في عام 1999، ولدت أول متجر 4S المحلي في قوانغتشو، هذا العام هو 20 عاما فقط من العمر - وتلاشى ذلك عاطفية والخطط الكبرى Haonianhua. ولكن بالنسبة للمتجر 4S لانخفاض القلق كان ينمو.

في الآونة الأخيرة، وقيادي سابق في مجموعة كبيرة تجار السيارات المحلية، هناك خطر التخلف عن السداد تم نسف ما يقرب من 10 مليارات يوان السندات. قالت وسائل إعلام أخرى بعض 4S الضخمة تخزين مستحق الموظفين أربعة أشهر من الراتب، قدم تحكيم العمل حول لهم ولا قوة.

ووفقا لنهاية يناير كبيرة يظهر إعلان جماعة عام 2018 خسارة أكثر من 60 مليار يوان. في العام الماضي، الشركتين عن طريق بيع متجر 4S شغل في حفرة.

وعلى الرغم من مجموعة كبيرة وذلك جزئيا بسبب خسارة، ونسبت الى تمويل المشاكل التي يسببها SFC للتحقيق، ولكن الشركات اشتعلت في حقول هذه الخطوة اليوم، لا يزال اكثر لإلقاء اللوم سوء الإدارة الخاصة بها. تشير البيانات إلى أن في وقت مبكر من عام 2011، وشركة مدرجة في السنة الأولى، بدأ نمو صافي الربح إلى الانخفاض. بعد سنوات عديدة، مما أدى إلى التوسع أعمى خصم مجموعة كبيرة غير ربحية واصلت تكون سلبية.

رئيس مجموعة كبيرة بانغ تشينغهوا

وباعتراف الجميع، وانخفاض كبير زاد من تفاقم متجر 4S الأزمة في تراجع سوق الترهيب، والغالبية العظمى من متجر 4S الانكماش، والربح هو حقائق ثابتة. ومع ذلك، وقال وفقا لمتجر 4S القتلى والخطأ.

متجر 4S محنة وراءها، لديها مسؤولية لمصنعي المعدات الأصلية. لفترة طويلة، متجر 4S أسعار السيارات باعتبارها حلقة وصل هامة تربط موقف المستخدم هو محرجا للغاية. تحت نموذج احتكار القائمة ذوي الاحتياجات الخاصة، ومصالح التجار لوضعها تحت مصالح مصنعي المعدات الأصلية، متجر 4S من الصعب أن يكون لها حق مستقل في البقاء والنماء.

في العام الماضي، تدهور سوق السيارات المحلية، وتشير بيانات رابطة تجار السيارات أن معامل المخزون تاجر سيارات السنوي تقع فوق خط التحذير من 1.5 على الرغم من أن الانخفاض في شهري يوليو وأغسطس، ولكن حتى بعد شهر من "جولدن سبتمبر والفضة أكتوبر"، ومازال أبقى حتى الشهر الأخير من 2018 انخفض إلى 1.73. وحتى مع ذلك، لا تزال هناك تسعة أشهر العلامات التجارية عمق المخزون في أكثر من 2 أشهر. ليس من الصعب أن نرى، وأصبح متجر 4S أزمة من الشركات المصنعة لتحويل المستهدفة.

وفي مواجهة بيئة السوق أقل ربحية، الذي لديه القدرة على الآخرين كبش فداء ذلك؟ لذلك، مع أزمة ضخمة من البقاء على قيد الحياة، ويمثلها التجار وبدوره يهدد الوضع متجر 4S، تهدد هذه الصناعة برمتها.

لكن في العام الماضي، وتجار قوانغتشو تويوتا تصل إلى 98 من منظور الأرباح، "متجر 4S سوف يموت" قد يكون اقتراح كاذبة. إذا مصنعي المعدات الأصلية جيدة للتاجر، والوقوف على وجهة نظر قنوات التشغيلية متجر 4S، قد تكون قادرة على الحد من "أزمة كبيرة" إلى حد كبير.

وبطبيعة الحال، يتكلم سيئة متجر 4S ليس من دون سبب. في السنوات الأخيرة، ومصلح من القوى الجديدة بحيث يتسنى للمستهلكين التعرف على 4S التقليدية المتميزة متجر تجربة مخزن، مركز الأسرة، والمستهلكين الأصغر سنا يختارون لشراء سيارة على الانترنت. يكون مصنعي المعدات الأصلية التقليدية أيضا لتلبية "التجزئة الجديدة" الاتجاه، وإضعاف الوضع متجر 4S.

ومع ذلك، قطرات صغيرة يعتقدون، طريقة عفا عليها الزمن في التفكير، بدلا من التسوق في 4S. شركات الإنترنت عبر الحدود على السيارات بناء عانى تساءل، لكنها التمسك التفكير المستخدم، ولكن مصنعي المعدات الأصلية قيمتها والتجار للتعلم.

كان يظن المستخدمين، متجر 4S يمكن أيضا أن تكون متعة المشهد التسويق، والتسويق التجريبي، تتجاوز أيضا توقعات مستخدمي الخدمة. على العكس من ذلك، إذا كان المستخدم غير واعية، حتى إذا قمت بإلغاء متجر 4S، فإنه لن ينجح.

المستقبل، وبعض القنوات استهلاك السيارات كثيرة ومتنوعة، متجر 4S لم يعد احتكارا، لا بد أيضا التجار لزيادة الضغط من أجل البقاء.

ولكن سوف متجر 4S لا يموت، فإنه لا يزال يتحرك في الاتجاه لطلب السوق قاء. ولكن، والاحتياجات المتوسطة لمصنعي المعدات الأصلية وتجار العمل معا لاستخدام المزيد من الحكمة.

نص / يين نان