تاريخ الحرب Congpiqijun

(نصائح: هذه المقالة هي عن 6300 كلمة، مع صور 33، والأصلي هو ليس من السهل، وشكرا لكم على صبركم على قراءة).

قبل الحرب العالمية الثانية وخلال الحرب، ويستند هذا المفهوم التشغيلي سلاح الجو السوفياتي في معركة مع الجيش لدعم الكفاح من أجل الأرض مركز، وتنفيذ القصف الاستراتيجي طويل المدى ليست سوى المهمة الثانوية للعدو في عمق المناطق النائية. في هذا الجو السياسي في الاتحاد السوفياتي قبل الحرب، نظرية القوة الجوية دوهيت واعتقلت وفي بعض الحالات سيتم انتقدت "البرجوازية العقيدة العسكرية"، وقبعة، والقاذفات الثقيلة حتى كما وصفت بأنها "دولة سلاح الامبريالية العدوانية" . في السياق أعلاه، لا بد بي-8 في نظام مكافحة سلاح الجو السوفياتي أن يكون دور مساند، ولكن الحرب الجوية على الجبهة الشرقية في بي-8 لا يخلو من حس الوجود، بل على العكس، والتعرض لمثل هذه الطائرات عالية، في كثير من الأحيان في الأخبار تبث تقارير في الصحف، لأن معظم وقت الحرب، بي-8 هو واحد من الاتحاد السوفيتي عدد قليل جدا من "خنجر الفاشي إدراجها في القلب" من السلاح، وسوف تطير أبعد من معظم الطائرات السوفيتية، أيضا المزيد من الحمولة، الذي المناطق النائية كل الألماني عمق الضربات الجوية البعيدة تحفيزية للغاية وقيمة الدعاية.

تدخل الخدمة قبل الحرب

سبتمبر 1939، وTB-7 الجديد من قازان الى كييف، أوكرانيا، هبطت بوريس بيير في المطار العسكري، حيث مجموعة من المقيمين 14 القاذفات الثقيلة، وفوج المعدات السابقة TB-3 المفجر هي العليا للقوات الجوية في عداد القوات قائد قاذفة جديدة بعيدة المدى، وشارك في عدد من TB-7 طيارين الإنتاج ورحلة تجريبية والفنيين تم إرسالها إلى الفوج والتدريب وتجميل المساعدة. تسليم جديد من TB-7 تعيين أولا إلى 14 فوج 2 السرب، وذلك بسبب الجدول الزمني لإنتاج بطيئة، وسرب إلى يوليو 1940 فقط ستة TB-7 يمكن استخدامها. 4 يونيو 1940، ذهب Budenny المشير إلى 14 مجموعة بزيارتها، وخاصة لزيارة مفجر TB-7.

الجانبية TB-7 / PE-8 مصنع مفجر فقط باستخدام الطلاء أحادي اللون الأخضر، وتصاعد محركات AM-35A.

14 مجموعة من ربيع عام 1940 لتبدأ الرحلات التجريبية والتدريب TB-7، وممارسة الإقلاع والهبوط، والملاحة عن بعد والموضوعات التقليدية الأخرى، وعلى دراية وإتقان الأداء والتعامل مع خصائص TB-7، ولأنواع مختلفة من محركات تقييم مقارن، استخدام الطائرات الموجودة لتدريب المزيد من أفراد الطاقم أقلية. لهذه العادة من TB-3 طيارين، TB-7 هناك فرق كبير في جميع الجوانب، فإنه يأخذ وقتا طويلا لتلمس وتشغيلها. في نفس الوقت الفوج 14 من التدريب أثناء الاختبار، ولكن أيضا تستخدم بانتظام ردود الفعل لهذا المصنع لمساعدة مصنع للتحسينات التقنية، ومع ذلك، فإن هذا التقرير توقف فجأة في أوائل عام 1941، أرسل 124 مصنع للتحقيق، لمعرفة 14 وقعت المجموعة في ديسمبر 1940 لحادث خطير، تحطمت TB-7 على الإقلاع، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص قتلوا، وهذا هو أول حالة فقدان TB-7 خدمة التاريخ. من أجل تجنب المزيد من الخسائر، على وجه الخصوص، أمر قائد المنطقة العسكرية كييف جميع TB-7 الارض. وقال إن الحادث أدى الى الفوج 14 من TB-7 لا يطير في خمسة أشهر، لتحديد سبب الحادث حتى بعد التدريب استئناف عشية اندلاع الحرب.

TB-7 مفجر أسفل موقف جاهزة لدخول دليل على أرض الواقع.

