أي نوع من أداء السيارة عدد السيارات؟ تشغيل وتشغيل سارق سيارة بسرعة؟ القانوني سباق الطريق؟ هذه النوع الجزيرة أداء السيارة؟ الأميركيون تسريع تلك الآلات هو؟

إلى big أن أقول إننا تعتبر أداء السيارات السوبر مشترك؛ قليلا إلى القول إن أداء سيارات الركاب يجب أن تكون جزءا من مثل M، AMG، مصنع RS الملكة هذه السيارات المعدلة، MUGEN اليابان، الأمراض المنقولة بالاتصال الجنسي، رالي، نيسمو، MPS وهلم جرا. ببساطة، كل ما هو في خط لسرعة. بالتأكيد ليست تسارع خط مستقيم بسيطة، ولكن يحتوي على متوازنة متعددة الاتجاهات تصميم نظام الطاقة، ومناولة والكبح الأداء.

، مشتري السيارات على نحو متزايد الأصغر سنا، بدأت اليوم المصنعين لتلبية تفضيلات العقول، وحملات الدعاية وأصبحت تسليط الضوء على الأداء. هذا النهج ليست شائعة فقط في مجال سيارات الدفع الرباعي، العديد من سوق السيارات الرياضية أيضا المعلن عنها. في الواقع، والتصميم الرياضي للغاية، قوة جيدة، ولكن الحركة لا يمكن مساواته مع الأداء. وألقي القبض هذه السيارة الشاب في سوء الفهم، وإذا قلب مخلص، تولي اهتماما لأداء، يمكنك تجنب العديد من السيارات. وهم رياضي جدا، ولكن ليس ما تريد.

سيفيك

كانت سيفيك حركة بالنيابة عن سيارة A-الطبقة، من الثامن إلى الجيل العاشر الآن، شعبية سيفيك مع المستخدمين الصغار يحبون، وحتى في جميع أنحاء البلاد ظهرت في قضية "الزيادة إلى سيارة ذكر". لماذا نحن هكذا أحب المدني؟ ظهور الحركة، والداخلية نظيفة، وشعور قوي من التكنولوجيا، والذي يجب أن نتفق جميعا. مظهر رياضي هو واحد من أكثر الشيء المهم هو القوة والسيطرة.

تقدم سيفيك حاليا نموذجين النزوح 1.0T و 1.5T، 1.0T لا مفر منه حقا، ونحن ننظر في كيفية 1.5T أدائها، وهي نماذج لاحقة 220TURBO. قوة أقصاها 130kW (177Ps) / 6000rpm، عزم الدوران الأقصى من 220Nm / 1700-5500rpm، تكنولوجيا المحركات اليابانية لا تزال حقيقية جدا، ولكن بعد علبة التروس مباراة CVT، على الرغم من أن سرعة الاداء جيد جدا، ولكن الشعور تسارع ليست واضحة جدا. وبالإضافة إلى ذلك سيفيك هيكل التحيز ضبط واضح في صالح من الراحة، كما أنها أضعفت الجزء الحركة للممتلكات.

مايو الماضي، هوندا سيفيك 7 دقائق و 43 ثانية ليسجل 8 الاستيلاء على السلائف الملك الشمالي من الحائز على نيويورك أخبار الدوائر سيارة بلغوا الحد الاقصى، ولكن ليس سيفيك عادية، ولكن مع ارتفاع الأداء بندقية الصلب الصغيرة "نوع R" لاحقة.

Angkesaila

A Tezi وAngkesaila حقا التحديث انطباع الجميع من مازدا الماضي، كثير من الناس Angkesaila طويلة أمام تصميم أي مقاومة، من أجل أن تظهر أكثر شخصية، وبعض أصحاب تعطي شنت الخلفية سيارة المفسد، بحيث يبدو أكثر ممارسة. ومع ذلك، فإن التكوين قليلا ضعف الخصائص الرياضية، وجميع التكوين المصابيح الأمامية الهالوجين منخفضة، وعجلات 16 بوصة تبدو بسيطة للغاية. الفضاء هو Angkesaila مجلس القصير، ولكن ينبغي أن يتوهم Angkesaila لا يهمني.

Angkesaila السيطرة هي بطاقة الأعمال، ودينامية، جديرة بالاعتراف. على الرغم من أن هناك SkyActiv نعمة، وعلى ضوء التوجيه ودقيقة، ولكن أنها مزودة المحرك عادي، وتسريع الأداء ليس كذلك في سهولة، خرج الطاقة الخطي الجزئي وسلس، ويتم ضبطها تعليق نحو الراحة، والقيادة لا تزال ودية للغاية . حتى Angkesaila يمكنك السيطرة عليه بشكل أفضل، ولكن لا يمكن القول أن أداء السيارات.

RONNIE GS

المرحلة الشعور المؤنث قليلا، RONNIE GS واضح وصريح جدا الشعور تستعد البارز في الحركة والتجمع رياضة كيت يجعلها تبدو شعور كبير من السلطة. مقارنة فوق المدنية وAngkesaila، كان RONNIE GS تصميم الرياضية قليلا أكثر المتشددين أكثر قلبي.

تم تجهيز GS كود Weilang للمحرك 1.5T LFV، قوة أقصاها 169 حصانا (124 كيلوواط) / 5600rpm، أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر هو / 1700-4400rpm، هذا المحرك في Keangkewei الأخرى من 1.5T هناك أيضا معدات على المركبات. المرحلة والبيانات RONNIE GS أكثر تستحق المشاهدة، تنفتح شعور أكثر سرعة الانفعال، وخلق تجربة قيادة ديناميكية في الحركة هو الأقوى. دواسة الوقود والفرامل حساسة جدا، يسمح لك أن يكون "قليلا هناك" الشعور، ولكن سوء الأداء والمتطابقة فإن بالاستعداد انتقال يكون هناك تأخير طفيف بعد دواسة عميقة، بل وتؤثر على تجربة القيادة.