هذه المقالة نقلها من المراقبين صناعة التكنولوجيا المتطورة: على نطاق والزنك، والاهتمام موضع ترحيب

قدم تسلا في الصين، في ما يبدو للعالم الخارجي أن تكون الأكثر تأثرا الشركات المحلية يجب أن تكون شركة الكهرباء.

وعلاوة على ذلك، فإن عدم الاستقرار في بطاريات السيارات الكهربائية، السيارات المستعملة قيمة متبقية منخفضة للغاية، فإنه لا يزال يعاني من الأميال من القلق وغيرها من المشاكل التجارية العالمية السيارات الكهربائية.

في مايو 2019 في اليوم الأخير، أصدرت الشركة أحدث تسلا تسلا المحلية Model3، بسعر 328000 يوان (47529 دولار أمريكي)، والثمن هو أرخص من النسخة المستوردة ما يقرب من 50،000، والتي تتضمن أيضا ضريبة القيمة المضافة، ويقدر التسليم في الوقت المحدد هو 6-10 شهرا.

وجاءت هذه الانباء بها، والسوق المحلية السيارات الكهربائية كما يفجر شحنة ناسفة العمق، من هذا الجانب من "سمك السلور" الأطلسي قادرة على تحريك السوق المحلية السيارات الكهربائية ذلك؟

1 / المسك الهيمنة "العالم" ثلاث خطوات

وقال "المسك يمكن أن تكسب المليارات من الدولارات في الصين." فريق الخبراء مونرو هدم في مقابلة مع موقع (Autoline) بعد ساعات، يمكنك تحقيق هامش الربح الإجمالي من 25 في الإصدار القياسي تسلا Model33 أنتجت في الصين شنغهاي Gigafactory هذا على صناعة السيارة أعلى تماما بها، على وجه الخصوص، واتخاذ المبلغ الذي هو سيارة.

في وقت سابق من هذا العام، والأوراق المالية تسلا لا نكون متفائلين وول ستريت. وبنك باركليز (باركليز) المحلل جونسون (براين جونسون) يكون السعر المستهدف تيسلا إلى 133 $ للسهم الواحد. وفقا لجونسون، وقال انه من المقرر أن التكلفة المنخفضة للالمواقع الطلب تسلا موديل 3 الولايات المتحدة للركود، وفي رأيه تسلا تفتقر إلى وسائل لتحقيق أرباح كبيرة.

على نطاق والزنك علمت أن تيسلا الذي صدر في ابريل من هذا العام، والمبيعات في الربع الأول من عام 2019، وقالت الشركة في الربع الاول انتج ما مجموعه 77100 سيارة، بما في ذلك 6295014150 نموذج 3 ونموذج S و X، نقل عن هو 63000 (بما في ذلك حوالي 50900 و12100 نموذج 3 نموذج S و X)، قفز 110 عن العام السابق، ولكن بنسبة 31 مقارنة مع الربع السابق.

ليس ذلك فحسب، مبيعات تسلا في الصين على مدى السنوات الخمس الماضية، إلا حوالي 50000، والمسك فهم إلا إذا كان غير قادر على فتح السوق الصينية الضخمة من خلال الصادرات. في العام الماضي، وانخفضت الإيرادات تيسلا في الصين 13 في المئة، وهو ما يمثل 8.81 في المئة فقط من حصة السوق العالمية الإيرادات.

تسلا 2019 انخفاض ايرادات الربع الاول

الآن، إلى المسك، وإنشاء مصنع تيسلا في شنغهاي هو السبيل للخروج من هذه الخطوة. ولكن في الواقع، فإن خطة من ثلاث خطوات تسلا وقد وضعت بالفعل خطوة أولى جيدة لتطوير السيارة، نموذج S إلى المال زيادة، والخطوة الثانية هي تطوير نموذج S و X، إلى المال رفع لنموذج 3؛ أولا الخطوة الثالثة هي لتطوير نموذج 3، من خلال تسلا العلامة التجارية الضخمة والسعر وتطلعات Model3 لصناعة السيارات العالمية.

ولذلك، فإن الانخفاض في الايرادات في العام الماضي في الصين، العلاقات التجارية الصينية الامريكية ليس واضحا حتى الآن، جنبا إلى جنب مع الأسواق المالية في وول ستريت هي عموما ليست متفائلة الخلفية، ومصنع شنغهاي أمر بالغ الأهمية لتسلا تسلا.

