخذ "قرارًا صعبًا ولكنه ضروري.")
خلال أحد الاجتماعات ، شعر ماسك بالقلق الشديد لدرجة أنه قطع مكالمة. في مرة أخرى ، لاحظ أن مديرًا تنفيذيًا مفقودًا واتصل به. أوضحت زوجة الرجل ، التي أنجبت مؤخرًا ، أنه كان في إجازة لأنها تتعافى.
المسك غاضب. قال له ماسك ، على الأقل ، يجب أن تكون على الهاتف. إنجاب الأطفال لا يمنعك من إجراء المكالمات.
(قال متحدث باسم Tesla إن ماسك كان "منزعجًا من أحد المديرين التنفيذيين الذي لم يقم بإجراء مكالمة جماعية مهمة بعد أيام من ولادة الطفل" ، لكن الشركة لن تعاقب الموظف على أخذ إجازة الأبوة.)
قال لي مدير تنفيذي سابق آخر: "يأتي الجميع إلى العمل كل يوم ويتساءلون عما إذا كان هذا سيكون آخر يوم لهم". تذكر موظف سابق ماسك قائلاً إن هدف تسلا هو إنقاذ العالم.
قال لي الرجل: "يمكن أن يكون عاطفيًا للغاية" - ولهذا قد يبدو قاسيًا في بعض الأحيان ، "لأن ما هي مشاعر شخص واحد مقارنة بمصير المليارات؟ إيلون يهتم بشدة بالإنسانية. ، لكنه لا يهتم حقًا عن الأفراد ".
(قال متحدث باسم تسلا إن ماسك كان "قلقًا للغاية على المستوى الشخصي.")
أربعة ،
بحلول صيف عام 2017 ، مر أكثر من عام منذ أن بدأت Tesla في أخذ حجوزات Model 3 ، لكن الشركة لم تكن مستعدة بعد لإنتاج السيارة بكميات كبيرة.
لا يزال المهندسون يحاولون معرفة كيفية جعل الروبوتات تتعرف على الأسلاك ذات الألوان المختلفة وتنتزعها بشكل موثوق ، وكيفية نقل الأجزاء المطلوبة إلى حيث هي مطلوبة من خلال متاهة من أحزمة النقل. كانت شركة Tesla متأخرة عن الجدول الزمني ، وبدأ بعض العملاء في المطالبة باستعادة ودائعهم.
في 28 يوليو ، استضافت Tesla مؤتمرًا صحفيًا كبيرًا واحتفالًا في مصنع Fremont يسمى Model 3 Handover Party.
مثل هذه الأحداث مهمة لأن Tesla لا تنفق الأموال على الإعلان. بدلاً من ذلك ، يعتمد على التغطية الإعلامية المتوهجة ومراجعات النشوة للمساعدة في بيع السيارات.
في الحفل ، أعلن ماسك السيارة لأول 30 عميلاً من الطراز 3 - معظمهم من الموظفين. نظرًا لأن خط التجميع لا يعمل بشكل كامل ، فقد تم بناء هذه المركبات بعناية.
ومع ذلك ، غرد ماسك في وقت سابق من ذلك الشهر بحماس فناني الأداء أن تسلا ستنتج 20 ألف سيارة شهريًا بحلول نهاية العام.
وبمجرد بدء الحدث ، أصبح المسؤولون التنفيذيون قلقين. بينما كان ماسك يجلس في غرفة مع زملائه في انتظار بدء المؤتمر الصحفي ، بدا غير مستجيب ، وبالكاد يستجيب للعالم الخارجي.
لقد كان يواعد الممثلة أمبر هيرد ، لكنهما انفصلا مؤخرًا. الآن ، ظهرت نظرة فارغة على وجه مسك.
جلس التنفيذيون إلى جانب رؤسائهم وألقوا حديثًا حماسيًا. أخبروا ماسك أنه يجب أن يستمتع باللحظة التي يصبح فيها حلمه بتغيير العالم حقيقة واقعة. حدق المسك في الأمام ، صامت. أخيرًا ، دخل الغرفة حيث كان الصحفيون ينتظرون.
بدأ خطابه مظلمًا بشكل مدهش. قال: "سنمضي ستة أشهر من تصنيع الجحيم". "ستكون رائعة ، لكنها ستكون تحديًا كبيرًا".
بدأ في سرد كل الأشياء التي يمكن أن تسوء. "الفيضانات والحرائق والأعاصير وغرق السفن ، إذا عطل أي شيء سلسلة التوريد لدينا ، فإنه يعطل الإنتاج."
أجاب المسك على بعض الأسئلة. قال: "آسف ، أنا جاف قليلاً". "أنا في فوضى الآن." بالنسبة للبعض ، بدا منزعجًا لوجوده هناك.
