فورد هو القطاع الرائد في فئتها المدمجة في البلاد الجديدة SUV المتمركزة بين الجناح والنمر السكتة الدماغية الجناح. ومن الواضح أن في هذا المستوى لديها بالفعل العديد من اللاعبين مشروع مشترك، مثل شياو نيسان الركاب، وشركة هيونداي IX35، بوصلة سيارة جيب وهلم جرا. المجتمع طوق كما المسبوق، سواء في وقت متأخر الشاطئ للحاق بركب هؤلاء المعارضين مشتركة؟ اليوم قارنا ذلك مع المجتمع العام وقاشقاي في لنرى كيف قوة المجتمع طوق في نهاية المطاف.

المقارنة بين النماذج هي ملزمة قسم طوق 2019 معارض السيارات 145 CVT تمثال طوق PLUS وقاشقاي 2.0L CVT 2017 النخبة الطبعة، التي القطاع طوق نماذج سعر البيع 165800 يوان شياو حالا السعر هو 153800 يوان.

متوازنة على أساس المظهر العام

حجم الجسم قطاع طوق من قاشقاي هي كبيرة وطويلة قاعدة العجلات هو 70MM، بحيث جلبت قطاع دائرة كبيرة هي أيضا معقولة جدا من كاشكاي. حتى بالمقارنة مع مستوى من النماذج الأخرى، والأحجام قطاع طوق يقود، مما أدى 2761mm صناعة العجلات من كثير كان أكثر من 20 مليون SUV فترة طويلة، لذلك هذا هو القطاع ميزة طوق كبير.

نموذجين توزيع المنخفضة قطاع طوق حجم الإطارات 215/65 R16، يجند هو 235/55 R17، مع نماذج من هو 235/50 R18، مع هي التي شنت نماذج من إطارات دنلوب SP SPORT 01V. قاشقاي هي نماذج تخصيص منخفضة 215/60 R17، مع نماذج من هو 215/55 R18، مع نماذج مجهزة بإطارات بريدجستون هو القوة الدافعة شيا المبارز H / P SPORT.

الداخلية الاختلافات التكوين هي كبيرة

تباين المكاني: قاعدة عجلات طويلة هو الملك

ومساحة أداء مقعد

كلا مساحة الاستقبال جود فجوة في الجزء الخلفي من الفضاء، لأن العديد من الرائدة في صناعة العجلات من فترة طويلة، وغرفة الركبة الخلفية قاشقاي من المجتمع طوق قاشقاي أفضل. أيضا بسبب ارتفاع كل من المقعد الخلفي ليست هي نفسها، مما أدى إلى وضعية الجلوس ستكون مختلفة تماما. دوائر ذوي الياقات العالية مقعد، ويجلس أكثر تمتد، وسادة، وإن لم تكن طويلة، ولكن الفخذ يمكن أن تدعم، وقاشقاي منذ مقعد منخفض، أنها ليست جيدة الفخذ وسادة الدعم للحصول على ركوب الفعلي، ركوب الخيل للمسافات الطويلة حالة والقطاع طوق الخلفي أكثر راحة من كاشكاي.

مساحة التخزين، وقبل وبعد التخزين باب مربع الرائدة في مجالات أوسع، يمكن أن تستوعب زجاجات المياه، ولكن يقتصر xiaoke الفضاء الباب الأمامي، فقط 1-2 زجاجات المياه وضعت. عمق جوانب المركزي حامل الكأس، تصميم طوق ليس المجتمع العلمي، وهما تعلق على حامل الكأس، عمق طبيعي، والآخر مصمم عمدا هو ضحلة جدا، لذلك هو أكثر من ذلك عدم وجود التطبيق العملي، وعلى العكس من تصميم طبيعي قاشقاي هذا الموقف. كلاهما كبيرة الفضاء علبة القفازات مساعد الطيار، كتيبات الصيانة وغيرها من الحطام يمكن وضعها.

طوق قطاع التمهيد قاشقاي مساحة تخزين كبيرة، دون قطاع طوق أسفل الجزء الخلفي، وحقيبة مقاس 28 بوصة، ويمكن وضعها بشكل تعسفي من أي مشكلة، وقاشقاي القادم لا يمكن إلا أن توضع أفقيا لاستيعاب. وقيادة الفضاء جذع الصناعة من ارتفاع جيدة قاشقاي، 28 بوصة حقيبة يمكن وضعها رأسيا، في حين أن كاشكاي على الرغم من أنه يمكن أن توضع عموديا، ولكن لا يمكنك إغلاق الباب الخلفي. ويمكن لكل من المقاعد الخلفية يخفضوا 6/4، والمقاعد الخلفية اتكأ، وتملق قاشقاي من بعض قطاع طوق الأرض.

اختبار الطريق: طريقتين مختلفتين لضبط

وقال المسؤول تم تجهيز قطاع طوق EcBoost 145 مع محرك توربو باستخدام الحقن المباشر وكذلك تكنولوجيا دورة ميلر سيكون هناك أداء جيد من حيث استهلاك الوقود. كاشكاي باستخدام 2.0L دراية الطبيعي أن يستنشق المحرك، وقد تم تركيب هذا المحرك على نماذج مركبة نيسان.

جوانب نقل، وكلاهما يتم اختيار مع 6MT بأقل نماذج التخصيص، على نماذج أخرى بناء CVT باستمرار انتقال المتغير. طوق انتقال CVT المجتمع من بانج، كاشكاي انتقال CVT هو الواجب تقديمها من قبل شتوتغارت.

