في 3 أغسطس ، ظهرت أنباء سيئة ، حيث تحطمت طائرة نقل من طراز Y-12 فجأة عن المدرج عندما أقلعت في مطار دوبلي في الصومال ، وتم نقل 10 جنود كانوا على متنها إلى المستشفى لتلقي العلاج. في الوقت الحالي ، هؤلاء الجنود العشرة في حالة مستقرة وليسوا في خطر على الحياة.
انطلاقا من الصور المتدفقة من مكان الحادث ، فإن الرمز الموجود على ذيل جسم الطائرة Y-12 يشبه إلى حد بعيد رمز سلاح الجو الكيني.يمكن التكهن بأن طائرة النقل Y-12 في الصومال قد تأتي من سلاح الجو الكيني. من المفهوم أن القوات الجوية الكينية لديها عدد من طائرات النقل Y-12 ، والتي تستخدم بشكل أساسي لأداء مهام القوات الجوية ، وقد أفيد ذات مرة أن كينيا استخدمت طائرة النقل Y-12 كطائرة حاملة في تدريب القوات المحمولة جواً.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تتعرض فيها صفقة تصدير Yun-12 لحادث. في 3 يناير ، أعلنت القوات الجوية السريلانكية أن طائرة Y-12 تحطمت فجأة خلال مهمة مسح روتينية في مقاطعة أوفا ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الأربعة الذين كانوا على متنها وإصابة مدني واحد على الأرض.
بالإضافة إلى ذلك ، في 2 يناير ، تحطمت طائرة نقل من طراز An-12 تابعة للقوات الجوية السودانية بعد خمس دقائق من إقلاعها من مطار الجنينة أثناء نقل الإمدادات الطبية ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 18 شخصًا.
Y-12 هي طائرة نقل خفيفة تم تطويرها وصنعها بشكل مستقل من قبل شركة Harbin Aircraft Manufacturing Company الصينية. وقد تم تصميمها رسميًا في عام 1982. وبعد عامين من التحقق من الرحلة التجريبية ، تم الانتهاء منها رسميًا أخيرًا ، وحصلت على التوالي على شهادات صلاحية للطيران من إدارة الطيران المدني الصينية و FAA الأمريكية. اعتبارًا من يونيو 2000 ، تم تصدير Y-12 إلى 20 دولة حول العالم ، ووصل عدد مبيعات التصدير إلى 102 ، والذي يمكن تسميته بالنموذج النجمي لطائرة التصدير الصينية.
في العقود الأخيرة ، قدم Y-12 على التوالي العديد من النماذج المحسنة. في 6 يوليو ، اجتاز عضو جديد من عائلة Yun-12 ، طائرة Yun-12E + ، مراجعة التصميم الأولية. مقارنةً بطائرة Yun-12 السابقة ، تم تحسين تصميم طائرة Yun-12E + بشكل أكبر. على سبيل المثال ، تتمتع الطائرة ببيئة عمل جيدة ، يمكن استخدام نظام إلكترونيات الطيران المتقدم ، بتكلفة التصنيع المنخفضة ، على نطاق واسع في العديد من المجالات.
في الواقع ، قد تتعرض أي طائرة لحوادث مختلفة أثناء رحلتها ، والحوادث ليست هي المعيار الوحيد للحكم على ما إذا كانت الطائرة تعاني من مشاكل ، ففي النهاية ، حتى الولايات المتحدة ، قوة طيران عالمية ، لا يمكنها تجنب الحوادث. بأخذ الأشهر القليلة الماضية كمثال ، تحطمت المقاتلات الأمريكية الشبح F-22 و F-35 على التوالي ، لكن هذا لا يشير إلى أن الطائرتين المعنيتين بهما مشاكل أمنية قاتلة.
ومع ذلك ، فإن التكرار المتتالي لحوادث الطائرات الكبرى قد يتسبب في استجواب الطائرة ومقاومتها من قبل الغرباء. لنأخذ طائرة بوينج 737max كمثال. في أقل من عام ، وقعت "تحطم طائرة الأسد" و "تحطم الطائرة المصرية" التي صدمت العالم على التوالي ، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا. استنتاج أقنع العالم الخارجي ، لكنه يتنصل باستمرار من المسؤولية ، ويريد إعادة طائرة بوينج 737 ماكس مرة أخرى. في النهاية ، عانت أيضًا من إلغاء طلبات الطائرات ، وانخفضت إيرادات الشركة ، وانخفضت قيمة العلامة التجارية.
بالنسبة لجميع البلدان ، لا أحد يريد أن يتعرض لحادث طائرة ، لأن تحطم طائرة يعني خسائر فادحة. لكن ليس من السهل تحقيق صفر حوادث ، لكنه يمكن أن يقلل بشكل كبير من احتمالية وقوع حوادث. على سبيل المثال ، قم بعمل جيد للدعم اللوجستي قبل إقلاع الطائرة لضمان عدم وجود مشاكل فنية بالطائرة ؛ بالإضافة إلى ذلك ، أثناء الرحلة ، مع مركز التحكم الأرضي الحفاظ على اتصال وثيق لضمان عدم وقوع حوادث.
