الإصلاح والانفتاح، ولا شك، هو تعزيز معززة النهوض الاقتصادي في الصين، صناعة السيارات في الصين إلى الاستفادة منها. لحظة، وتفتح الصين جولة جديدة من ارتفاع مستوى الانفتاح، صناعة السيارات في الصين يتدفق مرة أخرى إلى الطليعة.
في الفترة من 17 أبريل إلى إضفاء الطابع الرسمي على التحرير التدريجي لصناعة السيارات مع الاستثمار الأجنبي، إلى 11 أكتوبر، والمقتنيات مجموعة BMW من أسهم في BMW إلى 75 من رسائل قاطعة. ستة أشهر فقط، الأسهم الأجنبية المشاريع المشتركة تعديل خبز أولا بسرعة، مما يدل على أن الصين في جولة جديدة من افتتاح رفيعة المستوى، وأكثر جرأة، فإن وتيرة تسير بشكل أسرع وأكثر كفاءة.
أول حصة الشريك الأجنبي مفتوحا صناعة السيارات هو السبب BMW؟ الملكية الأجنبية بنسبة 75، في النهاية كيفية فتح الرأس؟ الزيادة القادمة نسبة المساهمة الأجنبية من المشروع المشترك الذي سيكون من شأنه أن نسبة الحيازات أن يكون؟ بعد نسبة الأسهم الإفراج عنهم، حيث مستقبل سياراتها العلامة التجارية الخاصة بها وسيلة للخروج؟ وهو ما تسبب العديد من المشاكل، وبصرف النظر عن الحديث عن الآراء.
9 نوفمبر، الحالة الأولى من مشروع مشترك مع المؤسسات تحرير الاستثمار الأجنبي في الصين بطل الرواية - رئيس مجلس إدارة مجموعة السيارات بريليانس (المشار إليها فيما يلي باسم "بريليانس أوتو") تشى يو مين بعد نسبة الأسهم BMW بريليانس تعديل لأول مرة قبلت علنا مقابلة إعلامية.
نسبة الأسهم الإصدار لا يمس الحق في الكلام الصينية
التي BMW نسبة المساهمة الأجنبية زادت سابقة، أثار ضجة كبيرة في جميع أنحاء الدائرة السيارات. وعلى الرغم من تحرير سياسة الملكية الأجنبية في أبريل، تم إدخال صناعة السيارات رسميا، ولكن الاستجابة السريعة من BMW، وإطلاق سراح أقوى وحتى الكثير من الناس في هذه الصناعة "صدمة". يشار الى ان حيازات الأسهم الأجنبية إلى 75 في المئة قليلا مرتفعة جدا، وبعض القول، وعقد 25 فقط من أسهم الصين، فإن مستقبل لا تقع في المبني للمجهول، وصوت تصبح ضعيفة.
وقال مواجهة الشكوك والتكهنات تشى يو مين سراح منتدى بواو 2018 إشارة قوية وواضحة أن المزيد من الاسترخاء الأسهم الأجنبية، يتم تأمين صناعة السيارات المجالات الرئيسية. وبعد أسبوع لجنة التنمية والإصلاح الوطني التي تم تحديدها رسميا صناعة السيارات في مراحل الحقل الفرعي للإفراج رأس المال الأجنبي، وبدء جولة جديدة من الانفتاح العملية، وهو الاتجاه السائد في البلاد، وسوف صناعة السيارات أصبحت حتما الشخصيات الرئيسية.
"الملكية الزيادة الأجنبية نسبة، 60، 70 و 75 وغير تمييزية، 50:50 الأقران وبعبارة أخرى القابضة، في مقابل الحق في المساواة في كل من الصينية والكلمات الأجنبية حتى الآن؟ في الواقع، فإن الجانب الصيني من أجل الكفاح من أجل الحق في الكلام لأقوى، ويتم ضبط أكثر أهمية من حصة في نسبة حقوق المساهمين، وكيف السبيل إلى المشي، وكيفية تخطيط المشاريع، التي الصينيين والأطراف الخارجية حول كيفية تحقيق المنافع المتبادلة. في الأساس، فإن نسبة الأسهم الأجنبية وضعت وقال تشى يو مين الصين ليست مفتوحة لإضعاف الحق في الكلام، وقوة الحق قرار الكلام ليست نسبة حقوق المساهمين، ولكن مهارته الحقيقية، قوة حقيقية ".
ومن المؤكد أن حيازات الأسهم الأجنبية في المشروع المشترك، BMW بريليانس هو الأول، لكنها لن تكون الأخيرة. قريبا، ظهرت عدد من المشاريع المشتركة التي كتبها نسبة المساهمة الأجنبية نوايا بعد سهم BMW بريليانس خبز برامج التكيف النسبة. وفي هذا الصدد، قال تشى يو مين توسيع الانفتاح سوف يكون هو القاعدة في التنمية الاقتصادية مستقبل الصين، كما ينبغي أن يكون العمل للتخلص من النموذج القديم يعتمد الشجاعة.