في تلك الليلة ، بدا ماسك أكثر استرخاءً عندما عرض 30 سيارة أمام جمهور من المئات. لكن الارتياح لم يدم طويلاً ، وفقًا لما ذكره الزملاء.
وقال مسؤول تنفيذي سابق كان مع ماسك إن الحادث يمثل بداية "دوامة هبوط". "لقد كان دائمًا عبقريًا مجنونًا ، لكنه كان عبقريًا بنسبة 95 بالمائة و 5 بالمائة مجنون." في ذلك الصيف ، ربما بسبب الانفصال عن هيرد والضغط من الطراز 3 ، "بدأت النسب تتغير ، وبحلول الخريف ، النسب معكوسة بالكامل ".
في الأشهر التي تلت ذلك ، تحول ما كان يومًا ما حالة متوترة داخل تسلا إلى جحيم ، كما توقع ماسك.
بالكاد أخفى قلقه. في صباح أحد أيام الأحد بعد أيام قليلة من حادثة الموديل 3 ، كان ماسك يتصفح Twitter على جهاز iPhone الخاص به عندما رأى سؤالاً من مطور ألعاب: "متابعةelonmusk على Instagram تُظهر حياة رائعة. أتساءل عما إذا كانت تقلباته قد أدت إلى حياته أكثر إمتاعًا؟ "
يبدأ المسك في الكتابة. أجاب: "الواقع فيه ارتفاعات هائلة ، وقيعان رهيبة وضغط لا هوادة فيه. لا تعتقد أن الناس يريدون فقط سماع الأخيرين".
عندما دق الآخرون ، سأل أحدهم ماسك عما إذا كان يعتقد أنه مصاب باضطراب ثنائي القطب. أجاب المسك "نعم". "ربما لا يكون الأمر طبيًا. المشاعر السيئة مرتبطة بأشياء سيئة ، لذا قد تكون المشكلة الحقيقية أنني كنت مندفعًا جدًا."
في العمل ، يبدو ماسك أحيانًا متوهجًا بعض الشيء ، حيث يقطع الاجتماعات من حين لآخر ليصر على أن يشاهد زملائه مقاطع مونتي بايثون على جهاز الكمبيوتر الخاص به ، وفقًا للبعض.
بينما كان زملاؤه ينتظرون العودة إلى المشكلة المطروحة ، كان يؤدي المقطع ذي الصلة أكثر من مرة ، ويضحك في كل مرة.
الأمر الأكثر إثارة للقلق هو انحسار ماسك المنخفض ، خاصة بعد انفصاله عن Amber Heard. في الأسابيع التي تلت تسليم الطراز الأول من طراز 3 ، غاب ماسك أحيانًا عن الاجتماعات التي تم إلغاؤها في اللحظة الأخيرة.
قال زملاؤه إنهم سيتصلون به في الصباح للتأكد من أنه بدأ يومه. أجرى ماسك مقابلة غريبة: وصف نفسه لكاتب رولينج ستون بـ "ألم عاطفي شديد" ، ثم طلب منه نصيحة مواعدة.
قال: "لن أكون سعيدًا أبدًا بدون أن يرافقني أحد". "النوم وحدي سيقتلني".
في الأشهر التي أعقبت تسليم السيارة ، بدا ماسك أكثر غضبًا من ذي قبل ، وفقًا للعديد من الأشخاص المطلعين على الأمر. قال أحد المديرين التنفيذيين ، الذي قال إن ثلاثة رؤساء طُردوا في غضون ثلاثة أيام: "بدأ الناس يشعرون أن هناك احتمالية للفصل كل يوم". "هناك دائما شعور بالخوف."
يشعر بعض المديرين بالقلق من أن تولي أدوار أكثر أهمية يزيد من فرص طردهم أو طردهم ، أو التعرض للإذلال علنًا.
وصف مسؤول تنفيذي سابق المسك بأنه يهينها أمام زملائه. أخبرتني: "كان يصرخ في وجهي أنني لا أعرف ما أفعله ، وأنني أحمق ، وأنه لم يعمل أبدًا مع شخص غير كفء إلى هذا الحد.
وقالت "إنه لأمر مهين بشكل خاص أن تكون امرأة في شركة بها الكثير من الموظفين الذكور".
دافع تود مالون ، المستشار العام لشركة Tesla ، عن Musk بالقول: "الكثير من الناس خارج Tesla سوف يبرئون أدائهم لك ، أو رأيهم الحقيقي في القضية ، لأنهم لا يريدون إجراء محادثة ساخنة."
