في معرض بكين للسيارات لهذا العام ، جلبت شركة GAC Toyota سيارة دفع رباعي صغيرة جديدة تحت بنية TNGA ، C-HR. وفي نموذج الطاقة الجديد ، جلبت أيضًا GAC ix4. تاكوغي شيميزو ، نائب مدير قسم التسويق في GAC Toyota ، أجرى مناقشة متعمقة مع شركة Netcom ، حيث قال: "سيتم طرح أول سيارة SUV كهربائية نقية يتم إنتاجها بكميات كبيرة ، GAC ix4 ، وسيتم استيرادها إلى GAC Toyota للإنتاج والمبيعات خلال العام. مشروع مشترك للمركبات الكهربائية . "
Netcom: ما هي أبرز مزايا GAC Toyota في معرض بكين للسيارات لهذا العام؟
تاكوجي شيميزو: هناك ثلاثة جوانب رئيسية: الأول هو أن عائلة TNGA هبطت في معرض بكين للسيارات ، وظهرت سيارات الدفع الرباعي الإستراتيجية العالمية C-HR من تويوتا لأول مرة. تم عرض الجيل الثامن الجديد من كامري و C-HR طرازي TNGA في نفس الوقت ، واستمرت تشكيلة عائلة TNGA التابعة لشركة GAC Toyota في التوسع. والثاني هو تعزيز تطوير سيارات الطاقة الجديدة ، حيث ستظهر أول سيارة SUV كهربائية نقية منتجة بكميات كبيرة ، GAC ix4 ، وسيتم تقديمها لشركة GAC Toyota للإنتاج والمبيعات خلال العام.
تم تطوير السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل من قبل مجموعة GAC ، وأصبحت شركة GAC Toyota أول مشروع مشترك لشركة GAC لاستيراد السيارات الكهربائية النقية من المساهمين الصينيين. بالإضافة إلى ذلك ، لدينا أيضًا محرك هجين مكون من مكونات إضافية من Ralink والذي سيتم تقديمه إلى GAC Toyota للإنتاج والمبيعات في عام 2019.
Netcom: هناك العديد من منتجات SUV الصغيرة ، ما هو وضع السوق لـ C-HR؟ ما هي النماذج المتنافسة الرئيسية؟
تاكوجي شيميزو: C-HR هي سيارة دفع رباعي عصرية ولدت بالقفزات السريعة. تختلف C-HR عن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة العادية ، فقد وُلدت على أحدث منصة سيارات مدمجة من Toyota TNGA (منصة C). تتبع C-HR أسلوب تصميم لافت للنظر وتجربة قيادة رائعة ، وكلاهما فريد من نوعه.
من حيث أسلوب التصميم ، فهي أكثر طليعة وتميزًا من منتجات سيارات الدفع الرباعي الحالية ، كما أنها أكثر قوة من حيث الأداء.إنها مجهزة بمحرك ديناميكي فورس 2.0 لتر وعلبة تروس Direct Shift-CVT ، أداء الطاقة أفضل من النماذج المماثلة. وهو عنصر عصري للشباب. تمامًا مثل بعض عناصر الموضة مثل الهواتف المحمولة وماركات الملابس التي يحبها الجميع ، ستُظهر C-HR ذوق الأزياء المشترك وموقف المعجبين.
Netcom: كنموذج TNGA الثاني لسيارات GAC Toyota ، ما هي أبرز مزايا C-HR؟
تاكوجي شيميزو: قدمت GAC Toyota سيارة SUV C-HR الإستراتيجية العالمية من تويوتا ، واستمرت في استخدام اسم نموذج C-HR ، وفي الوقت نفسه ، هذا هو نموذج TNGA الثاني من GAC Toyota. كأول طراز SUV في إطار TNGA ، فإن C-HR هي أول من أدخل التكنولوجيا المتقدمة لـ TNGA والمزايا الرائدة في منتجات سيارات الدفع الرباعي.
