المنتجات التقليدية يدار على المدى القصير من الصعب التخلص من قيود التكلفة، بحيث ميزة سعرية أكثر وضوحا في رادار ليزر وملليمتر موجة الرادار الحالة الصلبة، يمكن تنفيذها ليس مكملة فقط من حيث الأداء، ولكن أيضا يمكن أن تقلل كثيرا من تكلفة، بحيث القوة تقدم خيارا جديدا لتطوير من دون طيار.

في الأسبوع الماضي، أصدرت تسلا آخر الأخبار، كل في إنتاج النماذج الحالية (بما في ذلك نموذج القادم 3) سيحمل الأجهزة Autopilot2.0، ونظام الطيار الآلي الجديد يمكن أن يحقق أعلى مستوى من الطيار الآلي (المستوى 5).

هذه الأجهزة، بالإضافة إلى ثمانية كاميرات جديدة وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية 12، والراكب الأمامي تسبب المغنيسيوم يونيو الانتباه إلى رادار الكشف. الدراسة، كشف الرادار تسلا المستخدمة في رادار ملليمتر موجة، رادار ليزر بدلا من التيار الآخر تستخدم الأبحاث من دون طيار. لذا فإن السؤال هو: هل ملليمتر موجة الرادار ليدار المهمة، سائق أصبح حل أكثر فعالية من حيث التكلفة؟

الاختلافات في دقة، لذلك الأداء هو أقل من ملليمتر موجة الرادار رادار ليزر

على التكنولوجيا سائق حقا على الطريق، والأكاذيب الصعوبة التقنية الأكثر أهمية في كيفية السيارة للواقع في حالات المرور المعقدة يدرك جيدا أن مثل هذا الإجراء من شأنه أن يكون لاستخدام جهاز الرادار. التيار في هذه المرحلة من البحوث والتكنولوجيا من دون طيار والتنمية، وقد اختارت لرادار ليزر، وكانت دائما "لا تأخذ من وسيلة غير عادية" المسك اختار أن استخدام الرادار ملليمتر موجة. لذا، فئتين من تكنولوجيا الرادار، ما هو الفرق؟

أعلى رادار ليزر الدقة، ولكنها مكلفة

يتميز رادار ليزر أساسا من موقف انبعاث شعاع الليزر، للكشف عن الهدف، ومقدار السرعة. إن تعددية رادار ليزر للمركبات التي تستخدم عادة الارسال الليزر والمتلقي، وإنشاء سحابة نقطة ثلاثية الأبعاد، وذلك لتحقيق مفهوم البيئة في الوقت الحقيقي. من جهة النظر الحالية على متن رادار ليزر، ورادار ليزر متعددة تسخير الميكانيكية هو برنامج السائدة.

مزايا رادار ليزر أوسع، وارتفاع دقة الكشف في نطاق الكشف لها. ومع ذلك، فإن العيب من رادار ليزر واضحة: ضعف الأداء في الطقس المتطرف مثل المطر والضباب، وجمع البيانات المفرط، مكلفة للغاية.

حاليا بايدو وجوجل جسم السيارة بدون سائق من رادار ليزر 64 بت، بسعر يصل إلى 700،000 يوان. تسخير بواعث المزيد من الليزر، وأكثر جمع في سحابة نقطة الثانية، أيضا أداء كشف أكثر من ذلك. ومع ذلك، فإن أكثر تسخير يمثل أيضا تكلفة يدار حتى أكثر تكلفة، ورادار ليزر 64 السعر هو 10 مرة 16 تسخير تسخير.

يخضع لكشف ملليمتر موجة الرادار الطول الموجي هو غير فعال

باعتبارها جوهر لا غنى عنه استشعار نوع أداس، موجة ملليمتر الرادار كانت تستخدم منذ القرن الماضي في قسط التأمين، التكنولوجيا ناضجة نسبيا. بين الطول الموجي للموجة ملليمتر بين موجات الضوء وموجات سنتيمتر، وبالتالي كل من مزايا ملليمتر موجة والموجات الدقيقة الموجهة الموجهة بصريا، ورئيس دليل والتي لديها صغيرة الحجم، خفيفة الوزن والخصائص قرار مكانية عالية. وبالإضافة إلى ذلك، موجة ملليمتر طالب اختراق الضباب والدخان والغبار القدرة، بالمقارنة مع رادار ليزر هو ميزة كبيرة.

الرادار العيب ملليمتر موجة هو أيضا بديهية جدا، والمسافة كشف ويقيد مباشرة فقدان الفرقة (يريدون كشف الآن، يجب عليك استخدام رادار عالية الفرقة) والمشاة لا يمكن تصور ولجميع العقبات المحيطة بها لا يمكن أن تكون على غرار بدقة .

الاستفادة من التكنولوجيا ناضجة نسبيا، ورادار ملليمتر موجة من حيث سعر الوحدة، ويمكن أن يكون إلا جزء بسيط من رادار ليزر، مونومر الأسعار حول 100 $. مركبة محمولة على رادار ملليمتر موجة والطلب في السوق هو نسبيا أكثر، لتحقيق وفورات الحجم المتوقع لمواصلة توسيع بتكلفة منخفضة.

