2019، صناعة السيارات فى الصين أنفقت في تراجع السوق والإنتاج والمبيعات تستمر إلى الانخفاض أمر مفروغ منه. في هذه اللحظة الحرجة، كيفية التعامل مع الظروف الخارجية التي كتبها صناعة السيارات الصينية، كيفية التعامل مع صناعة السيارات المزايا التنافسية الكامنة الصين وعيوب التي تواجهها، وأصبحت قضية مهمة تواجه حاليا احتياجات الصناعة بأكملها.

وسوف تستمر صناعة السيارات فى الصين للحفاظ على حالة جيدة للتنمية

2018، سوق السيارات في الصين لمدة 28 عاما، وقد انعكس النمو، فإنه يقدر 2019 قد يكون تراجع سوق السيارات في الصين أكبر من عام 2018. لذلك، فإن بعض الخبراء من خارج الصناعة لتحقيق التنمية المستدامة لصناعة السيارات في الصين يمكن أن تنتج الأسئلة: القيود الخارجية التي تواجه البيئة والطاقة والنقل، ويمكن أن صناعة السيارات الصينية ستواصل تطوير؟ وجه كهربائية، وربط الشبكات الذكية، وتبادل فرص التنمية، وعدم وجود خلفية التقنية لصناعة السيارات الصينية يمكن مواكبة هذا الاتجاه؟ تدهورت مواجهة البيئة الدولية، يمكن للشركات التجارية السيارات الصينية تشكل قدرتها الابتكار الخاصة، والقدرة التنافسية الجوهرية؟ وفي هذا الصدد، أود أن أتحدث عن وجهات نظرهم.

سوق السيارات 1 الصين لا يزال هناك مجال ضخمة للتنمية

أولا، والبيئة الخارجية القيد، والطاقة، والنقل، وما إلى ذلك، لا يمكن أن تتوقف تطوير صناعة السيارات فى الصين .

في السنوات الأخيرة، والمشاكل البيئية في الصين هي في الواقع خطيرة جدا. ولكن هذه ليست مستعصية على الحل. أولا، هو سبب تلوث الهواء في الصين من قبل مجموعة متنوعة من العوامل، من الانبعاثات من المركبات ليست سوى واحدة منها. ثانيا، لا تركز على التلوث انبعاثات المركبات بشكل صارم على تنفيذ معايير وطنية للمركبات التجارية وعدد كبير من السيارات القديمة. في الوقت الحاضر، وبعض المدن تنفيذ الوطني ستة معايير الانبعاثات الوطنية يجب أن تنفذ، هو الأكثر معايير الانبعاثات الصارمة الوطني في جميع أنحاء العالم، إذا ما نفذت بدقة، والسيارة لن تكون عاملا رئيسيا في تلوث الهواء. وأعتقد أنه مع تنفيذ ستة أمم، فضلا عن القضاء على السيارات القديمة، والتلوث انبعاثات المركبات الثقيلة الوزن تصبح أصغر حجما على نحو متزايد. ثالثا، ممارسات حوكمة السنين العروض الأخيرة التي طالما التركيز على التنمية ذات جودة عالية، ويمكن تحقيق الشروط المثالية مع الحفاظ على النمو الاقتصادي، والنقل المريحة، ولكن أيضا تحقيق زرقة السماء، الماء أكثر وضوحا، وأكثر الأخضر.

الأوقاف الطاقة فى الصين ضعيفة نسبيا، خاصة النفط والغاز الطبيعي هو صغير نسبيا. ولكن، أولا، طالما لا يغير بيئة دولية كبيرة، للحفاظ على نسبة معينة من النفط، ويمكن أن يتم نمو الواردات من الغاز الطبيعي. ثانيا، بلدنا قد دخل في مرحلة ما بعد الصناعي، والمواد الخام الصناعية والتصنيع المنخفضة نهاية سوف يتقلص تدريجيا زيادة نسبة منتجات السيارات لاستخدامها في استهلاك النفط والغاز، ينبغي أن يكون اتجاه التنمية. ثالثا، مع تطوير سيارات الطاقة الجديدة في الصين، ومنتجات السيارات اعتماد الصين على موارد النفط والغاز الطبيعي يضعف تدريجيا.

الازدحام المروري مشكلة نحن بحاجة إلى مواجهة طويلة الأمد. الاحتقان الحالي والمدن متوسطة الحجم في الصين قد أثر على تطور سوق السيارات في الصين. ولكن في المدى الطويل، فإن الازدحام المروري تشجيع لنا لتحسين التخطيط الحضري، ويجب أن الشعب الصيني ذكي حل مشاكل النقل والازدحام مريحة تناقض بشكل صحيح. من وجهة نظر العالم، منطقة صغيرة، والكثافة السكانية، لن يؤثر على استخدام وتطوير السيارة بشكل جذري، وخاصة في المراحل الأولى من تطوير سوق السيارات.

