انقر على الجزء العلوي كلمة الزرقاء متابعة 21 يونيو -

في جميع أشكال الحياة الاقتصادية لل

استعراض: في رأي والصناعة، عملية إعادة الهيكلة يمكن اعتبار "الأصول القوارب الجنوبية" متكاملة، والتي تعني "والداخلية سفينة الجنوبية" فكرة تحويل دمج الأصول المصنفة حسب الوظيفة والمهنية. وهذا هو بالضبط نفس الشيء مع السابقة "سفينة الشمالية" صناعة بناء السفن الثقيلة وفقا ل"، المدرج الفرعي" فكرة لبناء ثلاثة المهنية الرئيسية منصة التكامل الأصول. ويجري أيضا ينظر إليها على أنها تمهيد "سفينة الشمال والجنوب" الاندماج.

مصدر 21 القرن الأعمال هيرالد (ID: jjbd21)

مراسل تقارير شنتشن بينغ يانغ

تحرير وقال تشو يى مين

المصدر / الرسم البياني الحشرات (صور لا علاقة لها)

بعد الإثارة لعدة أشهر، "سفينة الشمال والجنوب" الاندماج وقد تم أخيرا مصادقة رسميا من قبل!

1 يوليو مساء، والصين للصناعات الثقيلة (601989.SH)، والصين هايفونغ (600764.SH)، وقتا طويلا المحيط (300516.SZ)، والصين الطاقة (600482.SH)، والصين الطوارئ (300527.SZ)، والصين لبناء السفن الدفاع ( 600685.SH)، والصين لبناء السفن تقنية (600072.SH)، والصين لبناء السفن (600150.SH) وغيرها من ثماني شركات مدرجة أصدرت إشعارا لإبلاغ وحدة تحكم الفعلي، تعمل CSIC مع صناعة السفن الصينية المجموعة المحدودة (المشار إليها باسم " CSSC ") خطة إعادة الهيكلة الاستراتيجية، لم يتم تحديد البرامج ذات الصلة، يحتاج البرنامج إلى الحصول على موافقة الجهات المختصة.

2 يوليو، ارتفعت المذكورة أعلاه ثماني شركات في جميع المجالات، بدءا من وثيقة اليوم، حالة الطوارئ الصيني والمحيطات طويلة الحد اليومي شركة صناعة بناء السفن، بناء السفن الصينية لبناء السفن تقنية ارتفع اكثر من 7، في سفينة دفاع، ارتفع الصين الطاقة أكثر من 5 . هونغ كونغ الأسهم الشمال والجنوب قارب إعادة أسهم أيضا ارتفعت بشكل حاد توسيع الدفاع في القارب في وقت مبكر سحبت لوحة على التوالي، ارتفع بنسبة 14.5، وتصل 12.78.

إعادة هيكلة يمهد "بين الشمال والجنوب دمج السفينة"

ما يسمى "سفينة الشمال والجنوب"، بناء السفن والصين لبناء السفن مجموعة الصناعات الثقيلة، الشركتين في عام 1999 لتقسيم من شركة لبناء السفن الدولة السابقة.

حيث الصين لبناء السفن المجموعة الجنوبية (CSSC) ستة قطاعات الأعمال، بما في ذلك القائمة: بناء السفن واصلاحها، والهندسة البحرية، ومعدات الطاقة، المعدات الكهربائية والمعلومات والرقابة، وإنتاج الخدمات الحديثة. عام 2017، حققت المجموعة بناء السفن جنوب الصين إيرادات 201386000000 يوان، المملوكة من قبل أرباحا صافية بلغت 2506000000 يوان الأم.

31 شركات سفينة جنوب والصناعية، ومعاهد البحوث، وتسعة، ثلاث شركات المدرجة، وهما الصين السفينة (سفينة التجمع)، والصين لبناء السفن الدفاع (السلطة)، والتكنولوجيا الصين لبناء السفن (منصة التكنولوجيا العالية).

