انخفاض خطير في مبيعات شركات صناعة السيارات الكبرى، وتشبع السوق، أو واجبة؟

وفي العام الماضي، شهدت سوق السيارات المحلية و"الباردة"، في يناير من هذا العام من قبل مختلف المصنعين صدر بيانات المبيعات، يبدو أن معظم من سوق السيارات، قد دخلت في "بداية جيدة"، والشعور سوق السيارات هناك علامات على التحسن. لم أكن أتوقع بيانات مبيعات فبراير صدر في يناير كشفت تحول سوق السيارات هو مجرد وهم. انخفض الأهم من ذلك كله مبيعات العلامة التجارية بشكل ملحوظ على اساس سنوى فى فبراير، وزيادة الضغط على السهم. الانخفاض العام في مبيعات السيارات المحلية، وذلك ببساطة لأن السوق مشبعة حتى الآن؟

الجواب هو بالتأكيد لا. حاليا السيارة في إمكانات السوق الريفية لم يتم حفرها، كثير من الأسر الريفية ليس لديهم سيارة. ولذلك، شجعت الحكومة على شركات صناعة السيارات الكبرى لتطوير السوق الريفية، أطلقت "سيارة إلى الريف" سياسة، على الرغم من التدابير المحددة ليست أدخلت قواعد الدعم، ولكن هناك بما في ذلك بالفعل للجمهور العام، وسور الصين العظيم وشيري وغيرها من الشركات المصنعة، بما في ذلك أكثر من 20 من بداية جيب، بعرض "سيارة إلى الريف" سياسات مختلفة. على الرغم من أن أسعار أرخص سيارة، ولكن ارتفاع أسعار النفط والتأمين على السيارات السنوي لدرجة أن الناس لا يزال يتردد.

حاليا مثل اسعة مدن شمال الطبقة، سيارة تحتاج Yaohao على البطاقة، ولكن لم كثير من الناس لا تهزه هزة في سنة أو سنتين. إذا كان لديك لشراء ترخيص من وكالة تحتاج إلى إنفاق 4،5 مليون نسمة، وبعض حتى إلى مئات الآلاف. للحصول على ترخيص لقضاء مليون عشر، العديد من المستهلكين يشعرون لا يليق، وليس كما سيارة أجرة فعالة من حيث التكلفة. وبالإضافة إلى ذلك مثل المدن الكبيرة، والاختناقات المرورية للغاية، لذلك الكثير من الناس يفضلون التريث إلى أسفل واختيار عدم تخفيف بالسيارة.

مع السياسة البيئية الوطنية الحالية قاسية على نحو متزايد، حتى أربع طبقات المدن هي بداية لتنفيذ سياسة محدودة خطوط العدد. وقد تم حتى بعض المدن دائما غريبة وحتى خطوط عدد، وهذا هو فقط نصف شهر من الزمن يمكن أن تكون القيادة على الطريق، ولكن مجموعة متنوعة من الضرائب ودفع التأمين عالية عند شراء سيارة، وكذلك التأمين على السيارات، الخ لن يكون مقصورا على عدد ونصف الإغاثة، التي كما قاد العديد من المستهلكين للتخلي عن لشراء سيارة.

مع اشتداد المنافسة بين شركات صناعة السيارات المحلية، بدأت حرب أسعار. بعض الكماليات ماركات عرضة لبضعة ملايين من السعر، مما يجعل معدلات التحوط عموما خفض السيارة. وبعضها أكثر من 200،000 سيارة، وانخفاض قيمة العشر سنوات لتصل إلى مائتي ألف لشراء منزل إذا كنت تأخذ منذ أكثر من مائتي ألف سنة، عشر سنوات تقريبا من القيمة المضافة أكثر من 40 مليون نسمة. لذلك العديد من المستهلكين يفضلون المال لشراء منزل، لا تشتري سيارة.

أيضا ستة معايير الانبعاثات الوطنية قوية الماضية، اضطر الى وقف وتأجيل التنفيذ قبل نهاية السنة. هذا العام تحديدا جدول زمني لتنفيذ مختلف المناطق على ستة بواعث يوجد حاليا أي أخبار. ست دول في وسائل المنطقة أن تنفيذ الرسمي للبلاد سيتم تستهلك خمس سيارات على، العديد من المستهلكين لا يرغبون في رؤية فقط اشترى سيارة للالخفض، اختار الكثير من الناس إلى الانتظار. وأدى ذلك أيضا إلى الكثير من المستهلكين الشرائية دولة تحتجز المال.

"يعمل على كارما" تجربة مجموع تيجو 8

نيسان كاشكاي سيارة حقيقية لاول مرة جديدة، وتكوين السيارات الجديدة يزيد من سعر دون تغيير، التي تعتبر ضمير هذه السيارة

كاديلاك XT6 رؤية السيارة الحقيقية، ويضحك الجمهور التايلاندية: أصل الوقوف عند

إصدار 9.1 تحت طريقة نقل في صلب ماركو TP لو شيان أدى

لاكروس إعادة التطور، ورفع مستوى الذكاء، واتخاذ 2.0T + 9AT الآس المشترك، ستة أمم!

النسخة الجديدة برادو لن المحلية، قد تكون في السوق المحلية الوفاض عالية أكثر "متعالية"

أي تغيير في التفكير ومواكبة أحدث الاتجاهات في سوق السيارات

على اختراق الضاحية مرة واحدة حتى برادو جافة، وإنما هو من الأصل من بيع 320،000 إلى 110،000 فقط اليوم

صنع أول مليون الطرق الوعرة هيكل السيارة SUV، ومرسيدس بنز والداخلية، وأكثر من 988000 المخولة لاند روفر

دونغ مينغ تشو و"غير المطابقة للمواصفات السيارات المحلية،" الضمير بحيث أن هذه أسعار السيارات بالذنب إلى حد ما

WEY P8، ومكلفة حتى الآن؟

فستان السلطة الجديدة سيتم الافراج عن بورش ماكان جديد في أكتوبر