بالإضافة إلى الطائرات إلى الأمام مطلوب للغاية (الوجه) أداء الشبح، والذيل (نصف الكرة الأرضية الخلفية) هي نفسها العكسي مصمم الشبح القلق. ومع ذلك، لقد أوضحت مسبقا، يتطلب مقاتلة لتحقيق "الشبح احادي" ما يعادل خزان طلب كائن "لتوفير الحماية الكاملة" في لحظة غير واقعي جدا.
بعد نصف الكرة الشبح، وقد تم متابعته من قبل مؤشرات المصممين. ومع ذلك، وهذا مؤشر لا يمكن أن تفعل أفضل، يمكننا أن نحاول فقط لتقليل المسافة التي يمكن العثور عليها. ويعتقد العديد من المشجعين جيش الشبكة انها تستخدم ل، بعد أداء نصف الكرة الشبح، وأداء الشبح المقاتلة إلى الأمام هو ثابت. بدلا من ذلك، في نصف الكرة الشبح المقاتلة، لا تطير.
قدم F-20 محاكاة الكهرومغناطيسية الاستراليين. المحاكاة، محاكاة F-20، F22 وثلاث طائرات SU 57. من بينها، كان سو 57 آخر واحد الذين يعيشون في أسوأ أداء، في حين أن F22 F-20 و هو مختلف.
وقال لأول مرة أداء نصف الكرة على F22 الشبح. F22 هو ناقل ثنائي المستخدمة في المحرك، وفوهة المحرك، هناك نوعان من "جبيرة" جبيرة يمكن تحقيقه عن طريق التناوب العلوي والسفلي وSupermaneuverable. بالإضافة إلى ذلك، مجموعة من الخشب الرقائقي على التخفي الرادار، لديه ميزة فريدة من نوعها.
وF119 و "جبيرة" عدة. يمكن أن ينظر إليه، لعبت الفكين العلوي والسفلي للرادار عاكس انس فوهة التدريع تأثير. ولكن من المؤسف أنه على الرغم من هذا جبيرة يمكن أن تحمي الرادار، ولكن ليس الحرارة نفسها. ووفقا للتقارير الفنية للمؤسسة راند، الأشعة تحت الحمراء F22 المقاتلة الشبح سيئة للغاية، والسبب هو ضعف ذلك، فذلك لأن الحرارة من اثنين لا يمكن "الحديد" كان أحمر المحرك الساخن لهب عالية. هذا هو مثل قطعة من الحديد مع تفحم أخف وزنا، عندما صفيحة الحديد هو الكذب على أحمر، وظهور سطح يبدو أحمر، وهو التعرف بصريا.
رافال مع IRST "اشتعلت" في F22. يتبين من هذا الرقم، F22 إلى الوراء، وغير مرئية تماما. F-20 التشعيع مع EOTS نظرة عارضة، ولكن أيضا لF22 "الصيد".
مقاتل F15 وراء سحابة طويلة. للمقاتلين، والآن الشبح الأشعة تحت الحمراء هو أكثر أهمية.
منذ PLA في المحرك ناقل، الخيار المحدد الشبح axisymmetric. لذلك، وذلك باستخدام تعديل مسننة على فوهة. ولكن لا نقلل مسننة تعديل، على أداء الشبح، مع الأخذ بعين الاعتبار الظروف التي الشبح الرادار، ولكن أيضا بشكل كبير على تحسين أداء الشبح الأشعة تحت الحمراء.
مسننة F35 جوينت سترايك فايتر أنبوب الذيل. مسننة حجم صغير، ويمكن زيادة طفيفة طائرات الشبح. كبيرة مسننة، يمكن أن يعزز إلى حد كبير المقاتلة الشبح أداء. في جامعة جنوب ويطير في المنشور المشترك "تأثير سن منشار مختلفة العددي الأشعة تحت الحمراء جولة مميزة لفتحات مستطيلة" في مقال المكرسة لتحليل axisymmetric vectoring أداء الشبح. وبطبيعة الحال، إذا كان F-20 المقبلة مع تعديل مسننة كبيرة الحجم، في إطار فرضية يعزز كثيرا من أداء الشبح، ولكن أيضا تحقيق بعض الخسائر من قوة الدفع. هذا هو سيف ذو حدين، ولكن إذا كنت تستخدم الجيل الرابع F-20 المحرك، وهذه الخسارة لا تزال معقولة.
وباختصار، يمكن أن نفهم بوضوح، F-20 مقاتلة بالنسبة لمقاتلة F22، وأداء الشبح في نصف الكرة الأرضية، وليس أقل من ذلك. وكانت F22 تراجع في وقت مبكر تقنية لمكافحة الشبح لا ضوء، مع العنصر المحرك ناقل تسيطر على ساحة المعركة العالمية. ومع ذلك، فقد أصبحت تقنية لمكافحة الشبح في محرك F22 ناقل ثنائي درجة عالية من التطور اليوم على نقطة ضعف، فمن المثير للسخرية حقا. (الشفرة / WK)
احترام المحتوى، بدءا من احترام للمؤلف أو استنساخها، يرجى إلكتروني الخاص في الاتصال بنا للتعاون.
