لماذا تريد معظم شركات السيارات لبناء أغلى سيارة؟ بسيطة جدا، مبيعات السيارات الصغيرة على الرغم من أن أكثر تكلفة، ولكن هم أكثر ربحية، وإذا كان ارتفاع أسعار النار سيارة، ويمكن تحسين قسط العلامة التجارية الخاصة، وهذا هو القول لجعل العلامة التجارية الخاصة أكثر قيمة. ولكن لبناء سيارة فاخرة، يمكن لأي شخص سليم، ولكن في الواقع ليس كذلك، ولكن لماذا BBA العلامة التجارية يمكن إلا أن تصرخ بصوت عال حتى ذلك؟ يحدث الكورية شيء يمكن أن يكون، لديهم لبناء السيارات الفاخرة.
هذا من هيونداي ايكوس، وقد تم تسعير الطراز هيونداي تصل إلى سنة 73،80-132،00 مليون وكوريا الجنوبية ايضا ان يعمل رؤساء سيارة من الدولة، تماما وBMW 7 سلسلة، مرسيدس S-الطبقة وغيرها من "الاخ الاكبر "التحدي الرئيسي النماذج. ولكن الآن، ما هي الا في السعر المحلي لل37،80-64880000، وانخفاض قيمة 600،000 نسمة، حقا لا تغطي ......
انظروا شعارها، فلن يكون لها أثر من الحرج لا يمكن تفسيره؟ ربما بعد الافتتاح في الشارع، ما سوف يتباهى: إنه تشانغ تبدو جميلة، جدا، والناس حرجا. ثم لك أن تشرح لشخص ما، شخص يطلب منك: هل كنت تشتري أكثر من 70 مليون الحديث؟ ! أحرجت مرة أخرى.
ولكن نظرة إلى الوراء إلى السيارة نفسها، أو فعل الخير جميلة، لديه بالفعل سيارة فاخرة ينبغي أن يكون لها إحساس غرامة من الزخم. أكثر من 5 أمتار طويلة، نحيلة الجسم، 3045mm قاعدة العجلات، فقد كان أساسا بما يتماشى مع محور طويل من 5 سلسلة بي ام دبليو، مرسيدس الفئة E وغيرها من المنتجات المنافسة. الكروم الالتفات إلى الغرامة، قوي الخصر ثلاثي الأبعاد، هو في الواقع هناك ترفا تبدو سيارة سلوك.
المواد الداخلية ليست سيارة فاخرة من تغيير حقيقي، والكثير من الجلود وتقليم الخشب والشاشة الكبيرة، وعجلة القيادة متعددة الوظائف، متعددة ضعيات مقاعد قابلة للتعديل، وترتيبها في شكل قليلا مثل مرسيدس، فقط الخشب الداكن الداخلية يبدو قليلا الطراز القديم.
نظرة في الجزء الخلفي، فضلا عن دعم مسند للقدمين موقف رئيسه، وقادرة على التكيف الميل، ويمكن السيطرة عليها بشكل فردي تكييف الهواء وأجهزة سمعية، جعلت الأوروبيين بها، كما الكوريين تستطيع ان تفعل ذلك.
باعتباره أعلى السيارات الفاخرة، وإزاحة المحرك الكبير هو بطبيعة الحال ضرورة. تم تجهيز ايكوس مع 3.8L V6، 4.6L V8 مع اثنين من المحركات، ومجموعة متكاملة من الخط 8AT مطابقة علبة التروس. الأهم من ذلك أن مجموعتي توليد القوة، مجموعة هيونداي هي R بهم & D.
على الرغم من أن في الوقت الحاضر بسبب الوضع، السيارات الكورية في البلاد هي بالفعل الناس البكاء، والموقف في السوق المحلية بشكل تدريجي تجاوز العلامة التجارية الخاصة بها. ولكن يجب أن أقول ذلك، ولكن ما هي الا ثلاثين عاما من تاريخ التنمية الكاملة، مصلح الكورية تظهر الآن قوة، وكذلك ثقتهم، ونحن ما زلنا فتح العلامة التجارية الخاصة بها فجوة كبيرة. كان يستحق التعلم عن علاماتها التجارية الخاصة بها.
ومع ذلك، فإن الكوريين، لا يمكن أن تجعل من سوف تكون قادرة على بيع خارج. وفقا لمسح رسمي من السيارات المؤسسات البحثية iSeeCars الولايات المتحدة، وسيارة "توج" معدل الاستهلاك السنوي من السيارات المستعملة تصدرت القائمة، فإن معدل الاستهلاك من أول Nianxia إلى خصم أكثر من 38 في المئة من عام لانقاص 11 أكثر من عشرة آلاف يوان. ويتم استخدامه الآن في الأسعار المحلية، ولكن فقط 26 إلى 313000 يوان. ويمكن القول، فإنه ليس من الصعب لبناء السيارات الفاخرة، ولكن جعلت الجميع يتفقون على السيارات الفاخرة، أمر صعب.
