بقلم: التنين قطة كبيرة
في اليابان، ما يسمى ب "الكاميكاز" يشير تحديدا إلى عام 1274 و1281، وبعث الجيش يوان لليابان، ولكن كل في عرض البحر بسبب المفاجئ تحطم الاعصار أسطول قارب، والفتوحات تلاشت تماما، في حين أن اليابان أيضا أخذت الحفاظ عليها. ومنذ ذلك الحين واليابان قال "انتحارية" على المرء أن يكون، واليابانية يعتبر عموما "الريح الإلهي" هو نتيجة الآلهة اليابانية يبارك الظهور. ولكن خلال الحرب العالمية الثانية، الولايات المتحدة B-29 يستخدم أيضا في أنحاء اليابان حتى "انتحارية" من أجل جلب الموت التي لا نهاية لها في اليابان.
(في الآونة الأخيرة، خدم الحرب العالمية الثانية في سلاح الجو الاميركي B-29 "سوبرفورترس" المفجرين العرض العام في سيوكس سيتي، أيوا)
ذكر B-29 مهاجما "حسب انتحارية" أشياء يجب أن نتحدث أولا عن الأمريكية B-29 القاذفات الثقيلة. B-29 مهاجما أن بوينج بدأت التنمية في عام 1940، الذين يخدمون في الجيش الامريكي في عام 1943 تسليم الثقيلة بعيدة المدى والقاذفات والطائرات هي أكبر مفجر الإنسان خلال الحرب العالمية الثانية. B-29 القاذفة يمكن أن يطير هو تاريخ من أكثر من 10000 مفجر الثقيلة م، حيث ارتفاع درجة الحرارة قد وصلت إلى مستوى -50 ، وB-29 هو مغلق تماما تاريخ ضغط المقصورة، القاذفات الثقيلة وتكييف الهواء في المقصورة.
كما اليابانيين خلال الحرب العالمية الثانية على المستوى الصناعي أقل بكثير من الولايات المتحدة، إلى جانب استنزاف الحرب، اليابانية معظم الرجال، لا سيما وقد دعا عدد كبير من العمال المهرة لمحاربة على خط الجبهة، وذلك من بداية عام 1941، والقدرة الصناعية لليابان كان لا يزيد عن مستويات استهلاكهم. لهذا السبب كان الجيش الياباني لوضع (اليابان ليس لديها سلاح الجو مستقلة خلال الحرب العالمية الثانية، كان مقاتلون ينتمون إلى الجيش وسلاح الجو والبحرية الجوية لسلاح. أمريكا أيضا سلاح الجو لم المستقلة، يلاحظ المؤلف) البحرية والجيش المقاتلين معا لحماية اليابان مواطن، ولكن على الرغم من ذلك، فإنه يمكن أن تتراكم أيضا فقط حوالي 970 مقاتل، وحتى المضادة للطائرات واقية من الرصاص لم يكن هناك سوى 2590. هذه هي منطقة واسعة مع قوات الدفاع (كيكي، في الوقت الراهن، إذا جاز التعبير، أمير بلاد فارس تذكرت هذه العبارة:؟ هل لديك أطفال لبنائه) من الأرخبيل الياباني هو القليل من قطرة في دلو من الذوق.
وليس ذلك فحسب، وهذه المرة أيضا ساعد الله واحد الأميركي: منذ الحد الأقصى لارتفاع الطيران من B-29 يمكن أن يكون أكثر من 10،000 متر، بينما في جنوب وسط هونشو، شيكوكو وكيوشو 9000-10000 متر فوق ذروة اليابان، كان هناك ثابت إلى الشرقي الهواء على ارتفاعات عالية عالية السرعة الحالية. عندما B-29 أضعاف من اتجاه المحيط الهادئ إلى سواحل اليابان، دخلت هذه تدفق الهواء، وإذا كنت ترغب في اعتراض المقاتل الياباني B-29 قاذفات القنابل، يجب عليهم أيضا إدخال هذا الهواء الارتفاع، بسبب طائرة مقاتلة يابانية صغيرة، وتتأثر الرياح من الواضح، انه سيزيد من سرعة الطيران من 120-160 كم / ساعة، مما يجعل الطائرات المقاتلة اليابانية وB-29 سرعة النهج هو كبير جدا، فإن اعتراضية الياباني لن تكون قادرة على اعتراض B-29، لأنه لا يوجد من الوقت لاستكمال الرؤية، هجوم، الخروج من.
ساعد غريب الهواء علو الولايات المتحدة B-29 أكثر قوة، وخصوصا عندما يتم الانتهاء من قنبلة B-29 بعد تحول اتجاه المحيط الهادئ من سرعة عالية، ثم B-29 للدخول في حالة اتجاه الريح، وسرعة الطيران فوق 690 كلم / ساعة، واليابانية، ليس فقط اعتراضية لن تهاجم الرأس، أو ببساطة لا يمكن اللحاق B-29. لذا، فإن اعتراضية الياباني فقط عندما يكون B-29 من زمن تدفق الهواء، في حين أن B-29 نفسها ونفس الحال في نفس الموقف في حالة B-29 لمهاجمة، واعتراض اليابان لاعتراض B-29 مهاجما الهجوم فقط 1 فرصة لأن لدخول هذه تدفق الهواء، ولكن أيضا، وB-29 في نفس الموقف، يجب عليك أولا B-29 وصلت إلى أعلى طرقها، مع B-29 للحفاظ على نفس العنوان، ومن ثم الانتظار لحين انخفاض B-29، من خلال الغوص الهجوم. ومن المثير للاهتمام، ولكن هذا تدفق الهواء في 9000 متر تحت ارتفاع غير موجود، وبالتالي فإن اعتراضية الياباني في هجوم الغوص بعد ذلك للخروج من هذا تدفق الهواء، وعندما تكون المسافة بين الجانبين سوف تتسع، سوف اليابان اعتراضية لا توجد فرصة للتسلق ومهاجمة B-29.