ثانيا، سوف تقاسم السيارة لا يؤثر على تطور سوق السيارات في الصين في هذه المرحلة . تقاسم سيارة صناعة السيارات في العالم لمواجهة المشاكل الجديدة والفرص الجديدة، نمط الملكية وطريقة استخدام السيارة سوف يكون لها تأثير كبير، بل هو ملكية السيارة واستخدام الثالث وسائل أخرى من النقل الخاص والنقل العام. فهو يشكل سوق السيارات ولا سيما استخدام السيارة سوف يكون لها تأثير، ولكن في نهاية المطاف هو أي نوع من التأثير، وكيفية تأثير كبير، لا يزال غير واضح. من هذه المرحلة البيانات الإحصائية الموجودة من الولايات المتحدة إلى أوروبا الغربية، ووضع لم يحن بعد للمشاركة في السيارة سوف يسبب انخفاضا في إجمالي استنتاجات ملكية السيارة. تقاسم السيارة يتيح للناس لاستخدام سياراتهم، قد يؤدي التنويع في "تقاسم خاصة" قوة انخفضت استخدام السيارة، قد يؤدي الى ابطاء وتيرة التنمية من سوق شعبية في وقت مبكر من السيارة، فإنه قد يكون أقل كثافة من تشبع سوق السيارات. ولكن على الأقل في غضون 10 سنوات، وتأثير السيارات على حصة من معدل نمو سوق السيارات في الصين هو صغير جدا.

ثالثا، سوق السيارات في الصين لا يزال هناك مجال كبير للتنمية . وتظهر الاحصاءات ان مستوى تطوير سيارة الخاص الصيني أقل من مستوى التنمية الاقتصادية. قد يكون سبب هذا من قبل اثنين من العوامل. أولا، التخطيط الحضري لتطوير السيارات الخاصة الاستهانة بها، مما تسبب في ازدحام حركة المرور تباطأت وتيرة تطوير سيارة خاصة الصين. ثانيا، لا توازن التنمية الاقتصادية، يمكن لمعظم الناس لا يستطيعون السيارات الخاصة. بالإضافة إلى 250 مليون ملكية السيارة، والصين لا يزال لديها 100 مليون دراجة نارية، 300 مليون الدراجات الكهربائية للسفر والنقل الشخصية. مع التنمية الاقتصادية للصين وتحسين دخل الناس، وسيتم رفع جزء كبير من الدراجات النارية والدراجات الكهربائية المستخدم لمستخدمي السيارات الخاصة. ذات مرة، كانت دراجة مرة واحدة في المدن الصينية الرئيسية والنقل الريفي وخبراء البيئة في العالم هذا كان محل تقدير كبير. ومع ذلك، مع التنمية الاقتصادية ودخل الناس، وقد مرت دراجة الصين، تمت ترقية الكثير من دراجة القوى العاملة إلى الدراجات النارية والدراجات الكهربائية، سيتم ترقية في المستقبل إلى السيارة.

مشكلة جانب الطلب 2 تقلب سوق السيارات الصينية الحالي أساسا

في السنوات الأخيرة، في الصين النمو الاقتصادي والتنمية الاجتماعية من خلال النمو السريع إلى نمو عالية الجودة، وهو تحول كبير في نموذج التنمية. في هذا التحول الكبير، من منظور وطني، اجتاز النمو العقاري التوسع السريع وتصدير تحفيز التنمية الاقتصادية في الصين، من وجهة نظر الصناعة، والحاجة إلى التخلص التدريجي من استهلاك الطاقة العالية والصناعات الانبعاثات الثقيلة؛ من منظور تجاري، فمن الضروري من إعادة هيكلة واسعة النطاق والتنمية لتطوير ودفع غرامة. وخلال هذه العملية الانتقالية، يجب أن يكون هناك تتأثر عددا كبيرا من الفوائد التجارية، لا بد أن يكون لديها عدد كبير من الدخل الدخل المنخفضة للستنخفض بشكل كبير.

وفي الوقت نفسه، أصبحت الصين مبيعات سنوية تصل إلى نحو 30 مليون من أكبر السيارات في البلاد، ونمو الرئيسي للسوق السيارات من المدن الكبيرة والمتوسطة إلى المدن الصغيرة والمناطق الريفية الشاسعة، من جماعات شراء جديدة تحول أيضا إلى ذات الدخل المنخفض أصحاب الدخل المرتفع شخص. لذلك، في ظل الاتجاه لإعادة الهيكلة الاقتصادية وتباطؤ سوق السيارات في الصين، أو التقلبات حتى طبيعية.

يجب أن نرى أيضا أنه على الرغم من التباطؤ الاقتصادي في الصين، والتحول الاقتصادي كان نتائج ملحوظة. وتشير الاحصاءات الى أنه في السنوات الأخيرة، البحوث الوطنية والإنفاق على التنمية كما ارتفعت نسبة مئوية من الناتج المحلي الإجمالي بشكل ملحوظ، العدد السنوي لطلبات براءات الاختراع والمنح وصلت إلى العالم؛ السيارات شركات مفتاح الصناعة في 10 شهرا من 2019، على الرغم من أن الإيرادات انخفضت بنسبة 5، ولكن الإنفاق R & D فقد ارتفع بنسبة 28. من هذا الاجراء بسيط للنمو الاقتصادي في التنمية الاقتصادية للصين ليست كاملة، وعدد من مبيعات ببساطة من وجهة نظر تطوير صناعة السيارات فى الصين ليست دقيقة.

