في هذه الأيام أنباء عن كاديلاك CT4 أكثر ما يصل. إذا كان هذا هو ما كاديلاك السابقة من نقطة انفجار سيارة ... في الواقع، لا سيما المقلية. ولكن هذه المرة CT4 لاول مرة يعتقد الزعيم هو عليه الآن دوائر السيارات بأكملها، ينبغي وهي نقطة الانفجار صغيرة حتى! لماذا؟ اليوم رئيس of'll يأخذك تحليل معا.
CT4 هو اقبال؟
معظم السوق الحالي الشروع في العمل مع سيارة الدفع الخلفي الرياضية، بالإضافة إلى CT4، لا ينبغي أن يكون الشخص الآخر . مرة واحدة بعد السوبر كبيرة استقال Reiz تويوتا، انخفض الدفع بالعجلات الخلفية BMW 1 سلسلة بندقية الصلب الصغيرة من (جديد سلسلة 1 هاتشباك سيكون مقدمة).
CT4 المواقع وزعيم حقيقي ... تقريبا يفكر في سيارتين، واحدة لكزس IS سلسلة (29.8 مليون الحالات)، هناك الفا روميو جوليا (من 379800).
ولكن من الواضح، النسخة المحلية لل CT4 لا يمكن أن يكون سيارتين ذلك التسعير عالية .... حتى CT4 الوصول توقيت ذكي جدا، فقط المعارضين ولوح وداعا A.
رؤساء CT4 حجم أصغر قليلا، هو أيضا أصغر من CT5 من ATS-L، الجسم LWH على التوالي 4760/1815 / 1421mm ، قاعدة العجلات 2775mm . قاعدة العجلات الفعلية والأصل في السوق المحلية ATS استيراد رمح هو معيار نفسه .
في السوق الفعلي تحديد موقع أقرب المنافسين صينية الصنع الفئة A نسخة سيدان من محور طويل . في طول وعرض الأبعاد 4622/1795 / 1454mm، 2789mm قاعدة العجلات. حتى لفترة أطول قاعدة العجلات من CT414MM .
ما هو مستوى الأجهزة؟
على السلطة، يجب أن CT4 في جهة النظر الحالية يكون فقط معلومات ل 2.0T توربو أربع أسطوانات المحرك بالطبع أخذت لغرض توفير الطاقة (DI) من تقنية الاسطوانة متغيرة. حصان الحد الأقصى من الآلة 237Ps ذروة عزم دوران 350Nm . على حصان يتم تقليل بالمقارنة مع CT54PS، ولكن لم يتم تغيير عزم الدوران الناتج. وسيتم تجهيز الجانب انتقال 8AT ناقل حركة أوتوماتيكي .
حاليا لا يوجد أي إعلان رسمي CT4 وسرعة الاداء، ولكن نظريا الوزن CT4 قد تكون أخف وزنا من CT5 ، وبقاعدة عجلات قصيرة، كفاءة نقل عالية نسبيا زعيم يعتقد ذلك وينبغي أن يكون التسارع على رأس CT5 CT4 (هذا الأخير يتطلب التحقق).
مرسيدس بنز التسعير مرحلة 299800 يوان A220L 2.0T توربو المحرك على، 190ps فقط الحد الأقصى حصانا، وعزم دوران الذروة هو 300Nm، ولكن هذا الإصدار هو الدفع الرباعي، ولكن 0-100كم / ساعة التسارع عند استخدام ضئيلة 0.1 ثانية فقط أسرع من CT5. ومن المرجح سوف تسارع CT4 يكون أسرع من A220L .
وحول تعليق، على الرغم من CT4 محور النماذج وعلامة ATS في قاعدة العجلات هو نفسه، ولكن وفقا لرئيس الملاحظة، CT4 قضاء الحقيقة كلها مكونات نظام التعليق الجديد. يتم استخدامه في هيكل ماكفرسون، متعدد الوصلات الخلفية بالعجلات الأربع تعليق مستقل أنظمة والمكونات هي في الأساس التصميم الجديد، لكنها لا تستخدم خلال عملية خاصة، وتعليق وينبغي أن تحدد بالعين المجردة أو مع رئيسي من الحديد الزهر. ماذا عن مشاعر معينة؟ إلا بعد أن يكون لذلك الفرصة لاختبار القيادة، بعد ذلك سوف تظهر لك.
لكن شيئا واحدا يجب أن يحكم مسبقا، نظرا ل يستخدم CT4 الإطارات الاستعداد للشقة ، والمعروف الآن أن تكون مجهزة عجلات 18 بوصة ، بالاضافة الى حركة المواقع لذلك ينبغي أن يكون ركوب يشعر أكثر جمودا نوع.
منافسيه سعر الضغط المباشر الإمكانات؟
وبطبيعة الحال، CT4 الآن أنه من المستحيل بيع مكلفة، مع الأخذ بعين الاعتبار شقيقه الأول CT5 عقد من سعر الدخول الخط هو 279700 يوان، رئيس أبحاث قد تكون نماذج CT4 سعر الدخول في 25-26 عشرة آلاف يوان حول. وبطبيعة الحال، وأنا أشير هنا إلى هو السعر قبل الخصم (تتبع لكم جميعا نعرف ما سيحدث، على أي حال، CT5 لديه انخفاض واسع النطاق 10000).
بالإضافة إلى ذلك، كما أن لديها ميزات بالعين المجردة لا يمكن أن يرى. CT4 ارتفاع الرحلة هو 1421mm، فمن أقصر في الواقع من ATS القياسية رمح 6MM . لمعرفة ذلك، ولكن أقل من 6MM من المعدن، لذلك فمن تم إسقاط مركز الثقل ، من الناحية النظرية، يساعد على تحسين تعاملها. لا استطيع ان اقول المزيد من الميزات المقبلة، بعد كل شيء، كانت لديه فرصة لتجربة أداء ديناميكية لها.
حتى اليوم نحن المحتوى إلى هنا. عموما، CT4 قليلا السرعوف يطارد الصفارية الزيز في آخر وهذا يعني، وA-فئة جديدة لأودي A3، BMW 1 السلسلة ضد تشكيل للحد من الأبعاد، و CT4 بكل المقاييس، فقط لتشكيل ضربة تخفيض البعد A-مستوى . ثم سيأتي مشاكل اليوم، إذا كان من قبيل المصادفة سعر، بعد ذلك، أن من شأنه أن تختار الفئة A أو CT4 ذلك؟ في قسم التعليقات لنقول للرئيس ~
