بهدوء، إنفينيتي Q70L جديدة قد أدرجت رسميا، بسعر 37،98 حتي 52،38 يوان. مواصلة الجديدة لتنفيذ "اللاءات الثلاثة" من حيث المبدأ: لا بديل، وليس المحلي، دون التكوين الجديد.

ليس ذلك فحسب، مظهره هو تقريبا أي تغيير، ماذا عن الشكل الأصلي، فمن كما هو الإبقاء عليها. ومع ذلك، وهذا قد يكون أمرا جيدا، وبعد كل Q70L التصميم أيضا تبدو أفضل، التغيير هو أفضل من بعض من أكثر لزوم لها.

Q70L المستوردة أصلا السيارات، على الرغم أحرز Q50L في الصين لفترة طويلة من الزمن، ولكن كما Q70L سيدان لم يكن هناك إرادة المحلي. وهذا أمر مفهوم، بعد كل شيء، بعد أن لم يعد لديه Q50L المبيعات في المنازل من ذلك بكثير، لذلك Q70L خائف لاختبار المياه غير معقول محليا أيضا.

في هذه الحالة، على أهمية هذا Q70L تجميل أين هو؟ يبدو أننا تجاهل السلطة! الموديلات القديمة مجهزة 2.5L V6 المحرك عادي، وقد تم أخيرا القضاء واستبدال 2.0T مضمنة أربع أسطوانات توربو Q50L محرك مجهزة قوة أقصاها 211 حصانا وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر، ومطابقة 7 سرعات يدوية علبة التروس واحد.

بالنسبة للأشخاص الذين يحبون محرك V6، وهذا ليس خبرا سارا، ولكن الآن أصبحت لوائح الانبعاثات أكثر صرامة، كان المحرك القديم غير قادر على تلبية الطلب. محرك 2.0T الجديد يمكن أن تلبي معايير الانبعاثات المرحلة ستة B في البلاد، وذلك بطبيعة الحال بحاجة للقضاء على المحرك القديم.

فلماذا لا تضع على VC-TURBO جديد محرك نسبة ضغط متغير ذلك؟ ونفس الشيء 2.0T، والسلطة هي أيضا أقوى، وقد شنت على QX50، وهذا ليس أكثر تنافسية؟

هذه المنصة تحتاج التوافق القضايا التي يتعين النظر فيها، وشملت تحمل نماذج محرك VC-TURBO الحالية، بما في ذلك TEANA الجديد، وكلها السلائف الأمامي تخطيط محرك عرضية، في حين لا يزال Q70L مع الجبهة المحرك الطولي تخطيط محرك خلفي، و وقت قصير من الصعب تحقيق التوافق. محافظ ولذلك، شنت محرك 2.0T على Q50L أكثر عملية.

ومع ذلك، ينبغي Q70L أيضا ليست بعيدة من الجيل الجديد.

مراجعات المستخدم

@ لندن دون الشمس: Q70 ألستم بتحديث آه؟ الخاصة نسبة ضغط متغير ذلك؟

LUWHSZ: حتى قوة TEANA الجديد ليس كما آه! حقا لا أستطيع أن أفهم، وربما لم يفكر إنفينيتي بيعها.

markoowhy: تبدو حقا في هذا في وقت لاحق في متحف السيارات، V6 الدفعة الأخيرة من المستخدمين لا يعرفون سعيدا أو حزينا.