من كارل بنز اخترع أول سيارة على بالمعنى الحديث هو أكثر من 130 سنة واحدة من حكمة كبيرة من المنتجات الصناعية الإنسان، والتصميم الداخلي للسيارات مع تطور قطاع التصنيع وتحسين مستوى الجمالية والتحسين المستمر والابتكار. جماليات الداخلية، والراحة، والتكنولوجيا هي أعظم حب يقود الناس، "وجها" غير مهم، ولكن "بطانة" هو الطابع والمضمون من الخريطة.
متحدثا عن السيارة الداخلية، هو في الواقع مفهوم واسع بما في ذلك الأدوات السيارات الداخلية، والأرضيات، والصوت، وعجلة القيادة والمقاعد، وأزرار التحكم، منفذ تكييف الهواء، رافعة، باب تقليم، الخ، وكلها زخارف . من وجهة نظر اتجاه التنمية في السنوات الأخيرة، تزايد اتجاهات التصميم الداخلي تميل الى ان تكون التكنولوجيا العالية والرقمية، وأسلوب أكثر إيجازا، أنيق، ودفع المزيد من الاهتمام لتطبيق مجموعة متنوعة من المواد، المباراة. ولكن اليوم نحن نتحدث أساسا عن المواد المتطورة المستخدمة في التصميم الداخلي.
جلد الشعور الفاخر الأمن
في الواقع، النسيج والجلود الطبيعية في وقت سابق بقدر عالية الجودة مواد الديكور الداخلية في تطبيقات السيارات من الوقت، وقد استخدمت في السيارة، وخاصة الديكور جلد العجل، ومن المسلم به باعتباره رمزا النبيلة الفاخرة في العالم. اليوم، واستخدام الجلود في الداخل لم يعد الحق الحصري من النماذج الفاخرة الراقية، ولكن هناك اختلافات في التغطية وتطبيق الموقع، وبعض المنخفضة نهاية عجلة المزيد من مقود السيارة، ويمكن أيضا أن يتم مسند الذراع وغيرها من أجزاء مع جلد ملفوفة. كان هناك جلد البقر المادي، جلد الغنم، جلد الخنزير، ولكن نسبيا، بسبب متانة الجلد واللمس جيدة، بأكبر قدر من الاهتمام في التصميم الداخلي للسيارات.
على أي حال تكاليف الجلود تزال أعلى، مع تقدم العصر والعلوم والتكنولوجيا لتحسين النتائج في صعود والجلود الاصطناعية باستمرار، ودرجة محاكاة اليوم والمؤشرات الفنية مهارات قابلة للمقارنة، واستخدام قماش تقليد مصنوعة من ستوكات نسيج من جلد الغزال هو أيضا بشعبية على نحو متزايد. حيث، أوبوس الجلد شبه الأنيلين في الفن الفاخرة المواد مقعد السيارة يستخدم على نطاق واسع، فهو أن قشرة مقعد مع نماذج عالية كاديلاك CT6 استخدام.
مقاعد جلدية المقدمة لتوريد شركة كاديلاك النسر أوتاوا، هو أكبر مورد في العالم للجلد السيارات، والتعاون سيارة المشاريع تشمل أيضا BMW، مرسيدس بنز، جاكوار لاند روفر، فولفو، لكزس، وهلم جرا. التأليف والجلود الاصطناعية من تم اختيارهم بعناية، تمثل أفضل إنتاج الجلد الأصلي سوى 1 من الإنتاج العالمي، والذي يستخدم طلاء شفاف مخصص خاص، ويمكن ان تظهر المزيد من الجمال الطبيعي. لذلك نسبيا، رش جميع جلد الأنيلين عملية تلوين يمكن الاحتفاظ بها الجلود نمط الطبيعية، وطلاء رقيقة وشفافة، ولكن لا يمكن إخفاء عيوب طفيفة، ومعدل الإنتاج ليست عالية جدا، وأكثر تستغرق وقتا طويلا والمادية، سيكون السعر نسبيا تكلفة.
نحن هنا نشعر بالقلق من أن اثنين من أكثر شعبية المواد الداخلية في الوقت الحاضر - وهي مصنوعة من جلد نابا والكانتارا الداخلية. قليلا تشعر بالقلق إزاء سيارة أو سيارة أحد الأصدقاء يجب أن يكون سمع هذه الداخلية اثنين، تظهر عادة على النماذج الفاخرة نسبيا، الحاجة اختياري الكثير من المال، ولكن إذا كان الثمن. ولكن كما تعلمون، وهذا هو أعلى من سعر اثنين من جلد نابا والكانتارا في الواقع، وليس من الجلد الحقيقي.