ومع ذلك ، فإن ماسك "رجل ، على ما أعتقد ، بذل الكثير من الجهد لإجبار نفسه على أن يكون صادقًا تمامًا ، وعندما يعتقد حقًا أن شخصًا ما قد فشل في شيء ما ، فسوف يعلمك أنه يعتقد أنك فشلت في الآن ، تطلب منك الشركة أن تعمل بشكل أفضل حتى نتمكن من إنجاز مهمتنا وتحقيق النجاح. "
(بعد شهر من حديثي مع مالون ، أعلن تيسلا أنه سيغادر في يناير ، وهي واحدة من سلسلة من المغادرين التنفيذيين مؤخرًا ، بما في ذلك كبير مسؤولي المعلومات في الشركة ، وكبير موظفي الموارد البشرية ، ومدير المحاسبة والتصنيع ، ونائب رئيس التمويل العالمي والهندسة .)
يستمر إنتاج Tesla بغض النظر عن أسلوب إدارة Musk.
قال أحد كبار المديرين التنفيذيين في الهندسة: "هذا هو الجزء الغريب ، لأننا نقوم بعمل رائع. لا أريد أن تبدو التجربة بأكملها سلبية لأن Tesla مذهلة عندما يكون الناس بعيدًا عن Elon. نعم. لقد قمنا بأشياء لا تصدق . "
بحلول خريف عام 2017 ، كانت أجزاء من خط التجميع من الطراز 3 تعمل بسلاسة. يبدأ الإنتاج في استئناف. ومع ذلك ، نظرًا لميل ماسك للإعلان عن معالم طموحة ، يبدو التقدم مكلفًا للغاية في بعض الأحيان.
(رفع المساهمون دعوى قضائية ضد شركة Tesla بشأن هذه المزاعم ، وبدأت وزارة العدل الأمريكية تحقيقًا في ما إذا كانت Tesla قد ضللت الجمهور بشأن توقعات وإنتاج النموذج 3. وقالت Tesla في بيان إنها كانت تعمل مع نظام العدالة.) ، "كانت فلسفة Tesla دائمًا هي تحديد أهداف حقيقية.")
في إحدى الليالي في أواخر أكتوبر من ذلك العام ، عندما كانت الأمور لا تزال سيئة داخل مصنع Gigafactory ، صعد ماسك إلى سطح المصنع ونشر مقطع فيديو على إنستغرام له مع عدد قليل من الآخرين وهم يشربون أعشاب من الفصيلة الخبازية ويشربون الويسكي ويغنون أغنية لجوني كاش.
قال مهندس كبير سابق: "النتائج لم تكن مثالية". "كان الجميع يعمل بجد بينما كان يشرب ويشعل النار."
بعد ذلك بوقت قصير ، كشفت Tesla أنها خسرت 671 مليون دولار في الربع الأخير وأنتجت 222 فقط من طراز 3 ؛ خسرت 1.5 مليار دولار في الأشهر التسعة الأولى من العام.
في مؤتمر عبر الهاتف مع محللي وول ستريت في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي ، استمع زملاء ماسك بقلق ، معلنين: "يجب أن أخبركم ، منذ حوالي ثلاثة أو أربعة أسابيع ، كنت مستاء حقًا".
لكنه أصبح متفائلا. قال "الآن أرى طريقا واضحا للنور". لقد كان يعمل بلا توقف ، وينام في المصنع ويشخص مشاكل معايرة الروبوت بنفسه. واضاف "نحن نعمل على ذلك". "لقد أنجزناها."
تذمر بعض زملاء ماسك من هذه التصريحات. يجادلون بأن واحدة من أكبر العقبات هي المسك نفسه. تسلا في حالة من الفوضى لأن ماسك يصر على الأتمتة ، لأن الكثير من الناس يغادرون ، لأن المرؤوسين يخشون أن تحدي المسك قد يكلفهم وظائفهم.
يعتقد بعض المديرين التنفيذيين أنه يجب القيام بالمزيد. اقترب اثنان على الأقل من المديرين التنفيذيين من بعض أعضاء مجلس إدارة Tesla وقالا إنهما قلقان بشأن Musk ، وفقًا لأشخاص مطلعين على المحادثات.
قال لهم مسؤول تنفيذي إن الجميع يريد ماسك أن ينجح ، لكنه يحتاج إلى المساعدة.
وقال أعضاء مجلس الإدارة أنطونيو غراسياس وإيرا إرينبرايس وروبين دينهولم في بيان إنه طُلب منهم التحدث إلى ما حول سلوك ماسك ، وكانت محادثة البخيل "غير واقعية".
(رفض أعضاء مجلس الإدارة إجراء مقابلات معهم أو الإجابة عن أسئلة حول ما إذا كانوا قد أجروا أو سعوا لإجراء محادثة حول سلوك ماسك.)
من بين الأشخاص الذين حاولوا مشاركة مخاوفه مع ماسك هو مساعده الشخصي. وفقًا لشخص سمع فيما بعد بالمحادثة ، وجدته على انفراد ذات يوم. وقالت لماسك إن المديرين التنفيذيين يعانون.
