إدخال المؤلفين

مؤلفين آخرين إدخال أوتوكار

نص

بورش كايمان GT4 سباق في سيلفرستون والطبعة العادية قد يكون بورش كايمان تجربة قيادة مختلفة تماما - سيكون هناك شعور لافيراري عندما خنق كامل في الزاوية بيكيت.

بعد دخول مباشرة هذا الشعور تماما اختفى، وذلك لأن سيارتك فقط 276 كيلو واط من الطاقة القصوى، في حين لافيراري حيث نجد أن اقصى قوة 708 كيلووات، ولكن باعتبارها وسيلة يدخل الزاوية ستو، ستجد هذا النوع من الشعور لافيراري مرة أخرى.

بعد يوم من الخبرة سيلفرستون، سيكون هناك على مقربة من لافيراري السائق، الراديكالي، BAC مونوس، ارييل الذرات، بورش 911 GT3 RS والشعور السيارة، لأن هذا هو يوم GT4 تجربة السباق.

بورشه كايمان من خلال بسيطة تعزيز هيكل العرق أو الإطارات تجميل بقعة وتعديل طفيف الهوائية، يمكن أن يكون مماثلة لافيراري تجربة القيادة داخل المسار، وهذا الشيء يبدو من الصعب الاعتقاد، ولكن هذا هو GT4 سباق سحر.

GT4 مواصفات سباق جزء من السياحة البريطانية السيارات بطولة بطولة GT سلسلة السباق، والقيام بجولات البريطانية بطولة العالم للسيارات سباق هناك، هناك سباق السيارات.

شركات صناعة السيارات الرئيسية في سيارة رياضية الإنتاج القائمة على مقصورة السيارة تعديلات واسعة النطاق، وكلها تقريبا من المقاعد الأصلية، ستتم إزالة الديكور، ووجهت إليه تهمة محددة سلفا مواصفات الحدث قفص لفة، والإطارات، وتعليق هيكل تختلف أيضا وفقا يتم تعديل أحكام الحدث.

قسم انتاج الطاقة المحدد من قبل الجانب الحدث، وذلك تمشيا مع فريقيهما لطلب التعديل. هذا هو السبب في أسرع لفة ماكلارين 570S GT4 سباق ليست بالضرورة أسرع من أسرع لفة سيارة بورش كايمان GT4 ل.

كل عام هناك الكثير من الفرق الجديدة في السباق GT4، حتى نتمكن من رؤية 113 سيارة أستون مارتن فانتاج V8 GT4 في السباق، وسباقات GT4 الموسم المقبل سوف نرى حوالي 100 سباق ماكلارين 570S GT4 .

أول سيارة I اختبار محرك السيارة هو أستون مارتن، هذه السيارة كنت على دراية جدا مع سباق العام الماضي على مدار 24 ساعة في سيلفرستون، كان لدي اختبار قيادة سياراتهم، في حين أسبن جوردون مارتن GT4 سباق هذا يوفر بالضبط نفس الشيء مع أن من سباق التحمل لمدة 24 ساعة.

سباق الوصف: أستون مارتن فانتاج V8 GT4

تبحث في أرجاء السيارة يمكن أن نرى أن هذه هي سيارة متقدمة جدا في السيطرة ديه أداة كامل المواصفات، ومجهزة 12 قابل للتعديل ABS والتحكم في الجر النظام؛ من التفاصيل، حامل لفة السيارة هناك العديد من خطاف صغير، يمكنك وضع تعليق عجلة القيادة القابلة للإزالة.

تجربة العام الماضي، وقال عاملون في فريق بالنسبة لي، في الحصول على سيارة أنا فقط بحاجة لرعاية من نفسي، لا يملك سيارة لديك أية مخاوف، وسوف يذهب الجميع الى.

هذا سباق السيارات باستخدام محرك V8 مع النسخة الأصلية 7 سرعات متتابعة، تم تعديل نظام العادم مواصفات السباق، والقيادة هي بسيطة، لأن النماذج الأصلية من القيادة تجربة ما يكفي من البطولة، ولكن البقع تصل إلى درجة حرارة التشغيل من قبل، لا يوجد قبضة.

مستوى سيلفرستون GP كما المسار، المسار هو مثالي اختبار أداء السيارة، والتعامل مع السيارة والأداء الديناميكي هي اختبار كبير. ومع ذلك كنت ترغب في الحصول على درجات جيدة هنا ليست بسيطة، سيارتك تحتاج إلى أن تكون سريعة بما فيه الكفاية، لديهم ما يكفي من القوة السفلية.

الفضل GT4 سيارة سباق هي متسقة للغاية مع هذه المجموعة المسار، مع ما يكفي من انتاج الطاقة وقبضة، ونظام الفرامل يمكن التعامل بثقة مع زوايا عالية السرعة.