على الرغم من أن المجتمع طوق توربو محرك يستخدم تكنولوجيا دورة ميلر، ولكن في النهاية هو المحرك التوربيني، لذلك سيكون هناك قطاع الرائدة اشتعال أكثر وضوحا من السلطة، هو بعد ثورة 2300. ولكن الشعور العام من ذوي الياقات البيضاء قطاع الطاقة لا يمكن إلا أن يقال أن يكون كافيا جيدة، وسوف يكون هناك شعور قوي جدا من تسارع على الإطلاق. كاشكاي المحرك عادي حساس جدا في ضبط الفقرة الأولى، اضغط يمكنك الحصول على شعور جيد من السرعة، ولكن هذه المرة مع دواسة الوقود المحرك أو كاملة خنق فوت تكشف عن الطبيعة، شعور تسارع وكذلك مرحلة لاحقة ليست قوية جدا، والقطاع طوق ضئيلة.

وبطبيعة الحال، واثنين من انتقال CVT ليست بالضبط نفس الملمس، وقطاع طوق ظهور CVT جنبا إلى جنب مع ويمكن تلمس الشعور عرضية من المشاركة في البداية، سوف تكون تجربة أفضل حتى بالمقارنة مع بدء كاشكاي. وفي كلتا الشعور بعد الفرق بداية ليست كبيرة جدا، والمزيد من الخلافات بدلا من انتقال العدوى من المحرك نفسه.

عادي طوق القطاع تصحيح وضع أسفل الاقتصاد تميل إلى طيف، لذلك قدمت الشركة المصنعة وضع الحركة، ووضع الحركة من بقايا سرعة المحرك عند 2000 دورة في الدقيقة أو أكثر، حتى يتسنى للاستجابة ديناميكية السيارة أكثر حساسية. الجزء الأول من الوضع العادي قاشقاي المقبل قليلا متحمس جدا، وليس صديقة للركاب في السيارة، لذلك وضعت شركات صناعة السيارات نموذج اقتصادي، واستخدام النماذج الاقتصادية تبدأ في أداء بعض لطيف، كل يوم القيادة أكثر راحة.

طوق هيكل المجتمع وضبط وموقف توليد القوة يتسق ومريحة تأمين الهيكل الرئيسي اجتمع مع الحفر الصغيرة يمكن أن تمتص الاهتزازات أفضل عند التخلص منها، ولكن في الوقت الذي وقف سيعطي الناس الشعور سرعة عثرة بما فيه الكفاية سميكة . أيضا في السيطرة على المجتمع طوق لفة أعم، لا يمكن أن تعطي الناس الثقة أيضا.

قطاع طوق قاشقاي مقارنة مع تعليق بعض الناس يشعرون أخف وزنا وأقل استقرارا الصلبة، من خلال الملمس الحدود الحفر الاهتزاز مرشح أدى سهلة لارضاء من معظم المستهلكين. قاشقاي السيطرة لفة من قطاع الرائدة من حيث أفضل، وسوف يكون الدعم أقوى قليلا عند المنعطفات.

أداء الاختبار: تسارع / الكبح / الضوضاء الداخلية

0-100كم / ساعة التسارع

المجتمع طوق وقاشقاي 100 كيلومترا سرعة الاداء أخيرا مجموعة في 10.69 و9.71 ثواني، الشركة الرائدة في صناعة كاملة لتسريع الحد الأقصى لقيمة G على مقربة من 0.4g، في حين أن أقصى تسارع قيمة G قاشقاي وصلت 0.5G، بسبب كلا لتسريع أداء كامل مستقرة جدا بسبب CVT .

100-0km / ساعة الكبح

100-0km كانت / ساعة الكبح المجتمع طوق وعشرات xiaoke 40.40 م، 40.34 م، وهذه النتيجة هي أداء عادي على نفس المستوى، ويبقى كل من قيمة الكبح الكامل G بالقرب -1g ومستقرة قوة الكبح.

الضوضاء الداخلية

الداخلية اختبار الضوضاء، في ظل ظروف الخمول، وكلاهما مختلف جدا، 60KM / ساعة، 90km / ساعة، في 120km / ساعة، وصناعة السيارات الرائدة مستوى الضوضاء أفضل من بعض كاشكاي. نتائج الاختبار تتفق مع مشاعر ذاتية، والأداء عزل الصوت هو أفضل من الرصاص صناعة السيارات كاشكاي.

خلاصة القول: كل من فورد المجتمع طوق وكاشكاي نيسان على ظهور التصميم الداخلي من الخصائص الخاصة بكل منهما، ملزمة عموما طوق نمط أكثر استقرارا، وأكثر بسيط قاشقاي الأصغر سنا. التكوين الداخلية، قاشقاي طوق المجتمع من الكثير من هذا النوع، التكوين التكنولوجيا (نظام السلامة النشط، نظام تثبيت السرعة التكيفي، الخ)، والتكوين مريحة (مقاعد السلطة، كبيرة الحجم تعمل باللمس عالية الوضوح، تكييف هواء أوتوماتيكي، الخ) الجوانب، طوق لا بد أن تكون أكثر ثراء من كاشكاي. كما واصل قطاع الفضاء الرائدة منذ فترة طويلة قاعدة العجلات المزايا، مساحة للركاب، ومساحة تخزين أكبر من قاشقاي هي جيدة. كجزء من السفر وأداء، قاشقاي المجتمع طوق وكلاهما مزاياها، مما يؤدي السفر صناعة النسيج جزئية سميكة، كاشكاي هو المزيد من الضوء، شئنا أم أبينا كل هذا يتوقف على الفرد.