من داخل صناعة السيارات في الصين، والصين العلامة التجارية زيادة كبيرة الاستثمار R & D، والقدرة على الابتكار تعزز بشكل كبير الوعي بالعلامة التجارية والسمعة وتحسنت بشكل ملحوظ، في المشروع المشترك، والمنافسة الدولية والتنمية قوية قوة جيدة الأجانب والإنتاج والمبيعات انخفاض القدرة التنافسية ليست الشركات الأجنبية قوية، بسبب تغييرات في السياسة، سوق للسيارات الطاقة الجديدة في الصين قد تنخفض قليلا، ولكن سوف تستمر حصة السوق للحفاظ الأولى في العالم، وفي تنشيط السوق، وسرعة كبيرة تصل الابتكار التكنولوجي التكنولوجيا قد تحسنت بسرعة، واللحاق على مستوى العالم المتقدم. وهكذا، وتطوير السلطة المحلية لصناعة السيارات فى الصين هي أقوى من أي وقت مضى.

من الهيكل الصناعي من نقطة صناعة السيارات الصينية وجهة نظر، والتباطؤ في تقلبات السوق، في حين تعديل والتحول أصبحت الموضوع الرئيسي. على تخصيص قدرة، وقد تم التحقق من التوسع على نطاق واسع من هذا الاتجاه، الوسيلة الرئيسية والشركات إلى تحويل التركيز من تطوير البحث والتطوير، وتحولت إلى التركيز على بناء العلامة التجارية، وتحولت إلى إقامة علاقات جيدة وتسويق الصفر العلاقة برمتها. جزء في حد ذاته ليس شركات الإنتاج قوية تواجه صعوبات تشغيلية، هو التوقف عن العمل، متناثرة، تم تحسين صغير، حالة من الفوضى إلى حد كبير. تعديل السنة التكيف، وصناعة السيارات فى الصين تشهد التحول والارتقاء تولد من جديد.

3 الصين لا تزال أفضل قطاع في نمط التنمية صناعة عالم السيارات

معروفة شركة استشارية ماكينزي في تقرير تحليل صناعة السيارات في الصين في النصف الأول من عام 2019، وأشار حالة الخروج: سوق السيارات في الصين قد انتهت حقبة من النمو المرتفع، الصيني ربح شركات السيارات أعلى بكثير من المتوسط العالمي، والوضع آخذ في التغير، لا تركز على البحث والابتكار وبناء العلامة التجارية سوف تكون قادرة على الوضع "فوز العلمانيين" ذهب. وقد تم التركيز على سوق السيارات في الصين المدن تحولت إلى المدن الصغيرة والمناطق الريفية في التزايد، ويهيمن على السوق من خلال أول سوق لشراء كل من الشراء الأولي ونقلها، سوق السيارات الجديدة مع كل من سوق السيارات المستعملة. دخلت سوق السيارات في الصين إلى مرحلة جديدة من النمو السريع والنمو مستقر (أيضا تذبذب طفيف) من.

من خلال تحليل البلاد، وتطوير الولايات المتحدة وأوروبا واليابان، وصناعة السيارات في كوريا الجنوبية تواجه تحديات الكبرى التي اتخذت لتعزيز التعاون مع إستراتيجية صناعة السيارات الصينية. من شركات السيارات الكبرى، وتنمية المشاريع في الصين هي في الأساس جيدة قوية، في تطوير الشركات الصينية غالبا ما تكون فقيرة الشفق. الأهم من ذلك، الصين حكومة السعي بإصرار مزيد من الانفتاح، وحماية قانون الملكية الفكرية، ونظام أفضل، معاملة أكثر إنصافا من الشركات ذات التمويل الاجنبى، وتعزيز ثقة شركات السيارات الوطنية للتعاون مع الصين. وتعتبر بوضوح صناعة السيارات العالمية، والصين ليست فقط نمط السيارات عالم النمو الأخير في أكبر إمكانات السوق وتطوير تكنولوجيات جديدة وتصبح أفضل الساحة السيارات في العالم.

اثنين الصينية الوضع تطوير السيارة الكهربائية لا تزال جيدة

وخلافا للسنوات السابقة، لن يستمر 2019 الصينية سوق السيارات الكهربائية الغناء منغ جين، ولكن مسطحة أو أسفل قليلا. لماذا لا يوجد مثل هذه الظاهرة؟ الصين ليست تطوير السيارات الكهربائية وذلك بفضل دعم الإعانات والدعم المنحدر بعد التقاعد و"تظهر ألوانها"؟ يجب أن لتطوير السيارات الكهربائية في الصين أيضا إجراء تحليل العلمي.