الأول هو الكانتارا، نسيج من جلد الغزال الكانتارا هو نوع من الجلد الاصطناعي، المعروف باسم "الفراء تحولت"، وهي أخف بكثير من الجلد، وهو هذا الذي يجعل السوبر لامبورغيني لخفض الوزن من 5 كجم. الكانتارا النسيج في 1970s الألياف توراي المادي 68 البوليستر و 32 من مادة البولي يوريثين الاصطناعية، الذين ينتمون المواد الاصطناعية، وخاصة معامل الاحتكاك عالية، وزلة القيادة نادرا مكثفة، مما يجعلها ويتم تكييف أن أرفق عجلة القيادة أو بناء على اقتراح من المقعد، ميزة وهو أمر مهم خصوصا للسيارات عالية الأداء، على سبيل المثال: مقعد R الغولف، اعتمدت عجلة القيادة ماكلارين 650S هذا النسيج.
ميزة أخرى هي أنه ما لم التخريب، أو صعوبة في ارتداء ولديها القدرة المضادة للحشف قوية، وأصحاب يعتني بهم بسهولة. وبسبب هذه المزايا، فإن كلا من بي ام دبليو 7 سلسلة، النقل الجماعي أونغ، أو تسلا موديل S، وحتى لامبورغيني وماكلارين، يتم الإعلان عن استخدام النسيج الكانتارا.
ونابا المحدد هو العملية، فإنه يعرض النسيج والجلود، بينما نابا الجلود، ويتم الانتهاء من عملية نابا التصنيف أيضا.
1، الحبوب العجين:
والجلود والحبوب العجين تنتمي إلى مواد عالية الجودة، ولكن أيضا مع الطبقة السطحية من الحبوب العجين شعور طبيعي من الشمع، الحبوب الحبوب العجين لتعكس بشكل واضح التمثيلي للدرجة أعلى.
2، عجينة لينة:
ومن المواد متوسطة المدى، لينة جدا، ولكن لمعان لتكون أسوأ. لذلك، والثمن هو أرخص قليلا.
3، والجلود وتنقش:
تنقش في الجلود وتنقش وتنقش الطابق جلد البقر، تنقش الطبقة الأولى من الجلود، والجلود إلى سطح ناعم، الطبقة الأولى من الجلد ولكن أيضا النقاط الجيدة والسيئة، والجلود متوسطة المدى. يتم إضافة الكلمة الجلود وتنقش القالب لمادة البولي إثيلين كسرت الخردة من الجلد، وتنقش مع سكب من خلال ارتفاع في درجة الحرارة، والضغط، ومن ثم رش عملية تشى، أنتج أي تحويل الفيلم والجلود وتنقش. تنقش الجلود ملامح الطابق: جلد سميك، اضغط لأسفل من جهة، خالية من التجاعيد.
وهكذا، بعد رؤية خيارات التكوين نابا على القيام به واحد لا يحصل متحمس جدا، لأن موادها قد تكون الحبوب العجين أو العجين إصلاح، قد تكون الطبقة الثانية من الجلد، حتى مع لا يجوز الجلد. بالطبع، بالإضافة إلى نابا، داكوتا، Valonea، نيفادا، HANS رينكه كلها بسبب معايير الاختيار وأسماء مختلفة من مختلف عملية دباغة الجلود، لا توجد اختلافات صغيرة في الشعور، وكانت الأسعار مرتفعة، وبالتالي فإن الاقتصاد تقريبا لم ير السيارة.
أكثر من نسيج بسيط
بعد أن بدأت الحرب العالمية الثانية، واستخدام النايلون مع مواد أخرى لتزيين السيارة في الماضي. من بداية 1950s، وبدأ النسيج تعامل مع طلاء بولي كلوريد الفينيل ليتم استخدامها على نطاق واسع في التصميم الداخلي للسيارات. لأن هذه المواد يمكن أن يتم في مجموعة متنوعة من الألوان عملية مختلفة، ويمكن مصبوب لتحقيق مختلف الآثار نسيج السطح، لذلك أنه في ذلك الوقت يعتبر كمادة الأزياء النسيج أكثر تعقيدا.
هذه المواد PVC المستخدمة في السيارات الداخلية التقليدية واستمرت حتى 1970s، عندما تحسنت مستويات معيشة الشعب بشكل ملحوظ، لراحة السيارة وضعت وفقا لمتطلبات أعلى إلى الأمام. والمواد المغلفة مع مقعد PVC سوء التهوية، على وجه الخصوص، حار ولزجة في الصيف الحارة.