(في رسالة بريد إلكتروني ، رفضت أي إشارة للتوتر مع ماسك ورفضت طلب مقابلة).
قال زملاء ماسك إن المساعد كان شخصًا لطيفًا وهادئًا في حياة ماسك. وظيفتها هي إعطائه ملاحظات ، حتى لو كان من الصعب سماعها في بعض الأحيان. إنها محبوبة من قبل المديرين التنفيذيين الآخرين ، الذين يطلبون منها في كثير من الأحيان مساعدتهم في تقييم مشاعر ماسك.
بعد بضعة أشهر ، تركت الشركة.
خمسة،
بحلول أوائل فبراير 2018 ، كان التنفيذيون يغادرون. أخبر ماكنيل ماسك أنه سيتنحى وسيصبح مدير العمليات في ليفت. هذه خسارة فادحة - يحتمل أن تغذي قلق الموظفين والمساهمين - لذلك كان هناك نقاش حول كيفية التعامل مع حالات المغادرة التي تم الكشف عنها.
ولكن بعد تسريب النبأ ، أعلن ماسك رحيله على أنه فكرة متأخرة تقريبًا في مؤتمر عبر الهاتف مع محللي وول ستريت. قال ماسك: "في الواقع ، أحد الأشياء التي نسينا ذكرها هو أن جون ماكنيل ، الذي يدير قسم المبيعات والخدمات لدينا ، يغادر الشركة". "من الآن فصاعدًا ، سيكون لديّ فرق مبيعات وخدمة تقدم تقاريرها إليّ مباشرةً."
بعد بضعة أشهر ، قال دوج فيلد إنه يريد أن يأخذ إجازة ، وقال أحدهم لصحيفة وول ستريت جورنال إنها "ستة أسابيع عطلة". لم يعد الحقل إلى تسلا أبدًا ، بل عاد إلى شركة آبل.
في المجموع ، غادر أكثر من 36 نائبًا لرئيس Tesla أو موظفًا رفيع المستوى الشركة في العامين الماضيين.
لم يتم استبدال بعضها. بعد فترة وجيزة ، وفقًا لمصادر مختلفة ، كان هناك 19 شخصًا يقدمون تقاريرهم مباشرة إلى ماسك ، و 11 مديرًا تنفيذيًا بدون رؤساء.
(يعارض تسلا هذه الأرقام.)
يتحمل ماسك مسؤوليات إدارية هائلة ، خاصة أنه يدير شركات أخرى في نفس الوقت. قال لي أحد كبار المسؤولين الماليين: "أشعر وكأن شخصًا بالغًا يغادر المبنى. لم يعد هناك من يقاوم إيلون بعد الآن."
بحلول ذلك الوقت ، حتى ماسك كان قد اعترف بأن رؤية الشركة لمصنع آلي بالكامل "دريدنوغس الغريبة" لم تعد تعمل.
قام العمال بنزع حزام ناقل داخل مصنع فريمونت. بدأ العمال في نقل قطع غيار السيارات إلى محطات عملهم باليد أو بالرافعات الشوكية وتكديس الصناديق في أكوام غير مرتبة.
في أبريل ، أوقف ماسك الإنتاج لمدة أسبوع كامل للإصلاحات. بطريقة ما ، يبدو أن ماسك يدرك أنه يقوض تسلا.
وكتب ماسك على تويتر: "لقد كان من الخطأ أن تفرط تسلا في التشغيل الآلي". قال ذات مرة لزميل له: "خطأي ، على وجه الدقة ، نحن بحاجة فقط إلى التوقف عن لكم رؤوسنا."
لكن القبضات استمرت.
أصبحت عادة ماسك في التغريد أقوى ، وفي بعض الأحيان ، خرجت عن نطاق السيطرة. في عامي 2016 و 2017 ، قام بالتغريد بمعدل 94 مرة في الشهر. ولكن بعد مغادرة فيلد وماكنيل ، بدا وكأنه عالق في دوامة وسائل التواصل الاجتماعي.
أرسل 421 رسالة في مايو 2018 و 414 في يونيو و 310 في يوليو. محتوى المعلومات غير مقيد مثل التردد.
نشر قصائد ، وسخر من المراسلين ، وسخر من شورتات تسلا للمراهنة على أن سعر سهم تسلا سينخفض.
وكتب على تويتر في عام 2017 أمام خبير النقل الذي انتقده قائلا: "أنت غبي" ، موضحا "آسف". "يعني" أحمق فاضل ".
كما أهانها بطرق أخرى. قال في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى موظف سابق تحدث عن تسلا ، وفقًا لصحيفة واشنطن بوست: "أنت شخص مروع". أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى مراسل BuzzFeed ، وصفه بأنه "لقيط لعنة".