العديد من السائقين سباق مفتوح مواصفات GT4 ليست السائقين المحترفين، ولكن بعض كبار الدراجين الطلاب، وسيارة أستون مارتن ككل تتفق مع احتياجاتهم، وأنها لا تتطلب تكنولوجيا عالية ولها القدرة على السيطرة على السيارة، بشكل عام، بالإضافة إلى خارج الإطارات البقعة حتى أقابل بعض جوانب أخرى فإنه من السهل جدا للاستخدام سيارة.

سباق الوصف: بورش كايمان GT4 Clubsport

ثم اختبار أنا أقود سباق بورش كايمان GT4، من الأكثر تقليدية إلى GT4 السباق إلا في الآونة الأخيرة انضمت إلى سيارة سباق GT4. وقد بورش كايمان GT4 Clubsport يست مدرجة رسميا، وسوف تكون أخف وزنا من النموذج الحالي بعد أن سرد 45 كجم، وسوف تكون سرعة أسرع. أشبه ما تكون نسخة الانتاج السيارة الداخلية للسيارة، وهو نفس في السيطرة، وقابل للتعديل ABS، التحكم في الجر وقابل للتعديل نظام ثبات السيارة.

الناتج من المرحلة الأولى كان سباق الدراجات بورش ليس كما العنيف أستون مارتن سباق، يبدو أن العكس هو إلى حد ما "خجولة"، ولكن الكمال المناولة وقدرات الكبح على زوايا السيارة هو الآس في الحفرة. مراقبة دقيقة والإيقاع وكذلك مراقبة الجسم والكبح السيطرة على السيارة في الزاوية، إذا كنت لا تعرف انها تسبب الادمان جدا وتحكم القيادة.

التعامل مع نيابة عن سيارة GT4 يجب بلا شك تنتمي إلى بورش كايمان GT4، أداء الإطارات قبضة وأستون مارتن أيضا مختلفة جدا، يمكنك استخدام كتف الطريق قدر الإمكان لاتخاذ خط المنعطفات بسرعة عالية، لن تكون اشتعلت السيارة غير كافية لهذا الوضع.

سباق الوصف: جي Lieta G55 GT4

لجي Lieta G55، قد لا تكون المستهلكين المحليين على دراية. جي Lieta معروفة كمصنع سيارة بريطانية الصنع، لديها 50 سنة من التاريخ، والمنتجات التي نقل السيارة خصيصا للأحداث الكبرى، وهذه السيارة هي أن يتم أنها G55 GT4 GT4 السباق.

وزن السيارة في مصنع أقل من 1 طن، تصميم بسيط جدا. ديناميكية، وذلك باستخدام محرك V6 سعة 3.7 ليتر من فورد، وأقصى قوة 265 كيلوواط.

انها ليست فقط أدنى أربع سيارات في ذروة السلطة سيارة، ولكن أيضا على معظم التصميم الداخلي بسيط. لا تصميم داخلي يمكن أن نرى، فقط أكثر من السهل استخدام وظائف.

هذه السيارة هي أيضا صعبة للتعامل مع جميع التحكم في الجر تتطلب سائق دقيق، ومحرك التصفح هو علبة التروس متتابعة.

وعلى الرغم من التصميم والمواد الداخلي والخارجي للسيارة هي بسيطة جدا، ولكن الأداء والكفاءة داخل مسار مرتفع جدا، وخاصة في مثل هذه السرعة العالية سيلفرستون المسار.

انخفاض الجسم بحيث يمكنك الحصول على ما يكفي من منحنى الضغط، احتياطي الطاقة ما يكفي لتسريع من زوايا هذه المركبات لا تزال على مستوى عال. على الرغم من أن المركبات الثقيلة بدون نظام ABS ولكن لحظة لن تحكم تفقد قريبا من السيارة، ولكن المكابح سائق لمتطلبات السيطرة على نسبة عالية نسبيا. في المنعطفات البطيئة للسيارة لديه توازن جيد جدا، وهذا هو تفسير ما هو السباق الأكثر أصالة.

التجربة الأخيرة التي ماكلارين 570S GT4 سباق السيارات، وأنها ليست سوى مظهر من المستقبل، ويشعر بعض سفينة الفضاء غير معروفة بالكامل. مقارنة مع النسخة الإنتاج، وهذه السيارة هي قليلا عدد الثقيلة.

على الرغم من أن استخدام قمرة القيادة من ألياف الكربون، ولكن لا تزال ترغب في السباق في قفص لفة المواصفات. محرك أقصى قوة 419 كيلو واط الى 320 كيلو واط، إنتاج السيارات الداخلية مع وجود درجة عالية من التشابه، والذي يشبه إلى بورش كايمان GT4.

سباق الوصف: ماكلارين 570S GT4

وهناك ماكلارين إنتاج السيارات على تسريع لا تدع أحدا أسفل، وإن كانت هناك قيود على الانتاج سباق السيارات GT4، لكن انتاجها لا تزال مؤثرة جدا.

