"هوت على الشبكة المؤتمرات Tucao طبيعية، فهم الجمهور العام من الجسر ليس حتى المهنية، ومنشأ التصميم لا أفهم تماما لماذا ذلك."

النص الكامل للكلمات 2171، تأخذ القراءة عن 3.5 دقيقة

2017 نيان 531، المدينة الرئيسية في تشونغتشينغ، وقد تم الانتهاء من العديد من المركبات على متن المكوك هوانغ جو خليج جسر. الرقم / الرؤية الصينية

مؤخرا، قامت مجموعة من "الأكثر تعقيدا ومتقلبة تشونغتشينغ جسر"، وصورة النار.

جسر الطريق المنحدر إلى طبقة كثيفة 5، منحدر يمتد 20 دقيقة ثمانية اتجاهات. تشونغتشينغ ثلاثة خطوط أفقية والمطار الحلقة الداخلية المخصصة عالية السرعة عالية السرعة وثلاثة طرق تتقاطع في نفس الوقت على ثلاثة السرعة ومنخفضة السرعة الأصلية الطرق المحيطة في هذه المرحلة، الطريق كثيفة، وارتفاع وانخفاض، بالإضافة إلى تحول، والقيادة والتصميم الأخرى، وجعل من الصعب كل منحدر في النهاية أن يميز أي اتجاه ستسير الامور.

تضحك، وقال العديد من الأصدقاء، "أكثر تعقيدا من Xizhimen علوي للالشهير"، "ما إذا كانت الملاحة ستكون حوالي الهالة؟" "منحدر خاطئة هي رحلة اليوم الى تشونغتشينغ آه" ......

أشار مختلف المستخدمين تصدير الجسر. الصور من الشبكة

بعض الأصدقاء الدعاية، يسمح للمصممين للخروج من الثرثرة الثرثرة ...

لذلك وجدنا تم تصميم الجسر لمساعدة الشخص المسؤول عن ليو يونيو

وقال إنه يرى الحرارة على شبكة المؤتمرات Tucao طبيعية، فهم الجمهور العام من الجسر ليس حتى المهنية، ومنشأ التصميم لا أفهم تماما لماذا ذلك، "في الواقع، الجسر هو جيد حقا أن ترتفع أو تجد طريقها ".

حوار بين الأحرف

مساعدة ليو جون، رئيس هوانغ جو خليج الجسر من تصميم، TY لين الدولية للهندسة نائب المدير العام الاستشارات (الصين) المحدودة قسم بريدج.

 "خاطئة والطرق يمكن تحويلها في غضون 10 دقيقة"

بكين نيوز : لماذا huangjuezhen خليج جسر مصممة لتكون معقدة إلى هذا الحد؟

يونيو ليو بانغ : في أفكار التصميم للمشروع، ويجب علينا النظر أولا في الطلب حركة المرور، وتحدد دالة الطلب المرور تعقيد الجسر. هذه هي الدولة، داخل وخارج ثلاثة السريعة نادر (المطار السريع، والخطوط الأفقية الثلاثة، وحلقة السريع الداخلي) تتقاطع لتشكيل محور الجسر، الجسر السريع المحلي لاثنين متعددة المراحل أو اثنين أقل.

وبالإضافة إلى ذلك، يجب علينا النظر ليس فقط في تصميم تقاطع ثلاثة الطريق السريع أعلاه، مع الحفاظ على الطريق السريع الذي يربط بين الطريق أقل وأكثر بطيئة، لذلك تحدد متعددة الوظائف وhuangjuezhen تصميم خليج الجسر هو أكثر تعقيدا.

بكين نيوز : كيفية ضمان راحة السائقين تمر عليه؟

يونيو ليو بانغ : كنا في حركة المرور لتحديد الاعتبارات الرئيسية، اعتمدت أساسا مقياسين: هو واحد تحول نقل الخط الرئيسي بسرعة هو الخط الرئيسي إلى الخط الرئيسي الآخر، وقد اعتمد المخرج واحد، جسور تجنب تصدير الاعتراف أعم بسبب الصعوبات، وثانيا، نقطتين فقط كل تحويلة اختيار الاتجاه، وهذا هو، عندما اثنين فقط من منحدر شوكة شوكة، إما إلى اليسار أو اليمين، بحيث يمر سائقي السيارات لسهولة تحديد.

بكين نيوز : كيف ترى "منحدر الخطأ هو رحلة يوميا الى تشونغتشينغ،" تقول؟

يونيو ليو بانغ : هذا لن يحدث. إذا كان لديك سائق يقود بطريقة خاطئة، وهذا هو اتجاه أخطاء اختيار تحدث، ويمكن تحويلها من قبل الآخرين جسر طريق قريب الجسر المجاور تباعد المحيطة بها ضمن أربعة كيلومترات، قريبة جدا، وتحويل القرص العادي هو أيضا في غضون 10 دقيقة .

بكين نيوز : وقيل إنه منحدر مختلف أو مسارا مختلفا ينبغي رسم بلون مختلف، وسوف huangjuezhen خليج جسر انتهى "جسر قوس قزح" من أجل زيادة درجة التعرف على السائق تقبل؟

يونيو ليو بانغ : أنا شخصيا أشعر أنني بحالة جيدة جدا. من وجهة نظر المشهد، وكان الجسر مشروع واحد، فمن الأفضل للحفاظ على لون موحد، ورسمت بألوان مختلفة سوف ننظر الملونة، والبيئة المحيطة متناغمة قد تكون ليست جيدة جدا. إلى جانب تحت الجسر، تخضير المشاريع قيد التنفيذ، أو في أفضل لون التنسيق القائمة.