في مايو ، أعلن ماسك عن آخر أرباح للشركة في مكالمة أرباح. كان فظًا ولم يوقفه أحد. عندما سأل محلل وول ستريت المدير المالي لشركة Tesla عن الإنفاق الرأسمالي ، أجاب Musk: "ممل. سؤال غبي ، ليس لطيفًا على الإطلاق. التالي؟"
ولكن في مواجهة السؤال التالي ، انفجر مرة أخرى. "هذه الأسئلة مملة للغاية. سوف تقتلني!" اتصل بمدون فيديو على YouTube لطرح الأسئلة خلال الـ 20 دقيقة القادمة. (انخفضت أسهم الشركة بأكثر من 5 بعد المكالمة الجماعية).
هذا الصيف ، كانت التغطية الإخبارية لـ Tesla كارثة إلى حد كبير. قال أحد المديرين التنفيذيين الذي عمل في Tesla لسنوات عديدة: "لفترة طويلة ، كان إيلون يقول أشياء غريبة أو يفعل أشياء غريبة ، وسأشرح للفريق لماذا لا ينبغي أن يكون ذلك مصدر قلق". "لكن في نهاية اليوم ، لا يمكنني الاعتذار بعد الآن."
وصلت شائعات تصرفات ماسك إلى الموظفين المحتملين. تتضمن إحدى القصص التي يرويها الكثيرون مرشحًا لمنصب تطوير البيع بالتجزئة.
عندما جاء لمقابلة ماسك ، كان يرتدي حذاءً أزرق. التفت ماسك إلى زميل له وقال إنه لا يحب حذاء المرشح. يشرح الزملاء مؤهلات المرشحين. لكن ماسك لم يتأثر برفض المرشح.
(قال متحدث باسم Tesla في بيان إن ماسك رفض المرشح لأن تجربته لم تكن مناسبة لـ Tesla ، وأن "وفاة إيلون لأنه لا يحب حذاء المرشح لا يتوافق معه.) سبب عدم التعيين غير ذي صلة . ")
ومع ذلك ، يُنظر إلى القصة على أنها مثال على اندفاع ماسك. قال لي مسؤول تنفيذي سابق: "بعد سماع هذا ، يمكنك التوقف عن التوصية لأصدقائك بضرورة التقدم لشغل وظيفة في Tesla". "أنت لا تريد أن يمر أصدقاؤك بهذا."
في الاجتماع السنوي للمساهمين في Tesla في يونيو ، بدا ماسك وكأنه على وشك البكاء. وقال: "لقد كانت الأشهر القليلة الماضية الأكثر إيلامًا وجحيمًا التي مررت بها على الأرجح". كشفت الإيداعات المالية لشركة Tesla أن ما يقرب من 20 في المائة من العملاء الذين دفعوا ثمن الطراز 3 طلبوا المبالغ المستردة.
سارع ماسك إلى إعلان أن تسلا أقامت خيمة في ساحة انتظار السيارات بمصنع فريمونت ، حيث تم بناء خط تجميع جديد. أمضى ماسك عيد ميلاده السابع والأربعين في المصنع ، حيث كان يعمل بلا توقف.
قال لاحقًا لصحيفة نيويورك تايمز: "طوال الليل - لا أصدقاء ، لا شيء".
قال متحدث باسم الشركة في بيان لـ Wired: "كان إدخال الطراز 3 في الإنتاج صعبًا للغاية على الجميع في Tesla".
"لكي تنجح Tesla ، يجب أن تكون لدينا معايير عالية للغاية وأن نعمل بجدية أكبر وأكثر ذكاءً من أي شخص آخر. في بعض الأحيان عندما نشعر أنه مهم لنجاح مهمتنا ، فهذا يعني طرد الأشخاص. هذه القرارات ليست سهلة أبدًا أو يتم اتخاذها بسهولة ، ولكن يجب القيام بأشياء صعبة إذا أردنا النجاح. لأن البديل هو زوال النقل المستدام ، وهو أمر لا يمكننا قبوله ببساطة ".
في 1 يوليو - بعد أكثر من عامين من قبول الطلبات المسبقة للنموذج 3 - أرسل ماسك أخيرًا رسالة البريد الإلكتروني التي كان العديد من الموظفين ينتظرونها.
كتب "أعتقد أننا أصبحنا للتو شركة سيارات حقيقية". قامت شركة تسلا ببناء 5031 سيارة موديل 3 في سبعة أيام. لقد وصلوا إلى بصمتهم ، بعد ستة أشهر ، وأنفقوا مئات الملايين من الدولارات وعشرات من المغادرين التنفيذيين.
كتب ماسك: "يا له من عمل مذهل قام به فريق رائع". "لا يمكنني أن أكون أكثر فخراً للعمل معكم يا رفاق."
