النص والتصوير / روان جينتشنغ
لا أفضل سيارة، فقط أفضل لسيارتك.
الجديد 2020 كاديلاك XT5، لديها بعض المزايا غير معروف، ولكنه يتطلب فهما عميقا للهو أنت، أو القيادة لبعض الوقت، يمكن أن يكتشف ببطء أفضل من مكان BBA. وبطبيعة الحال، قد تجد أيضا حيث غير مقبولة.
XT5 متاح في سنوات قليلة مضت، لم يكن راض عن هذه السيارة لديها الكثير من الأماكن، ولكن النماذج عام 2020 هي بالفعل نظام الطاقة الجديد، هو ليس على نفس الأداء. لكن شيئا واحدا وأنا أتفق، تصميم XT5 منذ البداية شعرت جميلة جدا.
ليس فقط XT5، وحتى سابقتها، الجيلين من SRX هي جميلة جدا (الجيل الأول أو V8). في نفس فاخرة مستوى SUV، والمظهر يعتقدون معول لا تسوء، وفقط XT5 وفولفو XC60. ولكن التصميم الخارجي هو تماما تفضيل شخصي، وليس المناقشة.
كاديلاك XT5 لم تعد قاعدة العجلات (2857mm)، لذلك فمن بقاعدة عجلات BMW X3 هو قريب جدا، كل من أودي ومرسيدس بنز GLC L Q5L أقل حوالي 50 ~ 110MM. ولكن الغرفة الخلفية XT5 لديه الكثير، بسبب حجم جسمه دائرة أكبر من خصمك، طول الجسم من حوالي 50 ~ 100MM من الخصم (4813mm).
السيئ هو أن وزن السيارة هو أعلى، وأكثر من 1.9 طن. أكبر الجسم، وخصوصا الجسم، وزن السيارة ومركز الثقل مرتفعة، محكوم شخصية XT5 واضح. لكنها بالتأكيد لا يوجد نقص في الفضاء، ولكن لم يكن استخدام الفضاء في الولايات المتحدة نقاط القوة في السيارة، وليس هناك ميزة مقارنة BBA.
آخرون 4555 اعتدت مخروق من التوجه واضح جدا
2020 نماذج XT528T البلاتين الرياضة والمصنعين سعر دليل من 469800 يوان، وكثافة الصفقات تاجر الفعلية أكبر من BBA. نماذج XT528T البلاتين والرياضة على أعلى الإطارات 235/55 R20 ميشلان أسبقية 4 إطارات، لاحظت المتجر الرئيسي في بكين لين تشيلين بسعر 2411 يوان / بار، الذي هو الراحة للطريق جزئي من الإطارات.
نفس المستوى BBA الرغم من أن جميع الإطارات 20 بوصة، ولكن هذه النسبة 45 شقة، ولكن نسبة XT5 شقة هي 55. على سبيل المثال، الحد الأقصى لحجم BBA مرسيدس GLC 300 L، وذلك باستخدام الحركة إطارات بريدجستون 255/45 R20، شرق بريدجستون تقدم بها مخزن 1869 يوان / المادة.
وهذا هو، على الرغم من أن الجميع نفس الإطارات 20 بوصة، ولكن كاديلاك شقة من أكبر وبطبيعة الحال، فإنه يمكن أيضا أن تكون أضيق طرقها. ما هو الفرق؟ بالإضافة إلى الإطارات سمكا أكثر تكلفة، ميزة هي أفضل وسائل الراحة، والعيب هو في التعامل مع ويشعر الطريق ليكون أسوأ.
وبطبيعة الحال، والفرق هو مثال واحد فقط من الإطارات، أو أكثر تأثير XT5 الوزن التعامل مع السيارة، وسط إعدادات الجاذبية والهيكل. BBA الأفضل في التعامل مع BMW X3، ومرسيدس بنز هي أضعف GLC، كاديلاك XT5 الشعور بالسيطرة حتى أضعف من GLC. وربما هذا هو بلدي أقل مكان XT5 المفضل، كنت أقود مثل الرجل.