تتمتع C-HR بأسلوب تصميم أصلي لسيارات الدفع الرباعي: هيكل قوي وعجلات كبيرة وخطوط سلسة في قمرة القيادة تخلق أسلوبًا عضليًا رائدًا. يتبنى التصميم الخارجي والداخلي بشكل موحد موضوع التصميم "Diamond Charm" ، ويتم استخدام عناصر نمط على شكل ماسي في العديد من الأماكن داخل وخارج الجسم ، مثل ألواح تقليم الأبواب ، والسقف الداخلي ، ونظام تكييف الهواء وأزرار عجلة القيادة ، والباب الخلفي لوحات عتبة الباب ، وما إلى ذلك ، والتي تُظهر الحس الفني والإحساس الراقي ، تخلق اتجاهًا جديدًا لسيارات الدفع الرباعي. مثل كامري ، تقدم C-HR هيكل حصري بلونين.
تتمتع C-HR أيضًا بأداء قيادة مميز لسيارات الدفع الرباعي. تختلف عن الموديلات الأجنبية ، فإن GAC Toyota C-HR هي الأولى التي تم تجهيزها بمحرك Dynamic Farce Engien 2.0L المطور حديثًا وعلبة تروس Direct Shift-CVT ، وهي أيضًا أول من أن تكون مجهزة بالموديلات الصينية. مثل كامري ، تتبنى C-HR أيضًا تصميم مركز ثقل منخفض وجسم عالي الصلابة وتعليق عظم الترقوة مزدوج وامتصاص صدمات عالي الأداء ، وقد خضعت لاختبارات أداء قاسية لأكثر من 100000 كيلومتر في أوروبا ، مما يجعل طرازات سيارات الدفع الرباعي أيضًا تتمتع بأداء متميز.استقرار القيادة والتعامل مع المتعة.
تم تجهيز C-HR بميزات أمان ذكية متطورة: تأتي الطرز ذات المستوى الأساسي بشكل قياسي مع نظام Toyota Safety Sense (مساعد تجنب الاصطدام من Toyota). بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنتاج C-HR على خط إنتاج TNGA بمعدل صفر عيب لشركة GAC Toyota ، وتتميز بجودة التصنيع الأكثر تميزًا في نظام Toyota.
Netcom: لماذا تم تجهيز C-HR بمحرك سعة 2.0 لتر؟
تاكوجي شيميزو: تختلف C-HR عن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة العامة ، فقد وُلدت على أحدث منصة سيارات مدمجة من Toyota TNGA (منصة C). تستخدم C-HR محرك TNGA 2.0 ، والذي سيوفر قوة دافعة أقوى ويجعل القيادة أكثر ديناميكية. محرك Dynamic Force 2.0L هو محرك جديد تم تطويره بواسطة TNGA ، وهو يعتمد على تقنية احتراق عالية السرعة ونظام تحكم ذكي متغير ونظام حقن مزدوج D-4S لتحقيق كفاءة حرارية عالمية المستوى وطاقة خرج عالية. تصل الكفاءة الحرارية إلى 40 ، والطاقة الشاملة هي الأكبر في نفس الفئة ، حيث تصل إلى 126 كيلو وات ، والاستهلاك الشامل للوقود هو الأدنى في نفس الفئة ، 5.7 لتر لكل 100 كيلومتر.
نتكوم: كان طلب السوق على الجيل الثامن من كامري قوياً منذ إطلاقه ، ما هي المدة التي يستغرقها التقاط السيارة في الوقت الحالي؟
تاكوجي شيميزو: منذ إطلاق الجيل الثامن الجديد من كامري في نهاية العام الماضي ، تلقى السوق استجابة قوية. في الربع الأول ، تجاوز العدد التراكمي للسيارات المسلمة 32000 وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 22 .لا يزال هناك أكثر من 20000 وحدة من الطلبات المتبقية.
نتكوم: هل نسبة المبيعات هذه تلبي توقعاتنا؟
تاكوجي شيميزو: انطلاقا من اتجاه المبيعات الحالي ، فإنه يتماشى بشكل أساسي مع توقعاتنا.على وجه الخصوص ، تجاوز أداء مبيعات 2.5 لتر والموديلات الراقية الهجينة الهدف إلى حد كبير ، وهو ما يمثل أكثر من 60 من المبيعات في سلسلة السيارات . نأمل أن يواصل المصنعون العمل الجاد لتزويد العملاء بأوقات تسليم أقصر على أساس ضمان الجودة.
