[الحب بطاقة اختبار محرك الأصلي]

مجرد التفكير، في متجر 4S لاختبار محرك سيارة، في عشر دقائق فقط، أو أيضا خلال اختبار القيادة لبضع دقائق، وسوف ركزت الدراسة على ما هي الصفات السيارة؟ عازل للصوت؟ توجيه الوزن؟ الهيكل المرن؟ أو بعد محرك كامل خنق يمكن أن يدفعك إلى اندلاع هرمونات الغدة الكظرية؟ مع هذه الأسئلة أعلاه، ونحن نلقي نظرة على أحدث المدمجة SUV-- MG MG HS، إذا كان لديهم بعد اختبار القيادة بسيطة سوف تجعلك جذابة نبضات بطاقة الائتمان.

حول MG HS الخارجي وتصميم داخلي، قامت زملائي من تقرير مفصل، قد ترغب الأصدقاء المهتمين النقر على الرابط أدناه الصورة لا تزال مراجعة أداء MG HS.

منذ MG HS هو لم تتوفر بعد، واختبار قيادة السيارة ليست هي نموذج الإنتاج النهائي، وبالتالي فإن اختبار القيادة فقط في موقع التجارب. هذا هو نموذج الإنتاج النهائي، MG HS أيضا لجميع جوانب أكثر كمالا لقاء دولة والمستهلكين.

هو مدعوم MG HS النظام برمته بواسطة محرك 2.0T، أقصى قوة المحرك 170kW (231Ps)، عزم الدوران الأقصى من 360Nm، وتسارع الوقت 0-100كم / ساعة الرسمي لل7.5s عادلة، والمسافة الكبح هو الوحيد 36M، والملائمة المحرك الرطب مزدوج القابض انتقال 6 سرعات.

170kW (231Ps) الطاقة القصوى يجعل MG HS لديه الوقت تسارع 7.5s 0-100كم / ساعة في عملية القيادة الفعلية، مع انخفاض خنق، فمن السهل أن يشعر هذا المحرك هو أكثر وفرة احتياطي الطاقة .

لم MG لا تنوي عرض هذه السيارة ارتفع يصعب الجانب غضوب، وركوب للنظر فيها، المهندسين يتم تعيين هذه ست سرعات علبة التروس المزدوجة مخلب أن يكون نسبيا "خط بوذا"، يمكن القول أن العمل تحول تبليل غرامة الصمت. وبالإضافة إلى ذلك، معايرة هذه علبة التروس أيضا يجعل 170kW (231Ps) القدرة على اطلاق سراح ثابتا نسبيا، حتى نوع من الشعور علبة التروس التسارع CVT.

تعليق، وأعتقد أن MG HS إعطاء الناس جزء مفاجأة. في معظم ميزة واضحة هي الدعم الأفقي قوية جدا، في سياق مكان سباق التعرج، وهذا يجعل الكثير من الدعم الجانبي انفجار الخاص بك مع الثقة، لا يسعه إلا أن تسرع حتى العجلات الأمامية دفع المغلف، أصدر احتكاك حاد مع الأرض دعا.

هذا مثابرة عالية الأطفال من إعدادات تعليق MG HS والمستخدمين المحتملين للنغمة تناسب جدا، لديها شخصية، ومرعبة "دهني في منتصف العمر" سيارة SUV أو أي اهتمام.

أيضا تستحق من قسم اعتراف القيادة، قبضة الأولى عجلة القيادة جيدة جدا. ثانيا، من حيث جهود ردود الفعل، والوضع العادي، يشعر القيادة معتدل، وليس في "الضوء على الشعر العائمة" الطريق الخطأ، وفي وضع "سوبر سبورت"، مع سرعة ارتفاع جهد التوجيه سوف تصبح ذات أهمية متزايدة، خاصة بسرعات عالية، والشعور بالاستقرار تكون أقوى.

اسمحوا لي الآن معلقة ذبابة صغيرة في مرهم، عندما درجة منطقة التباطؤ أكثر من المطبات، العجلات الأمامية في الجزء الخلفي من نتوء بسيط سوف تكون بعض توابع صغيرة، وليس تماما، بالإضافة إلى نظام تعليق MG HS في اختبار القيادة ما حقا لا يمكن أن اختيار خطأ مع.

جعل MG HS للعزل الصوت من المقصورة الكثير من الجهد، لذلك هذه المرة جئنا اختبار الضوضاء، واختبارات ميدانية في موقع التجارب، من أجل جعل النتائج أكثر وضوحا، وحصلت على المصنعين أيضا يتم الاعتراف الهدوء المقصورة أفضل اختبار المقارنة انج Kewei.

