في العلامة التجارية الفاخرة، وسيارات الدفع الرباعي المدمجة بسبب سعر الإغلاق للشعب، وتدريجيا محل متوسطة الحجم SUV العلامة التجارية لتصبح الدعامة الأساسية، والمبيعات هي جيدة جدا في الواقع، على مبيعات 10،000 + العادي متفرق. مرة واحدة، الجميع ما عدا أودي Q3، BMW X1، مرسيدس بنز GLA ليس لديهم خيار. هذا العام، شهدت الشركات المصنعة الأخرى BBA بعد الاتفاق الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة ذاق حلاوة، ظهرت جهود ثم طرح مثل فإن السوق لا تقل عن أكورا CDX، والآن كاديلاك XT4، فولفو XC40، جاكوار E-PACE. الآن، جلبت لكزس أيضا أحدث الهندسة المعمارية برنامجه ولد UX، وتستخدم كبديل للCT نموذج دخول العلامة التجارية. لكزس كرمز للجودة، UX يمكن القول أن هذا المستوى معظم الناس يتوقعون.
UX تصميم استمرار نمط الأسرة لكزس، لكزس الشكل تدريجيا من خلال تفاصيل التعديل والفم مبالغ فيه مع المصابيح الأمامية LED العدوانية يمكن أن يكون مزيجا مثاليا، متناغم جدا مع وجود نوع من الحلقة، اكتب خصوصا الزاوي من اليوم موافق مصباح هو بارز.
UX خطوط الجسم تعقيدا، تصميم الخصر المزدوج هو دينامية للغاية، على الرغم من أن المواقع SUV، ولكن انخفاض الجسم خلق بندقية الصلب تأثيرات بصرية صغيرة، قائلا ان سيارة عبر الحدود أكثر دقة. استخدام من خلال المصابيح الخلفية الخلفية، المؤثرات البصرية امتدت، وجعل السيارة تبدو أكبر وأكثر التمدد.
عموما موديلات لكزس الجديدة، بالإضافة إلى هذا UX، مثل LS الجديدة، وES الجديدة، والمصممين وجدت الشعور، لم يعد يبدو ظهور مفاجئ لذلك، إلى جانب المستهلكين وتستخدم لرؤية، والآن هو وسيم كلمة، في نظرة نفس المستوى حادة وأنيقة.
الداخلية لكزس هو أيضا نمط آخر، غنية الكونسول الوسطي مستوى، وعدد كبير من المنحنيات لخلق المؤثرات البصرية الفاخرة، واصلت لكزس كانت دائما فن التصميم والاتقان وحساسة في نفس الوقت، ولا توجد المعارضين على هذا المستوى.
UX حجم 4495/1840 / 1520mm، 2640mm قاعدة العجلات، ولكن تطهير الأرض من 160MM فقط، وليس أعلى بكثير من سيدان، الذي يطلق عليه SUV، والمعروف باسم CUV هو أكثر دقة. على الرغم من أن تقتصر بطبيعتها، ولكن الاستفادة من مركز ثقل منخفض للغاية، إلى جانب الجبهة ماكفرسون متعدد الوصلات هيكل التعليق الخلفي وزيادة صلابة التوائية، لذا يجب أن تكون مضمونة حركة UX. بعد كل شيء، يمكن للمستخدم شراء وهذه السيارة لا تسير على الطرق الوعرة، المزيد من الرعاية تجربة القيادة.
أما بالنسبة للطاقة، وقد تم تجهيز UX مع أحدث الهندسة المعمارية TNGA الجديدة تويوتا M20A-FKS 2.0L المحرك عادي، وأقصى قوة 171 حصانا، ونسبة ضغط المحرك هو 13: 1، والكفاءة الحرارية تصل إلى 40 من الحرس، ذروة عزم الدوران ما يصل الى 205 نيوتن متر. A CVT مع والعتاد مع الهياكل دبوس الأسنان، لإجراء الطاقة مباشرة في بداية، وتجنب نقاط الضعف في CVT. وهناك أيضا مجموعة من نظام هجين 2.0L، مع اثنين من القوة يمكن أن تكون مثالية تماما.
CT توقف عن المبيعات هو بالتأكيد خطوة صحيحة جدا، مع SUV المدمجة للمبتدئين نموذجا له، والبيع هو بالتأكيد أفضل من CT، يأمل لكزس إعطاء المستهلكين الصينيين مفاجأة على الأسعار.