مع 124 مصنع تزيد تدريجيا القدرة على الإنتاج، وقد تم تجهيز عدد 14 مجموعة من TB-7 أيضا مع زيادة بطيئة وصلت 14 جيا داو في يونيو 1941 عندما، في نفس الوقت في قازان وموسكو، وكذلك المزيد من الطائرات يتم إنتاجها واختبارها، إذا سارت الامور بشكل جيد، ويمكن الانتهاء من عمليات تجميل فوج خلال العام وتشكيل القتال، ولكن هذه الخطة هو البنادق، توقف "بارباروسا" العملية.

عندما اندلعت الحرب السوفياتية الألمانية من، المجموعة الأولى من 14 القاذفات الثقيلة هي القوات السوفيتية فقط سلاح الجو والمعدات TB-7، ولكن ليست مستعدة بعد للمعركة. في بداية اندلاع الحرب، بيير بوريس المطار تعرضت للقصف بشكل كبير في سلاح الجو الألماني، وهناك 5 BT-7 تم تفجيره على أرض الواقع، والطائرات التسعة المتبقية في 25 حزيران اجلاء لبولتافا، في نفس الوقت من أول 14 مجموعة شكلت، وعزت احتياطي القيادة العليا. في مطار بولتافا، وقد رسمت كل TB-7 في التمويه، ومن ثم الانتقال الى قازان.

1941 الصيف ينتمون إلى "بيضاء 6" 14 قاذفة ثقيلة فوج 2 سرب TB-7 الانتحاري.

خطط القيادة العليا لإعداد اثنين من المعدات TB-7 سلاح الجو لأداء بعيدة المدى قصف مهمة، ولكن أقل من عدد الطائرات، من الصعب تنفيذها. في نفس الوقت، و 124 محطات مشغول للطائرات الموجودة تعديل M-40 المحرك، وتركيب الأسلحة ذات العيار الكبير. في عام 1941 منتصف شهر يوليو، بعد الجهود المختلفة، وجمع أخيرا 14 متاح TB-7، جميع الطائرات في 27 يوليو دمجها في مجموعة القاذفات 412 طويلة المدى التي شكلت حديثا من قبل يرأس ليبيديف عقيد، هذه هي القوات TB-7 القتالية أولا تشعبت، سرب كامل فوج 5، 1-4 مع سرب من الترميز ثلاث طائرات، وهما فقط من 5 سرب. وفقا لمعظم تعليمات رفيعة المستوى، وسلاح الجو استخلاصها من طياري الخطوط الجوية، والطيار والطيار الاختبار في العمود الفقري القطبي من نخبة من كامل قوتها من 412 عسكري الا ان معظم الطيارين من ذوي الخبرة إدارة هذه الطائرات الجديدة، وبالتالي ضمن نطاق القوات الجوية السوفيتية كامل TB-7 / نوعية الموظفين بي-8 جنود دائما المعلقة، وقد تم الحفاظ على هذا الوضع حتى نهاية الحرب.

برلين لاثبات سلامة

8 أغسطس 1941، لتغيير تسمية 412 للمجموعة الأولى من 432 مجموعة القاذفات طويلة المدى، ودمجها في تقسيم مهاجما 81 بعيدة المدى التي بنيت حديثا. وفي الوقت نفسه، تلقت المجموعة الأولى مهمتها القتالية: تفجير برلين! يتم تنفيذ هذه المهمة من قبل القائد الأعلى لستالين في 9 أغسطس 1941 أصدر شخصيا. ومن المفارقات، قبل الحرب أعرب ستالين مرارا معارضتها لتطوير القاذفات الثقيلة، ولكن بعد اندلاع الحرب، أدرك فجأة قيمة هذه الأسلحة. في وقت مبكر من 29 يونيو التقى ستالين في الكرملين ليبيديف وقائد المجموعة 14 نوفو دي لا ايفانوف، طرح إمكانية استخدام الغارات مفجر جديدة في برلين وتريد أن يلهم الروح المعنوية من خلال هذا الإجراء. هو في تعزيز بنشاط القائد العام، TB-7 القوات بسرعة إنشاء وتعزيزها.

الرسم الكمبيوتر TB-7 عالية الارتفاع الصورة الرحلة. بعد اندلاع الحرب، بدأت السوفياتي القاذفات بعيدة المدى لتلقي اهتماما على مستوى عال.

ووفقا لقيادة ستالين، 432 فوج في ليلة 9 أغسطس الانتقال عاجل لبوشكين بالقرب من مطار لينينغراد، وترك لهم الوقت للتحضير، وأقل من 24 ساعة. قائد القوات الجوية اللواء إلى نوفيكوف، من قبل عدد كبير من المسؤولين رفيعي المستوى بقيادة ذهبت الى المطار لرؤية أجبرتها على الفرار عقد الخط، وقراءة نوفيكوف قيادة ستالين لطاقم من الحرب، وقدم خطابا حماسيا حماسي، في حين أن القسم 81 من وارد العقيد ايفانوف بيا قاد شخصيا الهجوم. ومع ذلك، وراء بالكامل من البطولة Zhuangxing معركة والتخطيط والتنفيذ للعمل هجومية بعيدة المدى فهي مليئة بالثغرات.

