جاكوار، هو بداية الذاتي لسباقات السيارات الرياضية والصمود لهذه العلامة التجارية، والأسرة نوعه هو نموذجي "بسبب العرق والطلاب". أوائل 1950s، مع أول سيارة جاكوار C-TYPE ديه طموحات لومان الفائز مرتين، في أواخر 1950s، واستبعد D-TYPE لمدة ثلاث سنوات متتالية لومان، في عام 1961، وظهور E-TYPE ليس الضرب فقط فيراري وأستون مارتن، سيارة رياضية عالية الأداء في تلك السنة فاز مسابقة البطولة، المعروف أيضا باسم وقت الذروة سيارة رياضية التصميم الجمالي.

E-TYPE هو بالتأكيد الكلاسيكية، ولكنه أصبح 2016 أسرة نوع "أغنية البجعة". حتى عام 2016 إطلاق F-TYPE، يمكننا أن رائحة مرة أخرى بعد مرور نصف قرن إلى العودة إلى "طعم نوع"، بغض النظر عن 3.0T V6 أو V8 نسخة 5.0T من F-TYPE، تستحق من نوع اسم .

ولكن مدفوعا الاتجاهات العالمية، دائما تولي اهتماما حتى لسيارة رياضية عالية الأداء والذين اتخذوا أيضا وتيرة 2.0T، ممثل نموذجي من بورش 718. جاكوار أخيرا لم تبخل، ولذا فإننا نرى F-TYPE مزودة محرك 2.0T الجديد.

بعد كل شيء، والتعرف على أنها واحدة من السيارات في العالم الرياضية الأكثر جمالا، و"قوة النمر الجمالية" تصميم قهر لك للوهلة الأولى. مقارنة مع النسخة نزوح كبير، 2.0T من F-TYPE ديه التغييرات لم الرئيسية في المظهر، إلا تعديلات طفيفة في بعض التفاصيل.

F-TYPE في الناس تصميم خلفي لديها "السماح لهم بالرحيل،" الاندفاع، النمر مثل 45 درجة في الجمال ديناميكية هو إظهار أكثر من غيرها. لا بد لي من القول، والتصميم هو شيء غامض جدا، وأحيانا لا تحتاج معقدة ومبالغ فيها، وبعض خطوط كبيرة يمكن رسمت مزاجه مذهلة، F-TYPE هو الحال.

بالمناسبة يعلمك طريقة سريعة ل2.0T، 3.0T، الإصدار 5.0T التمييز F-TYPE ذهب للبحث في عدد من عدد من أنبوب العادم الخلفي على فهم واضح.

2.0T

3.0T

5.0T

2019 نماذج من جاكوار F-TYPE نموذج P3002.0T، ومجهزة جاكوار لاند روفر وضعت حديثا INGENIUM محرك 2.0 ليتر، قوة قصوى تبلغ 300 حصان وعزم الدوران الأقصى 400 نيوتن متر، مائة كيلومتر تسارع 5.7 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 250 كلم / ساعة.

نرى ان كنت قد يقول: "هذا هو نوع؟ يبدو قليلا تحترمها اسم العائلة آه"، في الواقع، على حجة أنه من الأفضل أن تايوان 2.0T 500000 A45 (قوة قصوى تبلغ 381 حصان وعزم الدوران الأقصى 475 نيوتن متر) ل في هذه القوة. ولكن عند وضعه على الطريق بعد فتح سوف تجد: هو نوع من تفسير آخر، والكامل للسحر.

اختبار القيادة تشجيانغ الدائرة الدولية، ويتم اعتماد المسار الرئيسي من مسارين الاتحاد الدولي للسيارات، ومجموع طول 3.2 كم، مع 16 سرعات مختلفة ودائرة نصف قطرها من تصميم الزاوية (بما في ذلك سبعة يمينا و9 أيسر)، مع المسار متموجة، وأدنى نقطة وأعلى نقطة ارتفاع 22 مترا، يمكن أن تثبت تماما أداء السيارة عند المنعطفات والتسارع.

على هذا الانخفاض ارتفاع المعروف عن المسار، فمن السهل أن فضح الأداء الديناميكي للسيارة. هذا الناتج قوة المحرك 2.0T في بداية ليست قوية، في الثلث الأول من القسم خنق قد خسر قليلا. ولكن عندما كنت لا تزال عمق فقي، وقوة اندلاع لا تزال قوية بما فيه الكفاية، استجابة دواسة الوقود الحساسة، ويعتبر دفع الخلفي من الأنسب ومفتوحة بالكامل بعد التوربينات.

على المتفجرات، وهذا 2.0T من "لينة" بداية النمط، مع شحن بالإضافة V6 نماذج هذا النوع من "شرسة" تبدأ بالتأكيد بما لا يقاس، ولكن معيار نقطة محرك 2.0T للعرض، مع يحتمل أن تكون قوية جدا لوصف ما هو صحيح حسب الأصول.