وقد اعترف المسك مباشرة اختراق هذا التسليم العام من إنتاج مصنع شنغهاي بسرعة إذا كان هناك علاقة مباشرة. ويذكر أن مصنع تيسلا في شنغهاي منذ إنشاء المشروع سوف تقدم بسرعة. في شهر يوليو الماضي، أعلن تيسلا أن مصنع في شنغهاي، 7 يناير 2019، والمصنع بدأت رسميا، أقل بكثير من ستة أشهر، والمرحلة الأولى من مشروع بناء محطة دخلت الجزء الأخير.

ومع ذلك، أشار صناعة أيضا إلى أنه في الصين المسك الواضح لا يمكن أن تنتظر، والخطوة الثالثة Model3 يبدو تخطيط الاستراتيجي في الصين أن تكون أكثر حرصا. التسعير المحلي يعتبر هو أيضا كدليل على Maske الرهان على السوق الصينية، من أصل أشار الرسمي، وينظر Model3 المحلية كمحفز رئيسي بسبب تكلفتها البناء الإجمالية للواردات من الولايات المتحدة أرخص من الحالية، وانخفاض الأسعار وبعض حتى تحقيق الربح، ولكن للسيارة الكهربائية المنزلية ليس له تأثير كبير.

2 / شياو بنغ P7 بالتأكيد المتداول تسلا؟

نبات المسك تسلا في خطاب شنغهاي

قدم تسلا في الصين، في ما يبدو للعالم الخارجي أن تكون الأكثر تأثرا الشركات المحلية يجب أن تكون شركة الكهرباء.

ومع ذلك، وجهات نظر مختلفة مع العالم الخارجي، أدلى مؤسس سيارة شياو بنغ شياو بنغ واضحا أن بو الصغرى في 31 مايو: "النسخة المحلية Model3 من 000 إلى 328 (من دون طيار) غير قادرة على المنافسة، فإنه ينبغي أن قطع على الأقل السعر إلى 10،000 $ .. ... مشيرا الى ان الوقت المقدر للتسليم ولكن أيضا في الربع الثاني من عام 2020، وغيرها من شياو بنغ من P7 المتداول بالتأكيد ".

ونظرا شياو بنغ، ترغب في الحصول على هامش ربح قبل 5 سنوات تسلا بعد أن اتخذت الحكومة العديد من السياسات والدعم أو الأسعار، أو هو آخر من المشاكل مراقبة التكاليف، أو آخر.

يتبع انه شياو بنغ من جانب آخر نقلت الخبر أن NEDC P7 شياو بنغ سوف تصل إلى 460 كم. "لمجرد أن نرى Model3 في NEDC هو 460، وهذا أرقام شياو بنغ P7 هي نفسها، ولكن سوف نقوم بتعديل النظام، والهدف من جهودنا NEDC هو 640." NEDC هذا الأميال، P7 شياو بنغ فقط في معرض شنغهاي للسيارات رسميا.

أن الرئيس التنفيذي لشركة لي أن تكون مثالية لوقال بو الصغرى تصنيع: "Model3 المحلي بسعر 328،000، عدد الميمون جدا" هذا البيان من الصعب أن نرى موقف قلبه، ولكن في شهر مارس من هذا العام، وقال: "انظر هناك عدد غير قليل من الرأس ماركة السيارة، لتعزيز استخدام السيارات الكهربائية لا يزال 60 isokinetic تعزيز الأميال، أو حتى مباشرة إلى هذه الأرقام الأميال كاذبة تعلق على الحمار سيارة، والشعور حقا قليلا القفزة الكبرى إلى الأمام. تسلا لديها ضرب باب البيت ....... لا تشارك في مثل هذه الدعاية المخزية من مرحبا ".

في الوقت الحاضر، فإنه من الصعب أن تعرف، شياو بنغ P7 الأميال، وسواء كانت صحيحة من Model3 خارج الكاملة 180 كيلومترا. ومع ذلك، أشارت مصادر مطلعة إلى أن معظم السيارات الكهربائية المحلية لا يزال قيد الاستخدام "سرعة 60KM / ح ثابت التحمل،" المعتادة "خدعة".

