(CCTV المالية "شبكة المعلومات الاقتصادية") فقط هبطت سياسة جديدة لدعم الطاقة للمرة الأولى واضحة، بعد الفترة الانتقالية لدعم شراء سيارات الطاقة الجديدة، سيتحول لدعم خدمات تهمة البنية التحتية (الهدرجة) "مجلس القصير" البناء ودعم العملية، و "لتعزيز هذا الاتهام، الهدرجة وغيرها من المرافق، "البيانات ذات الصلة لأول مرة دخلت هذا العام" تقرير عمل الحكومة "، وهو ما يعني أيضا أن فرض أكوام والهدرجة منشأة سوف تستهل في فرص ضخمة للتنمية. شحن كومة رأيناه كثيرا، بحيث يبدو مثل محطة للتزود بالوقود الهيدروجين، وهو كيف لتشغيلها؟ اتبع ذهب مراسلنا الى شنغهاي لننظر إلى محطة الهيدروجين للتزود بالوقود.

  مراسل قو تشى يى: هنا هو الهيدروجين التزود بالوقود محطة في شنغهاي أنتينج في جيادينغ، من الخارج، لا يوجد فارق كبير مع محطة الغاز العادية، لكن يمكنك أن ترى ورائي، وهناك خزان كبير للغاز، ومرافق ضاغط لإضافة إلى السيارة وضغط حقن غاز الهيدروجين.

رئيس مهندس شنغهاي الطاقة الجديدة وأنظمة المحدودة Shunhua روان وى مين: بواسطة هذه السيارة حزمة، غاز الهيدروجين إلى داخل المحطة لدينا أن أرسلت هذا الضغط فقط 20 ميجا باسكال، ثم، ونحن نقف بواسطة الضاغط، ومضغوطا هذا الغاز إلى 45 ميجا باسكال. نحن الثابتة محطة المخزنة في داخل الاسطوانة، موقفنا هو 35 ميجا باسكال، والسيارة لا يمكن أن يتحقق عن طريق ملء السماح للضغط 10 ميجا باسكال.

أنتينج الهيدروجين التزود بالوقود محطة بنيت في عام 2007، فإن المبلغ الحالي من الغاز كل شهر في 2500 كجم، للصحفيين على الساحة المركبات رأى تحتاج ملء الهيدروجين، وذلك قبل واردة وصادرة، يجب أن تذهب من خلال الموظفين ضيق تحقق للتأكد من عدم وجود تسرب من أجل وقف أو الإجازة. عملية تعبئة كامل، مماثلة مع الوقود العادي، سيارات الركاب عموما حوالي ثلاث دقائق لملء، وقتا أطول حافلة، يستغرق حوالي 10 دقيقة.

شنغهاي أنتينج موظفي محطة الهيدروجين التزود بالوقود شو ون جيون:

الضغط ميغاباسكال السيارة لا تقل عن سنتين إلى أكثر من اثنين ميجا باسكال، بالإضافة إلى مقدار يقوم على جودة الإحصاءات، وتحسب من الكتلة.

روان وى مين اعترف بأن الآن ليس هناك محطة التزود بالوقود الدعم الهيدروجين، في حيرة، تحتاج إلى أن يكون التعويض عن غيرها من الشركات. كما قدم للصحفيين حساب T فقط، في الوقت الحاضر الهيدروجين سعر البيع 70 يوان للكيلوغرام الواحد، تشغيل الحافلات 100 كيلومترا، ويستغرق حوالي ثمانية كيلوغرامات، هو 560 يوان، إذا كان استخدام الديزل على بعد 100 كيلومتر فقط 200 يوان، وارتفاع تكلفة استخدام الهيدروجين . إذا سيارة الركاب العادية، وتشغيل 100 كم تتطلب حوالي 0.8 كيلوغرام من الهيدروجين، وهذا هو الموافق تقريبا 56 $ تكلفة البنزين. في وقت لاحق مع صناعة أكبر، إضافة المزيد والمزيد من مركبات الهيدروجين، فإن التكلفة ستنخفض.

رئيس مهندس شنغهاي الطاقة الجديدة وأنظمة المحدودة Shunhua روان وى مين: المزيد والمزيد من السيارات الهدرجة، هامش عالية، يمكنك مشاركة هذه التكاليف، ستنخفض أسعار غاز الهيدروجين، وبصفة عامة، فإنه يمكن أن تخفض إلى نحو 40 دولارا للكيلوغرام الواحد.

وفي هذا الصدد، قال الصناعة أيضا أن سياسة جيدة سوف تزيد من تعزيز التنمية المتسارعة للصناعة خلية وقود الهيدروجين.

المدير العام السابق الوطنية للطاقة الجديدة والتكنولوجيا مركز الابتكار السيارات تشنغ يين: خلايا وقود الهيدروجين موضوعا ساخنا جدا، وقيل أن يكون منفذ المقبل بعد بطاريات الليثيوم. لأنه يمثل أعلى وضع أكثر كفاءة والتخزين كثافة، وإنما هو أيضا صفر من الانبعاثات أثناء الاستخدام. ولكن كلها الصينية لا تزال بعض الثغرات من حيث الصناعة ومن الطراز العالمي للطاقة خلية وقود الهيدروجين. حتى في هذا المجال بالإضافة إلى فرض رسوم على مرافق الدعم الكهربائية، ولكن أيضا لدعم الهيدروجين التزود بالوقود البنية التحتية محطة الطاقة الهيدروجينية، ثم السماح للخلايا وقود الهيدروجين صناعة يمكن الجمع بين الطاقة مجتمع تعددي.