ولكن لا بد لي من ان اقول لكم، أو هذا الضعف، وبعض الأصدقاء المحلية XT5 هو الأكثر جاذبية.
شاشة تعمل باللمس، مريح جيدة
نعم، XT5 فتح مثل GLC، لكنه قليلا مثل حجم كبير من GLE مرسيدس بنز. هو نوع من هيكل متين جدا، في الماضي كل مرشح كان مريح (XT5 أيضا تعليق على التكيف) أي ضغط الرصيف كسر، على الرغم عندما تحول ثقيلة، ولكن المبحرة الراحة والرفاهية هادئة جذابة.
لراحة أو للسيطرة؟ تختار. ولكن قد يكون جيدا قلق حول شيء واحد، عن كيفية أداء استهلاك الطاقة والوقود XT5؟
اسطوانة محكمة السد 4 أسطوانات المحرك + 9AT، وليس قوة قوية، ولكنها مقبولة
بدأت أول خنق الساق، والسفر اليومي على التسارع، ثنائي القابض أودي Q5L هو جيد، إيفري التعدين 8AT BMW X3 نقطة تقريبا، وجاء في كاديلاك XT528T البلاتين الرياضة الماضي 9AT مرسيدس GLC 300L و9AT سواء بمعنى تسريع بدأ نفسها تقريبا.
ولكن البيانات ليست هي القضية، توربو LSY 2.0T محرك الانتاج XT5 فقط 241Ps / 5000rpm و350Nm / 1500 ~ 4000rpm. BMW X3 و Audi Q5 زميل 252Ps، مرسيدس بنز GLC 300L صلت حتى 258Ps و370Nm.
محرك 2.0T لديه وظيفة "يمكن إغلاق اسطوانة"
فكيف XT5 هو الأكبر والأكثر وزن الجسم، بيانات السلطة أسوأ، ولكن لا نرى الفرق بين كل يوم ديناميكية القيادة؟ الجواب هو زوج من LSY جهة ما يصل الى محرك 1500rpm ستكون التوربينات مفتوحة بالكامل، ونسبة والعتاد والعام تستغل الزوج 9AT من مسافة قريبة جدا أمام عدد قليل من الملفات، لتسريع وساعدت الراحة.
9AT عرضية علبة التروس
وإذا أخذنا 9AT العام وZF ZF 9AT مقارنة مع ما ستجد نسبة العتاد تهدف إلى تحسين 9AT العام لتحويل نعومة، إلا أن المحطة الأولى هي فائقة 8،9 نسبة والعتاد، وحتى الثانية والثالثة نسبة والعتاد بين التغيير والعتاد صغيرة جدا. منذ ذلك الوقت عندما كانت المدينة ببطء مع معظم كتلة هي 2، 3، ونقل العتاد تحول نسبة التروس أفضل ركوب.
لذلك نقول ان التحول في نعومة، وهو نفس المستوى من أفضل موقف BMW X3 العمودي ZF 8AT، ثم XT5، Q5L أودي وفولفو XC60، ولكن ركوب مرسيدس بنز 9AT أثناء القيادة في المدينة هو أسوأ، على الرغم من أن الفجوة بين مختلف ليست كبيرة.
XT528T نسخة الدفع الرباعي أربعة أنماط القيادة
ولكن البيانات لن كذب، XT528T البلاتين مئات من الكيلومترات تسارع 8.3 ثانية، في حين أن BBA يمكن للجميع ركض سبع ثوان. ضبطها كاديلاك فقط لضمان أن وسائل النقل اليومية، خطوة الخفيفة ونصف خطوة على دواسة البنزين عند انقطاع التيار الكهربائي ليست سيئة للغاية، ولكن نحن جميعا البيانات النفطية الكلمة لمحاربة لكسب أقل من الفوائد.
وأخيرا، على الطريقة الأميركية الفاخرة ارتفاع استهلاك الوقود هو هذا صحيح؟
مسرحية أمريكية، ولكن الفاخرة BBA، والسبب الأكبر هو قبول لهذه العلامة التجارية من حيث الحجم. الأمريكيون تصميم الجمالي، والعمل الداخلي للدرجة التفصيل، بيئة العمل، ومؤشرات استهلاك الوقود على التطبيق العملي.
