تحميل الفيديو ...

وقال رقم 18، هي المسؤولة عن التحقيق في الخطوط الجوية الاثيوبية تحطم طائرة الصندوق الأسود للبحوث وتحليل سلامة جناح الطيران المدني الفرنسي بيانات الرحلة ومسجل 10 من الشهر الجاري تحطمت الخطوط الجوية الاثيوبية بوينج التحليل تظهر أن تحطم في أكتوبر الماضي، الإندونيسية الأسد الجوية نفس النوع من حادث تحطم الطائرة، وهناك العديد من أوجه الشبه.

وفي الوقت نفسه، نشرت وسائل الإعلام الأميركية مقالا اندلعت الأخبار، FAA أذن لتقييم عدد كبير من 737 نماذج MAX نفسها لشركة بوينغ، وهناك عيوب خطيرة تقييم السلامة .

وقالت وسائل الاعلام الاميركية نماذج MAX 737 لتقييم العيوب ودائع آمن

الولايات المتحدة، "موقع سياتل تايمز" نشرت بعنوان رقم 17 "تحليل معيبة، الفشل التنظيمي: كيف بوينج وFAA شهادة مشبوه 737 MAX نظام التحكم في الطيران." وذكرت. وذكرت أنه على مدى سنوات بسبب نقص التمويل والقوى العاملة، وكانت FAA عبء بوينغ المصرح به للتثبت من سلامة عمل طائراتها الخاصة . 737 النماذج MAX في شهادة مبكرة، سوف FAA فريق السلامة تكنولوجيا الهندسة تقييم تنقسم إلى قسمين، والمجلس يعتقدون أن جزءا أساسيا، مثل نظام مضاد للكشك التلقائي ويعهد بوينج للشركة المسؤولة.

بوينغ المهندسين تحت سلطة إدارة الطيران الاتحادية، ونظام مكافحة كشك التلقائي أساسيا لتحليل سلامة النظام، حصلت " الامتثال لجميع اللوائح المعمول بها FAA "الخلاصة.

في الوقت الراهن، ولكن هذا الاستنتاج لا يمكن الاعتماد عليها. 737 النماذج MAX التلقائي نظام مضاد للكشك نفسه، هناك العديد من عيوب في التصميم، قد الغوص طائرات التحكم داخل الدولة في ظل ظروف معينة .

يظهر الاستطلاع أنه في أكتوبر من العام الماضي في طائرة ركاب اندونيسيا الأسد الهواء أجهزة استشعار تحطم الطائرة تحطم على وجه التحديد بسبب قراءات خاطئة، مما أدى إلى التلقائي نظام مضاد للكشك إساءة تطبيق أحكام العدالة، في نهاية المطاف الرائدة طائرة تحطمت.

بيانات التقرير تحليل الأمان الأولية على نظام التحكم في الطيران 737 نموذج MAX من طراز بوينج المقدمة إلى إدارة الطيران الاتحادية هي أيضا غير متناسقة مع الفعلية، وتسبب في بعض مضللة.

الإعلام الأمريكي: إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي لتقييم "المدة الزمنية" الداخلية

الولايات المتحدة، "سياتل تايمز" ذكرت أيضا أن تقييم سلامة FAA نفذت على نموذج MAX 737، وليس فقط تلك أذن لتقييم وجود جزء مخفي من بوينغ، هذا الجزء من التقييم الفني التي تقوم بها القوات المسلحة الأنغولية ولكن أيضا بسبب الخاصة فترة الذروة أعمى وإشكالية .

في ذلك الوقت، بوينج منافسة ايرباص إلى اللحاق بالركب، وتسعى للحصول على شهادة في أقرب وقت ممكن مع النموذج الجديد 737 MAX، في حين أن إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي كما تم حث مهندسيها لتسريع عملية المراجعة.

وقالت متحدثة 737 نماذج MAX بشكل مباشر في شهادة FAA السابقة مهندس سلامة، في منتصف التصديق، لا تزال إدارة للضغط عليها لإعادة تقييم توزيع المهام، وسيتم تفويض المزيد من المشاريع لشركة بوينغ لتقييم .

وذكر التقرير أيضا أنه من أجل اللحاق بالموعد النهائي شهادة معينة، حتى لو قام تقييم من قبل القوات المسلحة الأنغولية، على سبيل المثال، قدم استعراض الوثائق التقنية التي بوينج في بعض الأحيان يتم قطع زوايا ولم تقديم مراجعة شاملة ومناسبة.

737MAX نماذج الكمبيوتر اللوحي الوحيد تدريب الطيارين

كما كشفت صحيفة "نيويورك تايمز" المادة بأن الطيارين العديد 737MAX النماذج ولم يمر بالطريقة التي ينبغي، لفهم أداء نموذج طائرة، وجميع من خلال الكمبيوتر اللوحي آي باد برنامج تعلم للتلاعب هذا النموذج الجديد.

 وذكرت أن تتعلم عادة لدفع الطائرات الجديدة، يمكن للطيار أن تأخذ ساعة لتلقي التدريب على أجهزة محاكاة الطيران. ولكن يجري بوينغ 737 MAX التدريب الطائرات بواسطة برنامج كمبيوتر لوحي . الخطوط الجوية الأمريكية وقال المتحدث باسم اتحاد الطيارين أن الأسد الجوية الاندونيسية مليا قبل، ويكون مؤهلا لقيادة الطيارين بوينغ 737MAX8، نحن لم تتلق سوى ساعة واحدة من التدريب على لوح .

بعد الصعب الأسد الجوية في اندونيسيا، سوى جزء من تدريب الطيارين المدربين، وفي الدليل المكون من 13 صفحة عن الإنتاج التجريبي، وخصائص مناورة كما لم تذكر الطيران الأسد ركز التحقيق الصعب على النظام تحسين أن MCAS ، قد بدء تشغيل النظام في غياب العقل، وخطأ في نظام الزناد قراءة البيانات على رأس الصحافة .

نقابات الخطوط الجوية الأمريكية دعت مرارا وتكرارا لإنشاء جهاز محاكاة الطيران لطائرات بوينغ 737 MAX، ولكن بوينغ وFAA يعتقد، وهو مستمد MAX8 من طراز بوينغ 737، لا تختلف كثيرا، هذا هو نوع المشتقة، حتى لا التدريب على جهاز محاكاة إضافية .

ومن المعلوم أن نوع واحد فقط من جوانب محاكاة بوينغ MAX. بعد حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية، المتحدث باسم اتحاد الخطوط الجوية الأمريكية الطيارين طلبت مرة أخرى بوينغ لتوفير محاكاة للطيارين، والجواب هو: الطيارين يجب أن تنتظر حتى نهاية هذا العام من أجل القطار .

ووفقا لتقارير وسائل الإعلام الأمريكية، وزارة الخارجية الأميركية شهادة النقل ادارة الطيران الاتحادية للبوينغ 737 MAX سلامة سلسلة طائرات في عملية التحقيق في ما إذا كان هناك إهمال .

الشخص المسؤول عن التحقيق المطلوب الموظفين FAA الحفاظ على ملف كمبيوتر، وزارة النقل ستحدد طائرة بوينغ FAA عملية التصديق مكافحة كشك نظام الأمن ما إذا كان يجب استخدام معايير التصميم والتحليل الهندسي السليم.