تثبيت محركات M-40 نوع TB-7 الانتحاري تطير، ورحلة بعيدة، لأول مرة للمشاركة في غارة جوية برلين يتم تثبيت BT-7 نموذج M-40 و.

هذه هي المجموعة الأولى 432 وTB-7 الانتحاري قتالية الأول، بغض النظر عن الطاقم أو الطائرة نفسها أي خبرة لمتابعة، وعلى استعداد للعمل على عجل جدا والطيارين قواها لأداء الطائرات الجديدة ليست على دراية، و الحالة الميكانيكية للطائرات هي أيضا ليست مستقرة بما فيه الكفاية. وبالإضافة إلى ذلك، القاذفات الثقيلة تستخدم عادة الاسمنت مدرج هبوط، ولكن بوشكين هو لينة العشب مدرج مطار، وعدم كفاية طول، وهو ما يعني في المفجرين حالة تحميل لتقلع من مدرج ليس من المناسب، فإنه من الصعب للغاية، وكان جميع أفراد طاقمها جميع لم نتلق التدريب المناسب. الأخطر من ذلك، ليس هناك عمل كبير مثل هذا علم على طول الطريق السوفيتي قوات المدفعية ومقاتلات القوة، ولا وضع تدابير فعالة IFF. وقد انضمت على الرغم من TB-7 قوات ما يقرب من عامين، ولكن نظرا لوجود عدد قليل، بالإضافة إلى أسباب تتعلق بالسرية، فإن العديد من الجنود السوفييت لا يعرف هذا المهاجم الجديد، لم أكن أعرف حتى انه هناك! كل هذا المشاكل إمكانات العمل.

كانت متوقفة على مدرج TB-7 الانتحاري. بوشكين مدرج المطار ليست مناسبة للالقاذفات الثقيلة تقلع وتهبط.

الخطة الأصلية، والمسافة بعيدة المدى 16 [ير-2 مفجر 10 BT-7 و 420 من المجموعة الأولى تشكيلات 432 شكل ست مجموعات الاعتداء تجسيد، ولكن تظهر الحسابات أن ثمانية فقط M-40 محرك شنت وBT-7 من الهدف لتلبية رحلة ذهابا وإيابا. 20:50 مساء 10-22 أغسطس، استغرق أسطول الاعتداء تلو الآخر من مطار بوشكين، والشروع في الرحلة. ومع ذلك، فإن القيادة الرئيسية ايغوروف BT-7 بعد وقت قصير من حدث الاقلاع في الجانب الأيمن من عطل في المحرك، تحطمت لدى هبوطها، ان ستة اشخاص قتلوا. وبالإضافة إلى ذلك، تحطمت متعددة [ير-2 طائرة بالفشل بسبب خلع حافة المطار، تلك الرحلة واضطر لتعليق المتابعة. في نهاية المطاف سوى 7 BT-7 و 3 [ير-2 يطير إلى برلين، وعلى طول الطريق، ونفس الخطر والمدفعية ومقاتلة طائرات مضادة للطائرات الخاصة التي غالبا ما واحد لاعتراض، وهناك أربعة BT-7 بسبب إصابة عرضية أو ميكانيكية عمل فشل مخرج، فقط 3 BT-7 طائرات وثلاثة [ير-2 حلقت فوق برلين وضواحيها، قنبلة كاملة. أنها لا تزال تعاني في الطريق إلى البيت، حيث تضم وحدة قاعدة ايفانوف العقيد ارد بيا. الطائرة BT-7 قد أصيب بنيران مضادة للطائرات الألمانية، كان 16 I مقاتلة السوفيتي القوة الجوية البحرية ضرب عن طريق الخطأ وقت وفي المقابل، هبطت اضطراريا في المنطقة الحرام بين الموقفين القوات المسلحة في جنوب استونيا، وذلك بفضل مساعد الطيار في الطائرة الاستونيين، مألوفة مع التضاريس، قاد المعلمين والباقين على قيد الحياة من أفراد الطاقم العودة إلى موقف المرء.

أداء ير] 2 القاذفات طويلة المدى ليلة الهجوم اللوحات الألمانية من المدينة.

بعد ستة من أفراد الطاقم رجل من أعضاء TB-7 أقاموا نصبا تذكاريا، والتضحية في العمل 10 أغسطس 1941 غارة جوية في برلين.