في الواقع، أود أن أغتنم أداء استهلاك وقود السيارات هو الأكثر قلقا، لأنه قبل فتحت لتحل محل قوة (و2.0T القديم + 8AT) من XT5 الوقود الحقيقة ليست جيدة جدا، بما في ذلك XT5 الهجين خفيفة. ولكن هذا 2020 XT5 نماذج باستعراضات 28T البلاتين الرياضية (ذات الدفع الرباعي)، حتى لقد تحسنت كثيرا أداء استهلاك الوقود لهذه العلامة التجارية.
ولكن من الناحية النظرية، كاديلاك الأخوة 2.0T الزوج هو أفضل المحتوى العلمي والتكنولوجي، في فبراير قبل الماضي الإفراج عن المحرك الجديد، بالإضافة إلى وجود 35Mpa (300bar) ارتفاع ضغط تكنولوجيا نظام الحقن المباشر، ومعظم الأبقار هي الطريقة التي يمكن تحقيق "التغيير اسطوانة ".
تريبووير تكنولوجيا إدارة متغير صمام للمساعدة في تحقيق متعدد المستويات "اسطوانة متغير" وظيفة تحت سيطرة ذكية، يمكن للمحرك التبديل بسلاسة بين الأداء العالي وضع 4 أسطوانات، 4 أسطوانات و 2 اسطوانة وضع وضع الاقتصاد فائقة الاقتصاد، ويمكن تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود تصل إلى ما يصل الى 15. وهذا التحول كما مرسيدس بنز وأودي 4.0T V84.0T AMG، مثلك عندما عمل هو غير محسوس.
وتشير بيانات وزارة، واستهلاك الوقود XT528T من 7.9L / 100KM، تحت GLC 300L بنز 8.1L / 100KM BMW X3 xDrive30i من 8L / 100KM، في حين أن ثنائي القابض أودي زارة Q5L استهلاك الوقود من 7.4L / 100KM.
نظرة على الأرقام وحدها لا معنى له، لأنك في الأساس لا يمكن فتح بيانات الوزارة ان ذلك جيد، ولكن وزارة ترتيب غير الصحيحة - نعم، نحن اختبار محرك مرسيدس-بنز هو الأكثر أسفل تستهلك كميات كبيرة من الغاز، أودي هو الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. استهلاك الوقود كاديلاك في وسطهم.
هذه المرة بالسيارة نحن اختبار XT5 الأميال 1300 كم في بداية السفر كله في مدينة قوانغتشو، ومتوسط استهلاك الوقود في 11 ~ 12L / 100KM، وهذا هو في الواقع مرسيدس-بنز GLC تقريبا في ظروف الطريق نفسها، والقيادة، وأعلى من أودي Q5L حول 1L.
لديك فرصة لفتح من وزارة الصناعة وخفض استهلاك الوقود
وبالتالي فإن فرصة للذهاب الطريق السريع، ومتوسط استهلاك الوقود XT5 على أسفل بسرعة، ولكن أعلى بكثير من النماذج الأخرى. بعد تشغيل أكثر من مائة كيلومتر الطريق السريع، وهو أدنى سجلت متوسط استهلاك الوقود 7.8L / 100km / ساعة.
+ في معظم ظروف الطريق السريع في المناطق الحضرية، واستهلاك الوقود مجتمعة ليست عالية
أخيرا، وبعد السفر 1300 كم، ومعظمهم من الطريق السريع، وجنبا إلى جنب متوسط استهلاك الوقود 8.3L / 100km / ساعة.
وبصفة عامة، تخضع لأعلى وزن السيارة واستهلاك الوقود في مدينة القيادة XT5 ليس ميزة. ولكن إذا تغيرت ظروف الطريق نحو الأفضل، على مقربة من الوظائف أسطوانات المحرك و9AT اللعب على نقاط القوة في أسفل استهلاك الوقود.