قد يكون رادار ليزر الحالة الصلبة جنبا إلى جنب مع رادار ملليمتر موجة خيارا جيدا

مجال المسرح من دون طيار، لاستشعار استشعار المحيط رادار ليزر الرئيسي، رادار موجة ملليمتر، وأجهزة الاستشعار البصرية الثلاثة. أصبح كاميرا للرؤية استشعار باعتبارها الناقل واحدة من السيارات بدون سائق الأجهزة الأساسية يمكن أن يقال أن تكون ضرورية، ومعدات الرادار هو اللفت الخضر جميعا الحب.

بالإضافة إلى بايدو وجوجل التي سبق ذكرها، وفورد وأودي ديك أيضا خيار لنوع مستودع التقليدي للرادار ليزر، رادار ملليمتر موجة بدلا من تسلا المحدد. ومن الجدير بالذكر أن هذا النوع من رادار ليزر مستودع الخيار التقليدي هو هجين رادار ليزر الحالة الصلبة.

360 درجة فيما يتعلق الميكانيكية رادار ليزر الدوارة التقليدية، ورادار ليزر باستخدام برامج الحالة الصلبة قراءة وكتابة البيانات على أساس مكونات إلكترونية، بالإضافة إلى عضو التناوب الميكانيكية. ونتيجة لذلك، فإن التكلفة يمكن أن تقلص إلى حد كبير إلى حوالي 200 $، وفي حالة أداء مضمون، قد يكون انخفاض حجم مظهر التقليدية دمجها في السيارات.

ثم يخلط رادار الحالة الصلبة وأي نوع من هيكل؟ بينما آلية ينظر اليها من رادار ليزر الدورية أقل من مظهر تقليدي، ولكن ل 360 مرأى ومسمع، في الواقع، لا تزال هناك بعض الأعضاء فيها الميكانيكية الداخلية الدورية. فقط تفعل هذه الأجزاء الدوارة الميكانيكية صغيرة جدا ومخفية داخل الجسم فقط. لذلك، ليزر الحالة الصلبة ورادار للتمييز، ودعا الهجين ليزر رادار الحالة الصلبة.

حاليا ترتبط الليزر رادار تبدأ VELODYNE، فضلا عن شركة Ibeo رادار ليزر الألماني لخلط المنتجات رادار ليزر الحالة الصلبة. في الوقت الراهن، والبحوث وتطوير رادار ليزر الحالة الصلبة الهجينة VELODYNE لا يزال يصل سعرها إلى 7999 $، ولكن ادعى الجانب فورد الإنتاج الضخم سوف تسيطر السعر في حوالي 500 $.

ومع ذلك، فإن رادار ليزر الحالة الصلبة لا يزال غير قادر على حل الطقس المتطرفة، لا يمكن عرض أداء العيوب. ولذلك، فإن رادار ملليمتر موجة تعمل على مدار الساعة في الجمع، فمن المؤكد أنها يمكن أن تعزز بشكل كبير على أداء الكشف عن المركبات غير المأهولة، والطريقة التي يمكن أن تخلص من دلو الأسرة التقليدية، ورادار ليزر، مثل، والوقوف على السطح وتؤثر على المظهر.

الداخلية التكنولوجيا رادار ملليمتر الموجة نسبيا ناضجة، وهناك وظائف شاغرة في مجال رادار ليزر

رادار ليزر لمعظم المملوكة أيضا من قبل الشركات الأجنبية التكنولوجيا الأساسية، ويقول VELODYNE وادي السيليكون شركة البدء، وضعت ألمانيا Ibeo وQuanergy أول رادار ليزر الحالة الصلبة في العالم.

الصين تقوم حاليا الشركات رادار ليزر لديها نحو 10، ولكن في معظم مجالات التطبيق للكشف عن تلوث الهواء ورسم الخرائط ثلاثية الأبعاد، مركبة محمولة على الليزر ركزت أبحاث الرادار والتنمية على عدد قليل، والصناعة مرافقة أساسا، والذكاء وروح الراديوم أعتقد أن هذا تقنية الشبكة المحلية ثلاثة. محدودة بسبب قوة التقنية في مناطق غير مأهولة تفتقر عموما الحق في الكلام الشركة رادار ليزر المحلية، الأمر الذي يجعل أيضا المحلي R & D التطبيقية بدون طيار والصناعية البيئة مواجهة العديد من التحديات.

وسيستفيد رادار ملليمتر موجة من التطور السريع للعدس، على الرغم من أن لا ترك لأن أجزاء الأجنبية العملاقة في نظام مراقبة التكنولوجيا الأساسية الخلفية ملليمتر موجة الرادار، ولكن تنمية المشاريع المحلية في السنوات الأخيرة لديها اختراقات بنجاح في التكنولوجيات الأساسية، التعريب المنتجات هي قاب قوسين أو أدنى. في الوقت الحاضر، السيارة النطاقات الصينية المحلية مع هوايو السيارات تمثل تراكمت بعض الشركات أكثر في البحث 24Ghz رادار والتنمية، والمنتج قريبا. في حين بكين وسهلة لتتبع تطور 77GHz ملليمتر موجة الرادار تم تركيبه بنجاح على المركبات غير المأهولة بيكي.

خاتمة

وهكذا، والمنتجات رادار الليزر التقليدية على المدى القصير من الصعب التخلص من قيود التكلفة العالية، بحيث ميزة سعرية أكثر وضوحا في رادار ليزر وملليمتر موجة الرادار الحالة الصلبة، يمكن تنفيذها مكملة ليس فقط من حيث الأداء، ولكن أيضا يمكن أن تقلل كثيرا من تكلفة، لذلك قد تكون واحدة قادرة على توفير خيار جديد لتطوير دون طيار.