"متشابكا مفرطة في الاعتماد على النموذج القديم، فقط في تطوير مستقبل الشركات المتبقية السلبي في مواجهة الوضع الجديد، والبيئة، والعمل بنشاط على التخطيط، وأخذ زمام المبادرة للتعامل معها. ويمكن القول إن BMW كأول تحرير رأس المال الأجنبي وقال تشى يو مين المشاريع المشتركة، في عملية التفاوض لا تراكمت بعض الخبرة لضمان المنفعة المتبادلة والفوز المشترك ".
ومن الجدير بالذكر أن نسبة حقوق المساهمين من التغيير، والنتيجة هي مزيد من الاستثمارات السخية من BMW في الصين. ووفقا ليظهر إعلان بريليانس الصينية، وتغير العدالة كل من تسليم أن تكتمل في موعد أقصاه 2022. وبالإضافة إلى ذلك، سيتم تضمين إعلان ضمن سلسلة من المشاريع الاستثمارية الجديدة، بما في ذلك BMW X5 المتوقعة والسيارات الكهربائية النقية ix5 إنتاج محلي في الصين في عام 2022 وهلم جرا. وفي الوقت نفسه، BMW في الذكرى 15 في ذلك اليوم، وعلى الجانبين "حزمة" وقعت سلسلة من الاتفاقيات الاستراتيجية الهامة، بما في ذلك توسيع أطراف المشروع المشترك في عام 2040، وإضافة ثلاثة مليارات يورو من الاستثمارات، وبناء المصنع الجديد BMW الغربية، وفي المستقبل 3-5 سنوات زادت الطاقة الإنتاجية BMW إلى 650،000.
وفي هذا الصدد، قال تشى يو مين انه مع تألق وBMW ستكون المستفيدين من تحرير رأس المال الأجنبي، مساهمة نسبة بعد التخفيض، فإن أرباح بريليانس لن يقلل، ولكن ستعمل بشكل وثيق مع كل الزيادات الجانبين. لقد أثبتت الوقائع أن BMW زيادة مساهمة النسبة، الحق في الكلام بريليانس لا يزال قويا. ومن المفهوم وبموجب الاتفاق، فإن نسبة الأسهم تعديلها، المدير المالي للمشروع المشترك بريليانس لا تزال مستمرة للعب. على الرغم من أن المساهمين في كلا التغيير في عدد من أعضاء مجلس إدارة المشروع المشترك، ولكن القضايا الكبرى المشاركة في المشروع المشترك، بريليانس لا تزال لديها الحق في أن يقرر. "في بيئة مفتوحة جديدة، باللغتين الصينية والأجنبية كيفية جعل الكعكة أكبر، وبالتالي تحقيق قدر أكبر من وضع مربح للجانبين، وأعتقد أن هذا هو المكان الذي أسهم أجنبية من الأهمية الفعلية للتعديل". وقال تشى يو مين.
نسبة الأسهم ليست "حبل المنقذة للحياة" الاعتماد على الذات أمر ضروري
ثم ننظر من الخطوة، نسبة حقوق المساهمين بعد كل شيء، وليس في المشاريع المشتركة الصينية "حبل المنقذة للحياة"، وموطئ قدم حقيقي لا تزال تعتمد على نفسها. هذا الشعور العميق للتطوير سيارة العلامة التجارية الخاصة بها لسنوات عديدة خاض تشى يو مين.
"بعض الناس يقولون: إن رأس المال الأجنبي بعد الافتتاح، والسيارات العلامة التجارية الخاصة بها يكون من الصعب، ولكن في الواقع، ونحن في هدوء والتفكير في الصعوبات السيارات العلامة التجارية الخاصة بها هو تحقيق الافراج عن الإنصاف الأجنبي؟ بالطبع لا. قل تفعل الحكم الذاتي الصعبة، من الناحية الموضوعية دائما كانت خبرة والحقائق تقول لنا، في أي وقت، والعلامة التجارية الخاصة أقوى حقا، أن نتعلم من العلامات التجارية الأجنبية خبرة التعلم من، ولكن لا تعتمد. وقال تشى يو مين ".
قبل 13 عاما، تدخلت تشى يو مين، تولى رئاسة تألق، وخسائر التراجع بريليانس المتراكمة من 80 مليار يوان، بعد 13 عاما، بلغ الربح قبل الضرائب 150 مليار يوان، وإن لم يكن جيدة مثل جيلي، سور الصين العظيم وغيرها من آليات العلامة التجارية مستقلة خاصة وقد خصصت مرنة والتنمية النشطة، ولكن تألق في السير على طريق الابتكار المستقل والعمل الجاد في مقابل جني النتائج.
في مجال البحوث وتطوير التكنولوجيات الأساسية، من خلال إدخال، والهضم والامتصاص، وإعادة الابتكار، يتقن BMW أذن إنتاج أربعة معايير اليورو السادس من التكنولوجيا المتقدمة المحرك الأساسي في العالم، ونظام إدارة الجودة، وإدارة فرص التعلم عن طريق BMW، في أول نظام مدير المنتج في هذه الصناعة ورئيس نظام ضابط الجودة، وتحسين نوعية المنتجات ذات العلامات التجارية الخاصة، من حيث الإنتاج، ووضع العلامة التجارية الخاصة بها من المستوى المحلي الرئيسي للمحطة ذكي، لبناء الخاصة الراقية M8X برنامجه وحدات، لضمان التنمية الصحية من العلامات التجارية المستقلة بريليانس استدامة.