يعتقد الموظفون داخل الشركة أيضًا أنه أمر رائع ، على الرغم من أن البعض قدم أسبابًا مختلفة.
قال لي مهندس سابق: "بالنسبة لي ، كانت حقيقة أننا كنا قادرين على الإنتاج بكميات كبيرة في بيئة مجنونة هي الإنجاز الحقيقي".
"تخيل هذا: نصمم سيارة بسيطة جدًا وأنيقة بحيث يمكنك صنعها في خيمة. يمكنك صنعها عندما يتعطل رئيسك التنفيذي. يمكنك القيام بذلك عندما يستقيل الجميع أو يُطردون. أنتجها. إنه إنجاز حقيقي. إنه إنجاز حقيقي. إنه رائعة حقا."
ستة،
ولكن ، كما نعلم جميعًا ، بطريقة ما ، أصبحت الأشياء أكثر غرابة منذ ذلك الحين.
في يونيو ، عندما حوصر فريق كرة قدم تايلاندي للأولاد في كهف غمرته المياه ، عرض ماسك بناء غواصة لإنقاذهم. ولكن بعد رفض مساعدته جزئيًا ، انتقل إلى Twitter لاتهام أحد رجال الإنقاذ بأنه يمارس الجنس مع الأطفال.
(لا يوجد دليل على صحة هذا الادعاء ، وقد رفع رجال الإنقاذ دعوى تشهير ، والتي لا تزال معلقة).
ثم جاءت الأخبار أنه مع استحقاق أكثر من 900 مليون دولار للديون في مارس ، كانت تسلا تطلب من الموردين إعادة ما دفعته الشركة بالفعل.
في أغسطس ، أرسل ماسك تغريدة تسببت في عاصفة هائلة: "أنا أفكر في جعل Tesla خاصة عند 420 دولارًا. التمويل مضمون". ارتفع سهم Tesla.
ومع ذلك ، بناءً على الدعوى القضائية التي رفعتها هيئة الأوراق المالية والبورصات ضد ماسك ، سرعان ما أصبح واضحًا أن ماسك لم يحدد التمويل لأخذ Tesla خاصًا ولم يكن لديه الأساس الأساسي للإعلان ، مثل تحديد الموافقة التنظيمية المطلوبة.
قام ماسك وتسلا في النهاية بتسوية رسوم هيئة الأوراق المالية والبورصات مقابل 20 مليون دولار لكل منهما ، واضطر ماسك إلى الاستقالة من منصب رئيس مجلس الإدارة. لا يزال الرئيس التنفيذي.
(في نوفمبر ، عين تسلا عضو مجلس الإدارة روبين دينهولم رئيسًا).
هناك أحداث درامية أخرى. كجزء من التسوية مع لجنة الأوراق المالية والبورصات ، كان من المفترض أن يضع تسلا ضوابط وإجراءات لاتصالات ماسك. بعد أسبوع ، قال ساخرًا على تويتر إن الوكالة غيرت اسمها إلى لجنة إثراء البائعين القصيرة.
بالإضافة إلى ذلك ، استجاب لدعوة لشراء البيتكوين. أغلق Twitter حسابه ، معتقدًا أنه قد تم اختراقه حتى أكد ماسك أنه نشر المنشورات.
بعد ذلك ، في بودكاست جو روجان إكسبيرينس في سبتمبر ، قام ماسك بتدخين الماريجوانا. انتشر الفيديو على الإنترنت ، حيث سخر البعض من المسك لأنه بدا وكأنه لا يتنفس ، بينما طرح آخرون أسئلة أكثر جدية.
تم تسجيل العرض في كاليفورنيا ، حيث يعتبر استخدام الماريجوانا لأغراض ترفيهية أمرًا قانونيًا ، لكن ماسك هو الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX ، وهي شركة مقاولات حكومية تعمل في مشاريع الأمن القومي.
وفقًا لوزارة الدفاع ، حصل ماسك على تصريح أمني ، و "يُطلب من الأفراد الذين لديهم تصريح أمني فيدرالي الامتثال للقانون الفيدرالي. لا يُسمح لك بتدخين الماريجوانا بغض النظر عن قانون الولاية" ، قالت المتحدثة باسم وزارة الدفاع أودريسا هاريس (أودريسا هاريس) ) قال.
قبل أسابيع قليلة من بودكاست روغان ، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن "بعض أعضاء مجلس الإدارة كانوا على دراية أيضًا بأن ماسك يتناول أحيانًا عقاقير ترفيهية ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر".
في تصريح لـ Wired ، كتب تسلا ، "إن الموظفين والمديرين التنفيذيين الذين يعملون مع Elon يومًا بعد يوم ، والذين يعرفونه جيدًا ، يمكنهم بالفعل أن يشهدوا على حقيقة أنهم لم يلاحظوا أبدًا أن Elon تأثر بأي شيء قد يكون أثرت على حكمه في العمل ".