1 تقلبات السوق الصينية السيارات الكهربائية هو السبب الرئيسي في معدل استرداد الإعانة منحدر كبير جدا

2019، الوسطى حكومة دعم للمركبات الكهربائية لديها التكيف كبيرة، وقيادة مجموعة من 250 كيلومتر أو أقل ألغيت، ومجموعة من أكثر من 250 كيلو متر القيادة انخفضت بنسبة 47، كما طلب المحلي حكومة وشراء السيارات الكهربائية إلى دعم الدعم للشحن المرافق والشحن، ودعم الإجمالية لشراء السيارات الكهربائية بنسبة 70. الجمعية الصينية لمصنعي السيارات النتائج من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية تبين أن المنحدر الدعم الوراء، نماذج مختلفة الإجمالية من السيارات الكهربائية هي سلبية. في نفس الوقت بسبب سوق السيارات الصيني سيئة بشكل عام، انخفضت ربحية الشركات هذا العام، وبالتالي فهي تسيطر على الانتاج والمبيعات من السيارات الكهربائية يمكن الحفاظ على خسائر الداخلية الناجمة عن إنتاج وتسويق السيارات الكهربائية فقط على مستوى منخفض اللازم.

وفي الوقت نفسه، في 2019 هناك نوعان من العوامل الرئيسية التي تساهم في خفض سعر السيارات تعمل بالطاقة التقليدية. أولا، تراجع السوق والمنافسة الشرسة، التقليدية تخفيضات سعر السيارة قوة أكبر مما كانت عليه في السنوات السابقة، والثاني هو جزء من منطقة من بداية شهر يوليو، والتنفيذ الكامل لستة معايير الانبعاثات الوطنية، والانبعاثات القياسية المخزون سيارة سعر بيع الوطنية V. التقليدية أسعار بيع السيارة الكهربائية، وزيادة ضغوط التكلفة السيارات الكهربائية، ولكن أيضا الكهربائية تراجع سوق السيارات من الأسباب الهامة.

في حين أن البلدان قد نفذت "نقاط ضعف" سياسة صارمة، فإن متطلبات شركات صناعة السيارات لا الاسترخاء، ولكن في حالة الماوري، ومن المرجح أن تعتمد وسيلة لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية لتلبية متطلبات التكامل المصنعين. هامش الربح هو سلبي، فإن شركات الإنتاج أن يكون أكثر للنظر في سبل شراء الاعتمادات لتلبية متطلبات السياسة. ومن المتوقع أن عدد من سنتين إلى ثلاث سنوات، وشركات صناعة السيارات إلى السيارات الكهربائية السوق لا تتجاوز متطلبات التكامل.

لم تباطأ 2 الصينية تيرة سيارة كهربائية من التقدم التكنولوجي أسفل

في تخطيط الإنتاج. من جهة، تواصل الصينية المصنعة العلامة التجارية السيارات لزيادة الاستثمار في مؤسسات البحث والتطوير السيارة الكهربائية وR & D معدات الاختبار، وتواصل توسيع فريق البحث والتطوير، وتحسين المستوى الفني بشكل كبير. من ناحية أخرى، كل من مشروع مشترك تعزز أيضا وتيرة البحث وتطوير السيارات الكهربائية، لتعزيز التعاون مع الشركاء الصينيين والمؤسسات الصينية الأخرى، إيلاء اهتمام وثيق لإدخال منتجات مركبة تلبية متطلبات التكامل الكهربائية.

من حيث المستويات الفنية. 2019 سيارة كهربائية لمنتجات جديدة في السوق، والغالبية العظمى من "قوة نفطية" أن تكون مصممة خصيصا حديثا للسيارات الكهربائية، زيادة عامة في الأداء العام. الطاقة من البطارية، سواء كان هو مادة الثلاثي، وبطارية أيونات الليثيوم، يثيوم فوسفات الحديد، أو البطارية، لزيادة تحسين كثافة الطاقة، تكلفة خفض أبعد من ذلك. لفهم الأعمال والسيطرة على قضايا سلامة المركبات الكهربائية، ولكن أيضا تحسنت كثيرا، والعملية برمتها من تصميم غرامة، والسيطرة على العملية برمتها من موازنة التقنيات الكهربائية سلامة المركبات وتنضج. ومن المتوقع أن في عام 2020 السيارات الكهربائية في حوادث الحريق سيتم كبح فعال.

3 الشحن البنية التحتية لزيادة تحسين، ومواصلة الابتكار ونماذج الأعمال

2019، أطلق المجلس الوطني للطاقة خطة عمل مدتها ثلاث سنوات البنية التحتية الشحن شاملة. بتوجيه من هذه الخطة، المحلية حكومة زيادة الدعم للبنية التحتية للشحن وصقل البنية التحتية الشحن في المجمع، في مجال السياسة، ومجموع الزيادة السنوية للمرافق الشحن العامة من حوالي 150،000، لمواصلة تحسين الوضع الصعب تهمة.

ونظرا للتوسع من إجمالي السوق، على نطاق وتجزئة السوق، وبعض المدن وحققت نتائج معينة للأسواق محددة لوضع الطاقة. حاليا، والصناعة هي لتوليد الكهرباء لأكثر نجاحا وبيكي وي إلى مسار التقنية، وتطوير معايير الصناعة لتوسيع الطيار.

