"الصين خاص للسيارة" هو كلمة لا ينبغي لنا أن يكون غير مألوف للشريط؟ يشير إلى مشروع مشترك هي العلامة التجارية لنماذج مصممة خصيصا السوق الصينية، فمن الواضح أن هذا النموذج لا يمكن شراء في بلد أجنبي، ولأن مصممة خصيصا للسوق الصينية، ولكن أيضا أكثر انسجاما مع احتياجات الجمالية للمستهلكين الصينيين، لذلك هذا النوع من السيارات في كثير من الأحيان مبيعات جيدة جدا. في خاص سيارة لهذه الفئة كانت الأكثر تميزا مما لا شك فيه الجمهور، وكثير من الخاصة الصينية لنماذج فولكس واجن قد تم الاعتراف بها من قبل المستهلكين، بالإضافة إلى ذلك، يتم تغطية تويوتا وهوندا في هذا المجال أيضا.
سيارة نموذجية هوندا هو خاص لفصيل هوندا لينغ الأمر وخاصة للسيارة، وقد ادرج لينغ فصيل منذ عام 2013 على الاعتراف المستهلك، ولكن هذا العام، وهذا النموذج على السوق لعدة سنوات تحديثها أخيرا وهذا الجيل لا يهم، واستبدال الرئيسي من هذا القبيل الحصول من خلال إعادة طرح هذه السيارة، في الشهر الأول بعد الإدراج، والتي هي في أكتوبر من هذا العام، السيارة ستباع 11567، بينما في الجدولة بعد ثانية واحدة، وهو في نوفمبر تشرين الثاني والسيارة المباعة 17764 من الأداء المتميز، ثم بعد استبدال السيارة في النهاية كيف قوة قوية، للحصول على الكثير من الاعتراف المستهلك، اليوم نأتي لفهم حول.
حيث أول ظهور قيمة الين، لأنه هو التحديث، ثم تغيير مظهر من القيمة الاسمية دائما، تستطيع أن ترى في ظهور هذه القيمة الجيل الوجه وينغ فصيل تغييرا كبيرا مقارنة مع القديم، والوجه الأمامي للعائلة جذر الكروم تصميم كبير، ولكن هذا يبدو مثل الكروم ولكن أيضا أكثر قوي من سيفيك، أكورد بالنسبة للبعض، ولكن مصبغة مع كبير تصميم على شكل حرف U، وكلها تبدو أمام مواجهة عدوانية جدا، ولكن لنكون صادقين، جورجيا داخل البوابة اللون جميع السوداء تبدو فارغة قليلا، مبالغ فيها قليلا معنى مبالغا فيه. وعلاوة على ذلك، مع نماذج باستخدام LED مصفوفة أضواء المصابيح الأمامية، وبطبيعة الحال، ونماذج توزيع منخفضة فقط علاج من مصدر الضوء الهالوجين.
وعلى الجانب، والجسم كله يمكن وصفها إلا بأنها ليست منسقة لذلك، نظرة صادقة على التوالي بشكل خاص. ولكن ميزة ليست في فصيل لينغ الين قيمته أساسا يكمن في حجم الجسم، طولها وعرضها ما يصل إلى 4756 * 1804 * 1509mm، 2730mm قاعدة العجلات، وحجم الجسم أكبر من الدائرة المدنية على مستوى أعلى، و بل هو أيضا ميزة خاصة للسيارة، وليس وفقا للتخطيط الأجانب أنشئت نماذج هوندا تعيين حجم الجسم ومستوى.
أما بالنسبة العمق، والمصابيح الخلفية المصممين أيضا عرض جيد من المهارة، وليس قبيحة جدا، على الأقل على درجة من الاعتراف جيدة حقا.
في الداخل، يمكن أن الداخلية لينغ فصيل استخدام كلمتين لوصف، هو الموجهة نحو الأسرة، وبسيطة، في الواقع، هذا الداخلية هو حقا ليس كثيرا أن قال المكان، ولكن بالإضافة إلى هذا الإصدار جميع السوداء وهناك أيضا أسود + بني النسخة اللون، ورقم إصدار أكثر شبابا بشكل ملحوظ. في شاشة LCD تحكم ثمانية بوصات فقط مع أعلى وأعلى مع الزمن لديهم، وأعتقد أن هذا التكوين، هل يمكن أن نفهم كيف هوندا في متوسط غاية في تكوين العلوم والتكنولوجيا أعلاه، ولكن لا يهم، لا استخدمته ل؟ الداخل كله، وقناعتي الشخصية المفضلة هو زر البداية الأحمر الموجود في أسفل يمين عجلة القيادة، وحسن رياضي.