31 مايو، الزنك على نطاق ومراسل وجدت أن الموقع الرسمي الاتجاه الحالي السيارات بروتون - تكوين إدخال المحتملة 500 نماذج بروتون، يمكنك ان ترى "60KM / ح زي الأميال"، وبعبارة أخرى، ويعمل حاليا في بيع معظم سيارات الطاقة الجديدة تظهر الكلمات 60KM / ساعة سرعة ثابتة للحياة في تكوين عمود له.

وبالإضافة إلى ذلك، كما وي فقط المدرجة إلى السيارة، أطلقت السيارات الرئيسية في ES6 التكلفة على الأميال، فإنه يدعي 0-100 ميل في الساعة أسرع وقت 4.7 ثانية، وتصل إلى 510 KM حالة شاملة الأميال، الأكثر النسخة الأساسية بسعر 350008 الف دولار من؛ وممثل آخر للقوى جديدة شياو بنغ سيارة مصلح G3، والتحمل الأميال من 351KM، وذلك قبل إصدار أبسط بسعر 227800 يوان الدعم.

عمر البطارية ومقارنة الأسعار تسلا والمركبات الكهربائية المنزلية (صور من نمر استنشاق)

وبالإضافة إلى ذلك، فإن التصنيف سيارة ماركة الكهربائية، وراء أسعار السيارات التقليدية تسلا BYD السيارات هي اثنين فقط من مبيعات شهر واحد من أكثر من 14،000 سيارة ماركة الكهربائية، وتجاوز أسعار السيارات الأخرى العديد من شارع. في Biyaditang EV 600 نسختها ذات الدفع الرباعي من الأميال NEDC 500 KM، الإصدار محرك اثنين من الأميال NEDC الكيلومترات 520، بسعر 25،99 حتي 35،99 يوان.

الخروج أشار الرسمي، في الواقع، 600km التحمل بيانات السيارة ثابتة فقط إيقاف جميع المعدات الكهربائية في وضع أكثر اقتصادا من سرعة سفر 60 كم / ساعة الحساب، وأفضل من البيانات الأميال التي تم الحصول عليها لا يمثل الأميال الحقيقي للمركبة.

3 / بعد الدعم إلغاء

وفقا للجمعية الصينية لصناعة السيارات، مبيعات السيارات الكهربائية في الصين في السنوات الأخيرة ومن المتوقع أن يتسارع نموها المتسارع بالفعل في 2019 قد يصل إلى 1.6 مليون.

ومن بين هؤلاء، إلى حد كبير بسبب المعونات الكبيرة السياسات ذات الصلة. ومع ذلك، وبعد عدة جولات من معمودية رأس المال، والكهربائية الدعم سيارة معدل نطاق وظهر المنحدر المحلي، سيارات الطاقة الجديدة، ودعم للأسعار المحلية الأساسية سيارة إلغاء جميع الإعانات المباشرة للسياسة ومن المتوقع تنتهي تماما عام 25 يونيو حزيران. يكون "PTT مصلح" تعتمد على مجموعة متنوعة من الأدوات الترويجية قدمت شركات السيارات الكهربائية، وتراجع بعد الدعم سيكون مباشرة للمستهلكين واختبار المنافسة في السوق.

شياو بنغ P7

"يتم وضع أكبر صعوبة حاليا في مقدمة السيارة الكهربائية المحلية لا يخلو من النماذج ليتعامل معها، ولكن إنتاجية وتأثير الدعم ساحقا". وقال كبار الإعلاميين السيارات هوانغ شين (اسم مستعار)، صينية الصنع السيارات الكهربائية هي حاليا أكبر ميزة فعالة من حيث التكلفة، ولكن العلامة التجارية تسلا حاليا الفجوة بين الأكاذيب المحلية السيارة الكهربائية.

وقال هوانغ أن رد الفعل الجزء الحالي من نقطة تجارة السيارات الكهربائية الداخلية للنظر، تسلا التسعير المحلي يبدو أنها متوقعا، ولكن في الواقع، "تم فتح تعديل وزاري كبير الصناعة، ويمكن البقاء على قيد الحياة إذا كنت لا تستطيع أسعار السيارات الضمان "نوعية رديئة"، وسوف تفقد قريبا قدرتها التنافسية، القضاء عليه من خلال السوق ".