للشحن الظاهرة عرضة للحوادث إطلاق النار، ويدعو خصوصا، كل من مثل فرض نتائج جيدة ذكية الشركات العاملة الشحن، أمن تكنولوجيا شحن حقق، وطريقة الشحن من العملية هو أيضا المبتكر. تتخذ كل شركة صناعة السيارات الكهربائية أيضا تدابير لتعزيز أمن نظام إدارة بطارية لرصد.

واستشرافا للمستقبل بضع سنوات، والصينية سوق السيارات الكهربائية توسيع مطرد في مستوى واحد مليون دولار على أساس التقدم التكنولوجي السريع والمنتج التكرار الاتجاه سوف يستمر. حتى عام 2025، وتكنولوجيا السيارة الكهربائية في الصين يمكن أن تصل إلى المستوى العالمي المتقدم، والتكلفة الإجمالية يمكن خفضها الى شقة سيارة تعمل بالطاقة التقليدية. في البلاد مؤتمر الاستشارى السياسى في إطار مبادرة، والإدارات ذات الصلة الصادرة عن مجلس الدولة تستعد "خطة جديدة للتنمية الطاقة صناعة السيارات (2021 - 2035)،" مقدمة من إعداد هذه الخطة، سوف يمنح الصين 15 عاما المقبلة من تطوير السيارة الكهربائية لخلق بيئة جيدة.

معلومات عن السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود، 2019 لتوسيع حجم السوق، وتجري التقدم التكنولوجي وتطوير المنتجات على نحو سلس. بحلول عام 2022 بكين دورة الالعاب الاولمبية الشتوية في الشرق، ينبغي أن يكون قادرا على تشكيل نطاق صناعي معين. حاليا، قد وصلت إلى صناعة سيارات الركوب ذات بطارية كهربائية المدينة القائم على السيارة، وبين المدن التجارية المركبات التي تعمل بخلايا الوقود والاتجاه الرئيسي للتنمية التوافق. ونماذج التنمية في البلدان المختلفة، وتطوير المركبات التي تعمل بخلايا الوقود إلى السوق الصينية الموجهة نحو الطلب، والمزيد من التركيز على التطبيق التجاري لخارطة الطريق التكنولوجيا. والصين هي أكبر منتج المركبات التجارية، وأكبر سوق، وتطوير المركبات التي تعمل بخلايا الوقود في قطاع المركبات التجارية لديها ظروف فريدة من نوعها. سرعة التنمية فى الصين من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود المستقبل، ومن المرجح أن تعتمد حكومة الموقف من المركبات التي تعمل بالديزل. إذا حكومة أعتقد أنحاء البلاد معايير السبت والانبعاثات لمركبات الديزل لديها ما يكفي نظيفة، من حيث الحد من الكربون لا تحتاج إلى التخلص فورا من المركبات التي تعمل بالديزل، وتطوير المركبات التي تعمل بخلايا الوقود سيكون بطيئا نسبيا. إذا حكومة يعتقد ينبغي القضاء على المركبات التي تعمل بالديزل في أقرب وقت ممكن، والوقود تطوير مركبة خلية يكون أسرع.

ثلاثة العلامات التجارية الصينية تزدهر

كما هو الحال مع ضعف السابق في السوق، في 2019، تراجع سوق السيارات في الصين في العلامات التجارية المنخفضة نهاية أكثر من متوسط الانخفاض. انخفضت العلامات التجارية الصينية لأن معظم السوق نهاية منخفضة، وبالتالي حصة انخفضت بشكل ملحوظ، في حصة سوق سيارات الركوب من 42 إلى 39 من حصة السوق بشكل عام إلى 50. وفي الوقت نفسه، انخفض الصينية المصنعة العلامة التجارية السيارات بشكل عام، عدد كبير من أكثر الشركات تواجه الإغلاق والإفلاس أو حالة الاندماج، وهذا ينبغي أيضا إجراء تحليل علمي شامل.

1 رئيس تطوير الأعمال الجيدة

من عدد المبيعات نظر، ورئيس سور الصين العظيم وغيرها من المشاريع يتفوق، انخفضت مبيعات أقل من المعدل الوطني. والخبر السار هو، كان رئيس الصيني أداء الأعمال التجارية تراجع السوق في اثنين من المشاريع المشتركة السابقة مواتية بشكل عام، الشركات التجارية الصينية عموما انعكس الوضع الراكد أفضل بكثير من سوزوكي، فورد وبيجو وستروين وغيرها من العلامات التجارية الأجنبية. من القدرة الإبداعية لرؤية، قبل بضع سنوات بوضع رأس العلامة التجارية الصينية مركز البحث والتطوير، لتوسيع R & D بدأ فريق إلى القوة، والسيارات الكهربائية والتقنيات المرتبطة الشبكة الذكية التقدم بسرعة، والفجوة مع العلامات التجارية العالمية بشكل ملحوظ أقصر، والتكنولوجيات الجديدة وتيرة تطبيق المنتج بشكل أسرع، والعلامات التجارية الأجنبية من الشركات الكبيرة لتعزيز التعاون مع الشركات الصينية في مجال التكنولوجيا الكهربائية العلامة التجارية، برزت تكنولوجيا الشبكة الذكية مع زخما جديدا.

