في السنوات الأخيرة، والارتفاع السريع للصين الصنع السيارات مع السيارات الكورية تباطؤ تناقض صارخ، العديد من السيارات الكورية وحتى انخفض سعر المحلي النطاق السعري السيارات، والجيل الجديد من هيونداي IX35 هو نوع من السيارات، سعر التمهيدي لها من 11.99 فقط مليون، يمكن القول أن السوق المحلي هو الأكثر تكلفة مشروع مشترك SUV المدمجة. السيارات الصينية الصنع حقا ليس جيدا مشتركة سيارة المشروع؟

مع هذه المسألة، نجد هذا المستوى من السيارات المصنوعة الله نماذج على مستوى سيارة تحوم H6، إلى المسابقة. قارنا نماذج لشركة هيونداي IX352.0L ناقل حركة أوتوماتيكي وفقا لمعايير (129900 يوان) وهارفارد H62.0T مع ناقل حركة أوتوماتيكي وفقا لمعايير (132800 يوان).

عموما مقارنة

IX35 تحوم H6 وهيونداي طراز العام كيندا مثل، أولا وقبل كل خطوط مليئة نسبيا، ويرى الناس أن هذا هو وضع مدينة SUV. ثانيا، استخدام الوجه قبل شكل الفم، وكلاهما يعرف كيفية لفت انتباه المستهلكين في وقت قصير. النقطة الرئيسية هي مختلفة في التفاصيل، الخ الخطوط.

H6 IX35 والوجه الأمامي هي بسيطة جدا، تعتمد أساسا على "الفم الكبير" السير في العالم. H6 أكبر منطقة الحاجز، واستخدام الفضة مصبع تجميل وتقليم، وأكثر منطقية الأزياء مشيا على الأقدام والزخم. يستخدم IX35 مصبغة سداسية غير النظامية، وأنا شخصيا أشعر تبدو غريبة، مثل ربما قادرة على تلبية بعض من شخصية المستهلك حتى الان.

المصباح استخدام اثنين من مصدر ضوء الهالوجين مشترك، والمصابيح الأمامية H6 تبدو فكرة أفضل بكثير من التكنولوجيا، وذلك أساسا لأنه يستخدم المسافة تصميم خفيف، ومجهز مع عدسة. المصابيح الأمامية IX35 ويبدو أن شعور بعض الشيء. التكوين المصباح لا يختلف كثيرا، أكثر من مجرد H6 LED النهار تشغيل أضواء.

القوالب الجانب H6 بشكل عام، كم نوع من الموقف الغوص، ولكن خطوط مليئة جدا من الشعور مرهقة إلى حد ما. في المقابل، وأنا أقدر القوالب الجانب IX35، وهو نوع من مزاجه الصعب، سميكة تصميم C-عمود هو نقطة زائد، على نفس المستوى نادرة نسبيا. من حيث الحجم، H6 يؤدي عموما.

H6 ذيل كاملة تماما، وحتى نوع من "الأساسي" الشعور، حسن المظهر أو لا تعرف ما على الخط. IX35 ذيل يستغرق بعض أكثر مع نمط كله، طبقات أكثر قدما، وسهلة لإرضاء أكبر من الناس. التكوين، وهذا بالتأكيد الرابح الأكبر H6، واستخدام العادم الثنائي، الذي أخفى من العادم IX35 لتكون أكثر محبوب. H6 الذيل مع أربعة عكس الرادار، ولها صورة عكسية، IX35 ذيل الرادار 3، لا صورة عكسية.

على النقيض الداخلية

يستخدم H6 التصميم الداخلي غير المتكافئة، والملمس، وخلق ككل وأيضا عصا تماما، وأنا شخصيا Daoting البرد، وبطبيعة الحال، فإن هذا سيؤدي إلى المعارضة تصميم غير متناظرة. IX35 الداخلية هو النمط التقليدي، قليلا مثل المنتج قبل بضع سنوات، وبعض من الطراز القديم. مواد مختارة، تستخدم H6 في السيطرة على عدد كبير Tangsu، تتخللها هذا النوع من معدني الفضة تفاصيل تقليم، من وجهة نظر تصميم والتأثيرات البصرية، الذين ينتمون إلى واحدة من أفضل المستويات في السيارات المحلية. ولكن اليوم هو IX35 النقيض من ذلك، انها في الاساس الكونسول الوسطي من البلاستيك الصلب، سواء الآثار المادية أو المرئية هي أقل بكثير من H6.

