من السهل السيارة الأصلي تويوتا على الطرق الوعرة عشاق قلوب المشجعين وتويوتا راند الطريق، تشاك السيارات بارد في العالم تحتل موقعا محوريا، التي كانت صعبة الأداء على الطرق الوعرة وغير طبيعية وعرة معروف، في بعض المناطق من السيارة بيئة صعبة جدا ملكيتهم كبيرة جدا. أعتقد يمكن أن تجعل " جودة تويوتا "و" سيارة إلى الطريق بيدمونت، يجب أن يكون الطريق تويوتا "هاتان النقطتان حتى الشعبية، راند الطريق، لعبت تشاك السيارات بارد دورا رئيسيا.
منذ وقت ليس ببعيد، أعلنت شركة تويوتا راند الطريق، تشاك السيارات بارد (بما في ذلك راند الطريق، تشاك بارد وبرادو) المبيعات العالمية تجاوزت 10000000 سيارات مارك، لSUV باهظة الثمن، وهذا الإنجاز المذهل كبير، كيف نفعل ذلك اجتاحت العالم، وتحمل ذلك؟ علينا أن نبحث عن إجابة من 60 عاما من تاريخه المجيد ...... (Benpian راند الطريق، مقالات بارد تشاك)
كما المنشئ راند الطريق والسيارات بارد تشاك، ولدت هذه السيارة خلال الحرب العالمية الثانية. في عام 1941، عندما احتلت القوات اليابانية في جزر الفلبين وجدت أمريكية الصنع SUV دودج بانتام عضو الكنيست الثاني واعادته الى البلاد، والحاجة إلى الحرب، عندما أمرت الحكومة اليابانية تويوتا موتور كوربوريشن بسرعة إلى التقليد والإنتاج المبكر ، الأمر الذي يجعل الطرق الوعرة سيارات تويوتا لديها الخبرة في الإنتاج، هو بداية كل شيء.
بحلول عام 1950، ومرة أخرى بسبب احتياجات الحرب، عندما حكومة الولايات المتحدة بتكليف من إنتاج الحكومة 100 سيارة رياضية يابانية مماثلة إلى فئة ويليس الأمريكية، تقديم العطاءات حتى في البلاد مصنع بضعة عربات بدأ، في نهاية المطاف، فإن السلطات اليابانية لمهمة سلمت لتويوتا.
وبفضل الخبرة المتراكمة من قبل، تويوتا يتقن إلى حد كبير التكنولوجيا الأساسية المركبات تصنيع على الطرق الوعرة، في كانون الثاني 1951، تويوتا طبعة JEEP BJ الولادة .
منذ محرك تويوتا وJ-B-نوع هيكل السيارة، وسميت بهذا الاسم BJ. ويستخدم الشاسيه وأنظمة الدفع الرباعي، فضلا عن محرك 3.4L 85 حصانا، أداء رائع في ذلك الوقت، كما يوفر الاتجاه لتطوير نماذج لاحقة. في 1954 سنوات، وقع الحدث، تم تغيير اسم سلسلة BJ لاند كروزر سلسلة .
في عام 1955، الجيل الأول من سلسلة LC20 جلت ولد. مقارنة نماذج سلسلة BJ، ونماذج LC20 قد تحسنت كذلك من حيث الراحة والأداء.
السلطة، تم تحسين محرك 3.4L البنزين الأصلي، إلى زيادة تشريد 3.9L، في حين أن تحسين المكربن لضبط قطر الإبرة طائرة الابتدائية والثانوية والزيت، وسطح النفط قد يكون ضبط النفس، لذلك لجعل الانحلال أفضل من البنزين، وأيضا في استجابة السلطة بسرعة أكبر وبشكل مباشر.
هذا الجيل نماذج مصممة أكثر ميلا لاستخدام الجمهور، حتى لا يكون هناك أي مظهر من BJ ذلك "من الصعب". وعلاوة على ذلك، فإن سلسلة LC20 إيلاء المزيد من الاهتمام إلى الراحة، والحد من عدد من ورقة ربيع تعليق إلى 4، وأطول، 120MM قدما للمحرك، وذلك لزيادة المساحة الداخلية. وفي الوقت نفسه، بدأ هذا الجيل النماذج أيضا في التصدير إلى الخارج، فإن الخطوة الأولى على العالم .