و2 الصينية التنافسية العلامة التجارية زيادة ملحوظة

WEY، طوق غراما، وما إلى ذلك وفي السنوات الأخيرة، والعلامة التجارية الصينية التي أنشئت حديثا في النهاية، بعد سنتين أو ثلاث سنوات من الاختبار، وأنشأ تدريجيا على موطئ قدم، والرؤية السوق، وسمعة أنشئت أساسا، وشكلت وضع السوق واضح، أسعار السيارات العلامة التجارية الصينية هي عموما ليست أكثر من 100،000 15 مليون الوضع قد تغير جذريا. "العلم الأحمر" ان الشعب الصينى نشعر بالقلق عموما حول العلامة التجارية الراقية، 2019 السكينة ولادة جديدة، والإنتاج واتجاه نمو المبيعات، ليصل إلى أكثر من 100،000. تحرير الشرق، Yutong، WEICHAI وغيرها من السيارة والمحرك الماركات التجارية والتسويق الجيد، والتكنولوجيا لا يزال في التقدم وتحسين الجودة، لمواصلة تعزيز مكانة العلامة التجارية، مع ميل للدخول في صفوف من العلامات التجارية ذات الشهرة العالمية.

3 التأثير اعادة الهيكلة الصناعية واضحة

وهناك عدد من القدرة التنافسية الجوهرية ليست قوية، واضحة متن قصيرة العلامات التجارية الصينية، اندماج أو خروجها من السوق. على الرغم من أن هذه الشركات نفسها، ليست أمرا جيدا، ولكن لتطوير هذه الصناعة، وتعكس تأثير كبير لتعديل الهيكل الصناعي، والشركات المصنعة العلامة التجارية السيارات الصينية التشتت والازدواجية، وتحديد المواقع القضايا غير واضحة سوف تتحسن بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الصناعة ورؤوس الاموال الخارجية على حافة المؤسسة، من خلال حقن رأس المال، وتعزيز قدرات الابتكار، ومجلس إدارة قصيرة مبطن، فمن الممكن لجعل هذه المؤسسات طائر الفينيق والتعمير الرائعة. ولكن المحلية حكومة الوصول إلى القرص بسيط، فقط لحقن بعض المال، ولا يمكن حل المشكلة الأساسية. أوصت المحلية حكومة للصعوبات ينبغي أن تكون الشركات المحلية أكثر اهتمام عمال إعادة التوطين.

4 عدد من أجزاء جديدة العمل يتزايد

الصيني ركوب الكهربائية سوق السيارات على النمو السريع في الشرق، عصر نينغده، BYD، وغيرها من الشركات بطارية الظهور، وقد شحنات دخلت طليعة من العالم، فإن الفجوة مع المستوى المتقدم عالم التكنولوجيا كما خفضت بشكل ملحوظ في السنوات القليلة المقبلة ومن المتوقع أن تنمو الأجزاء مؤسسات جديدة على مستوى العالم. يحدث نفس الوضع أيضا في محرك الأقراص، ونظام خلية الوقود ومكونات السيارات الشبكة الذكية المرتبطة بها، الأنظمة. في قطاع السيارات التقليدية، من أجل Shengrui 8AT هو ممثل للعديد من تطوير مبتكرة جعلت أيضا الأداء الجيد.

5 العلامات التجارية الصينية في حاجة إلى حل مشاكل جديدة

وبطبيعة الحال، وتطوير العلامة التجارية السيارات وقطع الغيار الشركات الصينية لا تزال تواجه العديد من المشاكل الجديدة، ضرورة أن تعالج بشكل صحيح.

أولا، نحن بحاجة إلى وضع السوق واضح . رغم أنه في السنوات الأخيرة حققت الصين العلامة التجارية العلامة التجارية سيارة لتفريق، ولكن ليس أكثر كلما كان ذلك أفضل أعلى. في بيئة اقتصاد السوق، والعلامات التجارية المختلفة لديها موقف السوق الخاصة بهم. العلامة التجارية هي المستخدم جودة المنتج والخدمة، والأوقاف موارد المؤسسات وتلبية الاحتياجات المحددة انعكاس شامل، وليس كلما كان ذلك أفضل. الراقية ماركات مواجهة المجموعات ذات الدخل المرتفع، والعلامات التجارية المنخفضة نهاية للمستخدمين ذات الدخل المنخفض، وهذا هو الطلب في السوق. فوكسكون OEM من هذا القبيل يمكن أن يكون أبعد الحدود، وكذلك وضع السوق جيد جدا. الشركات التجارية السيارات الصينية لا يمكن فصلها قدراتها، والسعي من جانب واحد من أعلى العلامة التجارية. حتى سيارات الطاقة الجديدة، بعد إنتاج الاستيراد ومشروع مشترك بين العلامات التجارية الأجنبية على نطاق واسع لدخول السوق، تحتاج أيضا إلى عقد أنفسهم أكثر مهارة والجزء الأكبر من السوق هو السوق المنخفضة نهاية، ومن ثم في التنمية الراقية وفقا لقدرتها.

