في وقت من الأوقات ، باعتبارها أكثر المعدات وضوحًا فيما يتعلق بسلامة السيارة ، اعتبر معظم الناس أن المصد هو المعيار الأكثر مباشرة لأداء سلامة السيارة. ومع ذلك ، في تفكيك نموذج معين ، وجد أنه لا يزال هناك توجد فقاعة ، ومنذ ذلك الحين تم تصنيف هذا النموذج على أنه "زوايا مقطوعة" و "غير آمنة" وتسميات سلبية أخرى. ومع ذلك ، هل ستكون شركات السيارات غبية في مثل هذه الزوايا البارزة؟ بالطبع لا.
مع تطور صناعة السيارات ، امتد تركيز الناس على سلامة السيارة تدريجياً من داخل السيارة النقي إلى سلامة المشاة ، كما أن حشو الرغوة أمام المصد يوجد أيضًا لزيادة حماية سلامة المشاة ، بدلاً من يشاع أن شائعات السيارة تقطع الزوايا.
يقع موقع الرغوة بين المصد البلاستيكي لهيكل السيارة والمصد المتصل بالجسم الموجود بداخلها ، وتتمثل الوظيفة الرئيسية في العمل كوسيط لامتصاص الطاقة الناتجة عن التصادم أثناء الاصطدام منخفض السرعة ، وذلك لتجنب الاصطدام المباشر بين الجسم والجسم ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الصيانة والامتصاص أثناء الاصطدام منخفض السرعة يمكن أن يحمي جزء من الطاقة الحركية سلامة المشاة قدر الإمكان ، ويمكن أن يؤدي استخدام مواد الرغوة أيضًا إلى تقليل الوزن الكلي للسيارة إلى حد معين ، وذلك لتحقيق تأثير تقليل استهلاك الوقود.
ومع ذلك ، لا يزال هناك بعض الأشخاص الذين لا يشترونها ، ويعتقدون أن استخدام فقاعات أرخص بدلاً من المواد المعدنية الأصعب والأكثر تكلفة هو أن شركات السيارات تقطع الزوايا. ومع ذلك ، في الواقع ، اجتاز الاتحاد الأوروبي ومناطق أخرى ذات تكنولوجيا سيارات أكثر تطوراً بالفعل الأحكام القانونية لحماية الأولوية للمشاة في اصطدامات السيارات منخفضة السرعة. ولأن مساحة الرغوة في بعض الطُرز تكون عادةً أكبر من مساحة المصد ، فلا يمكن العثور على المصد المخفي في الخلف عندما لا يتم تفكيك السيارة بالكامل ، وهو أيضًا السبب الرئيسي لسوء الفهم.
على الرغم من أن معظم شركات السيارات تقوم بتثبيت الرغوة من أجل سلامة المشاة ، فهناك دائمًا بعض التجار عديمي الضمير الذين يستخدمون الرغوة البلاستيكية والمواد الأخرى لتمويه المصد. بالنسبة لمثل هذه الأعمال من قطع الزوايا التي تعرض السلامة للخطر ، فإننا يجب أن يقاوم المستهلكون بحزم!
من خلال الإجابات في هذه المشكلة ، آمل أن تتمكن من فهم المزيد من الأشياء والتفكير فيها ، وعدم نشرها.
