في بذل جهود نشطة لتعزيز بقوة صناعة والحكومة في السنوات الأخيرة، حققت صناعة السيارات الكهربائية في الصين تقدما كبيرا، سواء كانت تقنية أو حجم الانتاج هي من بين أعلى المعدلات في العالم. ولكن مع اكتمال المنحدر 2020 الإعانات المالية الخلفي، سوق السيارات الكهربائية هي في الفترة الانتقالية الحرجة فإن السوق لا تقع المظهر على غرار الهاوية؟ هل هناك أي السيارات الكهربائية التكنولوجيا الجديدة يمكن أن تساعد في مواصلة تطوير؟ أصبحت هذه القضايا على نحو متزايد محط اهتمام.

وي الصينية الشركات المبتدئة لتطوير وإنتاج سيارة NIO EP9 تم استدعاء سيارة أسرع الكهربائية في العالم على الطيار الآلي

ملخص السوق المحلية سيارة كهربائية في غير مرضية العملية، يمكن تلخيصها في خمس قضايا، والمعروف أيضا باسم القلق الرئيسي خمسة من المستهلكين: في تشنغ القلق، والسلامة والقلق، والقلق الشحن، وأسعار القلق، والقلق البطارية . يمكن للمستهلكين أن تحل هذه القلق؟ الجواب هو نعم، ولكن الحاجة إلى معاهد البحوث والمشاريع لبعض الوقت، والسماح لهم الاستمرار في تحسين الطاقة محددة من عمر البطارية والموثوقية، وتحسين البنية التحتية الشحن، وخفض تكاليف السيارة. في أي حساب القضية، والانتهاء من هذه المهام في عام 2020، والوقت هو واضح لا يكفي.

وفي هذا السياق، لا يتم تضمين تقنية جديدة مركبة الطاقة في الطريق للتكنولوجيا - سيارة كهربائية طويلة المدى A في الوقت المناسب.

الابتكار طويلة المدى السيارات الكهربائية، يضيف الموسع النطاق في السيارات الكهربائية النقية. متى يكون مستوى البطارية منخفضة، وموسع نطاق بعض مدخلات الطاقة الخارجي للمركبة، واستمرت السيارة في السفر. قد يكون هذا الموسع محرك الاحتراق الداخلي، قد يكون الغاز الطبيعي والوقود والكحول، ومحرك الهيدروجين. فن هجين مبكر، فإن هذه الزيادة في انتاج الطاقة من المحرك الذي يدفع العجلات ليست مباشرة، ولكن فقط للقيادة مولد لتوليد الطاقة. ويمكن تزويد الطاقة المولدة من المولد إلى البطارية المخزنة، قد زودت مباشرة إلى المحرك للقيادة العجلات.

سيارة كهربائية طويلة المدى أربعة أساليب عملها. أولا، وضع الشحن الخارجي، شحن البطارية عند وقوف السيارات، والثاني هو الوضع الكهربائي نقية، عندما البطارية مشحونة بالكامل، فإنها يمكن أن تصل إلى الطريق إلى الوضع الكهربائي نقية القيادة، والثالث هو المدى الموسعة، عندما بطارية منخفضة يمكن توليد الكهرباء بواسطة محرك، ل شحن البطارية أو توريدها مباشرة إلى قيادة السيارات العجلات؛ رابعا، ضعف البطارية، للحفاظ على تهمة عندما تكون البطارية يمكن شحنها عن طريق محرك، والحفاظ على الطاقة عند مستوى معين، لضمان أن السيارة لا تزال تعمل.

استخدام مجموعة موسعة من السيارات الكهربائية يبدأ في انخفاض سرعة وطاقة البطارية، مولدات الطاقة لتشغيل المحرك على سرعات عالية مباشرة من قبل حركة العجلات بالمواتير. الأداء الكامل عندما المحرك السرعة عزم الدوران المنخفض، خرج الطاقة سرعة المحرك ومستقرة الخصائص. بالمقارنة مع المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي والسيارات الكهربائية النقية، طويلة المدى سوف سيارة كهربائية تكون قادرة على فتح مجال النفط، وليس فرض أيضا، المسؤول عن الكهرباء لا يمكن إلا وقت مناسب وليس حرق النفط، لديها مجموعة وخالية من القلق القيادة، وتوفير الطاقة كبيرة، ل شحن منشأة أقل تطلبا، وأقل استخدام البطارية، وحياة طويلة، ميزات الأمان العالية. بطريقة ما، حتى تحل تخفيف فعال القلق من خمس سيارات الكهربائية للمستهلكين.

