وبعد لاول مرة العالمية هذا العام يوم 28 مارس في مقر الولايات المتحدة في مؤتمر وادي السيليكون، وهي شركة جديدة مصلح SF موتورز (المشار إليها فيما يلي باسم SF) بشرت في لحظة مهمة خاصة بها.
25 يوليو، خلال حفل CCTV "بارع" إطلاق آلة الربع الثاني، SF هذه التكنولوجيا مشتركة ملف النقاب عن برنامج رائع اسم العلامة التجارية الجديدة الصينية في بكين الصين: في EV الفاكهة. في المشهد، SF لإطلاق السوق الصينية لأول SUV الكهربائية الذكية، SF5 لأول مرة لاول مرة المحلية.
"SF موتورز لدينا اسم الشركة في الولايات المتحدة، للسوق الصينية، ونحن نأمل أن تكون هناك أسماء أكثر محلية، وخصائص أكثر الصينية." SF لشرح جوانب شبكة لى فنغ.
"العصر الذهبي" التي تعني "الإنجاز"، قبل SF استثمرت الكثير من الجهد على التكنولوجيا والمنتجات، وسلسلة التوزيع، هو موسم الخريف، والفواكه الحصاد الذهبي. "هذا العام بالنسبة لنا هو عام حاسم للغاية."
الشركات التي لديها منتجات مماثلة ما شابه ذلك، SF5 هو خمسة متوسطة الحجم SUV، عدد الكيلومترات أكثر من 500 كيلو مترا (الظروف NEDC). ولكن أنظمة السيارة الداخلية تجربة المستخدم، وظيفة الطيار الآلي، فضلا عن تفاصيل الخدمات الإضافية ليست متاحة بعد.
وفقا لشبكة لى فنغ أن نفهم، وسيتم الإعلان عن هذه المعلومات في خطوة لاحقة بخطوة: تم تجميد التصميم مركبة الحالي، الإنتاج التجريبي في سبتمبر من هذا العام. يناير من العام المقبل لفتح تجربة إنتاج السيارات، وفتح السوق الصينية مارس، كتاب والمدرجة رسميا في الربع الثالث من العام المقبل.
* SF موتورز المؤسس والرئيس التنفيذي تشانغ تشنغ بينغ
إذا كان لديك معرفة SF، ونحن نعلم أن هذا جديدة الشركات العلاقة مصلح من وادي السيليكون وعلى مقربة رغيد الأسهم في تشونغتشينغ. وهذا، وصناعة السيارات هي الكشف عن سرية مفتوحة. SF المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة تشانغ تشنغ بينغ، العمر 29 عاما، وابن رغيد رئيس سهم تشانغ شينغ هاى، في مستوى منخفض وصورة واقعية، وسائل الإعلام ب "صناعة السيارات في الصين كلها حاليا أصغر CEO"، "صناعة السيارات الصينية نوفا ".
عام 2016، رغيد سهم بعد حصة قائمة ومسجلة وادي السيليكون في الولايات المتحدة وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لSF، يليه تشكيل إدارة الطاقة العالية والفريق التقني.
في غضون عامين، أكملت هذه الشركة مصلح الذكية الجديدة تخطيط تكنولوجيا المركبات الكهربائية: لديها فريق المسؤول عن التصميم الداخلي والتصميم الهيكلي للبطارية في ألمانيا؛ آن أربور، ميشيغان، الولايات المتحدة لديها مركز البحوث والتنمية، المسؤولة عن مقدمة مركبة من الاختبارات البحوث وتحطم، ومجالات البحث الرئيسية للبطارية الكهروكيميائية معهد اليابان، مراكز البحوث في الصين، وتشونغتشينغ وبكين.
وبالإضافة إلى ذلك، التي تأسست SF المكتسبة أيضا مؤسس تسلا مارتن إيبرهارد البطارية أنظمة InEVit، اشترى الأمريكية AMG المدنية مصنع للسيارات، فى تشونغتشينغ، والصين، وإنشاء قاعدة لانتاج السيارات الكهربائية متزامن.
