صدر اليوم رسميا "منطقة الصين الحرة (منطقة شنغهاي التجريبية) لينغانغ لتحسين حركة المرور في المنطقة الجديدة لمدة ثلاث سنوات (2020-2022)". لنلقي نظرة على كيفية تفسير المسؤول لخطة النقل هذه للسنوات الثلاث المقبلة. بحلول عام 2035 ، من المخطط بناء نظام نقل متكامل حديث وثلاثي الأبعاد من الأبعاد المكانية الأربعة العالمية ، دلتا نهر اليانغتسي ، المدينة والمنطقة الجديدة ، وتشكيل أساسًا سعة نقل "15 ، 30 ، 60 ، 100" (أي من Lingang يستغرق 15 و 30 و 60 و 100 دقيقة من المدينة الجديدة إلى بودونغ هوب ، لونغيانغ رود هاب ، هونغكياو هوب والمقاطعات المجاورة على التوالي). يتم التحكم في وقت التنقل داخل المجموعة في 45 دقيقة. بحلول عام 2022 ، من المخطط تحسين ظروف السفر الخارجي للمنطقة الجديدة وزيادة تحسين نظام شبكة الطرق الداخلية. على مستوى المدينة ، سيتم تحسين قدرة النقل ومستوى الممرات المرورية. تشكيل اتصال سريع المسار مكثف بين وسط المدينة والمناطق الرئيسية والمحاور الرئيسية. على مستوى المجموعة ، قم ببناء ممر مرور متعدد المستويات وخضراء. تعزيز الاتصال دون عوائق بين المجموعات في المنطقة الجديدة ، وتحقيق الاختيار المتنوع للمسارات. على الصعيد الداخلي ، يقدم خدمات إنسانية وذكية ومكثفة. ضمان الترابط بين المجموعات الوظيفية داخل المنطقة الحضرية الرئيسية للمنطقة الجديدة وتعكس خصائص حركة المرور للمنطقة الجديدة.
في 30 نوفمبر 2003 ، بدأت Lingang Development. بعد أيام وليالي لا تحصى من العمل الشاق الذي قام به شعب لينغانغ ، سقطت قطرة من الماء من السماء في بحيرة وكانت الأمواج متدفقة ، وقصة أسماك سنان تم الإشادة بها وإجلالها على نطاق واسع. وقفت مدينة جديدة على الأرض وقفت في بحر الصين الشرقي. الساحل فريد وأكثر سحرا. لينغانغ ، بعد 16 عامًا ، في 20 أغسطس 2019 ، تم افتتاح منطقة لينغانغ الجديدة وأتت بفرصة استراتيجية كبيرة لفتح أسطورة جديدة. يلتزم جميع أفراد Lingang بإنشاء منطقة وظيفية اقتصادية خاصة ذات تأثير قوي على السوق الدولية وقدرة تنافسية من حيث الابتكار المؤسسي ، والتنمية الصناعية ، والبناء الحضري ، وتعزيز الوظائف بروح البقاء على مدار الساعة ، والقتال من أجل اليوم ، والإصلاح والابتكار. إن الهدف من وجود بيئة منفتحة ومبتكرة وذكية ، ودمج الصناعة والمدينة ، والمدينة الحديثة الصالحة للعيش يتقدم. قبل وضع الخطة ، أجرت الإدارات المعنية أبحاثًا وتحليلات طويلة المدى.
في هذا الصدد ، وضعت لجنة إدارة الدائرة الجديدة خطة مستهدفة:
تعزيز بناء شبكة النقل السريع الخارجية
من الآن وحتى عام 2035 ، ستعمل منطقة لينغانغ الجديدة على تسريع البحث والتحسين وتعزيز تنفيذ برنامج تخطيط النقل بالسكك الحديدية. تشمل التفاصيل: 3 خطوط سكك حديدية وطنية (Hutong Railway ، Huzhahang Railway و Huzhou-Ningbo Railway) ؛ 6 سكك حديدية للمدينة (Lianggang Express Line ، Rail Transit Line 16 ، Rail Transit Line 21 ، Cao Feng Line ، Feng Xian الخط وخط Nanfeng ، بطول إجمالي يبلغ حوالي 100 كيلومتر) ؛ محور 1 + 1 + N (محور بودونغ هو المحور الرئيسي ، ومحاور الفوج الأربعة هي محاور إقليمية ، والمحطات ذات الصلة بالسكك الحديدية البلدية هي محاور عنقودية ، ويتم ترتيب حركة متوسطة السعة حول محور الكتلة ). في السنوات الثلاث الماضية ، ووفقًا لحالة ومتطلبات التنمية الاقتصادية الإقليمية ، عززنا الاتصال بالسكك الحديدية والإدارات الأخرى ، وواصلنا دراسة وتوضيح شبكة النقل بالسكك الحديدية وتخطيط النقل الخارجي ، وعمّقنا مقارنة أنظمة السكك الحديدية واختيارها ، وسرعنا في بدء البناء. من الآن وحتى عام 2022 ، تسريع بناء نظام النقل "1 + 2 + 2 + 2" للنقل الخارجي ، وهو: مسار واحد (خطان سريعان للمنفذ) ، محورين (محور بودونغ ، محور لينغانغ) ، خطان للسكك الحديدية (المرحلة الثانية من سكك حديد شانغهاي - شانغهاي ، مسار مزدوج وكهربة سكك حديد بودونغ) ، 2 طريق سريع سريع (S3 ، Lianggang Expressway). في نطاق المنطقة الجديدة ، سيتم الوصول إلى ساعة واحدة من محاور النقل الخارجية الهامة.