في الوقت الحاضر، ونحن نتمتع الدعم الحكومي للسيارات الطاقة الجديدة في ثلاث طرق: السيارات الكهربائية النقية، في المكونات الهجينة وخلايا الوقود المركبات.

التي التقدم الذي تم إحرازه هي سيارة كهربائية خالصة.

لأن المركبات التي تعمل بخلايا الوقود تواجه أيضا طفرة تكنولوجية متعددة، وبناء محطات التزود بالوقود الهيدروجين تتطلب أيضا استثمارات كبيرة ولفترة طويلة، بئر ماء لا يمكن أن يطفئ العطش.

ويستند المكونات في السيارات الهجينة على الوقود التقليدي، وبطارية فرضه السيارة الكهربائية، والسيارات، ومعدات التحكم الإلكتروني وجهاز الشحن، التعقيد التقني، وزيادة التكاليف، وزيادة وزن السيارة، فإنه من الصعب أن تصبح سيارات الطاقة الجديدة تعميم التكنولوجيا.

سيارة كهربائية طويلة المدى هو مجرد زيادة في سيارة كهربائية المحرك، ولكن أيضا يمكن أن تكون محرك صغير، وصلت إلى المكونات في متطلبات الأداء سيارة هجينة.

لذلك، فإن بعض الخبراء واستئناف العمل، وينبغي أن تكون الدولة تعمل بالكهرباء إزالتها من قائمة الدعم الحكومي وتحل محلها مع سيارة كهربائية طويلة المدى.

بعض الناس يعتقدون ان هو طويلة المدى تحسينات تكنولوجيا المركبات الكهربائية على أساس شخص رثاء طويلة المدى السيارة الكهربائية لا تكفي لتغطية عاجز الفني، في حين أن آخرين سوف تزيد من برنامج التعرف على تكنولوجيا جديدة ومبتكرة.

في أي تقييم الحالة سيكون من السابق لأوانه الاستنتاج الآن. من طويلة المدى النضج الكهربائية تكنولوجيا المركبات، على الرغم من أن المزيد من الشركات الانضمام لهم، مسار التقنية ملونة جدا، وبعض الشركات في تطوير البنزين / الديزل مجموعة محرك الموسع، وبعض الشركات في تطوير الإيثانول مجموعة محرك الموسع، هناك وضعت الشركة خلية وقود المحرك نطاق موسع، فضلا عن تطوير الأعمال من توربينات الغاز نطاق موسع، ولكن بصفة عامة، طويلة المدى السيارات الكهربائية لا يزال في الفترة الأولى، والمنتجات في السوق المحلية والأجنبية ليست كثيرة، معظم الشركات لا يزال في مرحلة النموذج الأولي للتنمية، من الهندسة والتصنيع لديها بعض المسافة، والأحزاب لا تزال بحاجة إلى مواصلة جهودها.

بغض النظر عن ما إذا كان الدعم الحكومي بعد عام 2020 لا تزال موجودة، بغض النظر عن ما إذا كان سيكون هناك على غرار جرف سوق السيارات الكهربائية سقطت على المدى القصير، وصعود السيارات الكهربائية هو الاتجاه العام، وقود المركبات التقليدية هي النتيجة الحتمية. ومع ذلك، والسيارات الكهربائية النقية ما زالت تنمو تدريجيا، وليس فجأة أصبحت المحرك الرئيسي للسيارة، فإن المحرك في فترة طويلة جدا من الزمن يكون الشكل الرئيسي للديناميكية السيارة. طويلة المدى سيارة كهربائية كمرحلة انتقالية التكنولوجيا التقليدية السيارات الكهربائية وتطوير مركبة تنشأ في سياق، ووضع السياسات السيارة الكهربائية قطرية ينبغي أن تكون متسقة، بين التكنولوجيا الكهربائية البحتة والعلاقة بديلة غير موجود. وتعتبر الصين أكبر سوق للسيارات في العالم، صناعة السيارات في الصين هي في فترة انتقالية مهمة، بما في ذلك أي نوع من طويلة المدى السيارات الكهربائية، بما في ذلك النجاح ممكنا من خارطة الطريق التكنولوجيا، ينبغي دراستها بعناية للعثور على مناسبة أكثر من الناحية الفنية لتطوير صناعة السيارات فى الصين الطريق.

ون جيا باو: شين تشنغ بينغ المحرر: لى تشينغ

حق النشر