عندما فجر 11 أغسطس قوة السوفيتي الهواء للمرة الأولى غارة جوية النائية برلين ثقيلة تنتهي بعد مكلفة، وآخر ثلاثة فقط BT-7 واثنان [ير-2 عودة، والباقي للطائرات تختفي إلى الأبد في البحر و كانت الغابة، والسبب الرئيسي للخسارة لا اعتراض الألمان، ولكن المرء سوء الزيارات والعطل الميكانيكي. على الرغم من أن العمل وصل إلى الهدف، ولكن خسارة كبيرة لجعل الجزء العلوي غير راض جدا، نجا العقيد ارد بيا رومانوف الفصل. غارة جوية سوفيتية عمل في برلين يعرض العديد من العيوب في تفجير عن بعد، من الواضح، لافساح المجال كاملا لقدرة BT-7 يجب أن يكون الدعم الفني لتعزيز أفضل مستوى من التدريب، مع تطوير تكتيكات جديدة.

1941432 عاما تحت عنوان "الأحمر رقم 3" مفجر مجموعة مفجر عن بعد TB-7، هي التي شنت M-40 نوع المحرك.

تشكيل تحلق من TB-7 الانتحاري، الذي كان جهاز الهبوط الرئيسي أسفل الدولة، فإنه ينبغي أن تؤخذ في فترة وجيزة بعد مرحلة الإقلاع أو الهبوط من التحضير.

ومنذ بدء العمليات برلين وغيرها من الأسباب، فقد الفوج 432 في أغسطس من نصف الطائرات، فقد مؤقت للقتال، وأعيد إلى حجم 14 طائرة حتى اكتوبر تشرين الاول. في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 1941، ومجموعة 432 الأولى لمواصلة مهمة قصف بعيد المدى، أي الأهداف بما في ذلك دانزيغ، كونيغسبرغ، Memel وغيرها من المدن الألمانية، ولكن تم احتلت المدينة من قبل الاتحاد السوفيتي من الألمان، وأحيانا مهاجمة مطار ألماني والقوات التدريج المنطقة. في عام 1941، BT-7 مهاجمة ما مجموعه 68 مرات، ما مجموعه 178 قنبلة طن. 12 ديسمبر 1941، لتغيير تسمية المجموعات 432 مرة أخرى للمجموعة الأولى من 746 قاذفات بعيدة المدى.

نمت في الشجاعة

1941-1942 فصل الشتاء، قام فوج 746th بعض المهام غير عادية، مثل تفجير جسر للسكك الحديدية عبر المنطقة كالينين من نهر الفولغا، انخفضت المنطقة اليابانية زيتومير وكلاء وهلم جرا. يناير 1942، نقل فوج 746th إلى الجنوب الشرقي من مطار موسكو كراتوفو واستخدامها كقاعدة لتوسيع عملياتها خلال العامين المقبلين. 5 مارس 1942، أصدرت لجنة الدفاع عن الدولة مرسوما لإنشاء مباشرة تحت القيادة العليا للطيران طويلة المدى، قيادة كل قوة القاذفات بعيدة المدى. في المقابل، فوج 746th في 18 مارس من تقسيم مهاجما منها، أصبحت وحدة مستقلة.

رسمت الشتاء اللوحة البيضاء BT-7 قاذفات القنابل، وربما اتخذت في فصل الشتاء 1941-1942.

أبريل 1942، 746 تلقى مجموعة عمل خاصة، من خلال طاقم الرائد آسيا كاسيانوف طار TB-7 دبلوماسيين تحمل البريد الانتهاء من موسكو إلى الرحلات المباشرة المملكة المتحدة. هذه المهمة هي أكثر أهمية بالنسبة لرحلة أخرى باثفايندر 194219-13 مايو يونيو قاد الوفد السوفياتي من مفوض الشعب للمولوتوف الشؤون الخارجية للمجموعة أن تأخذ 746 BT-7 مباشرة من موسكو فاي Lundun، ثم طار إلى واشنطن، والبريطانية والحكومة الأمريكية لبدء المفاوضات على جبهة ثانية. وكانت الرحلة ذهابا وإيابا بعد ناجحة جدا في الطيران على ألمانيا لم تواجه أي اعتراض الجوي. ومع ذلك، لا يوجد أي معدات التدفئة في BT-7 قمرة القيادة، عندما كان ركاب تطير على ارتفاع عال يعاني من البرد. وفي وقت لاحق، تم منح القبطان والملاح Shijiepanke رومانوف الرائد الرائد "بطل الاتحاد السوفياتي" العنوان.

1942 في أبريل حين نشرت صور لبعثة دبلوماسية مفجر TB-7 للبقاء في مطارات المملكة المتحدة.

1942 مايو وعلى متنها الحفاظ زيارة TB-7 مفجر مولوتوف في مطار واشنطن وعدد من ضباط الجيش الأمريكي من مراقبة وثيقة من طائرة سوفيتية الصنع "تحلق القلعة."