توضيح بنية نظام الشحن
جنبا إلى جنب مع متطلبات التنمية الصناعية والتقدم في تطوير المنطقة الجديدة ، والبحث وتوضيح بنية نظام الشحن للمنطقة الجديدة. بحلول عام 2022 ، في المنطقة الواقعة جنوب G1503 و S2 ، من المقرر بشكل أساسي تشكيل ممر شحن أساسي وثانوي بما يتماشى مع التخطيط الصناعي. الأول هو قناة الشحن الرئيسية التي تتكون من G1503 ، S2 ، Lianggang Avenue-G228 Highway ، وما إلى ذلك ؛ والثاني يتكون من Linhai Highway ، Wahong Highway ، Xinsiping Highway ، Nanlu Highway ، Donggang Highway ، Pingzhuang Highway ، Suitanghe Road ممر الشحن الثانوي. في الوقت نفسه ، قم بالبحث والاستفادة الكاملة من سكك حديد Shanghai-Tongtong ، وسكة حديد Shanghai-Zhahang-Hangzhou والسكك الحديدية الأخرى ، والطرق السريعة الرئيسية والفرعية ، وميناء Yangshan Deep Water ، وميناء Shanghai South ومحطات الموانئ الأخرى ، وظروف طيران المطار لتعزيز تطوير النقل متعدد الوسائط في المنطقة الجديدة.
تعميق تموضع شبكة التوريد
على مستوى الشبكة ، تخطط المنطقة الجديدة لتشكيل شبكة شبكة طرق رئيسية تتكون من طرق عالية السرعة وطرق رئيسية وطرق ثانوية وما إلى ذلك ذات تسلسلات هرمية متميزة ، لتشكيل قنوات متعددة المستويات ، وتعزيز الاتصال السريع مع دلتا نهر اليانغتسي والمدينة المركزية. من حيث هيكل الشبكة ، تعزيز روابط الطرق الرئيسية بين المجموعات الوظيفية الداخلية. بحلول عام 2022 ، ستحقق المجموعات التي تضم أكثر من 100.000 شخص / مدينة جديدة والمنطقة الأساسية تدريجيًا اتصالاً سريعًا واحدًا رئيسيًا ، وستكون للمجموعات التي تضم أكثر من 100.000 شخص / مدينة جديدة اتصال فرعي رئيسي واحد لتعزيز تحويل وظائف الركاب والشحن. من حيث متطلبات الخدمة ، تعطي الطرق الأولوية لوسائل النقل العام والمشي والمركبات غير الآلية ، وتنفيذ تصميم خالٍ من العوائق ، ويتم التحكم في السرعة الإجمالية للحركة البطيئة والمناظر الطبيعية في منطقة الحدث المركزية بنسبة 50 تقريبًا.
تنفيذ بناء الطرق الأساسية حتى عام 2035 ، وتعزيز تشكيل شبكة طرق عالية السرعة بطول إجمالي يبلغ حوالي 150 كيلومترًا وخطين أفقيين ولقطتين رأسيتين داخل المنطقة الجديدة ؛ شبكة طرق جذع بها سبعة خطوط أفقية وعشرة خطوط عمودية وطول إجمالي يبلغ حوالي 400 كيلومتر. من خلال تشفير شبكة الطرق المحلية وتوجيه السفر الأخضر ، وصلت كثافة شبكة الطرق في المنطقة الأساسية (القطعة 105 ، اللوت 103) إلى 10 كم / كم 2 ؛ وصلت كثافة شبكة الطرق في المنطقة السكنية إلى 8 كم / كم 2. تصل كثافة شبكة الطرق في المجمع الصناعي واللوجستي إلى 6 كم / كم 2. في عام 2020 ، سيتم الانتهاء من بناء الطرق الأساسية في المنطقة الجديدة بمقدار 40 كم. البدء في بناء 25 كيلومترًا في عام 2021. في عام 2022 وما بعده ، سيتم إعادة بناء 45 كيلومترًا من الطرق الجديدة و 100 كيلومتر من الطرق. بالاعتماد على منصة Lingang Transportation Co.، Ltd. لتحسين مستوى خدمة الحافلات ، فإنها تتحمل مسؤوليات الاستثمار والتشييد والتشغيل وإدارة مرافق الحافلات في المنطقة الجديدة ، وتنسيق موارد الحافلات المختلفة ، وإنشاء نظام خدمة نقل الركاب بالحافلات وآلية الإدارة تدريجيًا بما يتماشى مع الظروف الفعلية للمنطقة الجديدة. انتبه إلى تخطيط وبناء البنية التحتية لوسائل النقل العام ، وخاصة مرافق المحطات ، وتنفيذ بناء المحور الصغير من خلال تجديد المرافق لتحسين مستوى خدمات النقل العام. انتبه جيدًا لتنظيم إعداد تخطيط النقل العابر وتنفيذه. في السنوات الثلاث الماضية ، سنعمل على تسريع "654321" + "3 دفعات" من عمل مفتاح النقل العام (راجع الملحق 2 للاطلاع على تركيز العمل وقائمة البناء). نسعى للوصول إلى 2022 ، ضمن مساحة 343 كيلومتر مربع من المنطقة الجديدة لمنطقة التكامل بين المدينة والمدينة (باستثناء المنطقة الجنوبية من مطار بودونغ ومنطقة جزيرة Xiaoyangshan) ، ستزداد كثافة خطوط الحافلات بنسبة 20 ، وستزيد تغطية محطات 500 متر بنسبة 20. تم تقصير الوقت للوصول إلى بوابة المطار بنسبة 50 ، وتم تقصير وقت النقل الداخلي بين المجموعات الداخلية بنسبة 20 ، وتم بناء حجم النقل في Zhongyun على مسافة 30 كم.