منذ 1970s، بدأ على نطاق واسع من النايلون لأن تنسج في بنية ولون مختلف آثار تطبيقه على النسيج الداخلي للسيارات في الماضي. السبب في استخدام النايلون لنحو 30 عاما في الديكورات الداخلية السيارات، لأن السيارة في وقت مبكر مع نوافذ صغيرة نسبيا وزجاج النافذة رأسيا تقريبا، وذلك في ظل نفس الظروف من درجة الحرارة داخل ضوء النهار السيارة الآن لا يوجد أي تغيير في السيارة الكثير من . وبالإضافة إلى ذلك، عندما قد وضعت المستهلكين المزيد من التركيز على أداء السيارة، في حين أن الداخلية ليست قلقة للغاية حول.
في منتصف 1970s، والبوليستر وتدريجيا بدأت تهيمن على السيارات مواد النسيج الداخلية، وحتى اليوم، 90 من السيارات تطبيقات النسيج الداخلية العالمية لا تزال البوليستر. مقارنة مع أنواع أخرى من ألياف النسيج، البوليستر والعديد من المزايا التي لا تضاهى، ولكن في البوليستر عملية الغزل والصباغة لا تزال بحاجة إلى إضافة المواد الكيميائية على امتصاص الأشعة فوق البنفسجية لمساعدتهم على تلبية احتياجات المسنين.
على الجيل الجديد لكزس LS500 الداخلية، ونحن نرى الشعور الاسراف Tsuruha ضفر أبرز، الذي كان يسمى أيضا لتسليم جماليات الشرقية في تكنولوجيا السيارات، مما يجعل الأبواب تبدو وكأنها أجنحة من الريش على رأس قطعة يأتي على قيد الحياة. اليابانية المصنوعة يدويا من القماش Tsuruha عملية قابلة للطي التقليدية، مستوحاة من اوريغامي الياباني، لكزس لعرض مثالي مطوية من القماش الملمس، اوريغامي تدريب احتياجات كل يوم لتكون يد غير المهيمنة، هي القصة وراء واحدة من بناة.
البلاستيك المختلطة
البلاستيك السيارات الداخلية هي الأكثر استخداما PU، PVC، ABS وPP، اعتمادا على هيكل والحرارية خصائص جزيئات الراتنج، ومعظمهم من البلاستيك في البلاستيك بالحرارة وبالحرارة والبلاستيك السيارات الداخلية هي بالحرارة عادة. يمكن أن يكون ذاب الخصائص المشتركة لهذه اللدائن الحرارية عند تسخينها، وجعل من أي شكل، وبعد التبريد أصبحت صلبة والتدفئة يمكن ذابت ثم إعادة استخدامها مرات عديدة. السيارة الداخلية أوروبا الغربية تستخدم أكثر PU، وهو ما يمثل حوالي 80 من الأجزاء الداخلية في السنوات الأخيرة، وذلك بفضل التقدم في التكنولوجيا وإنتاج PP تعديل، اتجاها كبيرا بدلا من ABS وPVC.
متعدد سيارة لوحة القيادة باستخدام PVC والمواد ABS، ومن ثم إلى عدد من PU الرغوة لتعزيز الصمود، الداخلية وحة الباب لاستخدام أكثر من تعديل PP أو ABS حقن صب مادة، يتم عجلة القيادة عموما رغاوي PU شبه جامدة، وحزمة عجلة القيادة والمغلفة مع متعددة PP، PU، PVC، ABS مادة الراتنج، والتي هي أكبر المواد البلاستيكية المحلية المطبقة. مقارنة مع غيرها من المواد، من السهل قالب من البلاستيك، مقاومة للتآكل، والتلوين، والملدنات، والخصائص تصلب جيدة، والتكلفة المنخفضة. العيب البلاستيك هو أسوأ قليلا مقاومة الطقس، والشيخوخة الفرق المقاومة، فإن معظم قابلة للاشتعال (PBT، استبعاد PFR)، الحاجة إلى زيادة كمية لهب.
خشب جو أنيق
استخدام الخشب الطبيعي لعملية الاختيار ولها متطلبات صارمة للغاية، وبذلك أصبحت سيارة فاخرة لتعزيز الشعور من السعادة القصوى. الجوز، أسود أجنحة الخشب، الماهوجني، وغيرها من قيمة بسبب ندرة الأخشاب الفاخرة، زاهية اللون، وقد تم تطبيق الملمس الحبوب لوحات قوية وأداة، باب تقليم وعجلة القيادة ترتيب مواقفه وما شابه ذلك، ويقترن الجسم البرد الصلب أكثر حيوية وأسلوب الغلاف الجوي.