من 1960s، تويوتا رسميا سلسلة LC40، وذلك بفضل جودتها الفائقة، 40 سلسلة يسمح راند الطريق والسيارات تشاك بارد كسب الكثير من الشهرة، ولكن يخدم أيضا عام من الطريق راند على نطاق واسع، تشاك نماذج بارد .
المظهر، وهذا النموذج الجيل يحتفظ نحو 20 مجموعة من عناصر التصميم، مصبغة تغييرات كبيرة في الموقع، وهذا التصميم الكلاسيكي لا يزال قادرا على الاستمرار في زي طريقة بارد في وقت لاحق FJ. الخواص الميكانيكية، وتحولت إلى F-نوع المحرك الجديد ومجهزة في نهاية المطاف على معدات منخفضة، ولكن لا تزال تتبع انتقال القديم.
في خدمة 24 عاما، أنشأت 40 سلسلة نماذج مع استقرار الأداء الممتاز المتانة وعرة سمعتها، المعترف بها على نطاق واسع من قبل الجميع. خلال هذه الفترة، تويوتا أيضا أنها ليست سلسلة من التحديثات التقنية قدمت أربع سرعات وخمس سرعات في 1972 و 1980 على التوالي، في حين تستخدم الجبهة عجلة قرص الفرامل أيضا، في عام 1979، وأنظمة التوجيه وأنظمة تكييف الهواء وكان أول من استخدم، بالإضافة إلى ذلك، لأول مرة إطلاق النسخة بقاعدة عجلات طويلة وقصيرة لحاجة أغراض مختلفة.
بل هو أيضا راند الطريق، ويتم تصدير كميات كبيرة تشاك بارد من سلسلة 40 بدأت، حتى عام 1973، والتي وصلت إلى نماذج المبيعات العالمية 300،000.
وبالإضافة إلى ذلك، في نفس الفترة الزمنية، كما عرض تويوتا 55 سلسلة (1967-1980)، والذي هو الأكثر لمزيد من النماذج الأداء، ولكن أيضا السلف LC100 المعروفة.
LC55 لأربعة التصميم، ونظام دفع على أساس LC40، قاعدة العجلات 2700mm، لا سيما بالنسبة للولايات المتحدة والتصميم السوق الأسترالية. من بداية هذه الفترة، راند الطريق، كما ظهر تشاك خط الانتاج بارد فرع .
في عام 1980، أطلقت تويوتا النماذج LC60، شكل أكثر حداثة، وبدأت في تقديم مجموعة من التكوين سهلة الاستخدام ومريحة، بما في ذلك تكييف الهواء والداخلية أكثر دقة، ونظام التوجيه الهيدروليكي الميكانيكية وغنية لون الجسم، سواء كان في الميدان أو في المدينة، هو أكثر عملية لتوسيع بارد جمهور راند الطريق، شاك، وتعزيز القدرة على المنافسة في سوق سيارات الدفع الرباعي الناشئة.
الجوانب الديناميكية باستخدام محرك أقوى عزم الديزل، وتركيب الشاحن التربيني المقابلة، وأنظمة حقن الوقود في محركات البنزين والديزل حسب الحاجة، وبالتالي زيادة تحسين قدرة التسلق على الطرق الوعرة.
في هذا الجيل، وكان نظام الدفع الرباعي إعادة تصميم، قد يكون الأمامي والخلفي عزم الدوران الناتج الخائن، كما أضاف إلى تحسن كبير في قفل تفاضلي مركزي على الطرق الوعرة الأداء .
وفي الوقت نفسه، من أجل تحسين وسائل الراحة، وانخفاض تويوتا عدد سميكة نظام التعليق الصلب، واستخدام أرق الصلب، وفوائد القيام بذلك في الحد من تصلب تعليق الشاملة، وتحسين الراحة.