شمال CSSC (الصين صناعة بناء السفن الثقيلة) عمل لديه معظم كامل تخطيط سلسلة الصناعية من السفينة، تصميم الجيش المدنيين، سند، البناء، لإصلاح وتعديل، ولها عمليات الموجود في السفينة دورة الحياة الكاملة في جميع القطاعات. حققت 2017 شمال الصين لبناء السفن المجموعة إيرادات 300292000000 يوان، المملوكة من قبل أرباحا صافية بلغت 4841000000 يوان الأم.

مجموعه سفينة الشمالية من 28 معاهد البحوث، 48 المنشآت الصناعية والشركات المدرجة 5، وهي الصين للصناعات الثقيلة (سفينة التجمع)، والصين الطاقة (الطاقة)، الصين هايفونغ (تكنولوجيا المعلومات البحرية والإلكترونية)، والصين في حالات الطوارئ (معدات الطوارئ )، والمحيط فترة طويلة (المعدات الضوئية).

وقد ركزت الشمال والجنوب على إدارة السفينة، سفينة التركيز الشمالي على تصميم السفن ودعم قدرات بناء السفن الجنوبية هو بارز نسبيا.

من عام 2014، انطلقت موجة جديدة من الإصلاح شركات المركزي، في كل مرة واحدة في حين أن "الشمال والجنوب سفينة الاندماج" وتصريحات أن المستشري، وخاصة في عام 2015، أثار عام 2018، على مستوى مرتفعا اثنين الشمال والجنوب السفينة "مبادلة" تكهنات الاندماج مرارا وتكرارا الوطنية الساخنة.

هذا العام الصفقة لوحة السفينة مرة أخرى، من داخل الجنوب قارب للموجودات مرة واحدة المناورات.

في السنوات الأخيرة، والطاقة المفرطة صناعة بناء السفن، ومنصة الصين لبناء السفن المجموعة المدرجة للسفن الصينية، قد عانى من أزمة تعليق إدراج والدفاع سفينة ولا المستوى الاقتصادي للربحية في 2018 عندما انخفضت مرة أخرى إلى خسارة. تعزيز بالقراصنة "مبادرة" تنافسية وشيكة.

4 أبريل، الصين الشحن، نشرة الدفاع لبناء السفن أعلنت إعادة هيكلة الخطة، يتوقع العديد من المشاركين في السوق أو لدمج الشمال والجنوب السفينة "يمهد الطريق"، الأسهم ثم المرتبطة الصفقة.

ذلك الوقت، تعتزم الصين لشحن حصة 100 من عقده هودونغ المعدات الثقيلة على النحو المبين في الأصول، وجزء معادل للسهم بناء السفن جيانغنان عقد عن طريق استبدال CSSC.

2018 عام، كانت ترسانة جيانغنان CSSC المساهم الوحيد خصصت 66660000 يوان في أرباح نقدية، وهو ما يمثل 13.49 في المئة يملكها صافي أرباح الشركة الأم الصين لبناء السفن.

سيتم وضع هودونغ الآلات الثقيلة المجموعة في قارب آخر إدراج هيئة الدفاع منصة السفينة، في حين عقدت الدفاع السفينة سيتم تعيين سهم GSI والنص الأحمر حصة امبوا جانبا في المختبر، واستبدالها CSSC عقد سفينة السلطة نحو 100 من الأسهم، حصة 51 في معهد بحوث الطاقة، والصين لبناء السفن ميتسوي 15 من أسهم.

ووفقا للتقرير السنوي، اعتبارا من نهاية عام 2018، بلغ مجموع أصول سفينة هوانغبو Wenchong 24800000000 يوان، ومجموع الدخل التشغيلي من 117 مليار دولار، ولكن صافي خسارة الأرباح من 1.16 مليار يوان أرباح في عام 2017 فقط 2660000 يوان.