وتابعت الشركة: "تُجري سبيس إكس اختبارًا عشوائيًا للعقار على موظفين في مناصب حساسة - بما في ذلك إيلون - يديره مختبر مستقل. مثل هذا الاختبار لم يعثر أبدًا على كميات ضئيلة من العقار في جسم إيلون".
في نوفمبر ، أعلنت وكالة ناسا أنها ستجري "دراسة تقييم ثقافي" لسبيس إكس وبوينج للتأكد من أن الشركتين تلتزمان "بالتزام ناسا ببيئة خالية من العقاقير". ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن المسؤولين ذكروا أن "هذه المراجعة كانت مدفوعة بالإجراءات الأخيرة لمؤسس سبيس إكس إيلون ماسك ".
طوال فصل الصيف وحتى الخريف ، تراوح سلوك ماسك العام من غضب إلى غاضب ، مؤلم تقريبًا. ومع ذلك ، بدا أن المسك يخرج من الظلام حيث أصبح الطقس أكثر برودة.
تمت مقابلة Musk بواسطة مدونة Kara Swisher's Recode Decode ، و HBO's Axios ، و 60 دقيقة.
تطرق إلى مجموعة من الموضوعات: كيف أسيء الصحفيون فهمه وإساءة معاملته ، ورغبته في الجمع بين العقل البشري والآلات حتى نتمكن من تنزيل وعينا ، وشغفه بالمنافسة في صناعة السيارات الكهربائية.
كما أعلن لـ 60 دقيقة أنه "لا يعرف كيف يدخن الحشيش" وقال ، "أنا لا أحترم هيئة الأوراق المالية والبورصات."
في مقابلة مع Axios ، قال إن تجربة تكثيف إنتاج الموديل 3 كانت واحدة من أصعب التجارب في حياته ، ولم تكن هذه هي المرة الأولى. قال "نم في المصنع سبعة أيام في الأسبوع". "لا ينبغي لأحد أن يكرس الكثير من الوقت للعمل".
بدا ماسك متعبًا ومضطربًا حيث قال إن الشركة قد تتوقف عن العمل في غضون أسابيع ، واصفًا كيف أضرت التجربة بدماغه وقلبه.
في تلك المقابلة ، لم يذكر ما يعنيه طلبه لأولئك الذين عملوا معه - لأولئك الذين طُردوا ، أو أولئك الذين كانوا في Gigafactory لفترات طويلة من الزمن.
سلوك مسك الخاطئ ليس فريدًا أو متطرفًا في سجلات المخترعين.
عاش هوارد هيوز حياة شبيهة بالناسك ، حيث عاش في الفنادق ومشاهدة الأفلام عارياً ورفض تقليم أظافره.
تم تكريم Nikola Tesla ، الرائد في توصيل التيار المتردد ، باسم شركة Musk. مات معدمًا ، معتقدًا أنه اخترع محركًا يمكن أن يعمل على "الأشعة الكونية" ، وكان مهووسًا برعاية الحمام المريضة.
(قيل إنه قال ، "أحب تلك الحمامة كما يحب الرجل المرأة ، وهي تحبني.")
هناك شعور بالمأساة في هذه القصص ، حيث يبدو أن هؤلاء الرجال فوق الجماهير في وقت ما ، مما يوحي بأن العبقرية ممكنة. يقدّر وادي السيليكون هؤلاء الأبطال بشكل خاص - فكلما كانوا أكثر عنادًا وعنادًا ، كان ذلك أفضل.
غالبًا ما يُطلب من التقنيين القيام بما يبدو مستحيلًا ، لذلك عندما يثبت خطأ المشككين ، فإنهم يحتفلون.
أعطيت فكرة العبقري غريب الأطوار مكانة خاصة في التكنولوجيا. يعبد الناس المخترعين الذين يستمعون إلى حدسهم ويتجاهلون خصومهم ، ويحملون أنفسهم والآخرين على مستوى الكمال ، بغض النظر عن التكلفة التي يتحملها من حولهم.
رحل ستيف جوبز والآن لدينا إيلون ماسك.
طوال الفوضى ، واصل عمال Tesla بناء النموذج 3 ، وأصبحوا أفضل وأسرع كل يوم. لا يزالون مترددين في بيع السيارة مقابل 35000 دولار - أرخص إصدار هو على الأقل 10000 دولار أغلى - ربما في يوم من الأيام ، من يدري؟
تنفست الشركة الصعداء في أكتوبر الماضي عندما أعلنت عن أرباح ربع سنوية ضخمة. يقول بعض المديرين التنفيذيين السابقين إنهم قلقون الآن بشأن ما إذا كانت شركات السيارات الأخرى - الشركات الكبرى ذات أنظمة التصنيع المتطورة والمديرين التنفيذيين المستقرين والبيروقراطيات العاملة - ستبدأ في إنتاج سيارات كهربائية جيدة مثل سيارات تيسلا ، وبالتالي محو ريادة الشركة ومكانتها.