نتكوم: الجيل الثامن من كامري به ثلاث سلاسل ، أيها يبيع أفضل؟
تاكوجي شيميزو: تباع السلسلات الثلاث من الجيل الثامن من كامري بشكل جيد ، منها السلسلة الرياضية التي تستحوذ على 17 من المبيعات ، الأمر الذي يفتح بقوة قطاع سيارات السيدان الرياضية.كإصدار عالي الأداء ، يفضل المحرك المزدوج الهجين العديد من المستهلكين. شكلت المبيعات 11 ، بزيادة كبيرة بنحو 6 نقاط مئوية عن الجيل السابق.
من حيث الإزاحة ، استحوذ حجم مبيعات الجيل الثامن من Camry 2.5L والطرازات الهجينة على أكثر من 60. جلبت TNGA و Camry قيمة منتج مماثلة للسيارات الفاخرة ، وهذا هو سبب تفضيل الطرازات الراقية.
نتكوم: ماذا عن مبيعات هايلاندر 2018 الجديدة كليًا بعد إطلاقها؟
تاكوجي شيميزو: في 6 مارس ، تم إطلاق هايلاندر الجديدة 2018. بعد شد الوجه ، تم تحسين المظهر والشعور بالتقنية والفعالية من حيث التكلفة. تجاوز الشهر الأول للطلبات 10000 وحدة ، واستمرت في الريادة في سوق سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والمتوسطة الحجم. لا يزال هدف المبيعات لهذا العام أعلى من 100000 وحدة. كشركة رائدة في سوق سيارات الدفع الرباعي المحلية الكبيرة والمتوسطة الحجم ، كانت هايلاندر تبيع بشكل جيد في السوق الصينية لمدة 10 سنوات ، مع مبيعات تراكمية تصل إلى ما يقرب من 750.000 وحدة.في عام 2017 ، تجاوزت مبيعات السيارة الواحدة 100000 وحدة.
Netcom: نمت سيارات GAC Toyota الهجينة بشكل ملحوظ ، فهل سيكون هناك المزيد من الطرز الهجينة في المستقبل؟
تاكوجي شيميزو: في الربع الأول ، بلغ حجم مبيعات GAC Toyota الهجينة 13000 وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 27. على أساس الجودة العالية لسيارات Camry و Ralink ، وهما الطرازان الأكثر مبيعًا على مستوى العالم ، فإن النظام الهجين هو مجهزة لجعل النماذج أكثر جاذبية واستقبالًا جيدًا من قبل العملاء. لقي الجيل الثامن من كامري ثنائي المحرك استقبالًا جيدًا منذ إطلاقه. تجاوزت المبيعات التراكمية في الربع الأول 3600 وحدة ، أي 2.5 ضعف نفس الفترة من العام الماضي. وارتفعت نسبة المبيعات في سلسلة كامري إلى 11 ، زيادة كبيرة تقارب 6 عن الجيل السابق..
تجاوز حجم المبيعات التراكمي لـ Ralink Dual Engine في الربع الأول 9000 وحدة.منذ إطلاقها في عام 2015 ، تجاوز حجم المبيعات التراكمي 76000 وحدة. تتميز الهجين بمزايا الأداء العالي ، وانخفاض استهلاك الوقود ، وانخفاض الانبعاثات ، ويفضلها المزيد والمزيد من المستهلكين ، وفي المستقبل ، ستطلق GAC Toyota أيضًا المزيد من النماذج الهجينة بما يتماشى مع احتياجات السوق والمستهلكين.
نتكوم: ما هي التغييرات التي طرأت على المنتج في عملية تجميل ألفا؟
تاكوجي شيميزو: لطالما كانت Alpha نموذجًا لا يمكن الاستغناء عنه في سوق السيارات متعددة الأغراض الراقية ، مع أعلى درجاتها ومساحة ركوبها الفسيحة والفاخرة ، فقد أنشأت قصرًا متنقلًا خاصًا لكبار مستهلكي السيارات الفاخرة. يواصل Alphard 2018 الجديد بشكل أساسي تصميم الطراز السابق ، وفي الوقت نفسه تم تحديثه بشكل شامل من حيث المظهر والقوة والتكوين ، وما إلى ذلك ، مع إحساس أقوى بالتكنولوجيا وتفاصيل أكثر فخامة.
(صورة / نص بواسطة Cui Haokai من Netcom)