كبير المنحدر الدعم الخلفي هو تعزيز بقاء الصناعي للأصلح، ولكن إذا كانت أسعار النماذج الحالية، والمستهلكين، ربما لن تعترف، فإنه لن شرائه. وهكذا، بعد سياسة الدعم الساحق هي عملية الجزر، التي ليست لها القدرة التقنية لسيارات الطاقة الجديدة، وسوف تتنافس مع تسلا، السيارة الكهربائية للخروج من المنافسة في السوق المحلية. ومن أجل البقاء على قيد الحياة، وشركات مصلح يجب أن تتبع إطلاق نماذج جديدة قد تحسن في جميع جوانب التكوين والمنتجات وقوة العلامة التجارية وهلم جرا.

"في الواقع، تسلا لم تنته." أصحاب المصلحة يعتقدون أن تسلا وي للتنافس مع غيرها تنضج الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في الصين، شركة BAIC للسيارات والعديد من شركات صناعة السيارات الدولية الأخرى، مثل فولكس فاجن، حريصة على الحصول على رأس المال في السوق المتنامية، تسلا رغم أن الأسعار انخفضت، ولكن لا يزال لا نستبعد أخذت يغرق.

4 / من الذي سيدفع للأطلس؟

"لا يوجد دعم لشراء السيارات الكهربائية أكثر كلفة من ذي قبل." الحياة ما زالت تنتظر لرؤية أول سيارة كهربائية لشراء الشمس يعتقد أن الآن أنهم قد غاب عن أفضل وقت لشراء السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، في حين تسلا لم السعر لا تسمح له التحدث الفائدة.

"في الواقع، والسعر الإجمالي للقيام تسلا السيارة الكهربائية ليست أعلى من السعر المحلي"، وقال السيد سون الذين يعيشون في بكين، بكين رخصة محدودة إذا لم يكن، لا تريد الذهاب الى شراء سيارات الطاقة الجديدة.

المستهلكون بالقلق إزاء نوعية كذلك. تيسلا موتورز نموذج S غير مبرر عفوية الاحتراق مرآب تحت الأرض في شنغهاي، وي، والسيارات الكهربائية BYD وغيرها من الاحتراق التلقائي غير مبرر المحلي. وعلاوة على ذلك، فإن عدم الاستقرار في بطاريات السيارات الكهربائية، السيارات المستعملة قيمة متبقية منخفضة للغاية، فإنه لا يزال يعاني من الأميال من القلق وغيرها من المشاكل التجارية العالمية السيارات الكهربائية.

وبالإضافة إلى ذلك، في نفس السعر، تسلا العلامة التجارية أهمية خاصة. قبل تسلا بسبب الشعور التكنولوجي ثمنا باهظا والمتطورة، حيث أن معظم من "النخبة الاجتماعية" فضل، حتى باعتبارها رمزا للمكانة الاجتماعية، ولكن الآن في كثير من الأحيان انخفض من 1000000 إلى 300000 في وقت مبكر يمكن أن تدفع الوطن.

"في الواقع، أنا لا أريد تسلا توطين." أصحاب بينيتيز السيد لين القديمة وقال إنه لا يريد أن يرى سعر تسلا، افتتح تسلا مرة واحدة في خفض الأسعار يعني لم يعد هناك تسمية الاجتماعية النخبة .

وقال شو تشاو، وكبار المستثمرين الماليين (ليس اسمه الحقيقي) "إذا تسلا يمكن أن تقع في أقل من 30W، أعتقد ربما الجميع سيكون الاندفاع المجنون." أنه على الرغم من أنه لا تزال هناك عيوب كثيرة Modle3 عيب صغير، ولكن قبل ان يصبح صاحب تسلا، تسلا البيئة تتمتع راحة من هذا النوع من شراء غالبية تسلا Modle3.

لا تحتوي على الإنتاج المحلي، وتسببت سواء تسلا الشركات المحلية والعالمية في السيارات الكهربائية لها تأثير كبير، اليوم، سوف تسلا ستكون أول سيارة محلية من خط التجميع بعد ستة أشهر، إلا أن أقول ذلك، لنفس القوى الجديدة المحلية مصلح وغيرها من المشاريع، وتأثير ليس كسر، وسوف يموت في التأثير.