"إن التبادل الأكثر تعقيدا" قضى تصميم خمس سنوات

بكين نيوز : تصميم Huangjuezhen خليج جسر إلى متى؟ ما هي الصعوبة؟

يونيو ليو بانغ : تم تصميم هذا المشروع لفترة طويلة، منذ برنامج بحوث عام 2004، استغرق خمس سنوات لإكمال التصميم. بعد الانتهاء من التصميم في عام 2009، وبدأ البناء، واستغرق البناء الآن اكتمل بشكل اساسي أيضا سبع سنوات.

تهدف إلى النظر في تنظيم حركة المرور، وتحديد القضايا مثل النقل والأراضي في مجموعة محدودة من الظروف، مجموعة منحدر 20 هيكل خمسة طبقة، التحويل بين الطريق صعيد آخر، فإنه لا بأس مزعجة. ولكي لا تؤثر على حركة المرور، ويجب أن الابتكار مع تستخدم هيكل خاص وتقنيات خاصة على الجسر، ويضيف إلى هذا التحدي.

بكين نيوز : تصميم مشروعات المعقدة، والفترة الزمنية هو أيضا كبير، وكان منتصف تغيير تصميم ذلك؟

يونيو ليو بانغ : نحن في عملية التصميم لا تغيير البرنامج. ولكن في عملية البناء، وقدمت لنا بعض التعديلات على أساس المشاكل الفعلية تنشأ، ولكن في الغالب مجرد لضبط عملية البناء.

بكين نيوز : عملية البناء الصعبة ذلك؟

يونيو ليو بانغ : صعوبة البناء لا تزال لديها بعض. أثناء البناء، من أجل ضمان مرور عادي من الطرق القائمة، الجسور هيكل استخدام الكثير من الهياكل الخاصة مثل عمود خرساني شعرية الصلب، شعاع مركب، وما إلى ذلك، في حين باستخدام مجموعة متنوعة من تقنيات خاصة مثل دفع البناء، فإنه ليس من السهل. على سبيل المثال، أثناء بناء الجسر العلوي تحت الطريق أمام حركة المرور، ثم سيكون لدينا فترة المختار الحزم للاتصالات البناء، وبعضها لديها فترة واحدة من 49 مترا. لأن هناك أكثر من ذلك، قضى طبقات الجسر الجسر على تسلسل البناء العلوي والسفلي أيضا الكثير من الجهد.

الشكل / البصرية الصين

"المؤتمرات الساخن Tucao طبيعية."

بكين نيوز : بالإضافة إلى تقييم من قبل الجمهور باسم "معظم التبادل معقد" huangjuezhen خليج جسر نفسها ما هي خصائصها؟

يونيو ليو بانغ : أولا وقبل كل جسر ملامح واضحة، هرمية واضحة، وتشكيل النظامين، لتحقيق ما سبق أربعة النقل السريع والنقل السريع للتحويل، وهو أدنى مستوى يحتفظ المرور السريع وتحويل حركة المرور بطيئة الأصلي. huangjuezhen وفي الوقت نفسه خليج هو جسر علوي لتوفير الموارد. هنا ارتفاع التضاريس الطبيعية كبيرة نسبيا، حوالي 50 متر، ارتفاعه جسر هناك حوالي 30 مترا. كتبت ارتفاع التضاريس الظروف غير المواتية، ولكن نحن ارتفاع التضاريس متكاملة، لتشكيل منحدر موجهة أساسا من خمسة طوابق الجسر. ونحن أيضا الاستفادة الكاملة من أرض الجسر الأصلي، حيث يوجد هذا الجسر القديم، في تحول أراضينا إلى أقصى حد ممكن مع الجسر القائم، للحد من تأثير وتأثير ذلك على البيئة المحيطة، لتحقيق الاستخدام الاقتصادي للأراضي.

بكين نيوز : هناك متابعة تدابير للحد من سائق تسير في الطريق الخطأ؟

يونيو ليو بانغ : النظر في تحسين إشارات المرور من الإعدادات، مثل أسماء وضعت على إشارات المرور، يمكن أن يكون تم تعيين الأرض في البدء ومن ثم اقامة أسماء الأماكن الصغيرة. بعد طلب إدخال أكثر عمومية، وهذه يمكن أن تحسن.

بكين نيوز : وجه مختلف Tucao على الانترنت، وكيف شعرت والشخص المسؤول عن التصميم؟

يونيو ليو بانغ : في الأصل مشغول قليلا هذه الأيام، سمعت زملائي يقولون ان بعد ذلك، وذهب إلى فهم بعض الشيء، في الواقع، بالنسبة لنا، لم يشعر ولا سيما كيف. أشعر الساخنة على الشبكة المؤتمرات Tucao طبيعية، فهم الجمهور العام من الجسر ليس حتى المهنية، ومنشأ التصميم لا أفهم تماما لماذا ذلك.

وبطبيعة الحال، والمهنيين لا أعتقد ذلك، والمهنيين الخارجي يفهموا ان هناك فرقا هو شيء طبيعي. قد يكون بعض الناس أيضا تبحث عن الانتباه، والعثور على النقطة الخاصة التضخيم، في الواقع، فإن معظم الناس يقولون جسر معقدة الصور رأى على شبكة الإنترنت فقط، وأشعر تعقيد كثيفة جدا، وهذا هو يشعر بديهية جدا. في الواقع ليس هناك مشكلة، وتحديد حركة المرور الجسر هو جيد، جيد حقا أن ترتفع أو تجد طريقها.

المحررين بكين نيوز مراسل سو شياو مينغ تشاو سونغ