وهذه الخطوة يعزز إلى حد كبير على ربحية السفن والقوارب الصينية في الدفاع عن السفن المدنية الصينية السابقة تستفيد أيضا من التحول إلى الدفع الرباعي الرئيسي العسكرية ونموذج الأعمال المدنية، من المتوقع أن الدخول في زيادة التقييم.

في رأي والصناعة، عملية إعادة الهيكلة يمكن اعتبار "الأصول القوارب الجنوبية" متكاملة، والتي تعني "والداخلية سفينة الجنوبية" فكرة تحويل دمج الأصول المصنفة حسب الوظيفة والمهنية. وهذا هو بالضبط نفس الشيء مع السابقة "سفينة الشمالية" صناعة بناء السفن الثقيلة وفقا ل"، المدرج الفرعي" فكرة لبناء ثلاثة المهنية الرئيسية منصة التكامل الأصول. ويجري أيضا ينظر إليها على أنها تمهيد "سفينة الشمال والجنوب" الاندماج.

ما هي فرص الاستثمار؟

على الرغم من أن الإعلان لم يقل ما إذا كان "الدمج"، ولكن مع الشمال وإعادة هيكلة جنوب فمن المتوقع أن السفينة واستقر، ومن المتوقع أن الصين الكثير من التكهنات والصناعة، لتكون ولدت في الصينية المتنافسة السوبر السيارة المملوكة للدولة، كما انه يعطي العسكري جلب الكثير من التغيير مختلطة فرص الاستثمار.

الدولة للأوراق المالية ويعتقد أن التخطيط سفينة اعادة الهيكلة الاستراتيجية بين الشمال والجنوب، والسفن العسكرية إذا نجاح عملية إعادة التنظيم، ورجال الأعمال وسيتم تنسيق أفضل، ومن المتوقع السفن المدنية الأعمال لخلق التآزر:

(1) المرجع شمال السيارة والجنوب دمج، والسفن الحربية الأمريكية جنبا إلى جنب تصنيع وغيرها من الحالات، أن إعادة تنظيم وتكامل يفضي إلى بنية ممتازة من صناعة السفن الصينية، يشكلون لوحة قصيرة.

(2) مقارنة مع الطاقة وبناء السفن الكورية الجنوبية، وتركيز صناعة السفن الصينية لا يزال هناك مجال للتحسين. ووفقا للاحصاءات الصين رابطة صناعة بناء السفن، وشكلت اوامر السفينة بين الشمال والجنوب في يد لما يقرب من 50 من صناعة بناء السفن في الصين. في أوائل عام 2018، على يد أوامر من أجل حساب CGT، ثلاثة أسعار سفينة كورية الجنوبية (هيونداي للصناعات الثقيلة وسامسونغ للصناعات الثقيلة ودايو لبناء السفن) ما يصل إلى 94 من حصة السوق في كوريا. الشركات الكورية مقارنة والصينية التي تصنع سفينة تركيز يزال هناك مجال للتحسين.

(3) بين الشمال والجنوب الأصول الشحن، والأعمال التجارية جزئيا التداخل ويكون التركيز مختلفة، لصالح إعادة تنظيم ودمج: صناعة السفن الصينية إلى الطاقة الإنتاجية، أي ما يعادل إصلاح جانب العرض صناعة السفن؛ وزيادة الشحن بين الشمال والجنوب التآزر، وتجنب بعض المنافسة غير الضرورية، لصالح شمال وجنوب سفينة للحد من التكاليف؛ انخفاض بالقراصنة القوة التنافسية، يساعد على تحسين قوة الشحن المساومة بين الشمال والجنوب، والجوانب العسكرية من السفينة قد يؤدي إلى تعزيز القدرة على المساومة.