1942 وفي مايو تسليم يونيو الوفد زار مولوتوف رقم 42066 TB-7 مفجر الأنجلو أمريكي.

بينما كان في مهمة دبلوماسية، واصل فوج 746th لأداء المهام التنفيذية الروتينية. تظهر السجلات أن الفترة من أغسطس 1941 إلى مايو 1942، المجموعة الأولى 423/746226 مرات الهجوم التراكمي، قنبلة 606 طن، وخلالها فقدان 14 طائرة، ولكن فقط 5 إلى خسائر القتال، ودمر ما تبقى من العطل الميكانيكي. بعد تجديد، فوج 746th مايو 1942 للاحتفاظ 16 BT-7. 1942 نيان 610 مايو، والقوات الجوية السوفيتية المنتشرة في الفوج 746th من العمود الفقري للفريق، وإعداد المجموعة الأولى من المفجرين 890 طويلة المدى، وهذا مجموعتين جمعت أول قسم الطيران 45 بعيدة المدى، وتقسيم ما مجموعه 15 BT-7، الأول منها 746 لدينا ثماني مجموعات، 890 الجماعات لديها سبعة.

تغطيها صافي مفجر التمويه TB-7، التي اتخذت في كراتوفو جنوب شرق قاعدة من موسكو.

الحرب اطلاق النار صور الدعاية، وأداء أعضاء الطاقم TB-7 مفجر بعد الانتهاء من غارة على برلين، صعدت بسعادة من الطائرة، هم وراء تركيب TB-7 هو AM-35A نوع المحرك.

1942 نيان 26 أغسطس إلى 27 ليلا، قامت شعبة 45 غارة جوية ثانية على جهاز التحكم عن بعد في برلين، على الرغم من أن في النهاية وصلت طائرة واحدة فقط على الهدف قصف بنجاح، ولكن جميع الطائرات آمنة للعودة، والغارات الجوية الأولى في عام 1941 بالمقارنة مع العمل في جميع جوانب الملاحة، تشكيل، تحسنت المقاصة الاتصال بشكل ملحوظ. سبتمبر 1942، تم تغيير اسم TB-7 بي-8. في النصف الثاني من عام 1942، شعبة 45 من الأسطول بي-8 لمواصلة مكوكية ألمانيا نفسها واحتلت السماء الشاسعة، بالإضافة إلى الغارات الجوية المتكررة خارج برلين، بوخارست وبودابست ووارسو وغيرها من مدن أوروبا الشرقية هم هؤلاء مرة البومة العملاقة الحمراء الكائنات، أورشا، سمولينسك، فيازما، بريانسك والألمان أخرى إلى عمق المركز أيضا عانى كثيرا القاذفات السوفيتية الثقيلة تهب. وعلى الرغم من ذلك بسبب قلة عدد الطائرات والغارات الجوية اقتصرت حجم هذه عن بعد، لا يزال يتسبب في تأثير قوي جدا ضربة نفسية. في العام 1942، ما مجموعه 746890 هجوم الفوج 985 مرات، قنبلة 2944 طن، وفقدان 13 طائرة، طاقم من 65 شخصا.

تقدم منتصرا

بي-8 الانتحاري دخل ذروة خدمة مهنة الفترة في عام 1943. بعد عام ونصف من التدريب على القتال، وشعبة 45 من الطيارين الذين تراكمت لديها ثروة من الخبرة، في حين أن أداء بي-8 حتى أكثر دراية، وتقنيات معالجة أكثر مهارة لها دقة السيطرة على استهلاك الوقود، وسعت نطاق العمليات قدر الإمكان في حين حفر أعمق بي-8 المحتملة، وتطوير أساليب فعالة والطائرات السوفيتية لا يمكن أن لا تتخذ مهام أخرى، مثل عمق أكثر من بروسيا الشرقية وبولندا أسقطت منشورات والمواد. وعلاوة على ذلك، وفقا لشعبة 45 مزيد من الخبرة العملية بي-8 التحسينات التقنية، مثل السطح السفلي من الضوء الأزرق المغلفة لطائرة سوداء، وزيادة يلة الإخفاء، وهو كشاف المشع ويصعب تمييز حتى 300 متر ارتفاع . وفي الوقت نفسه، تحسنت M-82 محرك تصاعد نوع آخر PE-8 في الأداء بشكل ملحوظ، والقدرة التشغيلية.

المهاجم الأسود سطح الطائرة رسمت بي-8، اتخذ في المطار كراتوفو، من الخلفية لرؤية ينبغي أن تؤخذ في فصل الشتاء.

1943 فبراير تحت عنوان "الأحمر رقم 9" أول مجموعة من 746 القاذفات بعيدة المدى بي-8 قاذفات القنابل، تثبيت AM-35A نوع المحرك.