"بالنسبة للسيارات العلامة التجارية الخاصة بها، ما هو الاعتماد على الذات الحقيقية؟ في بيئة تنافسية جديدة، تحتاج أيضا إلى التفكير خارج المعايير. ومع ذلك مبيعات الأبطال، لكن حجم نجاح أو فشل المعيار القديم يحتاج أيضا إلى التغيير." تشي يو مين قال. وهو يعترف أن هذا ليس كما تألق مبيعات العلامة التجارية السيارات الخاصة والفقراء عذر، مقارنة مع تطور عالية الجودة، وزيادة بسيطة في عدد قليل الأهمية. وبعبارة أخرى، مبيعات، والتكنولوجيا الفائقة نماذج متقدمة ومنتجات ذات جودة عالية 300000 "المتوسط" ليست أكثر قيمة من 600،000 يسلط الضوء على التقنية والمزايا التسويقية. وقال تشى يو مين "وهكذا، تغير الوضع بالنسبة للمستقبل، بريليانس أوتو قد اكتمل بشكل اساسي تخطيط منتج واضح، وليس الطاعة العمياء، وتطوير المنتجات أعمى، وتحديد خط إنتاج واضح، يمكنك تجنب الطرق الالتفافية".
تألق مؤامرة سميكة لتكون رقيقة لا يزال الطريق تقلبات الصحيحة
دائما متواضعة للسيارة "دخيل" تشي يو مين، تألق هو التعادل لمدة 13 عاما. المستقلة، وقال انه كان التزاما راسخا، والابتكار، ومحاولته الجريئة، تحت قيادته، سيارات بريليانس في طريق الابتكار المستقل من التجارب والمصاعب، ومواجهة مستقبل تنافسية بشكل متزايد، سيارات بريليانس ستكون معرفة عميقة للوضع، ومواصلة الابتكار في جهة الحكم الذاتي خط نخفف السابق على الطريق الصحيح.
العلامة التجارية، R & D، بناء عاصمة ثلاثة عناصر أساسية من "نموذج التنمية بريليانس"، هو مقدمة للدورة سيارات بريليانس حميدة من الابتكار وتطوير العلامة التجارية الخاصة بها. وقال تشي يو مين للصحفيين ان مواجهة المستقبل، وسيارات بريليانس يسبب السيارات الجديدة، خدمات سفر الأعمال، ومستوى المرافق والخدمات المالية التجارية، وصناعة الخدمات الحديثة، خمسة التجارية الكبرى والطاقة الجديدة والتصنيع الذكي، وخدمات السفر، ومستوى الأعمال والاستثمار في الإنتاج في ظل الدعم من النظام الأساسي للتطوير السبع الرئيسية لعمليات الاندماج والاستحواذ، عقد المالي، وتقاسم الموارد، والإفراج عن مزيد من الطاقة.
تقلب مستقل. المستقبل، وسوف تستمر العلامة التجارية بريليانس اوتو الخاصة إلى الأمام بقوة على هذا الطريق. وفقا لهدفنا في نهاية عام 2020، في محاولة لجعل الصينية العلامة التجارية سيارة ركاب بين قائمة العلامات التجارية الراقية مستقلة، أصبحت بطولة الكأس الذهبية المعروفة مركبة تجارية مستقلة العلامات التجارية المؤثرة، أغنية هوا اللعب المعروفة عالميا مستقلة العلامة التجارية الراقية المركبات التجارية . وفي الوقت نفسه، في السياق الدولي، بحلول نهاية عام 2020، لتحقيق المبيعات في الخارج تستهدف من 100،000 سيارة، وإنشاء 04:56 المراكز D & R في الخارج. وقال تشي يو مين.
في سوق السيارات في الصين وقد يحدث لمدة ثلاثة أشهر من النمو السلبي المبيعات لحظة، خاصة الفضاء بقاء العلامة التجارية وتطورها في النهاية كم، الخاصة بأسعار العلامة التجارية سيارتها، ومخرج حقيقي وما هي الفرص وأين؟ في "المشروع المشترك" حان الوقت لتسريع كتف الابتكار المستقل، والعلامة التجارية وهلم جرا حتى مهمة متعددة أسعار سيارة ماركة مستقلة، والثابتة باعتبارها الخاصة مخيم ماركة السيارة راهب سابق، بدوره سيارات بريليانس في المشهد التنافسي الجديد، واستكشاف ما التمايز تنافسية، وطريق الابتكار؟ قل لا طائل منه، اسمحوا لي أن نرى العمل.
ون: وانغ بو المحرر: لين الإمبراطور
كسر الخط الساخن أخبار:
010-56002742، qcb010@163.com