تعزيز نظام إدارة مواقف السيارات بعد ثلاث سنوات من استراتيجيات التحسين ، قم بتحسين نظام إدارة مواقف السيارات تدريجيًا: "رفع المستوى القياسي" ، وزيادة مؤشر البناء بنسبة 15 ؛ "تعزيز الافتتاح" ، 20 من الأرصفة الجديدة مفتوحة للمجتمع ؛ "التوجيه الثابت" ، من العرض القائم على الطلب إيلاء اهتمام متساوٍ للقيود والإرشادات ؛ "تعديل الأسعار" للعب دور تعديل الأسعار ؛ "إشراف قوي" لزيادة الإدارة الشاملة لمواقف السيارات بعد وقوع الحادث وبعده ؛ "تعويض النواقص" ، والتخطيط العلمي ، وتقاسم الموارد ؛ "الحفاظ على النقاط الرئيسية" واتخاذ تدابير متعددة يميل التناقص بين العرض والطلب على المشاريع الوظيفية السياحية واسعة النطاق إلى زيادة العرض ، حيث تميل "الخدمة الممتازة" إلى تعزيز إدارة مواقف السيارات الموحدة وتحسين مستوى خدمات المعلومات. بحلول عام 2022 ، سيتم تشكيل حالة خدمة حركة مرور ثابتة متوازنة.
ابتكار وتطوير وسائل النقل الذكية لإرساء أساس متين للقدرة "الذكية" لمرافق النقل. من الآن وحتى عام 2022 ، سنعمل بنشاط على تعزيز بناء شبكة التحكم في إشارات المرور عند التقاطعات في المنطقة الأساسية وبناء أنظمة توجيه المرور ، وتحسين مستوى الطرق الذكية ، وتجربة تطوير الطرق "غير المأهولة". تعزيز بناء نظام توجيه وقوف السيارات في المنطقة الأساسية وتطوير مواقف ذكية. تحسين مستوى الخدمة "الذكية" لوسائل النقل العام. تسريع بناء إشارات إرسال الحافلات الذكية ومحطات المعلومات ، وتحقيق استعلام معلومات الحافلات في الوقت الحقيقي ، وتنفيذ خدمات الحافلات الذكية. بحلول عام 2022 ، سيرتفع معدل التغطية الذكية لمحطات الحافلات بأكثر من 30 ، وسيسعى جاهدين لتطبيق تطبيقات الحافلات غير التجريبية في مناطق جديدة أولاً. إنشاء منصة "ذكية" وفعالة لإدارة النقل. دمج شامل لبناء نظام توزيع الميناء وحديقة اللوجستيات لدعم تطوير APP اللوجستية الذكية وبناء نظام اللوجستيات الذكي. وهي تشكل منصة معلومات حركة مرور ذكية موحدة وشاملة في الإدارة ، وتدرك تكامل أنواع مختلفة من معلومات حركة المرور مثل جمع المعلومات ، ونشر المعلومات ، والشرطة الإلكترونية ، وتوفر خدمات السفر الذكية وقفة واحدة. جاهد لبناء قناة نقل حاويات بدون طيار بحلول عام 2022 ، وتعزيز التطوير المتكامل للخدمات اللوجستية المستعبدة والتجارة الدولية.
الكاتب: مراسل ون وي بو في Lingang أتمنى المزيد المحرر: Gu Yiqiong المحرر المسؤول: وانغ وي
* مخطوطة Wenhui الحصرية ، يرجى الإشارة إلى المصدر عند إعادة الطباعة.