تويوتا LC70 سلسلة شعبية غير مسبوقة، هذا هو العالم من عدد قليل جدا من الشركات المصنعة في السوق لأكثر من 20 عاما ما زالت مستمرة نماذج الإنتاج ومن قلوب عشاق الطرق الوعرة جيل من الكلاسيكية، حتى الآن، في شوارع البلاد أيضا في كثير من الأحيان يمكن أن يرى ظله.
تعزيز LC70 على الطرق الوعرة قدرة السيارة ويمر القدرة، وزيادة نظام بالخوض، وكان قوة ترقية ترقية المحرك ل4.0L، و 70 سلسلة هي أيضا أول الشركات اليابانية مجهزة ناقل حركة أوتوماتيكي، نوع الرباعي. هذا نموذج لديه العديد من الإصدارات في العالم، نسخة محور قاصر لها ورحب جدا من قبل الجميع.
كما عرض LC70 في أواخر فترة طويلة قاعدة العجلات نماذج نسخة مشتقة 75 و 78 و 79 سلسلة، يستخدم أيضا تصميم نظام التعليق الأمامي لفائف الربيع وأوراق الربيع الخلفي للحفاظ على الأداء على الطرق الوعرة.
وأعتقد أن الكثير من الناس في الانطباعات الأولية هم من راند الطريق، تشاك سلسلة بارد LC80، فإنه يمكن أن يقال ليكون واحدا من عدة نماذج من تويوتا الأكثر نجاحا، لا يزال هناك عدد كبير من LC80 نشط في خط سيتشوان والتبت، بل هو أيضا لمحبي الطرق الوعرة حقا مثل جلب السيارات المعدلة.
في مظهر لم تحسن جذري LC80، تصميم أكثر حداثة إلى النماذج السابقة LC تناقض صارخ، ودرجة من الفخامة والتكنولوجي الداخلية الشعور أيضا قد تحسن. من LC80 بداية، راند الطريق، تشاك السيارات باردة خطوة رسمية نحو الرياضية الفخمة الطريق فائدة مركبة.
LC80 سلسلة نظام تعليق زالت تحتفظ نماذج 60 سلسلة شنقا متانة عالية، من خلال القدرة وغيرها من الخصائص، بالإضافة إلى الراحة والاستقرار التوجيه LC80 قد تحسنت بشكل كبير عن طريق تحسين المهندسين. من أجل الحد من الاهتزاز والصدمة من الطريق متفاوتة، LC80، على التوالي أمام وصلات نظام التعليق الخلفي 3 و 5 مع المطاط طوقا تثبيت.
1990-- بين عامي 1991 إنتاج النماذج LC80 مجهزة التفاضلي المركزي المفتوح يمكن أن يكون مؤمنا في سرعة عالية، وسرعة منخفضة، ويمكن أن يكون لها قفل أوتوماتيكي. بعد عام 1992، مع نماذج ABS وظيفة مجهزة مركز اقتران التفاضلية لزج يمكن أن يكون مؤمنا، يمكن أن توفر 30 من عزم الدوران الأقصى إلى المحور عدم الانزلاق، إلى جانب الجبهة الشاملة قوية جدا وتعليق المحور الخلفي، فقد كان جدا قوة الأداء على الطرق الوعرة.
نفس الفترة مقارنة بالطرازات الأخرى، LC80 موثوقية أكثر المعلقة. ولكن كان يطلق عليه لتشغيل 100،000 كيلومترا وهو واحد مليون كيلومتر دون اصلاحات كبيرة، على الرغم من أن هناك بعض المبالغة، ولكن أيضا يعكس الطريق راند، تشاك نوعية الطبقة بارد والاستقرار، ويتمتع بسمعة دائم الدعم الشعبي.
تويوتا راند الطريق، تشاك تبريد 100 سلسلة في البلاد هو أمر شائع جدا، وقدم في عام 2003 من قبل قدمت تويوتا FAW، أصبح ما يقرب من الجيش والوكالات الحكومية والتنقيب عن النفط والعاملين في مجال الهندسة في السيارة في الاختيار.