موقف مقعد السائق، عجلة القيادة أسلوب رياضي هي أيضا جيدة، مع أعلى ودون أعلى النماذج وتخطيط زر متعددة الوظائف، ونماذج أخرى هي لوحة بيضاء. وأعلى مع أعلى مرات وأيضا مع أداة LCD 7 بوصة، في حين أن النماذج الأخرى لا يمكن أن يتمتع هذا التكوين الطبيعي. اسمحوا لي أن أقول تكوين الأمان، في الواقع، مرة وأعلى مع أعلى نماذج من تكوين الأمان جيدة إلى حد ما، بالإضافة إلى أكياس الهواء السلبي، ومزايا السلامة النشطة.
أما بالنسبة للالغرفة الخلفية، قلنا سابقا، حجم جسم السيارة أكبر من الدائرة المدنية، من العديد من التقليدية سيارة من الدرجة (أ) هو أكبر من ذلك بكثير، وبالتالي فإن أداء الغرفة الخلفية لينغ فصيل هو جيد حقا، وخاصة هو أداء غرفة الساق هو مريح للغاية، مع وجود درجة جيدة من ملء المقعد، والراحة من الجزء الخلفي من العموم هو اعتراف يستحق.
والقوة، والقوة لن يناقش، ونحن نرى هذا المحرك الفوضى ليست لجعل الكثير من المشجعين هوندا كانت النشوة سريعة؟ المستهلكين بالتأكيد لا تتكيف مع هذا الجمال الفوضى، لكنها في الحقيقة هي واحدة من الخصائص هوندا. ثم للسلطة، أرسل النظام برمته لينغ 1.0T الوحيد مجهزة بمحرك ثلاث أسطوانات، قوة أقصاها 122 HP، أقصى عزم دوران 173nm، مطابقة يدوي 6 سرعات أو CVT. على الرغم من أن هذه ليست سوى محرك 1.0T، ولكن القيادة هذه السيارة أكثر من 4.7 مترا سيارة 0-100كم / ساعة سرعة الاداء يمكن في 10.68 ثانية، مع أداء قوة المحرك 1.2T للكورولا يساوي تقريبا. وبالإضافة إلى هذا قوة المحرك ليست سيئة، واستهلاك الوقود هو أيضا نقطة جذب رئيسية، وتعطى استهلاك الوقود من قبل وزارة الصناعة 5L / 100KM، الفعلية تكون أكبر من ذلك بكثير، ولكن محرك 1.0T سيفيك نقطة مرجعية للعرض، وهذا هو، على الأكثر، قياس حول 6L، وهذا استهلاك الوقود، لديها حقا على المحافظة. وبطبيعة الحال، وهذا المحرك هو الانتقاد الوحيد هو ثلاثي بلا شك يستحق، وفي هذه البيئة، والمزيد والمزيد من السيارات بالفعل ثلاثي، لا يمكن إلا نحن المستهلكين اختيار قبلت بشكل سلبي.
وأخيرا وجه العموم، ويقول لك كيف جيدة هذه السيارة؟ في الواقع، ليس بالضرورة، وظهور قيم الألوان من سيفيك هو في الحقيقة أسوأ بكثير، كما تم تكوينها، المسؤول أن أقول لكم، كانت هذه السيارة بعيدا عن أعلى مع النماذج المتبقية لا نتحدث عن التكوين، ومستوى آخر من القوة والأداء استهلاك الوقود جيد، والطاقة أداء ينتمي إلى المبني للمجهول، على العموم لا يبدو النقاط المضيئة. كل هذا جنبا إلى جنب مع وجهة السعر للعرض، يمكن أن تعكس أبرز فصيل التوجيه 9،98-13980000 لينغ، أو إذا كنت مجرد جوانب مثل نوعية قيمة هوندا، 99800 لقاعدة العجلات 2.7 متر على سيارات هوندا، صفقة جيدة! ولكن إذا كنت تهتم التكوين، وبمجرد أن أعلى مع سعر 130،000 ستنجح، أرخص من الكثير من سيفيك، مقارنة شاملة من أسفل، كما لو تفعل هذه السيارة لا تزال تستحق الشراء، بعد كل شيء، هوندا حسنا، اشترى أعطى المحرك ل مثل قذيفة سيارة كبيرة.