8AT علبة التروس ZF من الأداء على المسار غير مرضية تماما، ونسبة والعتاد محرك كثيفة الطاقة ستكون "تسهيل" التي ستصدر. ومن الجدير بالذكر أن هذا وقد نقل ما يصل الى 25 مجموعات مختلفة من منطق التحول، تحول يضبط توقيت وسرعة التحول وفقا لظروف الطريق وعادات السائق الخاصة. لذلك، سواء المبتدئين أو القديمة السائقين، وستجد هذه علبة التروس "أنا أفهم حقا."

لسيارة رياضية، فإنه يجب أن تكون مثيرة للاهتمام عن الضوضاء. F-TYPE قسم العادم الذيل تصميم في "قناة" اثنين للغاز العادم، وعندما تكون سرعة المحرك أقل من 3000 دورة في الدقيقة، والغاز العادم من خلال كاتم للصوت، في هذا الوقت F-TYPE هي سيارة الهدوء. عندما تتجاوز سرعة 3000 دورة في الدقيقة، لا يتم تفريغها الغاز العادم مباشرة من خلال كاتم للصوت، ولكن ليس إلى الضجيج الموسيقي الغني بصوت عال. بالطبع، يمكنك أيضا رئيسيا Dangba المقبل، لمراقبة التغيير الحرة الضوضاء.

من جانب السلطة، وإذا مشحونا و3.0L V6 النسخة هو رئيس الحكومة الفهد الحياة، ثم إصدار 2.0T هو مثل النمر الكبار فقط. فمن الممكن للقبض على الفريسة، فقط لدفع بعض الجهد.

F-TYPE 2.0T الكل الألمنيوم المعمارية الجسم، ولها الكمال 50:50 الأمامية ونسبة المحور الخلفي مقابل، في كل من وزن الجسم والتوازن هي الاستقرار لا تشوبها شائبة، وهاتين النقطتين هو بالضبط التلاعب ممتاز حجر الزاوية، والسائقين المخضرمين الذين يفترض عميق.

جاكوار F-TYPE المهارات هيكل الطبقة ضبط في النسخة 2.0T هو استمرار سليمة، وليس ذلك فحسب، وتجهيز النظام برمته F-TYPE جاكوار مع الكبح المتقدمة عزم النظام (TVbB) vectoring كل شيء، مصممة لتسمح لك أن تكون قادرة على ملء الفراغ على محاذاة الطريق الصحيح، بغض النظر عن المنعطفات البطيئة، أو زوايا عالية السرعة، وهيئة F-TYPE مرونة السيارات الرياضية تجعلك تشعر القلبية. وأن تلك السيارات في الشوارع تعمل بالطاقة العالية هي أقل بكثير من.

F-TYPE 2.0T القيادة هي صغيرة نسبيا، على الرغم من أن استخدام نظام التوجيه الإلكتروني، ولكن في كل زاوية يمكن أن تعطي السائق ردود الفعل المباشر والواضح. رشيقة والتوجيه الدقيق هو رياضية محترفة نوعية بعض هذه F-TYPE بالتأكيد فعلت ذلك.

وأخيرا، والحديث عن الفرامل، وبصفة عامة، ونحن جميعا نعتقد جيدة الكبح الأداء يجب أن يكون هذا النوع من "قليلا هناك،" و "القوة الكاملة" نوع، ولكن في كثير من الأحيان على المسار للدراجين هجوم عازمة، في وقت حساس الفرامل ليست محبب.

عندما F-TYPE الفرامل 2.0T القسم الأمامي جدا الخطية ولكن لا يوفر قوة الكبح قوية، وإذا كنت لا تزال إعادة خطوة على ذلك، فإنه سيوفر بسرعة قوة الكبح قوية بالنسبة لك، يتم تعيين هذا إلى الاستحواذ المستمر ويمكن أن تساعدنا أكثر سهولة التحكم في سرعة وأسرع وأكثر سلاسة في الزوايا. من هذه النقطة، يمكنك أيضا أن نفهم أن "بسبب العرق والطلاب" ما هو المقصود.

السيارة الرياضية الأكثر أهمية هو ليس أكثر من "نمط" و "شخصية". بعد تجربة مسار لمدة نصف يوم، جاكوار F-TYPE 2.0T يعطي الانطباع بأن "نمر منصاع"، والأسرة نوع أيضا كثيرا شخصية جديدة. نمر النمر بعد كل شيء، على الرغم من أن أقل من البرية الوعد، ولكن أداء 2.0T F-TYPE في القيمة الاسمية للمنطقة مراقبة ما زال الكمال، عن جدارة نمط الأسرة.