في البداية كان لي سوف سيارة قلقة قليلا على تسريع خط مستقيم تكون ضعيفة نسبيا، ولكن أنا مفتوحة للآراء حول المسار قد تغير، وإخراج إخراج السرعة المتوسطة والثانوية عنيف جدا. ولكن في هذه المرحلة لا يوجد أي متعة على الإطلاق، لهذا الوضع داخل المنعطف قد تحسنت.

ماكلارين ضغط من الصعب جدا على تصميم السيارة، مع بعض السرعة قد تكون إلى حد ما في المقابل، مع بعض الكبح طفيف يمكن الحصول على التوجيه الكافي.

سارت السيارة في سيلفرستون بعد شعور حدود بعض الصغيرة، يمكننا أن نشعر المهندسين الكثير مكلارين في تصميم وضبط للشاسيه السيارة تحت هذا الجهد.

على الرغم من أن الهيكل انشاء وأداء السيارة يستغرق حوالي نصف بدوره إلى تجربة سيد الحقيقية، ولكن بمجرد يتقن سوف تكون قادرة قريبا على تحقيق "وحدة من الناس والمركبات،" نقطة.

المقارنة لا تشكك في الترتيب، لأنهم جميعا ينتمون إلى العرق، إلا أن الإنجازات في هذا المجال من أجل الحكم على قدرتهم، كل سيارة لديها معظم الإعدادات المناسبة.

جي Lieta G55 GT4، هذه السيارة لديها أعلى سعر، وسباق معظم نقية تجربة القيادة، في نفس الوقت لديها أعلى الطلب على برامج التشغيل. فإنه لن يكون مثل عدد قليل من السيارات الأخرى يمكن أن تأخذ الرعاية من السائقين في الملعب، بل على العكس كنت ترغب في تحسين قدرة القيادة الخاصة بك والتكنولوجيا للتكيف معها.

بورش كايمان GT4 سباق مع جي Lieta العكس، وهو أن يمكنك شراء النسخة الإنتاجية من سيارة، انتقل في وقت السلم بالملل مضمار، لا تحتاج إلى مهارات القيادة ومرتفعة جدا، سوف السيارة دائما للحفاظ على أنفسهم في نطاق السيطرة.

تتبع القيادة تجربة مختلفة من الصعب التمييز بين إيجابيات وسلبيات

أستون مارتن فانتاج V8 GT4، وهي أربع سيارات في المفضلة، لأنه سلس جدا تجربة القيادة، ولكن أيضا من الصعب جدا الوصول إلى الحد الأقصى، فإنه يجعل السائق دائما رغبة قوية في قهر. تسارع خط مستقيم ومنحنى السيطرة على ما يرام. إذا بدأت لجعل أسرع لفة في سيلفرستون، وأود أن اختيار هذه السيارة.

كما ترك ماكلارين 570S GT4 لي انطباعا عميقا، إذا اخترت من أربع سيارات في لفات أكثر انفتاحا، ثم سأختار هذه السيارة. كفاءة في استهلاك الطاقة، والتعامل مع مثير للإعجاب وقبضة والتصميم مستقبل الأسباب أنا أحب ذلك.

أربع سيارات وسباقات جيدة جدا، أنا مجرد نقطة من عشاق السباقات وجهة نظر إلى القاضي، وليس للحكم على مدى نجاح أداء كل منهما.

ووفقا للتقارير، فإن مستقبل BMW الانضمام إلى سلسلة من الأحداث GT4، أنها ستطلق بناء على أساس السباقات BMW M4 GT4، وفي الوقت نفسه أعلنت مرسيدس -AMG أيضا أن مرسيدس -AMG GT الناس السيارات الرياضية سوف GT4 أيضا إطلاق نماذج مستوى الحدث، سوف يضاف أودي في المستقبل، وسوف تستخدم في كأس أودي TT لبناء السيارة بدلا من أودي R8.

GT4 معلومات عامة

GT4 السباق في سباق السيارات GT3 من سيارة أقوى، وأكثر من GT4 سباق للقبول من قبل الشركة SRO رياضة السيارات، والشركة هي أيضا مسؤولة عن عمل GT4 الأوروبي سباق السيارات السياحة.

سباق الجسم يجب الحفاظ على المواد الأصلية وهيكل إنتاج السيارات، ولكن أيضا قبل وبعد حفظ مواصفات سيارة الإنتاج. الينابيع الهيكل، وامتصاص الصدمات، قفص لفة وفقا لمتطلبات التحديثية الحدث.

يتسابق لقد الحافات 18 بوصة، ويجب عرض الإطارات لا يتجاوز 11 بوصة. الديناميكا الهوائية مجموعة لتكون متسقة مع إنتاج السيارات، ويمكن تعديلها وفقا للمواصفات SRO، GT4 سباق وزن لا يقل عن 1000 كغم.

أداء السيارة وهناك عدة طرق للسيطرة، والأكثر شيوعا هو المحدد القوة في المحرك. خفيفة الوزن مقصورة السيارة يمكن تعديل وفقا لمواصفات الحدث، ومركز الثقل للسيارة ليتم تثبيتها على لوحة الضغط العلوي والذيل من السيارة.