في وقت مبكر اليابانية تسيطر على جزر اوغاساوارا وجزر ماريانا، مهاجما B-29 للجيش الامريكي، على الرغم من أن هناك 5660 كم رحلة، ولكنها غير كافية تماما لتوجيه قصف البر الياباني من جزر جنوب المحيط الهادئ لمراقبة. حتى مارس 1945 قبل أن المفجرين الولايات المتحدة B-29 تقلع من الهند، ومن ثم عن طريق الحدبة في مطار تشنغدو الصين تزود بالوقود مرتبطة قنبلة، ثم تجدد قصف طار من اليابان، وتحتاج أيضا للعودة عندما تكون في سيتشوان وتزود بالوقود المطار قبل أن تعود إلى قاعدة في الهند. هذا النهج، في حين قصف معقدة، ولكن في حالة عدم وجود القواعد الأمامية، وهو السبيل الوحيد القابل للتطبيق لسلاح الجو الأمريكي يمكن أن تفكر به.
بعد عام 1945 القبض الولايات المتحدة من ايو جيما، يمكن لمجموعة مقاتلة قصيرة تقلع من قاعدة ايو جيما، لتوفير غطاء جوي للطيران من تينيان وسايبان B-29 الأسطول. عادة تشكيل 16 P-51 المقاتلة "موستانج"، وغطاء 300-700 أسطول كبير مهاجم كبير قتل اليابان الأقوياء. اليابان أصلا طار اعتراضية 10،000 متر ارتفاع أكثر صعوبة نسبيا، بعد أن كان الجيش الامريكي مقاتلة مرافقة، اليابان "التنين"، "الكيانات الكيميائية للأهمية البيولوجية"، "تشونغ كوي" وغيرها من رب اعتراضية الدفاع الجوي لم يستطع حتى قريبة من المفجرين عسكرية أمريكية! وبعد اكتشاف كانت ضعيفة جدا ضد قائد القوة 21 مهاجما اليابانية، US اللواء كورتيس ليماي مجرد التخلي عن مقاتلة مرافقة، وتخلى عن التفجير على ارتفاعات عالية كثيفة يوم للهروب من طريقة اليابانية واقية، بدلا من استخدام علو منخفض يلة عصا مواجهة قصف الطريق، وذلك باستخدام حارقة الجديدة - "النابالم" شنت غارات جوية مكثفة على العاصمة اليابانية طوكيو، وتسمى "قصف من طوكيو"، المعروف أيضا باسم "لي مي النار هجوم."
9 مارس 1945 مساء، أمر يماي 334 B-29 قاذفة قنابل القصف المكثف على طول خط الشرق طوكيو نهر سوميدا، أي ما مجموعه أكثر من 2000 طن أسقطت قنابل حارقة. أحرقت النار 267،000 بناء لمرة واحدة، مباشرة حرق 83،000 شخص، أي حوالي 41 كيلومترا مربعا من المنطقة في وسط طوكيو وسويت بالأرض. في 9 مايو، وأكثر من 300 B-29 القاذفة مرة أخرى "زيارة" طوكيو، وهذه المرة الناجمة عن الحرائق حارقة 56 كيلومترا مربعا من وسط طوكيو دمرت على الأرض. هذه المرة، وفقا للاحصاءات تاريخ الحرب "قصف طوكيو" بلغ عدد الضحايا ما يعادل تقريبا إلى قنبلة هيروشيما الذرية وعلى المدى الطويل، نظمت تفجير طوكيو بعد الحرب، ويسمى اللواء لى مى اليابانية "Kichiku لي مي". ومع ذلك، فإن B-29 قصف اليابان تكون قادرة على تحقيق انتصارات رائعة، والأداء المتفوق الخاص به لا ينفصلان، بعد كل شيء، وقد تقدم هذا B-29 القاذفات الثقيلة، هجوم بنيران طوكيو، وقصف هيروشيما، وهذا رقم قياسي ممكن تم التوصل إليها.
ووفقا للاحصاءات الرسمية الولايات المتحدة، في كل من الحرب العالمية الثانية، فقد منفذها 20 القيادة الأميركية ما مجموعه 80 B-29 مهاجما، والتي أسقطت 22 مقاتلا، أطلقت مدافع مضادة للطائرات بنسبة سبعة، غير المبررة 51. قائد 21 مهاجما خسر ما مجموعه ما يصل الى 334 B-29 القاذفة الثقيلة، والتي أسقطت 52 مقاتلا؛ وقتل 47 بنسبة مدافع مضادة للطائرات، أطلقت مدافع مضادة للطائرات بنسبة طائرات مقاتلة و 19، وفقدان غير مفسر من 216. وفي ضوء ذلك، بسبب الصرف الفقراء مع طائرات B-29 من أربعة "رايت" 3350-23 المكبس الأحداث التبريد النيران الجوية التي تحدث بشكل متكرر. الحد الأقصى لعدد الخسائر تبين أن سببها خطأ الطائرات الخاصة، والذي يثير السخرية قليلا. ولكن على أي حال، B-29 مهاجما من نوع واسع النطاق السحر وهزم تماما واحد الفاشية اليابانية.