في رأي الدولة للأوراق المالية، السفينتين إلى العمل بنشاط على تعزيز التكامل الداخلي للأصول، والتكامل وتشغيل الأصول بناء السفن التفكير الواضح بشكل متزايد، والأصول الأساسية للقيام قبل شروط استيفاء:

(1) سفينة بين الشمال والجنوب لديها لفرز الأصول بناء السفن بها، فإن بناء السفن المجموعة شمال الصين دمج حوض بناء السفن الكبرى الست القائمة إلى السفينة، سفينة عسكرية، بوهاي لبناء السفن 3؛ الجنوب عن طريق CSSC الأسهم أيضا تصنيف، وتوضيح لها 4 حوض بناء السفن (جيانغنان، هودونغ، هوانغبو ون تشونغ، ايقاوتشياو) تقسيم العمل.

(2) يتم تشكيل سفن رئيسية منصة التجمع، وأنظمة الطاقة، لإجراء الأصول الأساسية استيفاء الشروط قبل. جنوب الصين مجموعة بناء السفن في مارس من هذا العام لإعادة برنامجه سرد، تشكيل الرئيسية الثلاثة منصة المهنية التكامل الأصول، وهي الصين السفينة (سفينة التجمع)، والصين لبناء السفن الدفاع (السلطة البحرية)، والصين تكنولوجيا بناء السفن (التكنولوجيا الفائقة، وتنمية متنوعة)؛ منصة شمال قارب المجموعة ثلاثة المهنية، والصين للصناعات الثقيلة (المعدات البحرية التجميع)، قوة الصين (القوة المتكاملة)، والصين هايفونغ (المعلومات البحرية والالكترونيات السفينة) التكامل قد تؤتي ثمارها.

وأشار الدولة للأوراق المالية إلى أن التفاؤل حول التكامل بين الشمال والجنوب من السفينة وتأثير امتداد لها، جولة جديدة من توحيد الأصول العسكرية ومن المتوقع أن التركيز مفتوحة، على منصات تجميع سفينة بين الشمال والجنوب: الصين النقل البحري والصناعات الثقيلة في الصين، وبقية لديهم اهتمام وثيق أخرى إلى الأصول ذات جودة عالية في الأصول العسكرية المتوقعة مثل منصة والأسلحة والدبابات والعربات المدرعة المجموعة الرائدة منغوليا الداخلية، آلة، وشعبة الكهربائية تخلق إلكترونيات، سهم صناعة الطائرات في مباشرة.

وقال CICC أيضا في التقرير، CSIC وعلامة CSSC إعادة التنظيم الاستراتيجي خطة "سفينة الشمال والجنوب" فتح رسميا اعادة الهيكلة الاستراتيجية، تقدم قليلا أكثر مما كان متوقعا. الأسهم مقومة بأقل من قيمتها التكوين الموصى بها نسبيا، ترتيب الأوراق المالية توصية الصينية للصناعات الثقيلة والصين شحن، بناء السفن الدفاع H / A. ويقترح أيضا التركيز على الفرص الاستثمارية الناجمة عن إصلاح الإمكانيات العسكرية المملوكة للدولة من السعر المركزي مجموعة صناعة الطيران، الصين شعبة الكهربائية المجموعة، والصين لعلوم الفضاء ومجموعة الصناعة والعلوم الفضاء والتكنولوجيا المجموعة.

يبحثون الملايين من القراء في ......

"شنتشو الصين" قادم! 8 يناير، ارتفعت القيمة السوقية للشركة ما يقرب من أكثر من 20 مليار يوان

شنغهاي الناس لا تضحك، "القمامة" على الفور أنتقل إلى 45 مدن ذلك! حقا جعل شنغهاي تنفيذ الرسمي من اليوم الأول!

"المخطوفة" إعادة إطلاق سراح 18 سنوات الشباب، وأنا لا أعرف اللعب إيطاليا، والآن هو الدرامية على الأشخاص

هذا المحرر فترة تشن

أنا أبحث في، كيف عنك؟