ثانيا، فهم واضح لميزتها التنافسية . بالإضافة إلى مزايا فريدة من نظامنا، وانخفاض التكلفة والكفاءة العالية هي بلادنا وحول العالم مقارنة مزايا واضحة. الصين العلامة التجارية مع تحسين أداء المنتج والتكوين للترقية، تأكد للحفاظ على ميزة التكلفة النسبية. وفي الوقت نفسه تعزيز إدارة العمليات وإدارة الامتثال، والاستمرار في التركيز على الحفاظ على كفاءة عالية. بعد سنوات من التنمية، والفجوة بين صناعة السيارات الصينية من المستوى المتقدم الدولي قد دخلت مرحلة مع المدى والبعيد، السيارات وقطع الغيار الإنتاج لعمالقة الدولية، دخلنا تدريجيا مرحلة من الرأس يبحث حتى. مع الحفاظ على بعقل مفتوح للتعلم وتوسيع مفتوحة، يجب أيضا العثور على نقاط الضعف هذه الشركات العملاقة الدولية وأوجه القصور، وإيلاء الاهتمام لبعضها البعض.

ثالثا، مصلح يحتاج قوى جديدة وتطوير صناعة السيارات التقليدية . لتجنب تكرار تفرقوا، الصين حكومة وقد تم قبول لإنتاج سيارة تحكم أكثر صرامة. وقبل بضع سنوات، لتعزيز تطوير مركبات جديدة للطاقة، والصين حكومة ضوابط الدخول استرخاء، والسماح للعدد مصلح قوى جديدة في صناعة السيارات، سيارات الطاقة الجديدة لتنفيذ R & D والإنتاج. وقد ثبت عمليا أن صناعة السيارات الطاقة الجديدة يمكن أن يكون أساسا للتنمية من السيارات التقليدية غير صحيحة. في تراجع السوق الحالي، تواجه هذه الشركات صعوبات أكثر. ولذلك، ينبغي للمصلح من القوى الجديدة تعترف بوضوح نقاط القوة الخاصة بهم وعلى المدى القصير، لتعزيز التعاون مع المؤسسات صناعة السيارات التقليدية، لوحة قصيرة مكملة. حكومة في المنتج يجب أيضا أن تعطى جهود إدارة الدعم المناسب.

ينبغي التعجيل الرابع، وإصلاح المؤسسات المملوكة للدولة . مع مزيد من الاصلاح في الصين وتوسيع الانفتاح، والمنافسة في السوق أن تكون أكثر عادلة، والشركات المملوكة للدولة المزايا من حيث الحصول على الموارد والوصول إلى الأسواق سوف تضعف بشكل كبير. لذا، يجب علينا الإسراع في إصلاح الشركات المملوكة للدولة لتحسين كفاءة بسرعة أو خطر النكسات والفشل في المنافسة في السوق.

علم الأربعة في ابتكار صناعة السيارات منظم الصين

وقد دخلت صناعة السيارات فى الصين مرحلة جديدة من الابتكار والتطوير. كيفية الابتكار والتطوير، وإدخال الهضم والامتصاص التكنولوجيا هو أكثر من شاقة المشروع الذي يدعو للشركات لتطوير التخطيط للتنمية العلمية والاستخدام الرشيد للموارد البشرية والمالية لها؛ وكذلك الحاجة حكومة السياسة العلمية دليل معقول لخلق بيئة مواتية للابتكار والنفايات تجنب.

1 التخطيط العلمي، سلسلة التكنولوجيا كاملة . إدخال التكنولوجيا بشكل عام لديها نظام تكنولوجيا كاملة، ويجب أن يكون الابتكار التخطيط الجيد وترشيد تخصيص الموارد. مركز التكنولوجيا، وتطوير منتجات جديدة وتطبيق التكنولوجيات الجديدة والموارد البشرية إلى التوازن العام، وتطوير المنتجات، وتحسين عملية وتطبيق مواد جديدة يتطلب تكامل وثيق، وتطوير المنتجات الحالية وطويلة الأجل الاحتياطيات الفنية، وذلك باستخدام القدرة الخاصة على الابتكار واستخدام الطاقة الخارجية أيضا نحن بحاجة إلى أن تأخذ في الاعتبار. متطلبات الابتكار والتنمية العلمية قوية بشكل خاص، أن يكون شجاعا وبأي حال من الأحوال المال يمكنك القيام بعمل جيد.

