وينبغي أن يكون نيسان Teana الانطباع الأول نوع معتدل المزاج من الأغنام، والانتقال أريكة كبيرة. يتم وضع محرك 2.0T على إنفينيتي QX50، أقصى عزم دوران 380 نيوتن متر من، الأداء العام للسيارة بعد رؤيتها يعتمد على لاعطائها قليلا الوجه.
هذا هو جديد الألوان TEANA البرتقال ليست مألوفة جدا، نفس الفقرة GTR الأصلي. لا عجب شعور يبدو أن تقول أنك رأيت، نيسان يقدر أيضا لديه ميل إلى الرغبة في خلق المزيد من الحركة.
في حين لا تزال دافئة نمط الداخلية، أو اليابانية الرياح المنزل قد مرت، وهذا يتوقف على قوة التوقعات الأصلية من الأمل تنطفئ بمقدار النصف، ومن مسؤوليتكم دفعت رب الأسرة، وهذا ما السباقات هو الشيء الشباب . ولكن نسبة الضغط وتعزز المعلومات تغيير القيمة على الصك أو سوف ندف الأعصاب لا يهدأ.
2.0 محرك TVC TURBO من إنفينيتي QX50 يشعر قوة أصوات الطبيعة لجلب غير متوقع. حتى فشلت علبة التروس CVT لقتل قوة المحرك قوية، الانزلاق واضحا في البداية.
الحصول على سيارة لحظة لا يزال يشعر "يبدو جدا من الطبيعة"، لا تزال القيادة أصوات الطبيعة، مثل قيادة السيارة ويجلس على الأريكة، ولكن الأريكة الآن قد "تقلع" و.
وعلى الرغم من تعليق يمكن أن يشعر قليلا صلابة، ولكن عموما لا تزال تحافظ على راحة تعديل التحيز، ولكن انخفاض 235 / 40R19 ذلك من شقة الإطارات كبيرة الحجم أو لدفع المزيد من الاهتمام عندما سوء حالة الطرق.
وTEANA الجديد لا يزال قادرا على قيادة كل يوم مريحة، لا يزال يمكن أن تصبح سائق السيارة المفضل، أداء القيادة من حيث الضوضاء أيضا الحفاظ على المستوى المناسب. في أذهان الجميع في وقت مبكر TEANA 2.5 لتر V6 محرك VQ25DE لا تزال كبيرة، ولكن هذا هو محرك 2.0T تطويرها بشكل مشترك من QX50 ومحرك مرسيدس، يمكننا أن نرى الأريكة الكبيرة لديها الإيمان القليل جدا. بطبيعة الحال، فإنه سوف تظهر فقط في ارتفاع جانب، دخول أو 2.0L يستنشق بشكل طبيعي، يمكن أن ينظر 2.0 من الطبيعي أن يستنشق الخرسانة الأداء قبل التقييم شيه القديم، بشكل عام، أو لعملائنا المزيد من الخيارات، مرحبا بكم التعليقات أدناه الشريك الأصغر.