أن نكون صادقين، وأنا لا تزال تفضل هذا المقود ثلاثة مستويات، على IX35 نمط I الدعم. سمك عجلة القيادة حجم السيارتين هم المناسب، H6 بسبب استخدام الجلود الملفوفة، لذلك يشعر على نحو أفضل. التكوين، H6 العالم على الاطلاق، والتي تدعم عجلة القيادة 4 إلى دليل التكيف (لضبط العلوي والسفلي اثنين من المعارضين)، ولكن مع التحول المجاذيف، تثبيت سرعة، والتي لم يتم العثور IX35.

النقيض المكاني

ارتفاع 170CM H6 من تجربة تلك الموجودة في الصف الأمامي، الحصول على 2 مساحة الرأس أكثر الملاكمة، نفس الخصم أكثر من 2 الملاكمة، مساحة الرأس الأمامية على نفس المستوى من الأداء جيد جدا. يتم توفير سيارتين مسند الذراع الأمامي، وتبلغ مساحتها ما يقرب من حجم، H6 ميزة مسند ذراع يمكن نقل ذهابا وإيابا، وتحسين مرونة، في حين يتم إصلاح IX35 مسند الذراع الأموات، لا تتحرك.

H6 مساحة الرأس الخلفي نفس اللكمات 2، 3 الساقين اليمنى واليسرى قبضة نصف مساحة. هيونداي IX35 تسليم الجزء الخلفي من الرأس الملاكمة 2، والإنجازات الملاكمة الساق 3 أرجل طفيفة أدنى تحوم H6. عموما، يتم ترتيب الفضاء وH6 IX35 لا تختلف كثيرا، والقوة في نفس المستوى قبل مستوى المثال لا الحصر.

اثنين من صندوق السيارة غير العادية جدا، حجم وحدة التخزين أيضا فارق كبير، لا يمكن للنفس المقاعد الخلفية اتكأ إلى 4/6 حجم التوسع. وتجدر الإشارة إلى أنه في هذا الجزء من أداء أفضل IX35، تحت أول من جذعها ايضا انشاء صندوق تخزين كبيرة (H6 لا)، في حين اتكأ المقاعد الخلفية أكثر سلاسة.

التباين الديناميكي

شنت هذا H62.0T توربو محرك، أقصى قوة 145kW (197Ps) / 5200rpm، الحد الأقصى لعزم الدوران من 315N م / 2000-3600rpm، جزءا نقل 7 سرعات مطابقة المزدوجة مخلب علبة التروس. شنت المقارن IX35 الحديثة 2.0L المحرك عادي، قوة أقصاها 118kW (160Ps) / 6500rpm، الحد الأقصى لعزم الدوران من 193N م / 4800rpm، يدوي 6 سرعات قسم البث من انتقال العدوى.

ملخص كامل: كما يمكن أن يرى من خلال المقارنة، تكشفت هارفارد H6 فقط ينفذ على نحو أفضل في التكوين في التصميم الداخلي، واستخدام المواد، ونفس الملمس أداء أفضل. وبالمثل H6 ميزة صغيرة على مساحة والطاقة أيضا أكثر قوة. ويمكن القول في هذا السعر، تحوم H6 لديها القدرة على المنافسة بشكل أفضل. كما IX35 السوق المنخفضة نهاية الرئيسي، وحسن العملي، ولكن ناهيك عن الشعور الأساسي لما التصميم، والداخلية الطراز القديم، نسبيا، هي الميزة الوحيدة المشتركة هوية مشروع العلامة التجارية، لجذب بعض المستهلكين.