في 60KM / ساعة، 80KM / ساعة و120KM ساعة السرعة / بيانات الاختبار النهائية التي تم الحصول عليها، MG HS وانج Kewei في ثلاث سرعات مع مستوى مماثل من الصمت، بل هناك أفضلية طفيفة، على ما يبدو للجميع المخاوف ضجيج المقصورة، MG HS يزال لديه أداء جيد.

تعليق دعم جيد / صوت ممتازة العزل المقصورة

NVH ونوعية الصوت السيارة المقابلة، أسعار السيارات السيارة الجديدة التي ترغب في الحصول على جودة الصوت جيدة، سلسلة من اختبارات الصوت الأساسية، التي هي أصل NVH المختبر. كما NVH مختبر "نجم"، يمكن وصفها طبل الرباعي غرف اختبار شبه كاتمة للصدى كما مكلفة للغاية. SAIC مسؤولية مختبر IAC الصوتيات بنيت، بإجمالي استثمارات تزيد على 120 مليون يوان.

ويمكن لهذه الأسابيع الأربعة الشكل الفني بدلا من قطاع غزة، ودعا إسفين، تمتص بفعالية كل من الصوت الحادث، لذلك هذا الاختبار ستكون غرفة هادئة جدا.

تسليط الضوء على آخر هو نظام طبل المختبر. يتم التحكم في النظام عن طريق أربعة محركات منفصلة، ويمكن اختبار السلائف، والدفع الرباعي. يمكن تشغيله في سرعة قصوى تصل إلى 250KM ح /، التناظرية الأساسية لسرعة السفر سيارة حقيقية المستقبل تحت كافة ظروف الطريق.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذا النظام هو الحد الأدنى من ضجيج الطبل، ودعا أهدأ طبل طبل، 100km / ساعة في العالم تعمل الضوضاء 45dB درجة فقط، والضجيج هو مثل صباح السكنية.

في حالة الهدوء، وبدء MG HS، حصلت في نهاية المطاف من قبل جامع الصوت الصوتية، MG HS في حالة خمول، وتشغيل المحرك تنتج 36.7dB فقط من الضوضاء، وصلت مستوى كتم مستوى "المكتبة".

يتم ترتيب أربعة أركان غرف صدى أربعة حدة الصوت، في إغلاق باب المختبر، يواجه الجدار 6 يمكن استردادها بشكل فعال في سطح آخر الموجة الصوتية، والتي يمكن أن تستمر لتعكس الموجات الصوتية في المختبر.

أحد الجدران يمكن أن ينظر إليه مختبر "موزاييك" عضو عازل للصوت من السيارة، وعضو الجانب الآخر متصلا غرفة كاتمة للصدى (محرك الرقم هو أقل لوحة حارس)، ونقل إلى غرفة كاتمة للصدى من خلال صدى غرفة جمع يبدو، في القدرة على اختبار الضوضاء قطع غيار السيارات العزل.

هذه هي غرفة الاختبار كاتمة للصدى، أي الجانب الآخر من عضو عازلة للصوت، متصلا غرفة صدى. المختبر هو إسفين الكامل في كل الاتجاهات، وأكثر مبالغ فيه، اتخذ غرفة كاملة مع المبنى الأصلي تماما منفصل "غرفة في غرفة" نوع من هيكل العزل، والغرفة عموما كاتمة للصدى ضجيج 8.2dB فقط.

في الواقع، وقدم هو إسفين، يمكننا السير على رأس هذه الطبقة تماما الصلب شبكة.

تعليق التحرير: في غضون فترة قصيرة من الزمن MG HS الاختام اختبار القيادة النقاط الثلاث، واحدة منها هي صلابة من التعليق الكامل، والثاني هو "غير دهني" يشعر القيادة، والنقطة الثالثة هي أن نماذج مؤشر الاسمية مستوى الضوضاء المقصورة. أما بالنسبة للنموذج الإنتاج النهائي للأداء، ونحن قد نتطلع إلى اختبار القيادة على الطرق الرسمي في شهر سبتمبر، وبطبيعة الحال، إذا ثم هناك سعر جيد "العناية بالجسم"، ثم هذا المستوى هو بالتأكيد منافسا قويا في المائة أكثر من ذلك.

السعي MG HS مختبر ممتاز أخرس