وإذا نظرنا إلى الناس المستقبل ليست متفائلة حول طريقة العرض، ثم تنقسم إلى قسمين، والأساسي هو أن واحدا من اثنين.

أولا، وهذا شيء لم يصبح بعد ذلك، مثل لا يتماشى مع العادات القائمة، بحيث أن البيانات لا عمل، لا يوجد عمليا وهلم جرا.

آخر هو أن هذا الشيء ليس كما لا يهمني، ولكن سوف يذهب الجميع الى المشاركة فيها.

وإذا نظرنا أكثر من ذلك، يبدو أن في المحاسبة أولا بالنسبة لغالبية الناس العاديين، في حين أن الثاني هو أكثر رجل عمل، أو من قبل رواد الشاطئ.

مجال السيارات الكهربائية هو الآن كبير معا الجدل. في الواقع، فإن متوسط الأميال من أقل من مركبات الطاقة التقليدية، إمدادات الطاقة في كل مرة أكبر من الوقت لإضافة الوقود، والتي هي الآن أوجه القصور التي لا مفر منها من السيارات الكهربائية النقية.

ولكن مع تطور التكنولوجيا، وخصوصا صعود القيادة الآلية والشبكات المركبة، وارتفاع درجة كهربة السيارة الكهربائية سيكون له متفوقة الخلقية للمركبات الوقود التقليدية في العاصمة.

في السنوات القليلة الماضية، تسلا له مع قدرة تمويل قوية، في ظل غياب الأرباح، في جميع أنحاء العالم تخطيط على نطاق واسع من محطات الشحن السوبر وكومة تهمة جهة، وقدم الاساس حياة القلق أصحاب تسلا المرض.

في المنزل، مع السنوات القليلة الماضية على درجة معينة من المؤشرات وقود المركبات تقييد، لتعزيز التنمية ومبيعات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين. ولكن مع مختلف تسلا، وأسعار الكهرباء المحلية الحالية سيارة، بالإضافة إلى وي وبيكي خارج، لم شحن صراحة مرافق التخطيط.

أصحاب بعد شراء السيارات الكهربائية، متهما مشكلة مزعجة تواجه مستوى المجتمع غير المتكافئ للشحن طرف ثالث، وفرض كومة تثبيت قيودها الثقيلة الخاصة وصعوبات أخرى.

السيارة الكهربائية المنزلية الأعمال يونيكورن الحالي - لوى، وهو مصلح الطاقة الجديدة عانت الشركات استجواب، لقد تم الافراج قبل أول إنتاج ذات الإنتاج الضخم كتلة سيارة ES8 وتسليم المسؤول الهبوط المقابلة للكهرباء التخطيط، لديهم لمحطات توليد الكهرباء في المدن الكبرى من الدرجة الثانية للصين التخطيط الشامل والمسؤول عن تخطيط السيارة المتنقلة لمعظم مناطق الصين.

أتذكر عندما وي للافراج عن عهدتهم لتخطيط شبكة الكهرباء، ساحق أصوات شك، والأكثر السؤال المهم من ما إذا كان PPT هو عملية احتيال تمويل مصلح.

وحتى الآن، مع ES8 كان في شحنات الإنتاج الضخم، وعدد لمحطات الطاقة يتزايد بسرعة والمتنقلة مركبات الشحن على الطريق، وهذا جزء من الاجابة قد اختفت من حيث الأساس.

ولكن مع التوسع الكبير في البنية التحتية المناسبة، أسئلة جديدة وصخب الغبار، وي إلى ما إذا كانت هناك أموال كافية لإتمام هذه الخطوة، ما إذا كانت السيارة الكهربائية هي السبيل الوحيد وحتى احتلال انتباه الناس.

في 21 يونيو مع لجنة الصناعة والمعلومات مدينة قوانغتشو، مكتب المالية أصدر بالاشتراك "على تنظيم أعلنت 2017-- إشعار شحن المركبات الكهربائية مشاريع بناء المنشآت عام 2018 الدعم." شكك في بناء البنية التحتية السيارات الكهربائية هو أيضا يستقر الغبار.

لاحظ أن الإعلان عن المشروع يجب أن تكتمل وضعت موضع التنفيذ في المنشآت غير شحن للاستخدام الشخصي بين 1 يناير 2017 إلى 31 ديسمبر عام 2018، نفس المشروع لا يمكن تكرار الإعلان.

وفي مجال دعم معايير التقارير: كومة DC الشحن، AC-DC متكاملة شحن كومة، ومرفق الشحن اللاسلكي: الدعم وفقا لمعيار 550 / كيلو واط، وAC شحن: الدعم وفقا لمعيار 150 / كيلو واط ومرافق لمشروع الكهربائية: 2000 وفقا لل يوان / كيلوواط الدعم القياسية.

وفقا لمعايير، التي بنيت في قوانغتشو، وي لتكون مدعومة لمحطات الطاقة. وهذا يقلل بشكل كبير من تكاليف محطات الطاقة وي للمبنى.

بالنسبة لمستقبل السيارات الكهربائية، القرع شيا تعتقد أنك يمكن أن تضع أساسا بانخفاض التحدي.

منذ وقت ليس ببعيد، أصدرت شنتشن قبل طنية موحدة من جدول 6 الإعلان، ولمدة 6 دولة وطنية موحدة سوف تسقط على مدى عدة سنوات، مع معايير صارمة، وأسعار الوقود وقطع غيار السيارات الأسعار ستكون مع ارتفاع.

ومع ذلك، والسيارات الكهربائية، مع التوسع في تطوير حجم الانتاج من تكنولوجيا البطاريات والبطارية، وفورات الحجم يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكلفة البطارية، وعندما التهمة لمرافق الكهرباء البنية التحتية لا بد مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية ليحل محل وقود السيارات، والسوق استهلاك الرئيسي.

اخماد هذا السؤال، لاحتضان المستقبل، وأنه ينتمي إلى عصر سيارات الطاقة الجديدة بالفعل على الطريق ل، وسيكون لديك عند أول سيارة كهربائية بالكامل، في الواقع، سوى مسألة وقت.