نظرة على لقب كثير من الناس يشعرون سلسلة صغيرة قد المفاخرة، ولكن نماذج بديلة في السوق، وبعض النماذج من الانخفاض غير ممكنة، مثل أن نقول اليوم هذا المتشددين محلية الصنع أصيلة على الطرق الوعرة - الفهد الأسود الطبعة، وهذا تستخدم سيارة ميتسوبيشي باجيرو نفس منصة لبناء، وكان من قبل برادو المنافس، بل Bipuladuo أقوى من حيث الطرق الوعرة، ولكن، وكما حررت السوق تدريجيا، المزيد من النماذج تدخل، مثل رانجلر، راند الطريق، تشاك بارد، الخ كما بدأ الفهد الأسود الطبعة في الانخفاض، الفهد الأسود الطبعة 2002 ابتداء من سعر 320800 يوان، نظرة بسعر اليوم، طالما أن السعر يبدأ من 109800 يوان، وميزة سعرية ينمو أيضا.
فلماذا النار من السنة كينغ كونغ لكنها خفضت الآن إلى نقطة حيث لا أحد يهتم حول هذا الموضوع؟ أولا، تحتاج إلى فهم هو أن هذه السيارة قد زيارتها بالفعل وقت رائعة، وخصوصا حول 2005، وملكية السيارة لا تزال كبيرة جدا في السوق، وكعلامة تجارية سيارة عسكرية، كما كينغ كونغ عدد كبير من التطبيقات في الدفاع والحكومة على أعلى السيارة، يمكن للناس أن تأخذ هذه السيارة لا تزال قليلا قوة ومكانة، الرافعة المالية المفتوحة هي أيضا موطن لالاحتفاظ بها والعودة، وبالتأكيد لا تفقد الآن BMW مرسيدس بنز.
لهذا النوع من مجموعات المستهلكين بعد 70، يجب أن تكون السيارة الذاكرة خصوصا عميقة، وكثير من الناس لديهم أحلامهم الخاصة من امتلاك الملك الأسود، في ذلك الوقت، والعلامات التجارية المحلية ليست الآن مزدهرة جدا، ويقترن مع الجوانب الفنية نسبيا إلى الوراء، والمركبات على الطرق الوعرة في ذلك الوقت وتسمى أيضا السيارات الفاخرة، الفهد الأسود الطبعة هي النجم الصاعد آخر بعد إضافة 212 بكين، هو أفضل بكثير من 212 من حيث القوة، وبالتالي فإن الموقف في السوق لا تزال مرتفعة جدا، والآن، في الشارع، وبعد ذلك أيضا من الصعب أن نرى السيارة في نهاية المطاف هو السبب في ذلك؟
أولا وقبل كل شيء، أو المظهر، وقد استخدمت هذه السيارة للتصميم الأصلي، ولكن أيضا لا يزال مفهوم المتشددين SUV باجيرو، في نقطة زمنية نظر، هذه السيارة هي في الواقع وسيم جدا، وقيمة يان في السوق عالية جدا ومع ذلك، فإن لم تغب الهزيمة في هذا المظهر مبتكرة، في إنفاق المستهلكين يرتبط مع تغيير الظروف، هذه السيارة ليست في متناول خير اتجاهات السوق، وبالتالي، في الوقت الراهن، ومظهر السيارة هو وراء بعض الشيء، وهذه السيارة قد تعرضت النوع الصعب و، حتى تعطي الانطباع أو البقاء في الأساس الأصلي، سيتم اتخاذ حاليا سوى عدد قليل من المتحمسين على الطرق الوعرة مظهر السيارة.
للمستهلكين الشباب كقوة رئيسية من سوق السيارات المحلية، الفهد الأسود الطبعة تصميم قديم جدا، بالإضافة وقد احتلت السوق من خلال العلامات التجارية المحلية الأخرى، وبالتالي فإن الوضع المتدهور اليومية الطبعة الأسود أيضا، ولكن المنافسين مثل برادو رانجلر هذه هي في تطور مستمر، والمستهلكين بشكل طبيعي أيضا وجود اتجاه عام، تختار هذه التيار المتشددين على الطرق الوعرة السوق، حتى بالمقارنة مع نفس الانكماش BAIC، BJ40 لها، BJ80 الحصول على مزيد من إمكانات السوق من الطبعة الأسود. سيارة جيدة ولها نهاية.
التصميم الداخلي هو أيضا قديمة جدا، موجة من الشعور تهب رخيصة، الأسود الطبعة خفض مستويات لا تزال في مستوى 90s من القرن الماضي، في حين أن مختلف تكوين شعور التكنولوجي هو أيضا غير مرئية، على الرغم من المركبات على الطرق الوعرة، والتركيز في المقام الأول على عملي المستهلكين، ومع ذلك، هو غير مهتم الداخل حقا لشراء، وصنعة لا المكرر جدا، التكوين هو أيضا في غاية البساطة، مثل فقط اثنين من أكياس الهواء الأمامية، ومقعد يتم استخدام مواد فقط بطانة النسيج، لهذا السعر إلى كلمات، هذه الشاحنة هي حقا تستحق الثمن.
السلطة، لسنوات عديدة، والطاقة الأسود الطبعة قد لا تغير فعلا على كيفية توفير 2.2L، 2.4L محرك البنزين اثنين 2.5T ومحرك الديزل، أداء السلطة هي أيضا جيدة، ولكن استهلاك الوقود هو أكبر سيارة المشكلة هي ببساطة تستهلك كميات كبيرة من الغاز، ولكن ميزة هي أن أداء المحرك ميتسوبيشي كان مستقرا للغاية من ونسبة الفشل منخفضة نسبيا، والمتانة وعرة، وهذا هو مزايا لكينغ كونغ. انتقال توفير ناقل الحركة اليدوي، مع توفير أنظمة المركبات ذات الدفع الرباعي.
تعليق: اليوم كينغ كونغ هي على وشك الخروج من مرحلة كبيرة من سوق السيارات المحلي، ولكنه يلعب دورا هاما جدا في تطوير المركبات على الطرق الوعرة في تاريخ البلاد، كما شهد صعود السيارات المحلية، وتطوير الأميال العلامات التجارية المستقلة، لذلك، الآن كثير من الناس لا تزال تفوت هذه السيارة. ما رأيكم في هذه السيارة؟ يرجى ترك تعليق أدناه.
الصورة المواد من الإنترنت، إن التعدي على الاتصال يرجى حذف، شكرا جزيلا لك!