وبطبيعة الحال، نحن نتحدث عن الخشب السيارات الداخلية ليست مجرد قطعة من الخشب، فإنه ينطوي على الكثير من المشاكل، ومقاومة الحريق ولن كسر في وقت الاصطدام تسببت في أضرار إضافية لنقل الركاب على سبيل المثال. وهكذا السيارة المستخدمة هي القشرة الخشبية وتشمل استخدام متعدد الطبقات الخشب الصلب القمع تقليم. بين الخشب متعدد الطبقات الصلبة سيضيف بعض شطيرة خاص لتحسين الأداء من الخشب، وستنضم إلى المجلس في الألومنيوم مثل رولز رويس، لمنع الحدث الأخشاب تمزق حدوث تصادم.
رولز رويس فانتوم هي واحدة من أكبر سوق للسيارات في سيارة، يحتاج فانتوم 42 في مكونات الخشب، وأنهم يستخدمون أحدث التقنيات النجارة وجعل الحرف اليدوية التقليدية من. أنتجت مجموعة من أجزاء خشبية من السيارة يأخذ 30 يوما. رولز-رويس موتور كارز عملية التصنيع، وهناك عملية خاصة، وهذا هو، كل تفاصيل الإنتاج في ميراج سجلت. رولز-رويس موتور كارز وحتى الاحتفاظ يستخدم كل ملف السجل للتأكد تقليم السيارات، وهو ما يعني أنه في المستقبل على ضرورة الحفاظ على السيارة لا يزال العثور على تطابق تام من الخشب المصقول.
سيتم قطاع النجارة بنتلي تكريس نفسه للعثور على تلك الأورام الخشب الحبوب جميل ونسيج يشبه التماثل الاقتران، على المناطق الداخلية من السيارة، وجلب الجمال متناظرة. كلها مصنوعة تقليم يدويا بحتة، ثم بعد 72 ساعة من العلاج الشيخوخة، يطلب من مواد الديكور الأخيرة من كل خمسة على الأقل من الطلاء واضحة ومصقول السطح، مما يدل على عميقة وغنية "تدفق" للدولة من تأثير المعالجة السطحية . هذه ما يسمى ب السيارات الفاخرة جهة الصنع، كل واحد منهم لديه الخشب الصلب قطعة إنتاج ميكانيكية لا يمكن أن تتطابق ميزة.
لذا، الداخلية الخشب الخاص بك هو ذرة من الحقيقة، بل هو في كثير من الأحيان عندما يكون لديك معايير اختيار صارمة جدا، مثل لوحة خشبية جاكوار XJ / XF يجب أن تؤخذ من الأجزاء المجاورة من نفس الشجرة، إلا أن خطوط المنتج النهائي يمكن عينات اللون يكون أكثر اتساقا وموحدة.
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن ليس كل من الداخلية للسيارة هو الخشب الحبوب صحيح. بعض السيارة على ما يسمى الديكورات الداخلية من الخشب في الحقيقة مجرد رش مادة البوليستر بلون الخشب، وذلك باستخدام عملية نقل المياه. وهناك أيضا عملية تسمى الداخلي والديكور سطح حقن القالب، والمبدأ هو الكامنة الخشب المطبوعة، الخشب علاجه فيلم شفافة هناك أطفال قذيفة الخارجي القيام به، في الواقع، وهذا الداخلية الأخشاب لا يشعر شعور من الخشب. ولكن العديد من المصنعين، في اشارة الى المواد الداخلية دائما مثل اعتماد بيان أكثر غامضة، مثل "الداخلية على غرار الخشب،" المواد الداخلية من هذا هو أننا في كثير من الأحيان تحدث فقط عن زائف "الخشب" تقليم.
الكروم قوة المعدنية
لا أعرف إذا كنت لاحظت أن كل سيارة تقريبا الآن، سواء الداخلية أو استخدام الخارجي في عدد كبير من تقليم الكروم أو تقليم، مطلي بالكروم لماذا هكذا شعبية؟ الكروم ما هو جيد؟
في البداية، وهي المرة الأولى الكائن كاديلاك الكروم هو بسيط جدا، هو أن تبدو جيدة، لمعان المعدن الإضاءة الداخلية مملة بسرعة والكروم شعبية بعد ذلك. وعلاوة على ذلك، الكروم هو أيضا عملية للغاية، مقاومة جيدة للحرارة، وانخفاض معامل الاحتكاك، ولا سيما معامل الجافة الاحتكاك، هو أدنى من جميع المعادن. ولذلك، فإن جزءا الكروم أسهل للحفاظ على النهاية طويلة الأمد، ليس من السهل أن التآكل والصدأ، وهذا هو السبب وعموما تكون مشمولة داخل وخارج مقبض الباب الكروم، ومتطلبات القوى العاملة لسحب مرارا الاحتكاك مقبض الباب هي عالية جدا.