فبراير 1943، بدأت الشعبة 45 لتجهيز قوة هائلة من FAB-5000-نوع قذائف شديدة الانفجار. مثل هذه القنبلة تسمى الطبعة الروسية من "مجلس الوزراء طويل القامة،" بي-8 ومصممة خصيصا لسلاح الخاص، لبي-8 يمكن تركيبه ووضع هذه القنبلة العملاقة في سلاح الجو السوفياتي فقط. 5000 كجم، 3200 كيلوغرام من المتفجرات عالية تحميل، FAB-5000 نوع وزن القنبلة يمكن ان يفجر 9 أمتار في عمق الأرض 20 مترا حفرة كبيرة. 28 أبريل 1943 الليل، وبي-8 لإلقاء أول مرة على كونيغسبرغ FAB-5000، هز انفجار المدينة كلها، يمكن أن المفجرين حتى في 5800 متر ارتفاع يشعر أيضا موجة صدمة قوية من الأرض.

أداء اللوحة البعثات تنفيذ هجوم يلة مكوك بي-8 مفجر بين شعاع كشاف.

الطاقم الأرضي للFAB-5000-نوع فتيل قنبلة ناسفة عالي المثبتة في زمن الحرب فقط بي-8 مفجر قادرة على شن مثل هذه الأفلام.

ربيع وصيف عام 1943، عشية معركة كورسك، وذهب قسم 45 في الهجوم، واحدة من عمق خطوط الإمداد الألمانية ونقطة انطلاق لشن هجوم مع القوات الجوية الأخرى، وعلى استعداد لمعركة التدخل الألماني. 4 مايو الليل، بما في ذلك شعبة 45 من PE-8، بما في ذلك، أرسلت 109 القاذفات السوفيتية داهمت التركيز أورشا تقاطع السكك الحديدية، القسم الألماني من يظهر التقرير أن قصفت أكثر من 300 سيارة وثلاثة قطارات الذخيرة. خلال معركة كورسك في يوليو 1943، وشعبة 45 من أداء بي-8 هي أكثر نشاطا، ودائما الحفاظ على وتيرة هجوم عالية، وسيتم ارسال كل ليلة إلى الجزء الخلفي من القصف الألماني من الأهداف المهمة التحرش دون انقطاع، والهجوم السوفيتي "كوتوزوف" العمل التوقعات أوريل قدمت دعما قويا.

بدء تشغيل المحرك على مدرج المطار، وعلى استعداد لزحلقة بي-8 قاذفات القنابل.

تنفيذ المستمر ليلة الهجوم من شعبة 45 آثار إيجابية يمكن أن يثبت من ردود فعل الألمان، من أجل المهاجم يلة فوسو يونيو، والقوات الجوية الألمانية في منتصف يوليو الكتيبة 5TH من فوج 4TH نقله إلى النفط في منتصف الليل أوريل الجبهة، استخدام نوع النفط في منتصف الليل جو 88 و هل 217 المنتشرة في اعتراض وتشكل تهديدا خطيرا لبي-8 تسترشد الرادار الأرضي. 17-18 يوليو في الليل، ومقاتلة هجوم يلة الألمانية 14 طلعة جوية، اسقطت ثمانية أعلن القاذفات السوفيتية، التي كمية غير معروفة بي-8. 20-21 يوليو في الليل، ليلة القتال الثلاثة الألمان الآس هاينريش فيتجنشتاين ادعت أن اطلاق النار مستمر أسفل ثلاثة PE-8! دوري الدرجة الأولى 45 في ساحة المعركة كورسك خسائر المعركة عاليا تعرض لها، واحدة من الأسباب اكتب في وقت متأخر بي-8 M-82 عادم المحرك ليست مانعة اللهب، مما يسبب لهم أن تتعرض بسهولة إلى السماء ليلا. قريبا قد تحسن هذا القطاع التكنولوجيا، وتركيب مانعة اللهب. على الرغم من خسارة أكبر، بي-8 جندي منذ النضال البطولي الحرب لا تزال فاز بسبب الشرف والثناء، 18 سبتمبر 1943، وفاز 746 بعثة "الحرس"، والعنوان، وتعيين تغيرت إلى 25 حرس بعد فوج الانتحاري.

1943 الخريف، في ظل الحرس اكتب Petlyakov بي-8 مشاركة 25 مجموعة مفجر عن بعد، M-82 محرك تصاعد مستمر، ولقد تم تعديل شكل الأنف.

بعد معركة كورسك، وشعبة 45 من بي-8 تستمر بعد الغارات الجوية على الجزء الخلفي من الأهداف العسكرية والصناعية الألمانية، ولكن أيضا عمق القوات الألمانية بمهاجمة خط الجبهة. في عام 1943، وشعبة 45 لمهاجمة ما مجموعه 1197 مرات، قصف 4512 طن، وفقدان 17 طائرة، طاقم من 78 شخصا.