وكان مع الترتيب المذكور أعلاه، قدم تشانغ تشنغ بينغ في الموقع، SF هي الشركة الوحيدة لديها بالفعل القدرة على تصنيع كل من الصين وشركة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. وتشمل في مرحلة ما قبل الإنتاج، وأيضا خطط SF لاستكمال الموثوقية والمتانة التحقق إجمالية تصل إلى خمسة ملايين كيلومترا تحت شديدة البرودة والحرارة الشديدة والارتفاع العالي وغيرها المناخية.
التخطيط الاستراتيجي الدقيق وخطط مصلح لجعل صناعة السيارات أكثر موثوقية SF أصبح فريق المشاريع، ولكن يكفي صعبة فقط. كما انها تحتاج الى التركيز أكثر على كيفية خلق سيارة يمكن الاعتماد عليها.
وينعكس هذا بشكل خاص في التعاون مع الموردين في. حاليا SF اكتسبت حاليا على دعم مما أدى قطع المورد وشكلت علاقة تجارية استراتيجية مع بوش، ON، سامسونج SDI، توري، سيمنز، AFT وهلم جرا.
المرحلة الحالية، SF أكثر استعدادا لنقول ميزة، فإنه لا يزال الحصول على اختراقات التكنولوجيا الأساسية في العديد من المجالات. على سبيل المثال:
أول منصة مدفوعة أربعة الحركية، مائة كيلومتر السيطرة تسارع في غضون 3 ثوان، 21700 البطارية مع نظام إدارة البطارية، التنمية الذاتية، وكثافة الطاقة البطارية من 160Wh / كغ، تجاوز الظروف NEDC الأميال 500 كيلومتر، قيادة مستقلة "واقية التكنولوجيا "لتحقيق جميع الأحوال الجوية، كل القيادة على الطرق دعم السلامة؛ عزم مجموعة من القلق" طويلة المدى مركبة محمولة على منصة "إلى" الشحن الصعب "توفر حلا قابلا للتطبيق.
"كل شيء نقطة البداية هي التكنولوجيا." SF CTO تانغ يى التمثيل. وادي السيليكون كما ابتكار التكنولوجيا أرض مرتفعة، والذي هو السبب سيكون مقرها SF في وادي السليكون: ماجستير في معظم التكنولوجيا المتطورة لتطوير أحدث التقنيات الأساسية.
وقبل انضمامه إلى SF، كان تانغ يى الموظفين المبدعين تسلا الحقل الكهربائي، ونائب الرئيس السابق للتكنولوجيا محرك كهربائي وسيد موتورز. هذه شركات السيارات الكهربائية من وادي السيليكون، وكيفية استخدام التكنولوجيا، للحاق بركب رأس لاعب في هذه الصناعة؟ شبكة لى فنغ في التواصل مع تانغ يى، والبحث عن إجابات لهذه الأسئلة.
تانغ يى مقدمة، والسيارات الكهربائية الذكية لالتكنولوجيات الأساسية الرئيسية، وتطوير المناهج، مثل تكنولوجيا محرك كهربائي.
في الواقع SF تطويرها حاليا مجموعة من منصات تكنولوجيا محرك الكهربائية من SEP100، SEP200 then SEP400 من الطاقة المنخفضة إلى نظام دفع عالية الطاقة، وثبت بالفعل في سيارة حجم الإنتاج.
حيث: SEP100 أو SEP200 تناسب السيارات المنخفضة نهاية، وينطبق SEP200 إلى نماذج في النهاية، قوة تصل إلى 2700W. SEP400 لتوفر قيادة عالية من السيارات الرياضية الراقية. مقاييس التكوين والأداء لنماذج محددة، سيتم الكشف عنها في المتابعة.
حاليا، تشونغتشينغ جين كانغ تتولى مهمة إنتاج الطاقة الكهربائية إلى SF. العلاقة بين الاثنين، الموافق SF تصميم الانتاج، الثلاثي مسبك نظام الطاقة جينكون، بما في ذلك المحرك، علبة التروس، وحدات تحكم المحرك والبطارية، وحدة البطارية، البطارية، وما شابه ذلك، وغيرها من تحكم الإرسال.