2 التركيز على التكنولوجيا الأساسية، وبحوث التكنولوجيا المشتركة . مقارنة مع الدول المتقدمة والشركات المتعددة الجنسيات، والبحوث الأساسية ضعيفة. وقد تم تطبيق هذه التكنولوجيا الجديدة في مجالات أخرى للتطبيق لصناعة السيارات، وغالبا ما تحتاج إلى إعادة تطوير الدراسة. والسبب هو أن السيارة هي الأشياء الثمينة طويلة، واستخدام الظروف المعقدة، والتي تتطلب درجة أعلى من الموثوقية لتلبية الشروط صرامة أكثر من استخدام، ويتطلب خفض التكاليف بشكل كبير في ظروف ارتفاع حجم. يجب المركبات وقطع الغيار المصنعين جعل تطوير المنتجات على أساس الواقع، وزيادة تدريجية في الاحتياطيات الفنية. من وجهة نظر تطوير صناعة عالم السيارات والابتكار وتطوير صناعة السيارات لتطوير العلوم والتكنولوجيا في العديد من المجالات يكون لها دور قيادي قوي، ونحن نأمل انتباه المجتمع كله ودعم البحوث الأساسية في صناعة السيارات.

تحتاج 3 تطوير التكنولوجيا دفعة العاصمة . حاليا في البلدان المتقدمة، وتشكيل لنظام الدفع الرباعي البحوث والابتكار وتقوية عاصمة التقسيم العلمي والاجتماعي للعمل. شكلت الصين أيضا مستوى معين من رأس المال الاستثماري، ولكنها تفتقر للمهنية والصبر والعاصمة الصناعية على المدى الطويل. أداء محددة من الجولة الأولى من الاستثمار الملاك، أكثر مشروع استثمار رأس المال "هائج" ما قبل الاكتتاب العام، ودورة الاستثمار أقصر وعدم المتوسطة الأجل للاستثمار، وعدم الاستثمار في الأهداف التجارية-تقديم المشورة آخر وهلم جرا. أملا في تحقيق الجمع، وتشكيل عدد كبير من المهنية رأس المال الاستثماري الصناعي.

يجب أن 4 مشاريع مشتركة أيضا أن نولي اهتماما لأعمال البحث والتطوير . وتعد الصين حاليا لا يوجد سوى تكلفة أقوى ومنخفضة نسبيا من أسواق العمل، فضلا عن فريق أقوى من المهندسين، وسوق المستقبل سوف تصبح أكثر وأكثر تطبيقات تكنولوجيا جديدة. التركيز على أعمال البحث والتطوير في الصين، ويمكن تحقيق "الفوز" الوضع. وبالتالي جنرال موتورز في التعاون المبكر مع SAIC، على أهمية البحث والتطوير في الصين، وحققت أداء جيدا في الصين. بدلا من الظروف المحلية، نحن لا نعلق أهمية كبيرة على تطوير الشركات متعددة الجنسيات في السوق الصينية، وغالبا اخطاء الماضية. فكرة أن الانخراط في البحث والتطوير في الصين، والشعب الصينى سوف يكون التفكير "سرقة التكنولوجيا"، فإنه أمر مثير للسخرية.

5 المشاركة بنشاط في وضع المعايير الدولية . إجراء البحوث لتطوير العمل القياسية هي نتاج الإنتاج الاجتماعي. وضع معايير دولية، وتسهم فى التنمية المشتركة لصناعة السيارات الدولية في الطبيعة. بالطبع، يمكن أيضا استخدام المعايير التقنية كحواجز التقنية، ولكن هذا لا يمكن المبالغة. الابتكار في المرحلة الحالية من التنمية، يتعين على الصين تشارك بنشاط أكبر في العمل الدولي لوضع المعايير، وزيادة صوتهم في فرضية تعزيز التنسيق الدولي وتقديم مساهمات فنية، سواء لجلب أكثر ملاءمة لالخروج.

6 حكومة وضع سياسات لتوجيه الابتكار وتطوير صناعة السيارات فى الصين . أولا، نحن نأمل في زيادة الاستثمار في البحوث الأساسية ذات الصلة إلى السيارة، والثاني هو لتعزيز حماية الملكية الفكرية، وتوفير بيئة جيدة للابتكار والتطوير، وثالثا هو تكنولوجيا محايدة تكنولوجيا في منتجات محددة، والاستفادة من المنافسة في السوق لتعزيز التنمية التكنولوجية، ورابعا خلق بيئة سياسية مستقرة على المدى الطويل، لتجنب كثرة التغييرات في السياسة، مما أدى إلى إهدار الموارد المحدودة الصناعة.

وإذ يشير إلى الماضي، ونتطلع إلى المستقبل، على الرغم من التباطؤ الحالي في سوق السيارات في الصين، ولكن صناعة السيارات الصينية لا تزال في فترة جيدة جدا للتنمية، ومع ظروف مواتية غير مسبوقة للتنمية والفرص. ويأمل الزملاء صناعة الثقة، والسعي لبناء قوة السيارات في العالم، لتحقيق التنمية الاقتصادية للصين والشعب الصينى حياة أفضل لتطوير صناعة السيارات في العالم والاقتصاد العالمي، وتقديم مساهمتنا الواجبة.

دونغ يانغ

جمعية الصينية لصناعة السيارات، نائب الرئيس التنفيذي السابق والأمين العام

ون جيا باو: دونغ يانغ المحرر: تنسيق لى تشينغ: منغ شوان