في الوقت الحاضر، والناس لم تعد متابعة عمياء شراء مركبات تعمل بالطاقة التقليدية النماذج، "كهربائي"، "المكونات في الهجين" وسيلة محرك في فئة من الناس للنظر فيها. تعزيز تركز شركات السيارات الكبرى على تطوير مصادر جديدة للطاقة ليس فقط الطلب في السوق الضخم، وكذلك البلدان في جميع أنحاء العالم معايير الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد. وفي هذا السياق، كانت أسعار السيارات "تقريبا" دون استثناء، على طول الطريق نحو طاقة جديدة للذهاب، سواء كان هو الشركات المصنعة الشهيرة دوليا أو بعض من العلامات التجارية المستقلة الوليدة حتى يتمكنوا من هناك. لماذا سيارة ر استخدام "تقريبا" هي الكلمة؟ لأن هناك استثناء واحد لهذا التركيز على تحسين أسعار السيارات السيارة تجربة السيطرة في نهاية المطاف، ركزت على تحسين كفاءة احتراق محرك الاحتراق الداخلي. هو مثل صناعة السيارات، "العلوم والهندسة الطغاة" والعلامة التجارية هي مازدا.

"إصرار السلطة الفلسطينية التعلم"

كثير من الناس لا يفهمون، ونحن في الاستثمار في الطاقة الجديدة R & D، لماذا اختار مازدا لا نفعل ذلك؟ السلطة الفلسطينية الجواب المدرسة "ليست خضراء"! نعم، هذا هو والد مازدا تشونغ تشي التكنولوجيا السماء الزرقاء، ويرى الناس وجهة النظر التي طرحها السيد ميتسو. تطوير الطاقة الجديدة وركض لحماية البيئة، وكثير من الناس أيضا بشكل طبيعي اعتقد ذلك، مما تسبب في ضجة في صناعة والإحساس مباشرة بعد النقاط التي وردت. ولكن الناس يرون السيد ميتسو الخروج مع عشرات الصفحات من تقارير مفصلة إثبات وجهة نظره، وصفا موجزا هو: "إذا كنت تتبع هذه المرحلة توليد الطاقة الحرارية على أساس حساب انبعاثات الكربون، والسيارات الكهربائية تقريبا لا معنى له".

نعم، في عام 2016، السيارة الكهربائية طراز تسلا S ليست القياسية كشف سنغافورة الانبعاثات من المركبات الحكومية (CEVS) من خلال. نموذج S لكل كيلومتر إلى 444 واط استهلاك الطاقة، استنادا إلى هيئة النقل البري في سنغافورة معايير استهلاك الطاقة الكهربائية من حيث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 222 غراما لكل كيلومتر، أو أكبر من وقود السيارات وأجزائها، هي على محمل الجد من زيادة الوزن.

سيكون هذا الحدث سيارة كهربائية نقية إذا دفعت التحديات البيئية صحيح إلى الطليعة. مازدا لديها قناعاتها هذا النهج: إذا تم تخفيض استهلاك الوقود الفعلي الحالي للمحرك بنسبة 25 في المئة، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تكون قادرة على تحقيق نفس المستوى من السيارات الكهربائية. نعم، فعلت حقا.

"ضغط اشتعال محرك البنزين"

قبل ثماني سنوات، أثار مازدا SkyActiv، الذي هو عبارة عن مجموعة من ديناميكية السيارة والجسد والتكنولوجيا هيكل في مسار التنمية تصميم واحد متكامل، من خلال كلمة في الفم ثماني سنوات من التراكم، الذي أصبح الرائد مازدا.

هذه المرة، من أجل مازدا لتحسين كفاءة الاحتراق، وتتطلع تقنية ضغط الاشتعال.

ضغط الاشتعال ما هو جيد؟

يمكن للمرء أن تحقيق الحرق العجاف، وكذلك الحد من استهلاك الوقود.

2، تحسن كثيرا من الكفاءة الحرارية للاحتراق.