LC100
LC100 أول مرة نوع عظم الترقوة المزدوج التعليق الأمامي المستقل التعليق الخلفي لا يزال يستخدم سلسلة 80 عموما خمسة الارتباط هيكل الجسر، والموقف من قضيب ربط إجراء تغييرات، وانضم إلى تعليق وتعديل ارتفاع المادية وغير المادية، وكان أداء الطريق العام والراحة إلى حد كبير ترقية.
في الخارج، وهناك LC105 سلسلة 100 نسخة، والذي يستخدم سلسلة من الهيكل 80، وتثبيت 100 سلسلة من المعدات الإلكترونية لتلبية هؤلاء المستخدمين يطالب على الطرق الوعرة، مثل الشرق الأوسط وأستراليا.
LC100 لديه نسخة الداخلي لل4.5L اثنين من التشرد و4.7L إصدارات، انفجر 4.7L V82UZ-FE محرك بحد أقصى 238 حصانا و 434 نيوتن متر من عزم الدوران، ومطابقة 5 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي، وأداء جيد للغاية. ويمكن القول نماذج LC100 السلسلة التي لا تفعل سوى السفر اليومي للعمل بشكل مريح، ولكن أيضا لتلبية الاحتياجات الأخرى ورحلة عبر البلاد، مزيج مثالي من الراحة الفاخرة وقوية القدرة على الطرق الوعرة، ونماذج كلاسيكية جدا.
LC200 رسميا في عام 2007، في نواح كثيرة بالمقارنة مع التي قدمها هذا الطراز الجيل السابق من التحسينات على تعزيز حجم، شعورا من الرفاهية ترقية تماما، بالإضافة إلى ذلك، مثل (قوة نظام تعليق قابل للتعديل)، التحكم في الزحف (أنظمة سرعة منخفضة كروز مساعدة السائق)، KDSS وأضاف جسر LSD محدودة الانزلاق التفاضلي لجعل القيادة الاستقرار والقدرة على الإنقاذ حتى أكثر المعلقة.
في عام 2007، FAW تويوتا لتقديم المحلي واسمه رسميا "راند الطريق، تشاك بارد". الاستمرار في استخدام غير الحاملة هيكل الجسم، وعظم الترقوة المزدوجة + لفائف الربيع الهيكل تعليق، لزيادة تحسين راحة الركوب. أطلقت النسخة المحلية ثلاثة أنواع من التكوين الحيوي، في وقت مبكر 4.0L V64.7L ومحرك V8، لتحل محل نسخة 4.7L 4.6L الراحل، علبة تروس السرعة، مطابقة 5 سرعات ويدوي 6 سرعات.
في عام 2016، راند الطريق، وكان تشاك بارد عملية شد وجه، وذلك أساسا لتصميم الخارجي والداخلي جعلت بعض التعديلات، وزيادة الشعور الأزياء وشعور رائع من الحفاظ على القدرة التنافسية للسيارة.
ومع ذلك، وهو نفس العام، أعلنت شركة تويوتا في ديسمبر كانون الاول وقفها رسميا راند الطريق، تشاك تبريد السيارات، هذا الجيل من الكلاسيكية بالانسحاب من السوق الصينية. مع تواصل المعايير الستة الانبعاثات الوطنية إلى التقدم، الإصدار الاستيراد الموازي من هذا النموذج هو أيضا على وشك أن نقول وداعا للجميع، لا يمكن أن تساعد ولكن أشعر بالأسف.
ملخص
طوال تاريخ راند الطريق، تشاك تبريد تويوتا دائما "جودة عالية" و" جودة عالية " من خلالهم، مع الحفاظ في صعبة الأداء على الطرق الوعرة مع المنافسين الآخرين لا يمكن أن تتطابق مع الموثوقية، وكلما وأينما، قاد دائما تجعل الناس يشعرون بالراحة، في حين تواصل تويوتا أيضا لمواكبة العصر، وتجربة المستخدم باستمرار الأمثل، والسماح لها أن تصبح أكثر الفاخرة، وأكثر راحة، بحيث يتسنى للمستهلكين راحة البال في حين أيضا أكثر راحة، ربما كان نجاح راند الطريق، تشاك بارد.