رمز السرعة من ألياف الكربون
الكربون الداخلية ركض بثت في الأصل في مستوى رياضي السوبر، وهو مصنوع من محتوى الكربون عالية من الألياف المركبة، وجسم السيارة لا يمكن إلا أن خفض الوزن، ولكن أيضا يمكن أن تعزز قوة الجسم. وزنه ليست سوى حوالي 1/5 من الفولاذ السيارات العادية، وصلابة 10 مرات الصلب السيارات أكثر شيوعا، والذي هو السبب في أن أداء السيارة ودهس التقليدية.
اليوم، العديد من شركات صناعة السيارات ترغب في استخدامها كعنصر زخرفي، والمزيد والمزيد من أصحاب يفضلون على لوحة التحكم، أو الكربون حتى ملصقات الألياف هود اضافته الى زيادة جاذبيتها "سيارات الأداء.
لذا فإن السؤال هو، والكثير من الناس يسألون: في نهاية المطاف هو الخشب أكثر تكلفة أو مادة الألياف الكربونية ذلك؟ في الواقع، على الرغم من أن الداخلية خشبية من اختيار المواد بدأت تذهب من خلال عملية معقدة جدا، ويمكن استخدامها في المركبات الداخلية، ولكن تكلفة من ألياف الكربون لا يزال أعلى من ذلك.
الانكسار شامل الملمس وضوح الشمس
في حين أن شركات السيارات الكبرى قد تسعى اختراقات جديدة في التصميم الداخلي، وإدماج المزيد من المواد الجديدة، مثل الملمس وضوح الشمس من اختيار ظهرت هذا العام على مجموعة متنوعة من النماذج. في مساحة مغلقة نسبيا، ضيق داخل السيارة، وأنه يعطي الملمس الكريستال الشفاف، ومنعش شعورا من الرفاهية، مثالية للمستهلكين الإناث الجمالية.
جديد BMW X5 الملمس وضوح الشمس من عنصر تقليم الداخلية وجود مستوى غير عادي من التكنولوجيا، والخيال، دون تحديد محفورة X فريدة من نوعها، في ضوء الشمس، ومضات الضوء الساطع. وعلاوة على ذلك، Dangba، مقبض يدريفي، مفاتيح التحكم في الصوت، وتشغيل وإيقاف المحرك، وتستخدم مادة الكريستال الملمس، وتسليط الضوء على أسلوب فريد من نوعه.
التصميم الداخلي الجيل المقبل فولفو XC90 T8 عالية جدا مواصفات أسلوب الحد الأدنى الفاخرة، فريدة من نوعها Oreffors الكريستال Danggan سوق لجذب انتباه الجميع. المقعد الخلفي الأوسط لديها حجم حوالي 16 لتر الثلاجة، ويمكن السيطرة عليها من خلال الشاشة التي تعمل باللمس 5-12 درجة مئوية درجة حرارة منطقة التبريد، ويضم مجموعة من الطبقة الشمبانيا المشهورة عالميا السويدية الملكي الملكة Orrefors العلامة التجارية وضوح الشمس، يمكن وصفها تجربة محترمة.
ملخص كامل: في عالم تصميم السيارات والتصميم الداخلي لا تزال تلعب دورا هاما جدا. مع السيارة الجديدة تحديثات الاربعة (كهربة، والمشاركة والمخابرات على صلة الشبكة) صوله، ويكون هناك الكثير من التغييرات في المستقبل، التطورات التكنولوجية تبذل الشركة المصنعة للسيارة لأفضل المواد لخلق الداخلية. ليس فقط مستقبل الديكور الداخلي والسيارات، ويجب أن يكون دور مزيد من التفاعل بين الإنسان والحاسوب والركاب. كثير الآن من تصميم مفهوم السيارة، يمكننا أن نرى، فإن المستقبل سيكون أكثر وتبسيط التصميم الداخلي للسيارات، والإلكترونية، وبالتالي علينا أن نتذكر أن الولايات المتحدة الآن، للتمتع كل التفاصيل من التصميم، وهذا هو داخلي تصميم الديكور الاحترام.