ولكن على أساس خصائص البنزين، انهم يريدون مستقرة ومستدامة للاشتعال ضغط البنزين وهذا هو مدى صعوبة؟ أودي تخلى في نهاية المطاف الدراسات. يمكنك "يتعلم الطغاة" مازدا فقط لا نعتقد أن هذا الشر! في الجلسة الافتتاحية عشية معرض فرانكفورت للسيارات، أعلنت مازدا الجيل الثاني من تشونغ تشي محرك الأزرق (SKYACTIV-X). لفترة وجيزة، وسجل من الجيل الثاني مازدا تشي الأزرق بمثابة محرك البنزين قد يكون محرك الديزل للسفن ضغط الاشتعال، قد تنصهر هذه المزايا محرك محركات البنزين ومحركات الديزل، وحماية البيئة لتحقيق ديناميكية الفوز.

ووفقا لرأي مازدا، محرك الأزرق تشي مستوى استهلاك الوقود الثاني سجل جيل من الجيل الأول تشونغ تشي الأزرق تخفيض 30، 1.5L النزوح تشونغ تشي محرك الأزرق استهلاك الوقود ما يصل الى 3.3L / كم، أو حتى أكبر من السوق أيضا جزء من الهجين استهلاك الوقود. وعلاوة على ذلك، فإن زيادة قوة المحرك هو أكثر أهمية، محرك 2.0L أقصى قوة 170 حصانا، ومحرك 2.5L أقصى قوة 210 حصانا، في حين أن عزم الدوران في المنطقة سرعة كامل هو أيضا زيادة بنسبة 20 -30.

ومن الواضح أن مازدا أثبتت مرة أخرى، الوقود الهجين كفاءة لا يمكن إلا أن تفعل، مازدا فتيلة الذاتي استهلاك الوقود للمحرك أقل من السيارات الهجين، مما يجعل معظم الهجينة يشعر بعد ذلك؟ مدرسة سنويا ليست هي نفسها!

الضغط من واقع ما زال هناك

مع سياسة متكاملة مزدوجة صدر في الصين، فإن نسبة من سيارات الطاقة الجديدة في إجمالي مبيعات أسعار السيارات ستصبح بلا شك مشكلة ملحة، وهو وضع جانبا العلامة التجارية الخاصة بها وتصر مازدا، أن مواجهة الواقع. لهذا السبب، رغم عدم وجود خطة واضحة وعرض، ولكن كان مازدا لبدء الاستعدادات الكاملة.

منذ وقت ليس ببعيد، أعلنت مازدا أنها ستنشئ العاصمة بالتعاون مع تويوتا، وربما في المستقبل سوف تحدد اشتركت بحث مشترك وتطوير محطات تكنولوجيا المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة. "الطغاة التعلم" ليس أقوى فقط القدرة على التعلم الملاحظة ليست ضعيفة. أطلقت مازدا في مجال الهجين، وخلايا الوقود وتويوتا مجال التعاون هو الخيار الصحيح، وتويوتا أول تقنية الهجين الإنتاج الضخم ونجاح المؤسسة.

سيارة تويوتا كمعيار في مجال الطاقة الجديدة، وأكثر بكثير من محدودة الكهربائية أو الهجينة، كما قدمت انجازا كبيرا في تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين. تويوتا ميراي وقود الهيدروجين مركبة خلية الأميال تصل إلى 650 كيلومترا، وهو ما يتجاوز بسهولة الحد الحالي التحمل السيارات الكهربائية النقية.

هذا الاختيار متنوعة يمكن أن توفر مساحة أوسع للتنمية مازدا. لهجوم من انبعاثات اللوائح الصارمة على نحو متزايد، اليوم ينتمي إلى أسعار السيارات السلطة التقليدية ينفد. ثالثي سيارة سواء بالنسبة للجيل الثاني SkyActiv الإفراج سعيدة، والكامل من أي أثر للقلق بالنسبة للمستقبل مازدا. ولكن بالتعاون مع تويوتا سيارة مازدا جعل ر رؤية الأمل. هناك الكثير من براءات الاختراع في مجال الطاقة الجديدة تويوتا، والآخر هو متخصص دائما في تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي، مازدا، هيا "التعلم با" سيارات مازدا نتطلع إلى المستقبل ر إعطاء المستهلكين أفضل المنتجات.