وداع ساحة المعركة

يناير 1944، وشعبة 45 في إعداد إضافة مجموعة الثالثة، وهي 362 مجموعة مهاجم مجهزة امريكية الصنع القاذفة المتوسطة B-25 التي تم الحصول عليها عن طريق الإعارة والتأجير القانون، في حين سرب من 890 المجموعات يمكن أيضا اللباس B-25، أصبح هذا الحرس 25 فوج سلاح الجو السوفياتي فقط جميع المعدات بي-8 سلاح الجو.

في فبراير 1944، مما اضطر فنلندا بالانسحاب من جماعة المحور، سلاح الجو السوفياتي لحشد القوات لتنفيذ الفنلندية سلسلة من الغارات الجوية ذات الطابع الاستراتيجي، وشعبة 45 من بي-8 التي تلعب دورا قياديا. 7 فبراير في الليل، نشرت شعبة 4516 بي-8 العاصمة الفنلندية هلسنكي نفذت الغارة الجوية الأولى، واسقاط عدة أطنان من القنابل التقليدية واثنين FAB-5000 القنابل، إلى المدينة تسببت في أضرار شديدة وصدمة نفسية شديدة، وبي-8 اسقطت الجيش الفنلندي النيران المضادة للطائرات. في فبراير، بي-8 أسطول هلسنكي وأجرى ضربتين جويتين، ولكن أيضا للقصف المدن الفنلندية الأخرى. الضربات الجوية ضد فنلندا هي بي-8 من أكبر العمليات خلال الحرب، ولكن أيضا نموذج الخدمة ذروة حياته المهنية.

هذه اللوحة يصور نهاية الحرب في نوع آخر-بي-8 مدن العدو على FAB-5000 القنابل أسقطت الكواليس.

30 مايو 1944، انتقلت الفرقة 45 إلى قاعدة للعمليات المنطقة أورشا من قبل كراتوفو السابق، لأن خطوط السوفيتي كانت بحدة مرور غربا من الزمن، فقد أصبح الخط الأمامي حتى لطائفة واسعة من بي-8 هو بعيدا ، وأيضا أن تأخذ في الاعتبار مدى أدنى قليلا إلى B-25. 1944 نيان 6 مايو 10، المجموعة الأولى من 362 B-25 إلى القتال بدأ، والأداء الممتاز من قاذفات القنابل الأمريكية قريبا استبدال بي-8 في العديد من المهام الدور. وفي الوقت نفسه، مع انعكاس للوضع في الحرب السوفييت قد زمام المبادرة، وبعض للفوز، وقيمة الدعاية من القصف الألماني بعد عمق 8 PE-تقلص إلى حد كبير، ولكن الدعم التكتيكي أكثر باهظا لهذه المهمة ليست ثقيلة القاذفات، وصعوبات الصيانة وعدم كفاية عدد وفرضت قيودا على الفعالية التشغيلية لبي-8. التغيرات في البيئة التشغيلية يجعل بي-8 فقدت تدريجيا مكانتها، في وقت مبكر إيذانا ببدء المعركة وداع.

القوات الجوية السوفيتية الامريكية الصنع القاذفة B-25J، خلال الحرب من قبل الاتحاد السوفياتي فاز الإعارة والتأجير قانون 862 B-25.

مجموعة بي-8 من افراد الطاقم والقاذفات الطائرات الصور، التي تقف وراءها هو تركيب M-82 نوع محرك بي-8 في وقت متأخر، ولكن الأنف لا يزال الطراز القديم.

في عام 1944 روسيا البيضاء معركة 6 هي المعركة الأخيرة الرئيسية للبي-8 على المشاركة في، و1 أغسطس إلى 2 غارات جوية ليلية على ميناء ريغا أصبحت دعوة الستار بي-8. 1 أغسطس مساء 22، استغرق 3 بي-89 الحرس جيا بي-8 و 890 مجموعات من 25 مجموعة، ما مجموعه 12 طائرة الخروج من القاعدة، في صباح اليوم التالي قصفت ميناء ريغا، لمرافق الميناء تسببت في أضرار خطيرة، فشلت طائرة واحدة فقط للعودة، وأصبحت أخيرا الضرر معركة بي-8. بعد هذه العملية، كل على قيد الحياة بي-8 للانسحاب من القتال في الخطوط الأمامية، ولكن لا يزال في صفوف الخدمة الفعلية، وتبين السجلات أنه خلال 1 يناير 1945، وشعبة 45 للحفاظ على 31 بي-8، ولكن ثلاثة من الانقسام لم تكن مجهزة مجموعتين مع هذا النوع من الطائرات. في عام 1944، وشعبة 45 من بي-8 ما مجموعه 543 مرات لهجوم، قنبلة 1318 طن، وفقدان 14 طائرة، الطاقم 69 شخصا.

