"هو كم هذه السيارة؟"

"تخمين".

"قد يكون مئات الآلاف، أليس كذلك؟"

هذا هو عندما اختبار القيادة، والحوار من الطوب والمارة ثالثي عمة، ولكن في الواقع، بطل الرواية من الطوب محرك اختبار t مع الجزء العلوي لم يكن لديك الآلاف. ومن Zotye العلامة التجارية Z360 السيارات المدمجة.

Z360 هو تجميل ترقية Z300، Z560 مع الوضع مشابه، إلا أنه بعد عمليات تجميل ترقية للاسم. التكوين Z300 والمواد المستخدمة في السيارة نفسها من العام وهي ليست المهيمنة، ثم بعد الترقية Z360، وتحسين القدرة التنافسية للكم؟ نعيد تقييم بعد اختبار القيادة.

أنها بداية الحديث، Zotye Z360 لديه شكل أكثر من عشرة ملايين المظهر. Zotye SUV مع مختلف متكلفا، سلسلة Z لها من بسيط جدا على مستوى منخفض، Z360، سواء الخارجي أو الداخلي، هي التصميم الأصلي تماما. ومن الجدير الثناء، والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية، حقا تبحث جيدا، والشعور أسفل معا.

A مساحة كبيرة، وهي ميزة في الطوب ر تتوقع، بعد كل شيء، انها قاعدة العجلات وصلت 2700mm، على نفس المستوى الذي لديه أيضا ميزة، 181cm تجربة الجالسين في الظهر والساقين، لا يزال هناك هامش. ومع ذلك، على الرغم من أن ركوب الكثير من الغرفة، ولكن مساحة جذع بشكل عام، وفتح هو صغير، ونحن نريد أن مكان الأمتعة، وليس مريحة.

بالإضافة إلى ظهور والفضاء، والأداء هيكلها، ولكن أيضا لبنة ثالثي مفاجأة، أنيق وصغير، وهيكل الطوب تي Z360 لهذا التقييم. هذا يشعر ليونة بفضل رحلة الربيع ليست طويلة، جامدة التخميد مجموعة المتابعة، في مواجهة المطبات الصغيرة يمكن أن تكون جيدة جدا لتصفية الاهتزازات، ولكن واجه عثرة كبيرة، ترتد هو واضح تماما، وخاصة الصف الخلفي.

عازلة للصوت الطوب ثالثي مفاجآت الثانية لا غير متوقعة، وهذا أقل من عشرة ملايين سيارة، لكنه يمكن أن تعطيك عزل الصوت لا يمكن تخيله، سواء كان ضوضاء الطريق والرياح الضوضاء معزولة جيدا، المحرك الوحيد وبحلول الساعة 3000 دورة في الدقيقة، سيكون لدينا صوت واضح، مفتوح يوميا أي تأثير. جنبا إلى جنب مع سعره، تي الطوب كنا راضين جدا.

بالإضافة إلى النقاط المذكورة أعلاه، مقاعد Zotye Z360 هي مريحة جدا، والنسيج لينة، وحشو سميكة جدا، والمقاعد الأمامية لا يتجزأ قوية أيضا، مع شقة الظهير على الأرض، وعلى كل الركاب ركوب هم ودية.

لاحظ أن أصف: ضعيف جدا. مدى ضعفه، وربما كنت لن آمنوا إذا تشغيل عالية السرعة، وربما كان دواسة الوقود الأساسي في النهاية، فإنه لن مسرعة. وقد تم تجهيز السيارة مع 1.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك، أقصى البيانات الرسمية 112 حصانا، ولكن التجربة الفعلية، 100 لا ينبغي ل. مجموعة خنق قصير جدا، من السهل جدا خطوة في النهاية، وناهيك عن سرعة تصل، والشعور، مثل لعب نيد فور سبيد تحديد فولكس واجن شيروكو لنفسه، حتى لو خنق في النهاية، لا يزال من دون جدوى. ناهيك عن سرعة تصل، فإنه لا يكفي مجرد تجاوز، لا سيما في مواجهة الشاحنات منذ فترة طويلة الجسم، إلا أن انخفاض قوي اثنين من التروس للحصول على عزم الدوران الناتج الصحيح. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجزء المبكر من الصعب دواسة الفرامل! قدم الشعور الثقيل جدا، وإذا واجهتك فرامل الطوارئ، عدم وجود القليل من الثقة.

العلامة التجارية الخاصة بها اهتماما دائما إلى السعر، والجمهور التايلاندية ليست استثناء، وقد تم تجهيز Z360 الهاتف المحمول مع الإنترنت، لاسلكية الأداة المساعدة لتكوين الشحن. ومع ذلك، فإن استخدام المواد بشكل عام، كل البلاستيك قاسية على الكونسول الوسطي، والشعور رخيصة أقوى.

ربما يكون ذلك بسبب قوة المحرك منخفضة جدا وتكييف الهواء والتبريد قدرة Z360 هو أعم. هناك Z560 مع نفس المشكلة - عالية ارتفاع المقعد، 181 تجربة أولئك الذين نقلوا إلى أدنى مقعد عند الرأس لا يزال قريبا من أعلى فتحة سقف، إذا كنا زيادته، قد تضطر إلى التنفس من فتحة سقف أ.

بعد قراءة تقييم ثالثي الطوب، قل لي ماذا سوف تشعر، لبنة التعليم العالي كيفية حجب عشرات السيارات الآلاف من متطلبات قاسية جدا؟ الطوب ر تريد أيضا هذه السيارة لتكون أكثر كمالا، هيكل مع الضوضاء والملمس واعدة جدا، وهو نفس مستوى في ميزة نادرة، إذا استطعنا حل مشكلة الطاقة، مثل عمليات تجميل بالإضافة إلى توربو، ثم، سوف Zotye Z360 يكون بلا شك تنافسية حقا المحلية سيارة فئة السيارات المدمجة.