وقال تشانغ تشنغ بينغ يستخدم المصنع تكنولوجيا إنتاج السيارات الألمانية الفاخرة، يتفق محطة الذكية لمعيار الصناعة 4.0 من صنع تشي. وينعكس، عدد وافر من دقة 400 الداخلي تصنيع أتمتة المصانع الروبوت يصل إلى مستوى جديد، وبحكم العملية الهزيل كبيرة وإدارة البيانات، ويمكن تنفيذ التحكم بكفاءة تكاليف الإنتاج. حاليا، SF طاقة المصنع من 50000 في الولايات المتحدة، ومصنع في الصين، مقارنة مع 150000 (الحد الأقصى تحمل ثلاث ورديات).
SF أكبر تسليط الضوء الفني هو "الدفع الرباعي"، وهذا هو، لتحقيق أربعة محركات توفير الطاقة إلى العجلات الأربع على التوالي. تانغ يى صريحة، أدرك SF "واحد لكل محرك عجلة" حملة شبه العجلات "، وينبغي أن يقال في الإنتاج الضخم الأول في البلاد من سيارات الركاب و، مثل مركبات عسكرية أخرى، قد يكون المركبات التجارية، ولكن الجزء الأكبر من سيارات الركاب في كمية وقال انه ينبغي الانتاج لا ".
لمشكلة، والفرق الدفع الرباعي دقيقة ولدت، فإنه ليس الجواب انه يعطي فرق ميكانيكية، والتفاضلي الإلكتروني، من خلال برنامج التحكم في سرعة كل عجلة.
"سيارات الدفع الرباعي الركاب الناس لا في الواقع، هي آلية البرنامج، (نحن) يستخدم" عزم دوران توزيع كتلة "الخوارزمية، والتي تم التحقق بشكل كامل على أداء السيارة، ولكن البرنامج معقد جدا ننفق الكثير من المال تطوير هذا البرنامج، يتم الآن اختبار البرمجيات، محرك السيارات حتى العجلات الأربع، وذلك باستخدام البرنامج لتحقيق الإنتاج الضخم، وهذا ينبغي أن يكون واحدا من أبرز لدينا ". وأوضح تانغ يى.
مع أقرانهم تتحدث عن "الطيار الآلي"، "بدون طيار" مختلفة، هي SF أكثر عرضة للوصفها بأنها "قيادة مستقلة وقائية". SF وهذا هو آخر نقطة مضيئة.
وقال تانغ يى، والسلامة هي الشرط الأول، وهنا "حماية" أكد في الواقع أن الحماية النشطة. SF حاليا على تطوير المستوى 2 إلى المستوى 4 الطيار الآلي المستوى، وعلى نفس منصة برمجيات لدفع الترقية التلقائية الإضافية.
سابقا، كان SF في اختبار بيتا مغلقة والمحاكاة سانتا كلارا، بدأت رسميا اختبار تكنولوجيا القيادة الآلية في ولاية كاليفورنيا وميشيغان الطريق هذا العام، يستخدم الاختبار نماذج لينكولن MKZ، ثم قم بتثبيت الطيار الآلي التكنولوجيا من البحوث، وذلك لاختبار الأجهزة الطيار الآلي والبرمجيات.
قال تانغ يى شبكة لى فنغ، SF هو أيضا الصين حاليا بكين وتشونغتشينغ لتنفيذ آلية اختبار القيادة. وفقا لأخبار الرسمي اعلن في وقت سابق، ومن المتوقع أن يصدر في عام 2020 حملة التكنولوجيا الذكية للشركة.
وقال تشانغ تشنغ بينغ في هذا الحدث، وقد تم تصميم SF أصلا في وادي السليكون، ومن المتوقع أن التكنولوجيا هي القوة الدافعة، وذلك للاستفادة من تجربة السفر في نهاية المطاف.
ولذلك، فإن SF، والمستهلكين تريد حقا أن تحقيق اختراق لقبول العلامات التجارية الجديدة والمصانع وسلسلة التوريد والتكنولوجيا الأساسية ليست سوى معظم أجزاء أساسية. يجب أن تأتي أيضا مع منتجات لافتة للنظر بما فيه الكفاية، وضمان توفير نطاق واسع. المستقبل، وكيفية فهم التوازن في عجلة من امرنا وموثوق بها، وإظهار كفاءة الشركات المبتدئة، سيكون المفتاح لSF إلى البقاء على "الطاولة" ل.