في وقت مبكر 1945، الذي ينتمي إلى الحرس الأحمر رقم 6 "أول مجموعة من القاذفات بعيدة المدى 25-بي-8 الانتحاري، وهو وقت مبكر من نوع نوع التثبيت محرك AM-35A.

بعد الحرب العالمية الثانية، أنقذ بي-8 مواصلة كمنصة اختبار الشيخوخة النشطة، وشارك في التجارب على الأسلحة المحمولة جوا جديدة ومحركات الطائرات. بي-8 وكذلك جزء المدنيين لاستكشاف القطب، التي أزالت جميع المعدات العسكرية، أي بزيادة قدرها خزان الوقود لتوسيع نطاق، محرك ترقية، وسطح الجسم المغلفة مع برتقالية زاهية، حيث لبي-8 في عام 1954، هبطت بنجاح في القطب الشمالي، فإن المهمة الرئيسية نوع القطبي بي-8 هو توفير الدعم لمحطة أبحاث في القطب الشمالي من الاتحاد السوفياتي. هذه حرب ولدوا من أحمر عملاق البومة النهائي في الصفائح الجليدية العظمى لم الدخان ترك المسار النهائي.

بعد الحرب على أنها جديدة السرير اختبار المحرك رقم 4218 بي-8، واختبار المحرك الأول مثبت في الجهاز، وتشكيل مظهر غريب من خمسة محركات.

لV-1 لتقليد تجارب الصواريخ Petlyakov بي-8.

بعد الحرب لأداء البعثات القطبية بي-8 قاذفات القنابل.

خاتمة

من الواضح، مقارنة مع القوة الجوية الأنجلو أمريكية تلك الشهيرة "الطائر القلعة" و "ليلة فورة النار" بي-8 الإنتاج من حيث الكمية، لا يزال لا يمكن مقارنة في حرب واسعة النطاق. ومع ذلك، فإن الاتحاد السوفيتي خلال الحرب العالمية الثانية كما ان المهاجم الثقيلة فقط عملية وحديثة، بي-8 لعب فريدة من نوعها ويصعب تجاهل دور القتال الجوي في الشرق، وخاصة في القتال في حالة حرجة، وهو أدنى مستوى الروح المعنوية الأولى من الحرب، بي-8 في ألمانيا تراجعت وراء ذلك بكثير يتم إرسالها الذي لا ينضب هدير كل قنبلة للغزاة، وتشجيع فعال على معنويات الجنود السوفيات والمدنيين.

بي-8 نموذج الانتحاري، حيث ظهور نظرة مبكرة يجب أن يتم تنظيمها نوع محركات AM-35A.

خلال الحرب، قامت بي-8 من أصل ما مجموعه 2521 مهام قتالية، قنبلة 9755 طن. فقط فيما يتعلق نموذج واحد، فإن الأرقام المذكورة أعلاه ليست عالية، ولكن نظرا لعدد من المعدات نادرة، وترددها هو أعلى بكثير ارسلت المفجرين سلاح الجو السوفياتي نماذج أخرى. أن نعرف أن في الحرب أكثر من مرة، يمكن أن شعبة مكافحة 45 واستمر بي-8 في 20 الرفوف، ولكن أيضا لتحمل عالية جدا معدل الخسارة، أي ما مجموعه 48 طائرة التالفة لأسباب مختلفة، 320 أطقم الطائرات التضحية وتجاوز الخسارة الرقم 50 من الإنتاج الكلي للطائرات!

1942 مايو، رقم 42066 TB-7 التزود بالوقود الانتحاري في المطار خلال زيارته الى واشنطن. إذا كانت هذه الطائرة يمكن أن تدعم الأنظمة التقنية والتكتيكية الأنجلو أمريكية، وسوف تلعب دورا أكبر.

جميع في كل شيء، ليست ناجحة بشكل خاص كنموذج، وقد تم الانتهاء بي-8 إلى أقصى حد ممكن نظرا مهمتها القتالية في الحرب. في الواقع، فإن الدراسة من الناحية الفنية، وفجوة الأداء بي-8 مع نفس الفترة من المهاجم الثقيلة الأنجلو أمريكية ليست كبيرة. إذا كنت تستطيع الحصول على دعم مفهوم الأنجلو أمريكي للعمليات ونظم الإنتاج، وبي-8 الأداء يكون أكثر اكتمالا، وأكثر من ألف الحجم، ويجب أن تنفذ حملة القصف استراتيجية أكثر فعالية، والدفاع الجوي الداخلي في ألمانيا ستسقط أيضا جبهتين المأزق.

بي-8 وليس معروفا بشكل جيد للغاية في تاريخ الطيران، ولكن في لعبة محاكاة الحرب "حرب الرعد" لا يزال مكان.