يعتقد البعض في وول ستريت أن الشركة ستستفيد من تغيير القيادة بعد أن أسقط ماسك اقتراحًا متهورًا بجعل شركة Tesla خاصة. كتب المحللون في كوين: "نأمل ... أن تقود الأيام السبعة عشر الماضية مجلس الإدارة إلى تقديم مدير تنفيذي أكثر قدرة من الناحية التشغيلية ، أو على الأقل مدير عمليات".
كتب RBC Capital Markets في رسالة إلى العملاء: "الآن ، أكثر من أي وقت مضى ، يمكن أن يساعد الشخص الثاني - أي شخص يتمتع بخلفية تشغيلية قوية - في جعل Tesla رائعة".
لقد تم اقتراح أن يصبح Musk كبير مسؤولي التصميم في Tesla ، مع قوة سحرية للإلهام.
لكن البعض الآخر متشكك. قال لي مسؤول تنفيذي سابق: "لا يأتي المدير التنفيذي القوي تحت إدارته".
قال زملاء سابقون إن ماسك من غير المرجح أن يتخلى عن السلطة.
في يناير 2018 ، وافق المساهمون على دفع ما يصل إلى 55 مليار دولار لـ Musk على مدى السنوات العشر المقبلة ، ولكن فقط إذا استمر Musk في قيادة الشركة وحقق 12 إنجازًا ، بما في ذلك القيمة السوقية البالغة 650 مليار دولار ، أي حوالي 10 أضعاف ما هو عليه اليوم.
(تبلغ قيمة Musk أكثر من 20 مليار دولار ويمتلك بالفعل الكثير من أسهم Tesla ، ولن يتقاضى راتبه إذا لم تحقق Tesla العلامة).
قال مسؤول تنفيذي: "لديه 55 مليار سبب لعدم السماح لأي شخص بإدارة تلك الشركة".
وقال متحدث باسم تسلا إن ماسك أثبت نفسه. "حقيقة أننا تحت قيادة إيلون نجحنا في زيادة إنتاج الموديل 3 وحققنا للتو الربع الأكثر نجاحًا في تاريخ الشركة ، يُظهر أنه ليس عقبة أمام نجاح Tesla."
لا يزال إريك لاركن ، الذي ساعد في الإشراف على برمجيات المصنع حتى طرده في أبريل ، يشعر بمشاعر قوية تجاه تسلا.
لقد كان هناك لمدة ثلاث سنوات وهو فخور بالمشاركة في الحد من انبعاثات الكربون في الغلاف الجوي و "تسريع انتقال العالم إلى الطاقة المستدامة".
أخبرني لاركين أن تسلا هي الشركة الوحيدة التي يمكنها جعل العالم مكانًا أفضل وتحسينه بالفعل. "تسلا هي إيلون. كيف يمكنك أن تحمل ضغينة ضد ما هو أفضل أمل للبشرية أن تفعله؟ "
اتفق العديد من الأشخاص الذين تحدثت معهم على أن تسلا وماسك لا ينفصلان في الوقت الحالي. لهذا السبب شعروا بالحيرة الشديدة من أفعاله ، وخيبة أملهم من قوته بسبب مثل هذه الأخطاء الغريبة.
قبل بضع سنوات ، كان اثنان من موظفي Tesla يشربان عندما دخل Musk إلى حانة فندق على الجانب الآخر من مصنع Fremont. باستثناء حارس شخصي ، لم يرافقه أحد.
سألوا ماسك عما إذا كان يرغب في الانضمام إليهم. جلس ماسك هناك ، وتحدث بارتياح لبعض الوقت عن برامجه التلفزيونية المفضلة ، مثل "ساوث بارك" و "فاميلي جاي".
طلب الجميع سكوتش باهظ الثمن وبدأوا في الحديث عن الحلقة المفضلة لديهم من عائلة سمبسون. مضحك للغاية. لم يستطيعوا التوقف عن الضحك.
إنه شعور غريب قليلاً عن المألوف ، على وجه الدقة. لكنه أيضًا ليس مخيفًا أو سيئًا كما هو الحال في المصنع. يمكن أن يكونوا أي شخص ، مجرد أصدقاء عاديين.
بعد ساعات ، دفع ماسك الفاتورة ، وابتعد ، وعاد إلى حياته الفوضوية المحمومة التي تشبه النمر.
الرابط الأصلي: https://www.wired.com/story/elon-musk-tesla-life-inside-gigafactory/
